Hôm nay (27/3), Geely EX5 EM-i vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản gồm Pro, Max và Ultra, đi cùng giá bán lần lượt 789 triệu, 909 triệu và 969 triệu đồng. Riêng 300 khách hàng đầu tiên mua xe sẽ được tặng 1 năm bảo hiểm vật chất Tasco, 5 năm miễn phí bảo dưỡng, 5 năm VETC cứu hộ và 1 sạc cầm tay.
động cơ xăng nó sạc vào pin được mà
Thì vừa sạc vừa kéo nên mới bị đuối á, vừa xem tui Tây lông test con Sélion 06 trên auto band củ Đức, bọn nó nhận xét này chỉ phù hợp với tốc độ 140 đổ lại thôi, đi phố là ok nhất, chứ chạy trên 140 máy nó gào kinh khủng khiếp, bọn nó test 180 luôn, và ko thể vượt ngưỡng đó đc, xe đuối toàn tập
140 là thừa thãi ở đường xá việt nam rồiThì vừa sạc vừa kéo nên mới bị đuối á, vừa xem tui Tây lông test con Sélion 06 trên auto band củ Đức, bọn nó nhận xét này chỉ phù hợp với tốc độ 140 đổ lại thôi, đi phố là ok nhất, chứ chạy trên 140 máy nó gào kinh khủng khiếp, bọn nó test 180 luôn, và ko thể vượt ngưỡng đó đc, xe đuối toàn tập
140 là gào khủng khiếp, tầm 120 nó đã ngất ngây rồi
Cái này là điểm chung của đám hybrid tàu hộp số 1 cấp rồi, gear ratio tối ưu cho 80-100kmh thôi. Con nào máy 1.5T thì trên 120 cũng gào.Thì vừa sạc vừa kéo nên mới bị đuối á, vừa xem tui Tây lông test con Sélion 06 trên auto band củ Đức, bọn nó nhận xét này chỉ phù hợp với tốc độ 140 đổ lại thôi, đi phố là ok nhất, chứ chạy trên 140 máy nó gào kinh khủng khiếp, bọn nó test 180 luôn, và ko thể vượt ngưỡng đó đc, xe đuối toàn tập
con này làm sao mà hết dc pin. xăng nó sạc lại cho pin và chạy bằng điện là chính
con Sealion 6 chạy cao tốc hết pin nằm đường liên tọi đó anh
ở Việt Nam luôn à a. ko phải pin nó không bao h hết à a. tôi tưởng lúc nào nó cũng giữ pin 20-25%. xăng hết trước pin
ở VN chứ đâu… về lý thuyết nó sẽ sạc pin, nhưng con này thì không biết tại sao chạy cao tốc pin cứ tụt… nên người ta khuyên nhau chạy cao tốc cứ sạc đầy pin để nó không tụt tới kiệt…
Sếp chạy con J7 chưa? Con J7 so với con SL6 thì thế nào, có bị điểm yếu là động cơ xăn yếu như sếp nói k
Xe nó bán toàn cầu mà a, chứ đâu phải sx riêng cho thị trg VN đâu, bọn Tây lông nó test á, con Sealion 06 nha, con xe mới ra chứ ko phải con Sealion 6 đang bán ở VN đâu.
Nguyên lý thì trên cao tốc 100-120km/h thì máy xăng làm 2 nhiệm vụ cùng lúc:
Người dùng mua BYD SL6 khẳng định xe ko lỗi nên cũng chịu khó đi cao tốc tí rồi rẽ vào quốc lộ thong dong cho sạc pin đầy rồi lại lên tiếp chứ biết sao giờ dm cười ẻ xe xịn thương hiệu mạnh
con J7 máy xăng nó mạnh mà, tôi chạy từ HN vào SG rồi, thêm 1 tuần lòng vòng SG nữa, lên tầm 150+ trên cao tốc thấy nó cũng đuối đuối, còn 120 thì kéo thoải mái...
nếu hết pin thì thằng máy xăng vẫn còn mà, ko lẽ tới mức nằm đường à b?
thì đúng là thế, nên mới bảo nằm đường như vậy là do xe lỗi, nhưng đội BYD nhất định đấy là do người dùng không biết sạc pin đầy lên trước khi vào cao tốc chứ xe không có lỗi gì cả
đù xe PHEV mà bắt sạc pin trước khi đi cao tốcthì đúng là thế, nên mới bảo nằm đường như vậy là do xe lỗi, nhưng đội BYD nhất định đấy là do người dùng không biết sạc pin đầy lên trước khi vào cao tốc chứ xe không có lỗi gì cả
, thế mua mẹ BEV chạy cho nhẹ người bố khỉ
