Doanh số BYD giảm liên tiếp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Đại Vịt
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Doanh số tháng 2 sẽ còn thê thảm hơn vì trùng vào dịp Tết, nhưng không chỉ mình BYD mà doanh số tại thị trường Trung Quốc của tất cả các hãng xe đều sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái.

Có ba nguyên nhân chính: Thứ nhất là trợ cấp đã dừng lại, những người cần mua thì đều đã mua từ tháng 12 năm ngoái rồi. Thứ hai, tháng 1 và tháng 2 vốn là mùa thấp điểm truyền thống. Thứ ba, và cũng là quan trọng nhất, BYD đã thông báo rằng hầu hết các mẫu xe năm nay sẽ có đợt nâng cấp lớn và sẽ ra mắt thêm vài mẫu xe mới. Điều này khiến một lượng lớn khách hàng có tâm lý chờ đợi, họ sẽ giữ tiền để quan sát và đợi đến khi các mẫu xe mới cũng như bản nâng cấp ra mắt vào tháng 4 thì doanh số mới tăng trưởng trở lại.
 
Bánh vẽ sắp nổ rồi, hybrid mới thực sự là chân ái.
KgmQHtR.png
 
trước đây ng ta luôn so sánh chi phí vận hành xe điện thấp hơn xe xăng truyền thống,
tuy nhiên đó là ở thời điểm khởi đầu, khi mà chi phí của các nguyên liệu đầu vào vẫn chưa có biến động lớn, tuy nhiên khi nhu cầu sản xuất tăng là lúc giá lithium, nickel tăng chóng mặt dẫn tới các chi phí liên quan đến sản xuất & vận hành tăng đáng kể, trong khi xe xăng đã có hàng trăm năm phát triển tới mức tối ưu về sản xuất lẫn chi phí vận hành
=> chênh lệch của chi phí vận hành thu hẹp lại + dẫm chân của công nghệ pin => xu hướng thoái trào
 
i love trà xanh đã nói:
ủa, xe điện ngon mà sao doanh số lại giảm vậy mn, cũng chỉ là cái xe di chuyển thôi mà, trong khi xe điện chạy bốc hơn, đi phí dẻ hơn, tui tưởng xe điện phải là xu thế tất yếu chứ ? :sweat: nhà nào ở tỉnh mà có chỗ để trước nhà, sạc dc ở nhà thi khác gì vua chúa đâu, tiện đủ đường
Nhấp để mở rộng...

Divupokemon đã nói:
Ko riêng BYD chững lại mà cả Tesla cũng đã đi lùi, thậm chí Tesla còn lùi mạnh. Miếng bánh xe điện đéo ngon như nhiều người tưởng

1. Năm 2025, hãng xe điện lớn nhất thế giới BYD bán đc 4.6 triệu xe, trong đó có 2.2 triệu xe thuần điện+ 2.4 triệu xe phev
So sánh với Tesla 1.6 triệu xe thuần điện

2. TQ dừng các chính sách hỗ trợ xe điện, ko coi xe điện ngành công nghệ chiến lược nữa.
Doanh số BYD ở TQ bắt đầu giảm dần.
Bù lại BYD tăng xuất khẩu. Riêng năm 2025, BYD xuất khẩu đc hơn 1 triệu xe điện. Năm 2026 kế hoạch tăng lượng xuất thêm 25%

3. Các hãng xe TQ chuyển hướng tới xuất khẩu để chạy doanh số. Vì thị trường trong nước cạnh tranh về giá quá khốc liệt và bị chính phủ cắt giảm hỗ trợ.

4. VF sẽ vỡ mặt khi gặp phải làn sóng xuất khẩu của các cty oto TQ.
Bởi VF chỉ có thể ăn mày lòng yêu nước + ăn xin trạm sạc Vgreen ở Vịt.

Còn ra nước ngoài, phải cạnh tranh sòng phẳng, thì xe tàu loại 3 ăn thế đéo nào đc xe TQ loại 1.

Nhìn doanh số BYD với VF ở các thị trường trung lập nơi cả 2 cùng kinh doanh, như EU hay Indo, Philippines là rõ

Xem tệp đính kèm 3464542

Thành ra tin này sẽ là tin xấu cho VF nói riêng và cả ngành oto Âu Á Mỹ nói chung.

Bởi các hãng oto TQ giờ thay vì chỉ đấm nhau trong nước, sẽ bung mạnh ra đấm nhau với cả thế giới

Trong cuộc chiến về giá, cả thế giới ko ai ăn đc TQ. Và trong TQ, ko ai ăn đc BYD

Bởi BYD là hãng duy nhất có thể tự chủ sản xuất tất cả mọi thứ trên 1 chiếc oto, thậm chí BYD còn sở hữu cả các mỏ khoáng sản và đất hiếm để làm pin xe điện

Tương lai hãng xe nghẹo của anh Vịn ngày càng tăm tối. Khi trend xe điện đang chững lại, và các hãng xe giá rẻ của TQ bắt đầu tràn ra ngoài để chiếm thị trường
Nhấp để mở rộng...
2 anh phân tích dài dòng quá. Lý do đơn giản chỉ là ở TQ, ở Mỹ, xe điện đã xuất hiện đủ lâu. Và khi người dùng đã dùng lâu thì họ mới vỡ cmn mộng vì xe điện xuất hiện quá nhiều vấn đề không tin cậy như xe xăng.

VN mình thì xe điện vẫn sẽ tăng trưởng. Khoảng 5 năm sau thì những chủ xe điện mới vỡ mồm. Lúc đấy, lại đổ xô nhau bán xe điện, mua hybrid. Xe điện sẽ tụt giá không phanh. Thằng toyota nó thừa sức spam xe điện nhưng nó không làm vì nó dự đoán được diễn biến này.
 
genji9x đã nói:
2 anh phân tích dài dòng quá. Lý do đơn giản chỉ là ở TQ, ở Mỹ, xe điện đã xuất hiện đủ lâu. Và khi người dùng đã dùng lâu thì họ mới vỡ cmn mộng vì xe điện xuất hiện quá nhiều vấn đề không tin cậy như xe xăng.

VN mình thì xe điện vẫn sẽ tăng trưởng. Khoảng 5 năm sau thì những chủ xe điện mới vỡ mồm. Lúc đấy, lại đổ xô nhau bán xe điện, mua hybrid. Xe điện sẽ tụt giá không phanh. Thằng toyota nó thừa sức spam xe điện nhưng nó không làm vì nó dự đoán được diễn biến này.
Nhấp để mở rộng...
Chủ yếu nhất vẫn là cả Mỹ lẫn tàu cẩu đều dừng tài trợ giá cho xe điện. Thì nó hết thơm thôi.
Đặc biệt xe điện bán được nhờ giá xăng dầu cao, giờ giá xăng dầu xuống đáy rồi thì đi xe điện làm gì nữa.
Cuối cùng chắc sẽ chỉ còn thằng Tesla là sống khỏe, năm 2025 nó bán có 1,6triệu xe nhưng lợi nhuận cao, còn thằng BYD thì vỡ mồm vì bán nhiều nhưng lợi nhuận siêu thấp, gần như không có. Chính bọn tàu cẩu sẽ tự giết nhau chết bằng giá.
 
genji9x đã nói:
2 anh phân tích dài dòng quá. Lý do đơn giản chỉ là ở TQ, ở Mỹ, xe điện đã xuất hiện đủ lâu. Và khi người dùng đã dùng lâu thì họ mới vỡ cmn mộng vì xe điện xuất hiện quá nhiều vấn đề không tin cậy như xe xăng.

VN mình thì xe điện vẫn sẽ tăng trưởng. Khoảng 5 năm sau thì những chủ xe điện mới vỡ mồm. Lúc đấy, lại đổ xô nhau bán xe điện, mua hybrid. Xe điện sẽ tụt giá không phanh. Thằng toyota nó thừa sức spam xe điện nhưng nó không làm vì nó dự đoán được diễn biến này.
Nhấp để mở rộng...
Tàu mới xe điện thôi.
Còn mẽo xe điện có lâu lắm rồi, nhưng cũng chỉ chiếm đc cỡ 7-10% doanh số xe mới bán ra năm 2025 mà thôi.
Ở mẽo xăng rẻ, đất rộng, toàn 1/2 tải, suv nó đi phang, nên tăng trưởng ở mẽo coi như ko còn nữa.
Nói chung xu thế toàn cầu, xe điện đã đến đỉnh rồi, bắt đầu đi ngang và đi xuống
À chắc trừ vn có hãng Sing đốt mỗi năm 2 tỏi usd, lai có cả ban bệ cấm đoán xe xăng, thì sure kèo tăng tiếp thôi, anh sx xe thương mại, xe tải, xe máy, năm sau chắc thêm cả xe hòm điện luôn quá :go:

via theNEXTvoz for iPhone
 
basaf_13 đã nói:
Chủ yếu nhất vẫn là cả Mỹ lẫn tàu cẩu đều dừng tài trợ giá cho xe điện. Thì nó hết thơm thôi.
Đặc biệt xe điện bán được nhờ giá xăng dầu cao, giờ giá xăng dầu xuống đáy rồi thì đi xe điện làm gì nữa.
Cuối cùng chắc sẽ chỉ còn thằng Tesla là sống khỏe, năm 2025 nó bán có 1,6triệu xe nhưng lợi nhuận cao, còn thằng BYD thì vỡ mồm vì bán nhiều nhưng lợi nhuận siêu thấp, gần như không có. Chính bọn tàu cẩu sẽ tự giết nhau chết bằng giá.
Nhấp để mở rộng...
doanh số sụt giảm 2 năm liên tiếp rồi khỏe chỗ nào
1770116301657.webp
 
kochiawa đã nói:
sếp cũ ở Hàng Châu, nhà 2 vc mà 4 con xe mới hãi, 2 xăng 2 điện
  • xăng: Volkswagon, BIM X5
  • Điện: 2 con Tesla
Đợt tháng 11 qua đó chơi ổng dẫn đi chơi với hội bạn ổng toàn người Tàu trung lưu thì thấy toàn đi xe xăng sang :|
Ổng nói "m để ý bên này người giàu mới chạy xe xăng, hoặc xe điện cao cấp, chứ không có đi xe điện phổ thông"
Nhấp để mở rộng...
Câu cuối thừa vl, tóm lại giàu đi xe cao cấp chứ không đi xe phổ thông, liên quan quái gì điện đóm🤣
 
Divupokemon đã nói:
Ko riêng BYD chững lại mà cả Tesla cũng đã đi lùi, thậm chí Tesla còn lùi mạnh. Miếng bánh xe điện đéo ngon như nhiều người tưởng

1. Năm 2025, hãng xe điện lớn nhất thế giới BYD bán đc 4.6 triệu xe, trong đó có 2.2 triệu xe thuần điện+ 2.4 triệu xe phev
So sánh với Tesla 1.6 triệu xe thuần điện

2. TQ dừng các chính sách hỗ trợ xe điện, ko coi xe điện ngành công nghệ chiến lược nữa.
Doanh số BYD ở TQ bắt đầu giảm dần.
Bù lại BYD tăng xuất khẩu. Riêng năm 2025, BYD xuất khẩu đc hơn 1 triệu xe điện. Năm 2026 kế hoạch tăng lượng xuất thêm 25%

3. Các hãng xe TQ chuyển hướng tới xuất khẩu để chạy doanh số. Vì thị trường trong nước cạnh tranh về giá quá khốc liệt và bị chính phủ cắt giảm hỗ trợ.

4. VF sẽ vỡ mặt khi gặp phải làn sóng xuất khẩu của các cty oto TQ.
Bởi VF chỉ có thể ăn mày lòng yêu nước + ăn xin trạm sạc Vgreen ở Vịt.

Còn ra nước ngoài, phải cạnh tranh sòng phẳng, thì xe tàu loại 3 ăn thế đéo nào đc xe TQ loại 1.

Nhìn doanh số BYD với VF ở các thị trường trung lập nơi cả 2 cùng kinh doanh, như EU hay Indo, Philippines là rõ

Xem tệp đính kèm 3464542

Thành ra tin này sẽ là tin xấu cho VF nói riêng và cả ngành oto Âu Á Mỹ nói chung.

Bởi các hãng oto TQ giờ thay vì chỉ đấm nhau trong nước, sẽ bung mạnh ra đấm nhau với cả thế giới

Trong cuộc chiến về giá, cả thế giới ko ai ăn đc TQ. Và trong TQ, ko ai ăn đc BYD

Bởi BYD là hãng duy nhất có thể tự chủ sản xuất tất cả mọi thứ trên 1 chiếc oto, thậm chí BYD còn sở hữu cả các mỏ khoáng sản và đất hiếm để làm pin xe điện

Tương lai hãng xe nghẹo của anh Vịn ngày càng tăm tối. Khi trend xe điện đang chững lại, và các hãng xe giá rẻ của TQ bắt đầu tràn ra ngoài để chiếm thị trường
Nhấp để mở rộng...
Viết cho dài mà phân tích ngoo vãi.
VF nào ăn mày lòng yêu nước? Được bò đỏ nào mua chưa? Khi free sạc thấy ổn người ta mới mua
VF nào bú dựa hơi vgreen? Chính nó đẻ ra để nuôi đấy
 
tại Việt Nam thì tình hình khác:


• Năm 2025 (toàn năm), BYD tăng trưởng mạnh, doanh số tăng gấp hơn 7 lần so với 2024, đạt khoảng 3.718 xe
 
Bô xe điện chắc chắc sập thôi, vì giờ nó thành cuộc chiến địa chính trị rồi, Mẽo sẽ tìm mọi cách chích quả bóng xe điện điện của TQ vì nó sẽ gây thiệt hại rất lớn cho nên kinh tế của TQ :confident:
 
genji9x đã nói:
2 anh phân tích dài dòng quá. Lý do đơn giản chỉ là ở TQ, ở Mỹ, xe điện đã xuất hiện đủ lâu. Và khi người dùng đã dùng lâu thì họ mới vỡ cmn mộng vì xe điện xuất hiện quá nhiều vấn đề không tin cậy như xe xăng.

VN mình thì xe điện vẫn sẽ tăng trưởng. Khoảng 5 năm sau thì những chủ xe điện mới vỡ mồm. Lúc đấy, lại đổ xô nhau bán xe điện, mua hybrid. Xe điện sẽ tụt giá không phanh. Thằng toyota nó thừa sức spam xe điện nhưng nó không làm vì nó dự đoán được diễn biến này.
Nhấp để mở rộng...
đân vn giờ giàu sụ, ba cái xe điện chạy 5 năm bán lại là vừa đẹp, đổi xe đời mới đi, dại gì đi cái xe đời cũ nữa.
 
ooopsvn đã nói:
thôi đừng có bốc phét nữa :)
vừa cuối tuần trước tesla thông báo dừng sản xuất 2 mẫu luxury sedan cuối cùng, giờ chỉ có 2 mẫu xe bình dân và mẫu suv biểu tượng cybertruck. elon còn lên phải lên giải thích là bán luxury car đéo có lãi vì đéo cạnh tranh nổi. qua mồm mấy thằng vàng vẩu thành ngay có lãi nhờ bán xe sang
zhtgdqQ.gif
Nhấp để mở rộng...

Toyota đã đúng, đỡ tốn hàng trăm tỉ $ làm xe điện
Họ all in vào hybrid là chính xác, dẽ thu lợi nhuận hàng chục năm nữa. Sau đó chuyển dần sang plugin hybrid 😛
 
i love trà xanh đã nói:
ủa, xe điện ngon mà sao doanh số lại giảm vậy mn, cũng chỉ là cái xe di chuyển thôi mà, trong khi xe điện chạy bốc hơn, đi phí dẻ hơn, tui tưởng xe điện phải là xu thế tất yếu chứ ? :sweat: nhà nào ở tỉnh mà có chỗ để trước nhà, sạc dc ở nhà thi khác gì vua chúa đâu, tiện đủ đường
Nhấp để mở rộng...

Xe điện chưa bao giờ rẻ cả, ở namek nó rẻ là do được trợ giá từ CP và cty V thôi

Tính đúng chi phí ra thì giá sạc điện tầm 6-8k/kw
Thay pin thì giá x2 giá hãng V
 
kochiawa đã nói:
sếp cũ ở Hàng Châu, nhà 2 vc mà 4 con xe mới hãi, 2 xăng 2 điện
  • xăng: Volkswagon, BIM X5
  • Điện: 2 con Tesla
Đợt tháng 11 qua đó chơi ổng dẫn đi chơi với hội bạn ổng toàn người Tàu trung lưu thì thấy toàn đi xe xăng sang :|
Ổng nói "m để ý bên này người giàu mới chạy xe xăng, hoặc xe điện cao cấp, chứ không có đi xe điện phổ thông"
Nhấp để mở rộng...
Hãng Bỉ Ái Đỉ bên này auto nhận diện là xe taxi mà, giống mấy con e34, limogreen gì đó. Bên này nhà giàu chơi mercesdes, bmw, audi, lexus, còn thừa tiền đi tesla như nhà giàu vn thừa tiền mới mua vin lạc hồng vf9 .... Mấy con xe sang denza, wangyang, lynco...hiếm lắm luôn, toàn bọn giàu trẻ hoặc trung lưu mua xe cũ, có lẽ vì tụi già giàu lên những năm 90 2k quen với mercedes bmw lexus rồi, công nghệ mới ko quen chứ ko phải anti xe sang quốc nội
 
Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký để trả lời tại đây.

Chủ đề tương tự

G
BYD NEG bắt tay Vinasun, gần 200 tài xế được đào tạo về xe điện
12 13 14
Trả lời
270
Lượt xem
78K
Tuesday17th
T
ChatGPT AI
Ô tô hybrid BYD Sealion 5 lộ diện tại Việt Nam, sẵn sàng 'đấu' Hyundai Tucson Hybrid
2 3 4
Trả lời
76
Lượt xem
11K
manhlunls
manhlunls
Laurie Lawrence
Giảm 30% thuế cho cá nhân kinh doanh, doanh nghiệp doanh thu đến 10 tỷ
2
Trả lời
29
Lượt xem
4K
sakurachan
S
ChatGPT AI
Tháng thứ hai liên tiếp thị trường ôtô Việt Nam tăng doanh số
Trả lời
3
Lượt xem
1K
Nike CEO
Nike CEO
Gấu Ted
(Trung Quốc) Cổ phiếu Mixue giảm hơn 7%, lợi nhuận nửa đầu năm lao dốc
Trả lời
1
Lượt xem
476
sharegamemobi
S

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Đại Vịt,
Người trả lời cuối
sontacken,
Trả lời
366
Lượt xem
33.810

Chia sẻ trang này

Quay lại
Lên đầu trang