F30Bim
Senior Member
Kệ mẹ ace dè bỉu, tôi mới chuyển qua xe điện và nhẽ sẽ bye xe ice vĩnh viễn
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
Doanh số BYD giảm liên tiếp
- Người tạo chủ đề Đại Vịt
- Ngày bắt đầu
manhpro299
Senior Member
cờn phơm nhé. pin blade là cung cấp cho toy và dòng xe cao cấp byd.
BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発合弁会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社」が発足 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
比亜迪股份有限公司（以下、BYD）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、2019年11月7日に電気自動車の研究開発に関する合弁会社の設立に向けた契約を締結して以降、両社で準備を進めてまいりましたが、この度、登記を完了し、5月中を目途に事業を開始することになりました。新会社の社名は「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社（以下、BTET）」で、董事長にトヨタの岸 宏尚が、総経理にBYDの赵炳根が就任します。global.toyota
【え、安すぎない？】BYDと組んだトヨタ「bZ3」改良新型が衝撃。「カローラ」級、200万円台のBEVは日本に導入できるのか（carview！） - Yahoo!ニュース
トヨタのコンパクト電動セダン「bZ3」が中国市場で大幅な改良を受け、先進運転支援システム（ADAS）の機能が向上しました。 bZ3は、トヨタとBYDが合弁で設立した「BYDトヨタEVテクノロジーカnews.yahoo.co.jp
Ngay từ năm 2020, Toyota và BYD đã thành lập một liên doanh rồi. Mẫu xe bZ3C chính là sản phẩm được nghiên cứu và phát triển bởi công ty liên doanh Toyota-BYD này, và pin mà nó sử dụng chính là pin Lưỡi dao (Blade battery) của BYD đấy.
mohrhazz
Senior Member
Không phải đâu, tất cả các dòng pin của BYD hiện nay đều là pin Blade (pin Lưỡi dao) hết, không có phân biệt cao cấp hay bình dân gì cả. Ngay cả loại pin cung cấp cho Tesla cũng tương tự như vậy thôi.
Sexy Kiss
Senior Member
Mấy giải sức bền bào xe, bào người kinh hoàng như Le Mans thì luyện kim với cơ khí chính xác phải đỉnh cao lắm mới chịu nổi. Nhớ năm nào con Mazda chơi động cơi roto wankel thắng giải đúng là đỉnh cao.
random01
Senior Member
Xe đuacần khung gầm và giảm xóc cực xịn. Cái này thì hiện còn ngoài tầm của xe TQ.
Ngoài ra các bro để ý là, đua xe đường dài thì cái xe phải hoạt động ổn định ở mức 100% suốt thời gian, mà máy TQ nói chung chưa hoạt động tốt được ở mức độ 100% liên tục. Vụ này thì xe Nhật lại là trùm.
genji9x
Đã tốn tiền
Các hãng vào TQ phải lập liên doanh. Thằng Toy cũng không ngoại lệ. Nó lập để nó bán xe điện cho thị trường TQ. Nó lập liên doanh không phải để lấy công nghệ của BYD. Thằng Toyota nó không chú trọng xe điện. Nó vào TQ nó dán cái logo lên xe điện để nó bán hàng thôi. Cũng như Honda vào VN phải lập liên doanh để sx xe máy vậy đó.BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発合弁会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社」が発足 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト
比亜迪股份有限公司（以下、BYD）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、2019年11月7日に電気自動車の研究開発に関する合弁会社の設立に向けた契約を締結して以降、両社で準備を進めてまいりましたが、この度、登記を完了し、5月中を目途に事業を開始することになりました。新会社の社名は「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社（以下、BTET）」で、董事長にトヨタの岸 宏尚が、総経理にBYDの赵炳根が就任します。【え、安すぎない？】BYDと組んだトヨタ「bZ3」改良新型が衝撃。「カローラ」級、200万円台のBEVは日本に導入できるのか（carview！） - Yahoo!ニュース
トヨタのコンパクト電動セダン「bZ3」が中国市場で大幅な改良を受け、先進運転支援システム（ADAS）の機能が向上しました。 bZ3は、トヨタとBYDが合弁で設立した「BYDトヨタEVテクノロジーカ
Ngay từ năm 2020, Toyota và BYD đã thành lập một liên doanh rồi. Mẫu xe bZ3C chính là sản phẩm được nghiên cứu và phát triển bởi công ty liên doanh Toyota-BYD này, và pin mà nó sử dụng chính là pin Lưỡi dao (Blade battery) của BYD đấy.
mohrhazz
Senior Member
Không biết thì đừng nói bừa. Toyota đã lập liên doanh với FAW và GAC từ thế kỷ trước rồi, còn lần này thành lập liên doanh thuần túy là vì pin và chia sẻ công nghệ của BYD. Ngay cả Tesla vốn sở hữu 100% vốn nước ngoài mà vẫn đang dùng pin của BYD đấy thôi.
Techs.Review
Senior Member
Có fake news ko anh, chứ BYD VN sắp mua lại VF rồi mà.
emdepqua
Senior Member
có xăng mà chạy ko hay giờ toàn đổ cồn phaHết trợ giá thì giảm chứ sao, xe xăng là chân ái chạy 20-30 năm vẫn còn chaỵ được.
via theNEXTvoz for iPhone
mr.huster
Senior Member
Singfast đã nhanh tay vác ngay công nghệ PHEV của anh 2 về rồi đấy, an tâm, với sản lượng đang dư thừa bên a 2, thì 2026 anh sẽ thấy có xe PHEV của Singfast chạy ngoài đườngđọc tin này tôi thấy nên lo hơn là dè biểu BYD. nó là ứ hàng bán ra éo được nó đem về vùng trũng spam thì chết mịa mấy hãng xe nội địa của SEA
gaconchimchip
Senior Member
Thế mà thằng Huynh đài có con i20 chiến căng đét ở WRC đấy.
Cái cảnh nó chạy hơn trăm cây bay vèo phát mấy chục mét qua con dốc rồi đáp xuống nhẹ tênh, không rung lắc hay trượt bánh tí nào nó phê thật, đỉnh cao đấy chứ đâu.
mohrhazz
Senior Member
Nguồn tin: 'Tin tôi đi, bro'.
Tôi dám cá là ông ta chắc chắn không biết rằng hơn 70% nhà cung cấp của BYD đều là các công ty con do BYD sở hữu 100% vốn, và càng không biết số lượng nhân viên của BYD đã lên tới 960.000 người. Để so sánh, tổng số nhân viên toàn cầu của Toyota cũng chỉ có 380.000 người thôi. Danh hiệu công ty có chuỗi cung ứng dọc mạnh nhất ngành không phải là nói suông đâu.
Techs.Review
Senior Member
Thế anh có thống kê mấy công ty con của Toyota vào chưa :/ Đông mà tổng doanh số ko bằng 1/3 Toyota thì do quản lý kém hay sao?
genji9x
Đã tốn tiền
TQ có Chery là hãng đầu tiên dám tuyên bố sẽ làm được xe đua Le Man sau 5 năm nữa.
Nhưng tuyên bố thế thôi để PR chứ không biết có đua được không. Vì công nghệ hybrid hiện nay chưa có hãng xe TQ nào làm ra hồn cả. Để tham gia cuộc đua tốc độ + độ bền như Le Man là điều viễn tưởng với các hãng xe TQ.
.:dart:.
Senior Member
con I20 với con Toy yaris ở WRC ngoài cái mã là thì khung với máy nó chả giống dc cái gì xe thương mại luôn. con I20 đua WRC là của hyundai motosport trụ sở bên Đức thiết kế động cơ (nguyên team nhân sự từ W qua kha khá) và bên Hàn sản xuất theo thiết kế.
.:dart:.
Senior Member
vậy là dập mác lại luôn chứ ko phải made in VN à
.
mohrhazz
Senior Member
Số liệu này tôi đã tính gộp cả nhân viên của các công ty con thuộc Toyota rồi đấy. Để so sánh, số lượng nhân viên của Honda là 190.000 người, còn Nissan là 133.580 người. Những con số này hoàn toàn tương xứng với dữ liệu doanh số toàn cầu của họ.
Các hãng này hoạt động theo mô hình "nhà máy lắp ráp" (OEM) truyền thống: ngoại trừ động cơ và hộp số là tự nghiên cứu phát triển (thậm chí một số hãng còn phải đi mua hộp số từ bên ngoài), thì tất cả các linh kiện khác đều do các nhà cung cấp Tier 1 (nhà cung cấp cấp 1) cung ứng.
BYD là một ngoại lệ hoàn toàn. Họ tự nghiên cứu và phát triển gần như toàn bộ chuỗi công nghiệp. Bản thân BYD chính là một nhà cung cấp Tier 1, chuyên cung cấp sản phẩm và các giải pháp kỹ thuật cho các hãng xe khác.
Ghi chú: Thông tin về số lượng nhân viên nêu trên đều được trích dẫn từ báo cáo công khai trên website chính thức của mỗi công ty.
random01
Senior Member
Các cty xe mới dùng động cơ hãng khác bình thường mà bro.vậy là dập mác lại luôn chứ ko phải made in VN à
Huyndai ra xe năm 1975 toàn dùng động cơ Mitsu, mãi 17 năm sau (1992) mới tự làm được động cơ.
Sexy Kiss
Senior Member
ngoài sức bền của động cơ và thể lực các tay đua còn cần phải tính toán chiến thuật hợp lý nữa, con Mazda 787B thiết kế lúc đầu tận hơn 900 mã nhưng sau phải giảm xuống còn 700 mã để tiết kiệm nhiên liệu. Năm đó, con Mer đang dẫn trước nhưng khi sắp kết thúc lại hết xăng phải vào pit thì thằng Mazda có cơ hội vượt lên và về trước.
Chủ đề tương tự
