pippo_f4
Senior Member
Che mặt giúp cái background đi thím, sợ có nằm vùng trong này cháy nhà tội thằng e

Che mặt giúp cái background đi thím, sợ có nằm vùng trong này cháy nhà tội thằng e

Ủa cỡ này mà cũng soi ra dc hả, vậy thôi xóa luôn cho chắcChe mặt giúp cái background đi thím, sợ có nằm vùng trong này cháy nhà tội thằng e![]()

Chán, chưa kịp ngó nghiêng đã xóa cho chắc rồiỦa cỡ này mà cũng soi ra dc hả, vậy thôi xóa luôn cho chắc![]()
. Thôi vậy, lần sau canh vô sớm hơn, ko biết dư lào mà dễ cháy nhà thế
.Dàn led trên đầu lắp mô rứa bác, vô form phết
5 con led bi cầu Kenzo ghép lạiDàn led trên đầu lắp mô rứa bác, vô form phết

E thấy con cam lơ yếu quá mức ấy, chạy nó k nhanh hẳn k chậm hẳn, mà đi tour thì ngồi ăn hết gió vào người, mệt vãi.à em hỏi là vì dáng adv thôi ạ.
Ducati thì công nhận sẽ đã. 2 máy 800cc kéo nhiêu cũng có. Dành ai thích kiểu performance.
Scrambler em vẫn thấy ngon hơn moster. Còn multi hay diavel thì phân khúc khác rôi :d
ẸcE thấy con cam lơ yếu quá mức ấy, chạy nó k nhanh hẳn k chậm hẳn, mà đi tour thì ngồi ăn hết gió vào người, mệt vãi.
). Cục máy 803 cc 2 máy mà sao yếu được.Thật e chạy con cam lơ thấy yếu yếu, xe bạn e chạy cũng kỹ lắm, bắt đầu trên 100 là thấy yếu yếuẸc). Cục máy 803 cc 2 máy mà sao yếu được.
Ga nó hỗn lắm đó bác.
hoặc là máy bác chưa desmo hoặc là chưa lên map ống xả.
Còn dáng nó như cái tên. Scrambler thì có tí offroad trỏng, onroad ở mức cũng tb nên tuỳ bác mod nó thế nào thôi. Chắn gió thì lắp các shield và dễ ợt :d
xe bác mở mapp chưaThật e chạy con cam lơ thấy yếu yếu, xe bạn e chạy cũng kỹ lắm, bắt đầu trên 100 là thấy yếu yếu![]()
via theNEXTvoz for iPhone
.
Cũng tùy thôi bác, con scrambler so với đám sport 1000cc thì chắc chắn là yếu hơn nhiều rồi.E thấy con cam lơ yếu quá mức ấy, chạy nó k nhanh hẳn k chậm hẳn, mà đi tour thì ngồi ăn hết gió vào người, mệt vãi.
Em chạy nát cả cam lơ ra rồi ;'( mà chắc bác nhầm thế nào chứ em chạy thấy sport ga đầu có yếu hơn thì 6k rpm vẫn khoẻ hơn cam lơ bất kể nước ga nào, chạy con nào nó nhồng như r1 thì k bao h nó lại khoẻ hơn đc. Mà chạy cam lơ nó mệt vì gió nó tạt nên đi tour k hay lắm...Cũng tùy thôi bác, con scrambler so với đám sport 1000cc thì chắc chắn là yếu hơn nhiều rồi.
Khác nhau ở chỗ chạy tầm 60-80km/h (50 mph bên mình) thì con Scrambler chạy sướng, vặn ga cái là lên do max torque ở tua thấp... chạy con Gixxer thì chỉ sướng khi tầm 100-120km/h... muốn em nó bốc thì tua máy phải tầm 7-8k, chạy trong phố hay đi chậm ko sướng bằng con scrambler bác ạ. Thêm cái là con Gixxer 1000 từ 2017 trở đi trong máy ko có cục balance shaft... máy lên tua cao nó rung cái kiểu làm cho mình tê tay, khó chịu hơn kiểu rung của mấy con v-twin 90°.
Bác lắp bét nhè kính gió vào thì gió nó vẫn tạt thôi, cái xe đấy đi tour mệt hơn cả đi sport, ngày mà chạy độ 500 600km bằng cái xe đấy thì mệt lắm. Còn máy kiểu cũ thì k thể mạnh đc...Em chạy mấy cái xe cũ cũ của Du cũng nhiều, so với mấy con máy kiểu 848 hay 1100 thì máy 803 hỗn ngang wave thôi :'( Bác quen xe là thấy nó yếu ý màẸc). Cục máy 803 cc 2 máy mà sao yếu được.
Ga nó hỗn lắm đó bác.
hoặc là máy bác chưa desmo hoặc là chưa lên map ống xả.
Còn dáng nó như cái tên. Scrambler thì có tí offroad trỏng, onroad ở mức cũng tb nên tuỳ bác mod nó thế nào thôi. Chắn gió thì lắp các shield và dễ ợt :d
đúng rồi, scrambler chỉ nên chạy 1k2cam nơ đc cái dáng lạ chứ chạy chán lắm. Khuyên ko nên hành xác
Xem tệp đính kèm 624244
Xe bạn mình zin nguyên con, mở map xong là mạnh lắm hả thím?xe bác mở mapp chưa
.
Mấy con classic chạy kiểng cho vui thôi, muốn vui thử con này, xe map full rồi, vặn là lên đầuXem tệp đính kèm 625119
Ngàn hai cúng chán bác
ra dịch tạo tuor cho ae voz đi bác, lâu quá rồi ko chạy xeMấy con classic chạy kiểng cho vui thôi, muốn vui thử con này, xe map full rồi, vặn là lên đầu![]()
via theNEXTvoz for iPhone