20w50 khi mà xe bác đi đc tầm 70k đổ lên, lúc đó các chi tiết máy có độ rơ nhất định, dùng nhớt đặc cho nó êm máy. hoặc xe đi tour xa, trái lớn, chạy liên tục 200km trờ lên thì hãy xài. ko nên xài khi đi phố, rất nóng ,ì máy, hao xăng.
Chắc tại nhớt em đang xài nó loãng ra rồi, nên em thấy nó chả khác cấp 40 là mấy. Cấp nhớt đấy chỉ là lúc xuất xưởng thôi mà bác? Thực tế xe chạy, nhớt nó sẽ bị loãng ra từ từ do xăng, ma sát làm đứt các phân tử, nhiệt độ cho nên cấp nhớt nó cũng chỉ là tương đối thôi.
cho e hỏi bác nào biết ở Đà Nẵng shop nào thay nhớt shell fuel save hoặc kixx không? mấy shop nhỏ nhỏ toàn nhớt lỏ
em đang xài luôn mà, chai màu vàng đúng koÊm thì đóng fuel save nè thím, đúng cấp nhớt khuyến nghị luôn, giá rẻ bèo như giá nhớt hãng
Sẵn em còn dư 2 chai, ở Sg có nhu cầu em phục vụ tận giường cho
via theNEXTvoz for iPhone
tùy thôi à. nhưng khuyến cáo trước nhớt 20w50 đặc lắm nha, may ra có mấy chiếc ducati harley thì mới xài nhớt đặc
Caltex havoline super 4t 20w-50 không ì máy, cũng không nóng;
cho e hỏi bác nào biết ở Đà Nẵng shop nào thay nhớt shell fuel save hoặc kixx không? mấy shop nhỏ nhỏ toàn nhớt lỏ
Cứu em các bác ơi
Hôm nay gà mờ đi thay nhớt cho future 125, shop nó bốc cho bình này. Giờ đi cảm giác máy ì thật sự. Về nghiên cứu #1 mới biết nó đặc quá thì phải. Tính thay bình khác luôn chứ đi chán quá
Fuled cứ khoáng hãng mà chạy. Máy đã yếu còn đổ nhớt đặc chạy ì ạch thôi rồiHôm nay gà mờ đi thay nhớt cho future 125, shop nó bốc cho bình này. Giờ đi cảm giác máy ì thật sự. Về nghiên cứu #1 mới biết nó đặc quá thì phải. Tính thay bình khác luôn chứ đi chán quá
Ừ do ngu ngục ko nghiên cứu trước, xưa giờ nó vứt cho bình nào thì đổ bình nấy50 đặc lắm bro
Nhớt vừa đổ nữa thì ì máy thôi rồi luôn
Nhớt này mấy ông già chạy cafe thể dục thì hợp vì mấy ổng có cần nhanh đâu
via theNEXTvoz for iPhone
