AKA97
Member
Dầu hộp số đó thím
thảo luận Dừng đỗ xe tự động tại đèn đỏ
- Người tạo chủ đề duong0241bn
- Ngày bắt đầu
Phong.dq
Member
Thôi các thím ạ. Sự hao mòn của cái hộp số đó không đáng gì so với hậu quả của việc gặp sự cố va chạm giao thông đâu. Tốt nhất là nên về N, rà phanh chân (đèn đỏ khoảng 10s - 15s), hoặc về N cài phanh tay (đèn đỏ > 15s). Tất cả là để đảm bảo sự an toàn cho mình và những người xung quanh khi tham gia giao thông. Chậm, nhanh vài giây thì có thể bị càu nhàu, nhg lỡ 1 cái va chạm là tiền mất tật mang.
Koma Satomi
Senior Member
À ra vậy, tưởng MG là xe Anh
MetroSaigon
Senior Member
Xe đang lăn bánh mà chuyển số thấy nó khựng khựng và tiếng hộp số kêu to lắm làm vậy có hư hộp số ko bác?Xe đang lăn bánh chuyển N bình thường nhé bạn
Techs.Review
Senior Member
Chuyển N thì mình thấy bình thường, ko có khựng khựng hay hộp số kêu gì hết.
Các số khác thì hãng khuyên không được chuyển nha bạn (R, P) vì sẽ làm hỏng hộp số. Bạn tham khảo HDSD xe của bạn xem họ có khuyến cáo này không.
racist_china
Senior Member
đèn còn dưới 10 giây thì t đạp phanh để nguyên D chứ trên 10 giây là về N, còn 3 giây thì t sẽ gạt về D nhả chân phanh nhưng ko bao giờ đạp ga luôn, khoảng 3 giây sau khi bỏ chân phanh thì t mới chuyển sang chân ga
thanhtuantvc
Đã tốn tiền
Ủa, xe có auto hold là nó bỏ cái nút khởi hành ngang dốc đi luôn rồi mà.Dừng dốc là hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Khác auto hold nhé
Auto hiện đại xịn sò option bao nhiêu chủ xe thèm muốn mà kêu giật với khó chịu
Ông đi xe gì vậy
via theNEXTvoz for iPhone
ginboo
Senior Member
em nhớ có nút hỗ trợ đỗ đèo chứ làm khởi hành ngang dốc cần gì nút!
thanhtuantvc
Đã tốn tiền
À e nhầm
phamtinh.hut
Senior Member
Dừng đèn đỏ tôi thường về N -> giẫm phanh chân (hoặc kéo phanh tay nếu hơn 1')
Còn đỗ xe thì sau khi xe vào vị trí đỗ -> giẫm phanh chân -> về N -> nhả phanh chân -> kéo phanh tay -> về P
Còn đỗ xe thì sau khi xe vào vị trí đỗ -> giẫm phanh chân -> về N -> nhả phanh chân -> kéo phanh tay -> về P
SomeOne.10.2013
Senior Member
Đang đi xe mình có Autohold quen rồi, hôm qua lái con Camry đời cũ, thấy nhiều thao tác quá.
Dừng đèn đỏ xong phải đạp phanh, về N, kéo phanh tay. Lúc bắt đầu đi lại hạ phanh tay, đạp phanh, về D các kiểu.
Dừng đèn đỏ xong phải đạp phanh, về N, kéo phanh tay. Lúc bắt đầu đi lại hạ phanh tay, đạp phanh, về D các kiểu.
trgiangvp3
Member
Santa Fe cần số nút bấm nhé. Đang chạy bấm N ăn luôn đếch cần lẫy liếc gì
whateverman
Senior Member
phải là về N, kéo phanh tay rồi mới nhả phanh chân chứ nhỉ
phamtinh.hut
Senior Member
à, có thể do thói quen, vì tôi nghĩ khi đỗ ở đường bằng phẳng lúc về N thả hết phanh thì xe sẽ dừng tự do tĩnh.
Tôi cũng đã thử vài lần kéo phanh tay xong mới nhả phanh chân thì khi nhả phanh chân ra, xe có xu hướng tiến nhẹ lên 1 cái/ hoặc tụt nhẹ, có thể để về trạng thái tự do, cái tiến/tụt đó có thể gây thêm áp lực cho phanh tay nên ko thích lắm. Nhưng đỗ trên dốc thì OK đúng như thím nói, tôi cũng vậy.
s2.heartbreak
Member
Cái này cãi nhau suốt mấy chục năm nay rồi mà
lammeobeo
Senior Member
Ở nước ngoài thì đa số đều được dạy là dừng đèn đỏ hay tắc đường thì vẫn phải ở D giữ phanh chân, chủ yếu là vì lí do an toàn. Nên là đi thi lái xe lúc dừng đèn đỏ mà về N có khi là bị đánh trượt luôn -> thành thói quen rồi. Mình lái xe ở Úc nhiều nên khi về VN quen thói lúc dừng cũng chỉ ở D giữ phanh chân thôi, trừ khi nào kẹt hay tắc lắm thì mới về N + kéo phanh tay.
intheend12
Senior Member
có giải thích nào cho việc ko về N không anh? Sợ trôi xe chăng
lammeobeo
Senior Member
Cái này là theo lời thầy dạy lái xe của ny mình bên đó nhé: Đại loại làm vậy là vì nó muốn mình luôn làm chủ cái xe, luôn trong trạng thái sẵn sàng đi. Việc chuyển về N + phanh tay sẽ tăng thêm kha khá thời gian trong việc mình muốn xe bắt đầu di chuyển lại.
Ví dụ nhé: Đang dừng đèn đỏ chẳng hạn, bỗng dưng giật mình nhìn trong gương thấy xe cứu hộ hay cảnh sát gì đó, thì buộc mình phải tránh đường cho nó đi, giờ nếu đang trong D sẵn rồi thì đơn giản chỉ cần nhấc chân phanh là bắt đầu di chuyển được rồi, từ lúc mình thấy xe ưu tiên cho đến việc xe mình bắt đầu di chuyển để tránh được mất chưa tới nửa giây. Còn giờ nếu đang ở N + phanh tay đang kéo, giờ thấy xe ưu tiên trong gương, h muốn xe di chuyển thì lại phải đạp phanh chân, kéo về D, xong gỡ phanh tay xuống. Cái công đoạn này dù chỉ mất 2-3 giây thôi, nhưng 2-3 giây đấy với mấy cái xe ưu tiên là nó dài lắm.
Hay 1 ví dụ hi hữu khác là, đang dừng đường tắc đi, tự nhiên thấy làn đường đối diện có thằng xe tải mất lái, chuẩn bị tông vào mình chẳng hạn. Thì trong tình huống đó, thì đương nhiên mình sẽ phải nhanh chân đạp ga và bẻ hết lái về hướng khác để tránh thằng xe tải đấy rồi. Nếu đang ở D sẵn rồi thì đơn giản, chỉ cần đạp ga thôi. Còn nếu đang ở N + phanh tay, thì có phải giờ lại mất thêm 2-3 giây không, mà lúc đó 2-3 giây là đủ để quyết định sống chết rồi.
Đương nhiên là 2 cái ví dụ mình nói ở trên thì hi hữu thôi, hiếm gặp, nhưng về cơ bản lí do là để tránh mấy trường hợp như thế
Chủ đề tương tự
