Chính vì TƯỞNG thế nên mới xe điên, cuống lên đạp mẹ cả 2 chân và hy vọng xe nó dừng lại. Cuộc đời đừng trông chờ vào hy vọng, hy vọng không phải là kỹ năng.
Ủa thế khi bắt đầu học a học chân trái phanh thế thì chân nào đạp côn?
không một cái xe đại trà nào trên thị trường có thiết kế thắng mà dùng tới chân trái hết, thế mà nó lại là một cử động tự nhiên của con người thì quả là cả cái ngành công nghiệp xe hơi xe máy tuổi đời hơn trăm năm nay nó quá nát =]]
Tôi nói rồi, xét trong điều kiện là có quyền chọn vị trí phanh ở vị trí chân côn chớ. Có nghĩa a phải so việc anh phanh 2 chân khi phanh ở vị trí chân côn và phanh 1 chân ở vị trí hiện tại. Khi đó một số khuyết điểm anh nói sẽ k tồn tại.
à, nếu xe được thiết kế có chân phanh ở vị trí chân côn thì tôi ủng hộ việc dùng chân trái để phanh, lúc ấy thằng nào bảo chạy xe ấy lại thắng bằng chân phải thì tôi sẽ thay mặt các anh tát cho nó vài cái...
Ý ảnh ấy là việc sử dụng 2 chân trong trường hợp chân phanh ở vị trí chân côn sẽ ưu việt hơn việc sử dụng 1 chân khi chân phanh ở vị trí như hiện nay.
đấy =]]
từ đầu đâu mà từ đầu... anh ta chỉ đưa vào khi bị tôi vặn thôi và cũng chỉ đưa vào với mục đích để cái suy diễn của anh ta từ lời nói của tôi trở nên có lý thôi...
từ đầu đâu mà từ đầu... anh ta chỉ đưa vào khi bị tôi vặn thôi và cũng chỉ đưa vào với mục đích để cái suy diễn của anh ta từ lời nói của tôi trở nên có lý thôi...
tuy nhiên cứ chờ anh ta vào xác nhận xem sao
Vấn đề này cãi nhau có đến tết congo
giống như a thích ăn phở, thằng khác thích ăn bún nhưng a lại cho rằng phở ưu việt hơn 
tất nhiên hãng có lý của họ khi làm như vậy chứ
tôi cho rằng là không thằng nào hơn thằng nào... nếu có thì sự khác biệt là quá nhỏ không có ý nghĩa thực tiễn...
Túm lại a thấy nó đúng vì thằng làm xe thấy đúng. Cơ mà nó làm thế tôi chỉ vì tương thích ngược thôi.Vấn đề này cãi nhau có đến tết congo
Còn quan điểm của tôi là không phải tự nhiên tất cả các hãng lại thiết kế chân ga, chân phanh bên phải. A có thể chọn mọi opt cho xe nhưng không thể chọn opt chân phanh đặt bên trái
via theNEXTvoz for iPhone
tương thích ngược không hẳn là sai, nó là cái practice rất phổ biến, là cách tiếp cận an toàn...
Đúng vậy, như a thấy bao nhiêu năm nay người ta luôn cải tiến để oto an toàn hơn, câu hỏi là tại sao lại không đặt pedal thắng bên trái? Hay người ta chưa nghĩ tới trường hợp đó? Có nhiều nước dùng vô lăng nghịch nhưng chân ga, chân phanh vẫn lệch phải mà không phải là đặt 2 bên
Anh từng lấy vd xe đua. Có ưu thế nhất định thì họ mới áp dụng lên xe đua - là nơi thắng chỉ bằng 1% ưu thế. Tuy nhiên trên xe phổ thông 1% k có ý nghĩa bằng tương thích ngược nên ng ta k đổi.
Chắc chắn vì tỉ lệ ng thuận chân phải cao hơn ng thuận chân trái nên dù nc nào thì cũng để chân phải làm thôi.
Nếu nói về tỉ lệ thì tôi nghĩ tỉ lệ thuận chân trái nhiều hơn tỉ lệ dùng vô lăng nghịch đó
a giải thích sao về việc không có opt pedal thắng bên trái? A đừng nói rằng nó khó làm nhé Anh nghĩ sao mà nói thuận chân trái nhiều hơn vô lăng nghịch.Nếu nói về tỉ lệ thì tôi nghĩ tỉ lệ thuận chân trái nhiều hơn tỉ lệ dùng vô lăng nghịch đó
via theNEXTvoz for iPhone
Ok, coi như tôi sai cái tỉ lệ đó. Vậy a giải thích sao hãng không làm cho 19% người thuận chân trái, con số này không hề nhỏ a nhé
