kiến thức Haval H6 HEV

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Kacee
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
1tỷ1 mua xe Tàu :LOL: không cần biết xe ngon xe xịn gì dẹp tiệm là chắc.
Thiếu gì lựa chọn ngon ở cái giá 1 tỷ mà đi mua con xe Tàu.
Ông nào mua xong 1, 2 năm nó cắt phân phối thì khóc tiếng Mán.

Đi qua tàu mà đòi quyền lợi thôi bạn, khóc sao được :/
 
Bàn vui thôi, thời buổi khó khăn xe Nhật còn phải giảm sập sàn thì ko rõ Haval sẽ sống được bao lâu.

Giống như hồi Dongfeng ra con xe gì đó cùng phân khúc với Beijing X7, cũng nhập chính hãng, rình rang 1, 2 tháng, giá cũng cao hơn X7 chút xíu (Nhưng vẫn rẻ hơn cả Cross G) mà sau 1 năm cũng dẹp.
Còn t5 evo nó mang về bản thấp nhất mà giá lại còn cao hơn cả con x7 thì tự nó giết nó thôi. Đã xe tàu lại còn thiếu opt, đc mỗi cái mã thì ai thừa tiền lắm mới mua.
Còn con h6 này thì cái gì cũng ngon, mỗi cái giá là khó chấp nhận.
 
Thằng kia bố nó làm BDS, nhưng ở VN nó có nhà máy hệ thống các thứ, nó còn là công ty của VN. Nó có nhiều tài sản đất đai, bố nó cũng có nhiều tài sản đất đai. Nó không thể chạy đi đâu được.

Thằng GWM (Số 7, 8 gì đó ở Tàu) chỉ cần cắt hợp đồng với nhà phân phối là hết chuyện, dí nó kiểu gì?

SAIC (Số 1 Tàu) vừa cắt hợp đồng với Tanchong sau hơn 3 năm phân phối rồi đấy, giờ đại lý không có, website, facebook không, rồi làm gì được nó?

À, đang nói tới rủi ro về mặt chất lượng. Chứ bố nó to, nhưng cái xe nó ngất suốt, chưa kể các vấn đề tiềm ẩn về mặt an toàn chưa có kiểm chứng, rồi bố nó hứng lên ngừng sản xuất như cái xe xăng rồi lại loạn cả lên.

Còn cái xe tầu kia nó chạy xà xã 10 năm nay mấy triệu cái trên toàn thế giới rồi, tôi không ngại về mặt chất lượng. Còn về mặt hậu mãi, dịch vụ thì có lo ngại như thím nói.
 
cái đầu nhìn quen quá =))
1691030462503.png
 
À, đang nói tới rủi ro về mặt chất lượng. Chứ bố nó to, nhưng cái xe nó ngất suốt, chưa kể các vấn đề tiềm ẩn về mặt an toàn chưa có kiểm chứng, rồi bố nó hứng lên ngừng sản xuất như cái xe xăng rồi lại loạn cả lên.

Còn cái xe tầu kia nó chạy xà xã 10 năm nay mấy triệu cái trên toàn thế giới rồi, tôi không ngại về mặt chất lượng. Còn về mặt hậu mãi, dịch vụ thì có lo ngại như thím nói.

Xe xăng VF ngừng sản xuất rồi nó có ngừng dịch vụ đâu? Gần nhất SAIC ngừng Tanchong là đại lý cũng nghỉ chơi luôn đó.

Xe 10 năm trước của Haval làm méo có hybrid, nó chỉ là con xe xăng giá rẻ dễ tiếp cận.
 
Còn t5 evo nó mang về bản thấp nhất mà giá lại còn cao hơn cả con x7 thì tự nó giết nó thôi. Đã xe tàu lại còn thiếu opt, đc mỗi cái mã thì ai thừa tiền lắm mới mua.
Còn con h6 này thì cái gì cũng ngon, mỗi cái giá là khó chấp nhận.

Con Dongfeng này nó về ko phải bản cao nhất, nhưng cũng ko phải là thấp nhất.
 
Mấy bác lấy thông số vận hành vượt trội ra so sánh giá là biết con xe này nó ế chắc rồi.

Thực tế ở thị trường Việt Nam này người mua xe toàn là gắng mua là nhiều. 1 con xe muốn bán tốt chỉ cần máy đủ dùng + option theo kiểu cái gì cũng có là đủ. Bán 1 con xe vận hành tốt máy mạnh mà VN này toàn so option xong hô ngáo giá thì bán thế éo nào được.

Cụ thể mấy con honda ngày xưa, máy ngon chạy mượt vượt phân khúc => ngáo giá.
Phân khúc mpv thằng xpander nó set giá xong thì những đứa cạnh tranh với nó mà giá cao hơn khoảng 100t thì thành ngáo giá hết ráo, không cần biết giá cao do máy móc xịn như nào.

Em vote haval dẹp tiệm.
 
Screenshot 2023-08-03 at 10.59.06.png


Bên Thái đã 1.349.000 bạt = 930.031.213 VND
Giá này thì no hope rồi.
 
Con này bán khá tốt bên Trung mà, mỗi năm được 400k chiếc từ 2015 đến nay thì chất lượng nó phải ổn rồi. toàn đứng top 10
 
Con này bán khá tốt bên Trung mà, mỗi năm được 400k chiếc từ 2015 đến nay thì chất lượng nó phải ổn rồi. toàn đứng top 10

Nó tính chung cả xăng cả hybrid, hybrid thì mới ra gần đây thôi.
H6 xăng thì nó quá rẻ, dạng phổ cập xe hơi cho dân vậy.
 
Nó tính chung cả xăng cả hybrid, hybrid thì mới ra gần đây thôi.
H6 xăng thì nó quá rẻ, dạng phổ cập xe hơi cho dân vậy.
Quan trọng là nó là 1 trong những con hàng nội địa cạnh tranh được với hãng ngoại, chứ đầy các con TQ trước đó được đem về bên Trung dân nó còn không thèm mua mà.
 
Quan trọng là nó là 1 trong những con hàng nội địa cạnh tranh được với hãng ngoại, chứ đầy các con TQ trước đó được đem về bên Trung dân nó còn không thèm mua mà.

Nó cạnh tranh được vì giá nó rẻ.

Chứ ở VN cùng hạng nó mắc hơn xe Hàn Tucson / Sportage max option, mắc hơn xe Nhật CX5 có 829tr max option.

So về công nghệ nó mắc hơn VF8 Eco 500tr giá lăn bánh...
 
Vừa rồi em quá Thái được ngồi Grab con haval H6 này. Thực sự nó ngon trong tầm giá 1 tỷ đấy ạ. Cách âm ngon, treo tốt. Nội ngoại, thất đều rất đẹp, độ hoàn thiện tốt.

Mấy cái bạn nói con Beijing X7 cũng tốt, mà giá nó có 678tr à.
 
Mình nông dân nên éo hiểu bọn nghiên cứu thị trường ntn mà mất công đưa con xe này về làm gì cho tốn chi phí ra.
Hay bọn này sống trên mây à.
Chết từ khi ra mắt
 
Cùng 1 xe TQ nhưng không phải mang về VN là sẽ ngon và giống hệt bên TQ đâu . Ai đi MG sẽ hiểu

via theNEXTvoz for iPhone
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Kacee,
Người trả lời cuối
tuanbeohdvn,
Trả lời
209
Lượt xem
23.471
Quay lại
Lên đầu trang