duongbzohp
Senior Member
Ở Hải Phòng có ông 1m92 chạy con GS bản std. Má nó con xe cao vcl, đúng là chỉ dành cho mấy ông cao kều chạy
via theNEXTvoz for iPhone
thảo luận Hội Adventure bike
- Người tạo chủ đề pippo_f4
- Ngày bắt đầu
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
Này phuộc std gsa đó thím cao hơn gs std 2cm
, em cao m76, yên này là yên low + cao su hạ phuộc mà vẫn nhón thấy mợ
via theNEXTvoz for iPhone
Sửa lần cuối:
anhtien182
Senior Member
Phuộc std trước thì sướng hơn ở cái gì thím nhỉ ? hành trình phuộc dài hơn, nhún hết cót được sâu hơn, đi êm hơn hay tư thế ngồi khác hơn.Này phuộc std gsa đó thím, em cao m76, yên này là yên low + cao su hạ phuộc mà vẫn nhón thấy mợ
via theNEXTvoz for iPhone
Nhìn quả nhón thế này là phuộc sau vẫn zin và yên low ah. Nhón thế đi đường xấu với lùi dắt các kiểu có khoai ko.Mình cũng cao tầm m74 thôi mà ngồi mà nhón thế này xe nặng là lắm chỗ đỗ xe vào chỗ hơi dốc chút ngồi lên xe xong lùi khoai mù luôn
pippo_f4
Senior Member
Khác nhiều lắm mà, ground clearance trước khi thay là 18cm, sau khi thay là 24cmPhuộc std trước thì sướng hơn ở cái gì thím nhỉ ? hành trình phuộc dài hơn, nhún hết cót được sâu hơn, đi êm hơn hay tư thế ngồi khác hơn.
Nhìn quả nhón thế này là phuộc sau vẫn zin và yên low ah. Nhón thế đi đường xấu với lùi dắt các kiểu có khoai ko.Mình cũng cao tầm m74 thôi mà ngồi mà nhón thế này xe nặng là lắm chỗ đỗ xe vào chỗ hơi dốc chút ngồi lên xe xong lùi khoai mù luôn
. Giờ tha hồ leo ổ gà ko sợ cạ gầm.Còn lại êm hơn, hồi tốt hơn, ko có hiện tượng hết hành trình như phuộc low ở VN. Nghĩa là thím phải push nó tới giới hạn mới thấy nó hết nha, chứ chạy dưỡng sinh như mấy ông già ở VN thì phuộc con gs low vẫn quá là êm ái
Còn phuộc mình thay cả trước và sau, plug and play vì thay hàng tháo xe bmw, nguyên tắc là mấy món liên quan đến vận hành ko nên độ đẽo.
Còn dắt lùi phải xuống mà dắt thôi, đường xấu phải luyện skill cho cứng chứ giờ hết chống nổi rồi, mà off road té tí mới vui chứ
Còn đỗ xe vào chỗ hơi dốc thì chạy luôn cái xe vào, cần quay đầu ra thì dựng chống nghiêng xoay compa là êm
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
Nói chung là việc này ko tính là độ chế mà chỉ là đưa xe về đúng với giá trị của nó, bản low ở VN và bản std ở bên Tây khác đúng cặp phuộc trung tâm trước sau, nghiên cứu kỹ lắm rồi mới làm đó thímPhuộc std trước thì sướng hơn ở cái gì thím nhỉ ? hành trình phuộc dài hơn, nhún hết cót được sâu hơn, đi êm hơn hay tư thế ngồi khác hơn.
Nhìn quả nhón thế này là phuộc sau vẫn zin và yên low ah. Nhón thế đi đường xấu với lùi dắt các kiểu có khoai ko.Mình cũng cao tầm m74 thôi mà ngồi mà nhón thế này xe nặng là lắm chỗ đỗ xe vào chỗ hơi dốc chút ngồi lên xe xong lùi khoai mù luôn
. Email qua hãng mẹ nó cũng confirm như vậy nên mới làm.Mà kỹ sư hãng nó tính toán thì vẫn phải ưu tiên cho std chứ đâu tính cho low. Nên giờ kiểu xe về giá trị thật của nó, vài điểm yếu của bản low đã khắc phục
via theNEXTvoz for iPhone
anhtien182
Senior Member
Nói chung là việc này ko tính là độ chế mà chỉ là đưa xe về đúng với giá trị của nó, bản low ở VN và bản std ở bên Tây khác đúng cặp phuộc trung tâm trước sau, nghiên cứu kỹ lắm rồi mới làm đó thím
Thanks thím, đầy đủ chi tiết quá, hôm trước mới chạy vòng vòng vườn hoa GS, cảm giác cân bằng tốt, êm ru mềm mại, máy móc thì chưa biết đc gì vì test kiểu lòng vòng thế thì gọi là xem tư thế ngồi là chính.Mà kỹ sư hãng nó tính toán thì vẫn phải ưu tiên cho std chứ đâu tính cho low. Nên giờ kiểu xe về giá trị thật của nó, vài điểm yếu của bản low đã khắc phục
via theNEXTvoz for iPhone
Từ từ tìm hiểu thêm vậy.
Ah test ride ktm 1290adv ngon ko thím. Máy chắc bốc thốc lắm, nhưng độ cân bằng, êm ái onroad chắc GS vẫn hơn chứ nhỉ
pippo_f4
Senior Member
Thím cũng nằm vùng trên face hảThanks thím, đầy đủ chi tiết quá, hôm trước mới chạy vòng vòng vườn hoa GS, cảm giác cân bằng tốt, êm ru mềm mại, máy móc thì chưa biết đc gì vì test kiểu lòng vòng thế thì gọi là xem tư thế ngồi là chính.
Từ từ tìm hiểu thêm vậy.
Ah test ride ktm 1290adv ngon ko thím. Máy chắc bốc thốc lắm, nhưng độ cân bằng, êm ái onroad chắc GS vẫn hơn chứ nhỉ
.Về ballance mà đặc biệt ở tốc độ thấp thì đến giờ trừ con pan america với multis V4 chưa chạy ra thì khẳng định là chưa có con nào qua gs cả, mà đặc điểm con gs là ai chưa chạy hoặc chạy qua loa thì sẽ thấy nó éo có gì hay ho và rất nhàm chán. Xưa ghét gs phần vì chạy thử thấy chán quá, phần vì cộng đồng ở VN chơi vớ vẩn quá, đặc biệt mấy cha già lắm tiền, chơi kiểu khoe khoang làm màu nên đâm ra ghét. Nhưng nghĩ lại tại thời điểm đó cũng chả có lựa chọn khác nên nhắm mắt làm liều, về đi càng nhiều thì thấy nó có nhiều cái khá lợi hại, đặc biệt ở VN thì khá phù hợp. Best seller cả thế giới bao năm liền là có lí do cả
Còn 1290 adv thì thôi, như trên group ấy thím, nhưng vẫn ko khiến mình đổi gs dc.
Đợi con 1290 adv bản R test xem sao, con S ngon nhưng ko hợp với nhu cầu, giờ xe nào mình thấy cũng tốt, cũng ngon nhưng chủ yếu là phù hợp với mình ko thôi
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
Thêm hình ảnh cho sống động xíu
Sáng nay dc may mắn test ride 1 đoạn ngắn, quả ko hổ danh flag ship.
Đánh giá sơ bộ:
-Máy mạnh chó điên, mạnh nhất trong số những con adv dc trải nghiệm.
-Phuộc về độ cứng nằm giữa gs và xr, thiên về kiểu gs.
-Xe lên 120 ổn định, xe lên nhanh nhưng ko cho cảm giác bị quá nhanh.
via theNEXTvoz for iPhone
Sáng nay dc may mắn test ride 1 đoạn ngắn, quả ko hổ danh flag ship.
Đánh giá sơ bộ:
-Máy mạnh chó điên, mạnh nhất trong số những con adv dc trải nghiệm.
-Phuộc về độ cứng nằm giữa gs và xr, thiên về kiểu gs.
-Xe lên 120 ổn định, xe lên nhanh nhưng ko cho cảm giác bị quá nhanh.
- Máy không rung hoặc có rung nhưng ko cảm nhận dc.
- Lái nhẹ hơn gs.
- Yên hơi cứng, đi tour dài chắc ê mông.
- Máy có vẻ nóng.
- Xe mắc quá chỉ dám test ride rồi mơ mộng nhứ ko có tiền mua
.
via theNEXTvoz for iPhone
anhtien182
Senior Member
Hehe đợt trc đi ngồi thử con Guzzi v85 thấy có bác già cũng leo lên leo xuống chỉ trỏ ác chiến lắm. Xong đi ra bãi xe, thấy mình leo lên cb500x thì chạy ra kêu e lên con v85 đấy hợp đấy hợp đấy, tiện mồm mình hỏi thế a cũng định lên ah, nãy thấy bàn với sales căng lắm. Anh già mồm bĩu dài cả cây số, kêu thõng 1 câu, a chạy GS kia kìa, lấy con kia thì khác j đang chạy sh xuống wave tàu đâu em. Móa, nhìn ghét vcThím cũng nằm vùng trên face hả
Về ballance mà đặc biệt ở tốc độ thấp thì đến giờ trừ con pan america với multis V4 chưa chạy ra thì khẳng định là chưa có con nào qua gs cả, mà đặc điểm con gs là ai chưa chạy hoặc chạy qua loa thì sẽ thấy nó éo có gì hay ho và rất nhàm chán. Xưa ghét gs phần vì chạy thử thấy chán quá, phần vì cộng đồng ở VN chơi vớ vẩn quá, đặc biệt mấy cha già lắm tiền, chơi kiểu khoe khoang làm màu nên đâm ra ghét. Nhưng nghĩ lại tại thời điểm đó cũng chả có lựa chọn khác nên nhắm mắt làm liều, về đi càng nhiều thì thấy nó có nhiều cái khá lợi hại, đặc biệt ở VN thì khá phù hợp. Best seller cả thế giới bao năm liền là có lí do cả
Còn 1290 adv thì thôi, như trên group ấy thím, nhưng vẫn ko khiến mình đổi gs dc.
Đợi con 1290 adv bản R test xem sao, con S ngon nhưng ko hợp với nhu cầu, giờ xe nào mình thấy cũng tốt, cũng ngon nhưng chủ yếu là phù hợp với mình ko thôi
via theNEXTvoz for iPhone
. cb500x mình trong mắt ổng thua wave tàu luôn 
.
pippo_f4
Senior Member
Mấy cha già dịch ấy mà, éo biết tới đâu mà làm như bố đời, bởi thế nên mình éo hội nhóm gì cả. Có thỉnh thoảng nể mấy ae mới đi chung 1 vài lần, nhưng sau thì dẹp, chơi ko vui là nextHehe đợt trc đi ngồi thử con Guzzi v85 thấy có bác già cũng leo lên leo xuống chỉ trỏ ác chiến lắm. Xong đi ra bãi xe, thấy mình leo lên cb500x thì chạy ra kêu e lên con v85 đấy hợp đấy hợp đấy, tiện mồm mình hỏi thế a cũng định lên ah, nãy thấy bàn với sales căng lắm. Anh già mồm bĩu dài cả cây số, kêu thõng 1 câu, a chạy GS kia kìa, lấy con kia thì khác j đang chạy sh xuống wave tàu đâu em. Móa, nhìn ghét vc
via theNEXTvoz for iPhone
lucassweni54
Junior Member
Xin 1 chân học lái ở HN, ae có sân bãi nào tập cơ bản ko xin chỉ giáo với. Tập cơ bản nhất thôi, kiểu vòng số 8, chạy sao cho nhuyễn, trước bên Long Biên có sân mà hình như giờ bỏ rồi.
syphunguyen
Senior Member
ơ... là thím Huy Ngo àThêm hình ảnh cho sống động xíu
Sáng nay dc may mắn test ride 1 đoạn ngắn, quả ko hổ danh flag ship.
Đánh giá sơ bộ:
-Máy mạnh chó điên, mạnh nhất trong số những con adv dc trải nghiệm.
-Phuộc về độ cứng nằm giữa gs và xr, thiên về kiểu gs.
-Xe lên 120 ổn định, xe lên nhanh nhưng ko cho cảm giác bị quá nhanh.
- Máy không rung hoặc có rung nhưng ko cảm nhận dc.
- Lái nhẹ hơn gs.
- Yên hơi cứng, đi tour dài chắc ê mông.
- Máy có vẻ nóng.
- Xe mắc quá chỉ dám test ride rồi mơ mộng nhứ ko có tiền mua
via theNEXTvoz for iPhone
Cọc rồi mà cứ văn vở. Bác này thử xe bên HK thì phải?!Thêm hình ảnh cho sống động xíu
Sáng nay dc may mắn test ride 1 đoạn ngắn, quả ko hổ danh flag ship.
Đánh giá sơ bộ:
-Máy mạnh chó điên, mạnh nhất trong số những con adv dc trải nghiệm.
-Phuộc về độ cứng nằm giữa gs và xr, thiên về kiểu gs.
-Xe lên 120 ổn định, xe lên nhanh nhưng ko cho cảm giác bị quá nhanh.
- Máy không rung hoặc có rung nhưng ko cảm nhận dc.
- Lái nhẹ hơn gs.
- Yên hơi cứng, đi tour dài chắc ê mông.
- Máy có vẻ nóng.
- Xe mắc quá chỉ dám test ride rồi mơ mộng nhứ ko có tiền mua
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
toidangsay
Senior Member
đắt, nặng, hỏng cái thì ối giồi ôi.
con này bản Explorer hình như nặng nhất thì phải.
Harley Davidson 48
Senior Member
Mới đầu tư con adv giả cầy, các bác cho nhập hội với
thanhlocgp
Member
Offroad miền nam mùa mưa ko có gì ngoài nước tới dú. kaka
Còn chạy Yb độ không bác Chồn. Bữa coi XoVlog có bác thì phải?
thanhlocgp
Member
vẫn chạy chứ. xe đó chạy ngon mà. kk mấy tour hardcore vầy thì lấy cào cào chạy. hehe.Còn chạy Yb độ không bác Chồn. Bữa coi XoVlog có bác thì phải?
yb đi đường trail nhẹ và lùn sướng vl : )) thích bốk đầu u turn gì cũng dễ hơn cào cào. mỗi cái nó bxc nên té dễ ngộp xăng với qua suối ngập háng như vầy thì bxc dễ bị vào nước.
Sửa lần cuối:
Chủ đề tương tự
