Doanh số BYD giảm liên tiếp

kochiawa đã nói:

sếp cũ ở Hàng Châu, nhà 2 vc mà 4 con xe mới hãi, 2 xăng 2 điện

• xăng: Volkswagon, BIM X5
• Điện: 2 con Tesla

Đợt tháng 11 qua đó chơi ổng dẫn đi chơi với hội bạn ổng toàn người Tàu trung lưu thì thấy toàn đi xe xăng sang
Ổng nói "m để ý bên này người giàu mới chạy xe xăng, hoặc xe điện cao cấp, chứ không có đi xe điện phổ thông"

Nhấp để mở rộng...

bizcras đã nói:

Con HEV Haval H6 mà bán ở VN rồi, tôi thấy bên TQ chạy nhiều phết.

Nhấp để mở rộng...

maxeliot đã nói:

đáng lẽ mọi chuyện sẽ không đến nỗi nào nếu như ko có việc hãng nào cũng bất chấp năng lực, bất chấp công nghệ, bất chấp tất cả làm xe để bú hỗ trợ từ a tập, còn chất lượng xe tính sau

Nhấp để mở rộng...

papalife đã nói:

Bọn giàu giờ nó cũng mốt xe điện mà. Thằng khách tôi có porche 911 với GLS mà nó còn mua thêm 3 con xe điện luôn: Con yangquang gì đó lội nước được của BYD này, Tesla 3 này, với con Lii gì đó thay được pin dưới gầm luôn.

Nhấp để mở rộng...

PHDSE đã nói:

Bỏ qua tất cả các linh kiện khác mà theo tôi được biết chi phí bảo dưỡng xe điện rẻ hơn xe xăng nhiều lần
Tôi chỉ nói riêng chuyện pin xe theo anh 5 năm phải thay, tàu thải ra nhiều …
Thế anh có số liệu không? Anh có chắc là 5 năm đối với xe điện lfp không?
Pin tàu xả tiêu biểu là byd hiện bán làm pin năng lượng mặt trời ở VN đa số của các mẫu xe đời đầu 2013 2014 2015, qua hơn 10 năm sử dụng vẫn tiếp tục dùng tiếp được ??
Nói theo cảm tính chủ quan như anh thì ai không nói được?

1 con điện thoại tiêu biểu như Ip sạc 1 ngày 1 lần 2 năm 700 ngày pin chai còn 80%
1 con xe điện 1 lần sạc 400km đi được 1 tuần với nhu cầu cơ bản thì 1 tháng 4 lần, 1 năm 60 lần, cho rằng thành 100 lần đi thì 5 năm mới 500 lần sạc ?
Chưa kể xe điện k bật 24/24, 1 lần làm việc chỉ vài tiếng là cao thì anh nghĩ nó lại nhanh chai hơn pin điện thoại?
Nếu k tính theo số lần sạc mà tính theo suy hao hoá học mà tôi biết 1 năm từ 1- cao nhất 2% thì 10 năm cũng chỉ 20%!

Anh biết cục pin xe Hybrid nó hoạt động thế nào k? Nó là sạc xả liên tục lúc hoạt động, nó còn hại pin gấp nhiều lần xo với pin thuần điện mà anh còn tự tin dùng được 7-8 năm

Nhấp để mở rộng...

genji9x đã nói:

Bớt nhảm đi anh. Pin lfp nó mà hoàn hảo thì thế giới bọn nó đổ xô làm rồi. Làm đ gì có chuyện thằng Tàu đào được còn thằng Nhật, Mẽo...thì dưới đất không có.

Riêng về pin. Anh phải nghiên cứu tiêu chuẩn pin hiện nay của các hãng.

Tôi ví dụ. Tiêu chuẩn của BYD là 5 năm chai 20%, 8 năm chai 30%. Anh chạy 10 năm vẫn tốt thì TQ không cần phải sồn sồn với các dự án tái chế pin xe điện làm gì cả. TQ cũng không bùng nổ tái chế pin xe điện như hiện nay.

Tiêu chuẩn của Toyota là 10 năm chai 10%. Thằng Toyota đã làm gì với cục pin của nó thì không ai biết. Riêng xe hybrid của nó thì tự sạc khi pin dưới 20% và nó cũng không sạc đầy. Chạy cao tốc đều ga nó vừa chạy vừa sạc đến 80% là nó xả.

Anh cứ thẩm ru với chiếc xe của anh. Chúng ta đều vậy mà. 5 năm sau thì biết mặt nhau thôi. Xe điện mà ưu điểm như anh nghĩ thì chả cần trợ cấp, người ta sẽ đổ xô mua ào ào.

Nhấp để mở rộng...

tuan83 đã nói:

Tôi đi xe máy điện VF khi pin xuống mức dưới 80% là bắt đầu thấy tụt nhanh hơn rồi, ko biết ô tô điện có bị thế kỉ? Kiểu giữ ga tốc độ cao bị ăn pin ấy. Rồi lúc chai pin chắc tần suất đi sạc sẽ nhiều hơn nữa.

Nhấp để mở rộng...

Milo58 đã nói:

Chuẩn. Xe thuần điện còn thuê Tàu, Ấn R&D cho được, chứ sang hybrid đến bố Tàu ăn thế nào so với Nhật.
Tôi nghĩ VF chắc chắn vẫn sẽ ra mắt xe hybrid để mở rộng tệp khách hàng. Nhưng như thế nó sẽ càng lún sâu vào cửa tử khi lại tốn thêm chi phí cho công nghệ mới, và vẫn chỉ bán được thị trường VN quá nhỏ bé ko thể sinh lời..

Nhấp để mở rộng...

bizcras đã nói:

Nhà tôi đang đi con Inova cross HEV thấy rất ok mà thím nói vậy cái gì ngon thì đi chứ quan trọng gì nửa nạc nửa mỡ đâu, nói thế thì bọn F1 hay siêu xe thời nay cũng toàn nửa nạc nửa mỡ cả.

Nhấp để mở rộng...

Mitsubishi Destinator đã nói:

Công nhận sang Tàu xe xăng ít, nhưng toàn volkswagen, Merc, Audi. Xe điện bình dân toàn hãng lạ vcđ, chưa nghe tên bao giờ, nhưng đi êm vđ. Cảm giác mấy con VF chả có con nào đc như thế, 1 phần cũng vì đường nó đẹp

Nhấp để mở rộng...

crv2018 đã nói:

Mình đang đi Crv 2018 thái cũng được 210k, đang định sang năm đổi em ỉn như thím

Nhấp để mở rộng...

soc105 đã nói:

do nsx làm thừa dung lượng nên thấy % đầu mãi không hết.

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

somedayssomenights đã nói:

nó sẽ lấy xe máy nuôi ô tô thôi, như Honda hiện tại

Nhấp để mở rộng...

mr.huster đã nói:

Nhầm anh, honda nào mà xe máy nuôi oto.
VF bán xe máy cũng lỗ bỏ mẹ ra luôn, giá giảm 50-60% luôn chứ éo có 10-15% như oto đâu anh.
1 người bị úp bô Feliz S và Vento chia sẻ

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

theon251093 đã nói:

biết đâu đất hiếm nhiều không =]] Còn khoản điện đ thơm và đang ăn bánh vẽ kiếm lợi cho 1 vài cá nhân thì tôi đồng ý =]]

Nhấp để mở rộng...

genji9x đã nói:

Hev nó ra đời là tất yếu. Anh chưa chạy anh không hiểu được. Xe hev nó có ưu điểm về tốc độ, độ bền cực cao so với xe xăng và xe điện. Chi phí bảo dưỡng lại rẻ hơn xe xăng và xe điện. Nó lại không cần phải sạc. Nó có ưu điểm của cả 2 loại xe và nó triệt tiêu luôn nhược điểm của 2 loại xe.

Trong những cuộc đua danh giá nhất thế giới, anh ko thể thắng bằng xe xăng hay xe điện được, anh phải thắng bằng xe hybrid. Về công nghệ hybrid, nó rất khó. Các hãng xe TQ cho tới bây giờ mới chỉ đặt mục tiêu tham gia đua Le Man sau 5 năm nữa. Để tham gia, họ phải làm xe hybrid. Tức là anh biết người TQ không thể tạo nên xe hybrid đỉnh như Toyota và Honda được.

Nhấp để mở rộng...

somedayssomenights đã nói:

honda vietnam

ô tô trước giờ có lãi đâu

Nhấp để mở rộng...

mr.huster đã nói:

Ai bảo anh oto honda vn không có lãi ???
Lãi đậm mẹ luôn chứ ở đó mà không lãi


via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

theon251093 đã nói:

biết đâu đất hiếm nhiều không =]] Còn khoản điện đ thơm và đang ăn bánh vẽ kiếm lợi cho 1 vài cá nhân thì tôi đồng ý =]]

Nhấp để mở rộng...

somedayssomenights đã nói:

cost cao lắm anh
tôi từng làm hvn mà

Nhấp để mở rộng...