Max thôi, hôm chạy tam đảo bằng multis 1260, có thg cu 500x nó dí e sát đít = ))Cb500x 4500rpm là rung, xong quá lên 5000-5500 là lại hết, thế mới dị.
Còn max thì chịu ko nhớ như nào, chưa max bao giờ
thảo luận Hội Adventure bike
- Người tạo chủ đề pippo_f4
- Ngày bắt đầu
mình cũng nghe nói là sẽ có 1 ngưỡng rung, qua ngưỡng đó thì sẽ hết rung gi-đông nhưng mà lúc đó chuyển qua rung cái khác do tốc độ cao rồiCb500x 4500rpm là rung, xong quá lên 5000-5500 là lại hết, thế mới dị
Còn max thì chịu ko nhớ như nào, chưa max bao giờ
(via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
Vote đổi xe đỡ rung, rung nó do nhiều yếu tố cấu thành mà trong đó engine là 1 phần trong đóCb500x 4500rpm là rung, xong quá lên 5000-5500 là lại hết, thế mới dị
Còn max thì chịu ko nhớ như nào, chưa max bao giờ
Thường điểm rung nhất của engine nằm tại rpm giao điểm của biểu đồ power và torque.
Nhìn chart bên dưới thì sẽ rung engine nhất tại tầm 5250rpm, này chỉ xét xe stock với lại chỉ đề cập đến rung engine chứ còn rung vì lí do khác thì vô vàn
via theNEXTvoz for iPhone
cdragonxtreme
Member
500cc gì mà yếu xìu 28hp vậy bác. Bọn Honda chuyên đời làm cục máy gì vừa chán vừa yếu sinh lý vclVote đổi xe đỡ rung, rung nó do nhiều yếu tố cấu thành mà trong đó engine là 1 phần trong đó
Thường điểm rung nhất của engine nằm tại rpm giao điểm của biểu đồ power và torque.
Nhìn chart bên dưới thì sẽ rung engine nhất tại tầm 5250rpm, này chỉ xét xe stock với lại chỉ đề cập đến rung engine chứ còn rung vì lí do khác thì vô vàn
via theNEXTvoz for iPhone
anhtien182
Senior Member
Chart trên ko biết của máy gì chứ cb500x 47HP, 43NM mà nhỉ, sao yếu sl quá thế đâu
.https://www.motorbikecatalog.com/bigcurve/2019/136055/honda_cb500x.html
Nói chung chạy dưỡng sinh cho mấy trung niên là hợp lý đường VN rồi. Sáng qua đường vắng, gió êm, kéo thử cầu Vĩnh Tuy lên 135 đồng hồ thấy cũng êm êm, có gắn 1 thùng top 43l và ít đồ, ko rung lắc j mấy. Lần đầu kéo thử chứ ít khi đi quá 100...
Thôi ráng chạy odo thêm vài chục k nữa up cc sau vậy.
pippo_f4
Senior Member
43 47 đo tại máy pa ơi, còn tại bánh hụt tầm 15-20% thì ko biết bao nhiêu. Cái chart trên search gg đại ai biết nó đời nào, lỡ đời cũ mèm yếu hơn thì saoXem tệp đính kèm 1002546
Chart trên ko biết của máy gì chứ cb500x 47HP, 43NM mà nhỉ, sao yếu sl quá thế đâu
https://www.motorbikecatalog.com/bigcurve/2019/136055/honda_cb500x.html
Nói chung chạy dưỡng sinh cho mấy trung niên là hợp lý đường VN rồi. Sáng qua đường vắng, gió êm, kéo thử cầu Vĩnh Tuy lên 135 đồng hồ thấy cũng êm êm, có gắn 1 thùng top 43l và ít đồ, ko rung lắc j mấy. Lần đầu kéo thử chứ ít khi đi quá 100...
Thôi ráng chạy odo thêm vài chục k nữa up cc sau vậy.
. Mà thông số là để xem chơi thôi, xe cứ phải chạy mới biết hết đc
via theNEXTvoz for iPhone
anhtien182
Senior Member
Yeap, mình search cũng ra cái ảnh thứ 2 như vậy. Bấm vào thì nó là chart chả cbr300.43 47 đo tại máy pa ơi, còn tại bánh hụt tầm 15-20% thì ko biết bao nhiêu. Cái chart trên search gg đại ai biết nó đời nào, lỡ đời cũ mèm yếu hơn thì sao
Mà thông số là để xem chơi thôi, xe cứ phải chạy mới biết hết đc
via theNEXTvoz for iPhone
Công nhận cái khoản thông số ngó cho biết, cứ ngồi lên xe mới trải nghiệm đc ra gì hay ko
.
pippo_f4
Senior Member
cái dyno chart nó cũng vô chừng, phụ thuộc nhiều yếu tố từ con người đến cả máy móc nữa. Nên cứ trải nghiệm thôi, chart coi chơi chơi cho biết ấy màYeap, mình search cũng ra cái ảnh thứ 2 như vậy. Bấm vào thì nó là chart chả cbr300.
Xem tệp đính kèm 1002624
Công nhận cái khoản thông số ngó cho biết, cứ ngồi lên xe mới trải nghiệm đc ra gì hay ko
spirit_coder
Member
Con CB500x chạy hàng ngày được không ạ, tắc đường các thứ có dễ sôi nước mát không?Xem tệp đính kèm 1002546
Chart trên ko biết của máy gì chứ cb500x 47HP, 43NM mà nhỉ, sao yếu sl quá thế đâu
https://www.motorbikecatalog.com/bigcurve/2019/136055/honda_cb500x.html
Nói chung chạy dưỡng sinh cho mấy trung niên là hợp lý đường VN rồi. Sáng qua đường vắng, gió êm, kéo thử cầu Vĩnh Tuy lên 135 đồng hồ thấy cũng êm êm, có gắn 1 thùng top 43l và ít đồ, ko rung lắc j mấy. Lần đầu kéo thử chứ ít khi đi quá 100...
Thôi ráng chạy odo thêm vài chục k nữa up cc sau vậy.
anhtien182
Senior Member
Chạy đc cả năm, quanh năm ở HN và đi làm hàng ngày, mùa hè quạt mới đc quay, và nói chung là mát, êm ru, chả biết sôi nước mát là như nào, thấy cái đồng hồ temp nó toàn ở vạch giữa, chưa lên quá bao giờ.
790adv thì mặn rồi, ra giấy mắc hơn hổ 900 rally pro luôn mấy chục. Chất máy cũng khác, thiên về off nhiều hơn, nhìn đã thấy bốc đồngOài mới đc test ride em 790adv các bác ạ, ưng thật sự, h chắc e ráng đến cuối năm dồn máu làm em 790adv bản r quá, chạy phê hơn hẵn hổ 900
. Hổ 900 thiên về on hơn dù trông hổ báo lắm hehe.
tobimarua
Đã tốn tiền
Bản thường rẻ hơn hổ rally pro bác, bản R thì 479 củ chưa giấy, bằng mọe con 350f 6 days em mua luônChạy đc cả năm, quanh năm ở HN và đi làm hàng ngày, mùa hè quạt mới đc quay, và nói chung là mát, êm ru, chả biết sôi nước mát là như nào, thấy cái đồng hồ temp nó toàn ở vạch giữa, chưa lên quá bao giờ.
790adv thì mặn rồi, ra giấy mắc hơn hổ 900 rally pro luôn mấy chục. Chất máy cũng khác, thiên về off nhiều hơn, nhìn đã thấy bốc đồng
Chạy ga đầu phê hơn hổ nhiều, em chỉ mê khoản này, ko quan trọng max speed lắm, nên em 790 này là best choice trong phân khúc với em rồi
Sửa lần cuối:
spirit_coder
Member
Em cao tầm 1m67, 8x kg thì có bị với không bác nhỉ?Chạy đc cả năm, quanh năm ở HN và đi làm hàng ngày, mùa hè quạt mới đc quay, và nói chung là mát, êm ru, chả biết sôi nước mát là như nào, thấy cái đồng hồ temp nó toàn ở vạch giữa, chưa lên quá bao giờ.
790adv thì mặn rồi, ra giấy mắc hơn hổ 900 rally pro luôn mấy chục. Chất máy cũng khác, thiên về off nhiều hơn, nhìn đã thấy bốc đồng
pippo_f4
Senior Member
A đợi 890 về chắc end game luônOài mới đc test ride em 790adv các bác ạ, ưng thật sự, h chắc e ráng đến cuối năm dồn máu làm em 790adv bản r quá, chạy phê hơn hẵn hổ 900
via theNEXTvoz for iPhone
tobimarua
Đã tốn tiền
890 dự còn lâu a, bọn nó xả hết đám 790 đã, em máu em 790R quá,h bắt đầu bỏ heo đây, về đóng lốp 60-40 chạy méo khác gì cào cào dualsport luôn
tobimarua
Đã tốn tiền
Sale dư cả tỉ báo con multi 950s màu bạc bản bánh căm 562 bao biển tặng kèm cặp mâm(ko biết xả bán được ko) thì có nên chơi ko nhỉ các bác, định h đến cuối năm dồn làm con 790r, h chơi chắc phải góp với chưa chạy du dòng này bao h nên cũng hơi hoang mang tẹo
Sửa lần cuối:
SpaceController
Senior Member
Cán bộ vẫy vào là 8 cành (luật cũ) ra đi đó fence.Mấy fen có hay nghe nhạc khi chạy xe ko nhỉ? chạy oto, xe máy, chạy bộ ... mình đều nghe hết. Chạy xe máy thì mình luôn dùng cặp gương zin (2 gương luôn) nên chả thấy khác biệt hay mất tập trung gì cả, nhưng nghe nhiều ng bảo ko nên
cẩn thận !
Con này mượt mà nma hơi yếu :'( nó không giật đùng đùng nên nhanh chán....hay làm con gs đi :")Sale dư cả tỉ báo con multi 950s màu bạc bản bánh căm 562 bao biển tặng kèm cặp mâm(ko biết xả bán được ko) thì có nên chơi ko nhỉ các bác, định h đến cuối năm dồn làm con 790r, h chơi chắc phải góp với chưa chạy du dòng này bao h nên cũng hơi hoang mang tẹo
Xem tệp đính kèm 1007729
Xem tệp đính kèm 1007740
tobimarua
Đã tốn tiền
Tài chánh ko chơi nổi gs anh êi
, xong hết vào cả thùng khung phải độ 700 hơn, với nặng quá, con này em đã sợ hơi nặng rồi, h phân vân ko biết chơi con này hay 790 adv rally của ktm thôi, con 790 được test ride bản thường rồi,khá ưng, con này thì thấy spec hơn nhưng lại nặng hơn gần 20kg nên chưa biết thế nào Chủ đề tương tự
