thảo luận Giúp nhau bắt bệnh xe máy

merciless · 28/6/20

đang đi bộ did phớt cao su 14 43 cho con trộm chó, nay tăng sên xong thấy hơi căng lười tăng lại thì đứa em vợ mượn xe vô đền hùng, lúc về em thấy nhông kêu lọc cọc rất khó chiuh. Nó bảo lúc lên dốc đi số 1,2 nghe như bị tuột nhông.
Khả năng căng quá bị cong hay lệch cmnr

Chiều em tính lật ngược mặt nhông lại coi hết không thì lại vặn tuôn mọe con ốc 8.
Thím nào có cách tháo con này ra không với ạ. Em xoay có 2 vòng mà giờ cái đầu ốc nó thành hình tròn cmnr.
Nhân tiện Hà nội mà mua lẻ nhông 14 tốt xíu thì tầm bn các thím? Kinh phí đang hạn hẹp nên em không thay nguyên bộ được, híc, đã đen còn lắm nhông...

Spiderplants · 29/6/20

merciless đã nói:
đang đi bộ did phớt cao su 14 43 cho con trộm chó, nay tăng sên xong thấy hơi căng lười tăng lại thì đứa em vợ mượn xe vô đền hùng, lúc về em thấy nhông kêu lọc cọc rất khó chiuh. Nó bảo lúc lên dốc đi số 1,2 nghe như bị tuột nhông.
Khả năng căng quá bị cong hay lệch cmnr
Chiều em tính lật ngược mặt nhông lại coi hết không thì lại vặn tuôn mọe con ốc 8.
Thím nào có cách tháo con này ra không với ạ. Em xoay có 2 vòng mà giờ cái đầu ốc nó thành hình tròn cmnr.
Nhân tiện Hà nội mà mua lẻ nhông 14 tốt xíu thì tầm bn các thím? Kinh phí đang hạn hẹp nên em không thay nguyên bộ được, híc, đã đen còn lắm nhông...

Mượn cái kìm chết răng còn sắc về tháo ra.

lv Ver 1 · 30/6/20

Các thím cho em thắc mắc một số vấn đề như thế này trên con AB125 của em với:
1. Khi để khoảng nửa ngày là có hiện tượng lúc chạy khoảng 8-10km bị rung đầu với chỗ để chân. Tuy nhiên nếu chạy khoảng 15 phút (máy nóng) là hết. Như vậy thì là bị bệnh gì.
2. Chế độ Idling trên xe lúc thì chạy xíu là nó hoạt động liền, lúc thì chạy miết chả thấy nó hoạt động gì cả. Không tác động gì đến công tắc chuyển chế độ nhé.
3. Xe em hiện đang là đèn cầu (em nghe bảo vậy), giờ em muốn thay đèn led cho sáng hơn có được không vì nó tối quá.
4. Ở SG có chỗ nào uy tín làm cả 3 vấn đề trên các thím tư vấn giúp em.

khangpham · 1/7/20

Tình hình là mình có em nouvo 115, chắc là đời 3 (neo), do gắn bó đã lâu với mình nên mình kg muốn đổi em nó, nhưng dạo này em nó trở chứng, khi đổ xăng hơi nhiều một chút là khó đề máy và chảy xăng kg hiểu nguyên nhân tại sao?
Cho mình hỏi là giờ mình muốn thay bình xăng con cho em nó thì còn bình xăng con chính hãng kg ta, mình tìm không thấy, giá cao chút cũng kg sao, hoặc nhờ mọi người tư vấn giúp loại bình xăng con nào phù hợp với em nó, mình cảm ơn nhiều

redearth · 10/7/20

lv Ver 1 đã nói:
Các thím cho em thắc mắc một số vấn đề như thế này trên con AB125 của em với:
1. Khi để khoảng nửa ngày là có hiện tượng lúc chạy khoảng 8-10km bị rung đầu với chỗ để chân. Tuy nhiên nếu chạy khoảng 15 phút (máy nóng) là hết. Như vậy thì là bị bệnh gì.
2. Chế độ Idling trên xe lúc thì chạy xíu là nó hoạt động liền, lúc thì chạy miết chả thấy nó hoạt động gì cả. Không tác động gì đến công tắc chuyển chế độ nhé.
3. Xe em hiện đang là đèn cầu (em nghe bảo vậy), giờ em muốn thay đèn led cho sáng hơn có được không vì nó tối quá.
4. Ở SG có chỗ nào uy tín làm cả 3 vấn đề trên các thím tư vấn giúp em.

thím xem kiểm tra dây cu loa, bi nồi, chuông côn, lọc gió nhé, tháo ra kt vệ sinh, còn bóng đèn thì thay bóng led vào khoảng 500k cho 2 led, con idling thì em nghi là con ecm của thím chết chức năg này rồi, thím có thấy đèn mil ( đèn fi ) báo lỗi không

veinard113 · 11/7/20

Nay ra Yamaha thợ nó gạ vệ sinh buồng đốt xupap bằng cái dung dịch j đấy mà ko cần tháo, thím nào thử cái này chưa

Gửi từ HMD Global Nokia 7 Plus bằng vozFApp

redearth · 11/7/20

veinard113 đã nói:
Nay ra Yamaha thợ nó gạ vệ sinh buồng đốt xupap bằng cái dung dịch j đấy mà ko cần tháo, thím nào thử cái này chưa

Gửi từ HMD Global Nokia 7 Plus bằng vozFApp

không có ích gì đâu thím ơi, có thể nó làm sạc đường kim phun hoặc là sạch chế hòa khí chứ còn đến dưới máy thì nó vẫn đóng két dầu hàng tảng to tướng ở đầu piston thui

rakkerus · 11/7/20

Xe mình yamaha freego mua đc 6 tháng. đi 2000km. Trước đó đi ngon lành, hài lòng.

Từ lần bảo dưỡng phiếu bh số 2ở town thấy thợ có tháo ra lau chùi khu vực màu đỏ trong hình. Hình như gọi là nồi xe thì phải mình cũng ko rõ lắm, với lúc bảo dưỡng thì mình ngồi ở phía hơi khuất nên k nhìn đc hết.

Sau đó về đi 1 hôm thì mình thấy có tiếng kít kít rất khó chịu ở phía bánh sau, nghe hơi giống tiếng kít của phanh trước lúc mới mua xe nhưng lúc mới mua thì đi đến 500km là hết.

Mang qua town lại, 1 nv ở đó lấy đi thử bảo anh ko nghe thấy tiếng gì :ops:

sau đó bảo có thể do bụi và có xịt RP7 vào những vị trí khoanh màu xanh trên hình thì mình thấy có hết 1 thời gian khoảng 1-2 tuần. Đến giờ lại bị lại. Trước đó mình đi từ 500km kể từ sau khi hết kít phanh trước cho đến trc ngày bảo dưỡng 2000km ko hề có tiếng đó. Mong bác nào phán bệnh giúp và mình có nên mang ra town nữa ko? Và phương pháp xử lý bắt bệnh như nào ạ? Có phải là nên rửa xe rồi xịt rp7 kiểm tra tiếp không? Nếu cứ xịt rp7 hết nhưng sau 1 tuần lại bị thì nên làm như nào?

Xe mình đi cũng k nhiều 1 tuần đi 2-3 ngày tầm 80-100km tổng cộng. Đường Hà Nội. Xe thì cũng có bụi nhưng nếu cứ đi đường bụi mà kêu như thế thì là có vấn đề về thiết kế hoặc là kỹ thuật phán láo.

veinard113 · 11/7/20

redearth đã nói:
không có ích gì đâu thím ơi, có thể nó làm sạc đường kim phun hoặc là sạch chế hòa khí chứ còn đến dưới máy thì nó vẫn đóng két dầu hàng tảng to tướng ở đầu piston thui

Ko phải là đổ carbon thím, nó dùng dung dịch xịt thẳng chỗ lỗ bugi, nó dùng dt soi dc ảnh piston rồi bảo ko sạch ko lấy tiền, nhưng mình ko làm.

thanoilacuioi1 · 12/7/20

Cái pô xe pị xước phần sơn đen thì fix thế nào mấy pác :shame:

Gửi bằng vozFApp

lv Ver 1 · 13/7/20

redearth đã nói:
thím xem kiểm tra dây cu loa, bi nồi, chuông côn, lọc gió nhé, tháo ra kt vệ sinh, còn bóng đèn thì thay bóng led vào khoảng 500k cho 2 led, con idling thì em nghi là con ecm của thím chết chức năg này rồi, thím có thấy đèn mil ( đèn fi ) báo lỗi không

Dây cu loa em mới thay gần đây ở hãng nên chắc không sao. Để em đi kiểm tra các thứ còn lại xem như thế nào. Idling nó vẫn hoạt động nhưng nó không ổn định ấy thím. Vụ đèn led thím có gợi ý loại nào giúp em với vì cái này em mù mờ không biết gì.

romany123 · 13/7/20

Con lead 2019 của em đi hay có hiện tượng giật ga ( hụt ga), vặn ga lên mãi không tăng tốc, đến 1 mức nào đó tự dưng giật 1 cái vọt lên, mang ra head nó bảo có sao đâu a, sau nó thay lọc gió với dầu láp không thấy hết.

.Đoạn Mai Động có bác nào biết chỗ sửa tốt mà có tâm không ạ?

killyou · 13/7/20

Con nvx mới 20k mà bị nồi, chạy ở dải tốc độ dưới 15km là bị gằn và giật giật, vệ sinh nồi được 1 bữa là bị lại, làm 2 nơi rồi, cả Town và Shop2banh.
Lại bị cái cọc cọc phuộc trước, đi mấy thợ rồi mà nó kêu bệnh nó vậy chấp nhận đi.
Lại thêm bị đảo kiểu đi hai hàng ấy, đi vào rãnh là đảo, phuộc không bị. Không ảnh hưởng quá nhiều nhưng cực kỳ khó chịu. Mà mình xưa giờ đi xe nào cũng bị cái 2 hàng này, sửa không bao giờ hết.

kungun · 14/7/20

Em chạy click thái 125i, được 29.000km rồi, đã thay 1 cặp lốp, lọc gió, vệ sinh kim xăng, buồng đốt, vệ sinh bi nồi. Giờ tiếp theo nên cần gì ạ, vào head thì thợ bảo tới lần sau là nên thay luôn bộ nồi, với dây curoa của AB. Xe em thì nhớt tự thay ở nhà, chạy cũng ổn (amsoid 10w30) mà dạo gần đây hơi ỳ với máy kêu to, với cũng hết độ bốc. Mấy thím rành thì tư vấn giúp em các khâu bảo dưỡng tiếp theo với.... :adore:

kungun · 14/7/20

Cái ống này là cái gì vậy các thím =.=, xe e nó sạch trơn trong khi xe con vợ nó bẩn với có màu nhớt, cái này bẩn là dấu hiệu gì ạ

Gửi từ Samsung SM-G960F bằng vozFApp

floai · 14/7/20

con click exceed của vợ mình 2006 giờ đi tốn xăng vãi đạn (tầm 30km/l). mình mới thay nhớt máy, nhớt láp. đi tốc độ tầm 40 thì nó tiếng kêu ko rõ ở đâu. hn có chỗ nào check xịn ko các fen, quan sửa xe gần nhà nó làm láo nháo ko hết bệnh mà đắt wá

romany123 · 14/7/20

floai đã nói:
con click exceed của vợ mình 2006 giờ đi tốn xăng vãi đạn (tầm 30km/l). mình mới thay nhớt máy, nhớt láp. đi tốc độ tầm 40 thì nó tiếng kêu ko rõ ở đâu. hn có chỗ nào check xịn ko các fen, quan sửa xe gần nhà nó làm láo nháo ko hết bệnh mà đắt wá

Hà Nội giờ thượng vàng hạ cám vkl bác à. Chỉ sợ vào nó bắt bệnh linh tinh tiền mất mà không sửa được

Spiderplants · 14/7/20

kungun đã nói:
Cái ống này là cái gì vậy các thím =.=, xe e nó sạch trơn trong khi xe con vợ nó bẩn với có màu nhớt, cái này bẩn là dấu hiệu gì ạ

Gửi từ Samsung SM-G960F bằng vozFApp

Cái ống này chứa bụi, nước lọt vào lọc gió thôi, thỉnh thoảng tháo ra lau sạch rồi gắn lại chứ ko có bệnh tật gì hết.

floai · 14/7/20

kungun đã nói:
Cái ống này là cái gì vậy các thím =.=, xe e nó sạch trơn trong khi xe con vợ nó bẩn với có màu nhớt, cái này bẩn là dấu hiệu gì ạ

Gửi từ Samsung SM-G960F bằng vozFApp

cái này là nước bụi từ lọc gió nó rơi vào. nếu có thì tháo ra vệ sinh, ko thì thôi. còn ông nào lười thì quán sửa xe chỗ mình nó cắt cụt cmn luôn cho hở toang hoác :surrender:

Spiderplants · 14/7/20

floai đã nói:
cái này là nước bụi từ lọc gió nó rơi vào. nếu có thì tháo ra vệ sinh, ko thì thôi. còn ông nào lười thì quán sửa xe chỗ mình nó cắt cụt cmn luôn cho hở toang hoác

Cái này đc đặt sau mút lọc gió, nên để hở như vậy thì động cơ sẽ hút gió lẫn bụi,nước, vào thẳng xy lanh.

thảo luận Giúp nhau bắt bệnh xe máy

Đã tốn tiền

Junior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Junior Member

Senior Member

Junior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Junior Member

Member

Junior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này