Doanh số BYD giảm liên tiếp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Đại Vịt
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Đợi mấy thằng mõm vozer nó mua cho
Xe thì đéo có được cái rv đéo ai bằng
Đéo biết tầm giờ dám bỏ 20 củ ra học lấy giấy phép ko nữa 😆
mõm vozer chắc chắn không mua BYD rồi
nhưng tôi cũng chắc chắn vozer ở Mĩ, Ấn, Indo, Philip, Pháp, Đức các thứ cũng không mua SingFast luôn :D
 
Thiếu làm nhà, xây thành phố ma rồi. Đám Robot đang đc hỗ trợ hơn trăm tỷ đô/năm. Mà éo biết bán cho ai, xe điện ít ra còn bán đc dù lãi mỏng.
Thủy hoàng ngâu vãi. Thừa mứa thì gây war mở mang bờ cõi chứ sao.
Giấc mộng bá quyền của bè lũ trung quốc ko bao giờ ngừng.
Đm tàu cẩu.
 
Thấy ae bảo công nghệ xe xăng pha điện của nó đang top1 mà nhỉ.
Hybrid có nhiều loại:
  • byd top 1 loại hybrid có thể cắm sạc điện
  • toyota top 1 loại ko cắm sạc
  • còn loại ko cần cắm sạc chỉ cần đổ xăng chạy điện thì ít mẫu dù cả Nhật Trung làm.
Mảng hybrid bọn EU US ko có tuổi
 
Phát triển nhanh thì xuống cũng nhanh nếu ko chiếm lĩnh đc nhiều thị phần khi đang ở hàng top, mà đối với nhiều người, Tây hay ta cũng vậy thôi, cứ nghe hàng TQ thôi là sợ rồi - thêm quả đo chất lượng nữa. Vậy là đủ hiểu. Nhiều người Tây chỉ cần con BMW i3 cũ thôi.

2025 J.D. Power NEV quality ranking, BYD below average, Tesla and Aito in top 3 (https://carnewschina.com/2026/01/31/2025-j-d-power-nev-quality-ranking-byd-below-average-tesla-and-aito-in-top-3/)
 
Ây dà, đã ở nước khác thì làm gì gọi là vozer
Voz viết đầy đủ là gì?
viết vozer cho đúng ý anh thôi, nào ta cùng xem ở nước ngoài người ta mua SingFast hay BYD :D
BYD thua doanh số SingFast ở Việt Nam mà các anh làm như phá sản đến nơi còn SingFast thua ở toàn bộ các nước trừ Việt Nam thì các anh tin sống khỏe :p
 
Bác tôi làm xe điện nên Tesla như thế là điều dễ hiểu
1770051724686.webp
 
Cái xe hơi mà làm như cái đt không bằng ấy, đâu phải muốn là mua cái mới, rồi đến 1 lúc doanh số nó đứng lại ở 1 mức và tăng trưởng chậm thôi :amazed:
 
Gần nhà tôi có mở cái đại lý BYD cỡ 1 năm rồi, mà vắng lắm, nhìn cũng hoành tráng nhưng cứ hiu hắt sao ấy. Ra đường thì vài ngày mới gặp 1 con BYD, gồm cả taxi gắn mào nữa. Nói chung ô tô TQ ở VN chắc khó có đất sống.
 
Vượt về số lượng xe bán ra nhưng so về lợi nhuận dòng tiền thì không bằng. Ở TQ bọn BYD thanh toán cho mấy công ty cung cấp linh kiện chậm hơn cả Tesla Thượng Hải cả năm trời.

Chưa kể BYD còn phải cạnh tranh với vô số công ty khác, còn Tesla 1 mình nó phân khúc bú đẫm. Ở TQ khi không chọn được xe trong nước thì họ sẽ chọn Tesla dù Tesla thiếu đa dạng xe với tinh năng.
sếp cũ ở Hàng Châu, nhà 2 vc mà 4 con xe mới hãi, 2 xăng 2 điện
  • xăng: Volkswagon, BIM X5
  • Điện: 2 con Tesla
Đợt tháng 11 qua đó chơi ổng dẫn đi chơi với hội bạn ổng toàn người Tàu trung lưu thì thấy toàn đi xe xăng sang :|
Ổng nói "m để ý bên này người giàu mới chạy xe xăng, hoặc xe điện cao cấp, chứ không có đi xe điện phổ thông"
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Đại Vịt,
Người trả lời cuối
sontacken,
Trả lời
366
Lượt xem
33.802
Quay lại
Lên đầu trang