thảo luận Hội Adventure bike

SCR1200XE · 24/1/24

tobimarua đã nói:
Đặc sản nhà hus mà a, lúc nào tune nó cũng hiền hòa hơn ktm, mấy con ktm là cố tình tune cho giật ga đầu tạo cảm giác bốc, điển hình là con 790 luôn
Cơ mà tầm giá này mua AT cơ thôi a

Thiệt, con t7 bị thần thánh hóa quá đà như r6 ngày xưa á, mạnh cũng chả mạnh, dàn chân cũng ko ngon nếu ko muốn nói là sida nhẹ,raw chết mọe chỉ có abs bật tắt, so với cửa trên hay thậm trí cái con lỗi bè mồm cùng mâm là 790r còn ko có cửa cơ
Ở trời âu con này bán đc là do nó rẻ chứ chả có mẹ gì hot, về vn mắc ngang 790 thì tội gì mua t7

Mua transalph cho mát mua t7 làm gì, hai con na ná nhau :big_smile:

.

Nev4rmore · 24/1/24

tobimarua đã nói:
Bọn nó bán kìa thím, inb mua thôi, bọn showa này ko bán lẻ, bán sĩ cho bên đặt r nó phân phối thôi ))))))
Còn ko thơi wp, mua hãng luôn,full hết về chỉ cnc chảng 3 gắn thôi )))))))))

cặp đũa ti to của anh về chưa )))))

SCR1200XE · 24/1/24

tobimarua đã nói:
Bán chạy vl ra luôn á chớ , 300 vô đối trong tầm giá rồi, con này về mua mẹ cây wp expl bản cao nhất của 890 rally rồi cnc chảng 3 vẫn rẻ hơn t7, đéo hiểu đc ))))))))))))

Bậy nào, t7 giờ về 350 hay 370 r :angry:

SCR1200XE · 24/1/24

Nev4rmore đã nói:
lul thế là Honda húp cả phân khúc con 500 lẫn con này ở hiện tại à )))))))) update lại thêm cái đầu đèn đẹp hơn tí là bít cửa mấy con khác

Chứ sao, xét về xe cởi chuồng thì honda ngon lắm
Mà cầm 400 củ cùng nhà ya thêm tí mua dc con 900 GT cân hết quốc lộ ở VN rồi, chạy nhàn, khỏe, mua con te7 khổ dâm chết meh

tobimarua · 24/1/24

SCR1200XE đã nói:
Bậy nào, t7 giờ về 350 hay 370 r

Tụt r à nhưng vẫn mắc nha, trans đập phuộc ngon hơn lại thêm đc 1 đống trang bị điện tử :sexy_girl:

SCR1200XE đã nói:
Chứ sao, xét về xe cởi chuồng thì honda ngon lắm
Mà cầm 400 củ cùng nhà ya thêm tí mua dc con 900 GT cân hết quốc lộ ở VN rồi, chạy nhàn, khỏe, mua con te7 khổ dâm chết meh

Thật con 900gt h bố của phân khúc cmnl, hủy diệt vl. ko off thì 3 thùng+ cặp lốp 70-30 là đi dọc vn cmnl :sexy_girl:

Hoặc thêm 1 xị gưỡi thì mua zx10r về up touring, vãi lìn quả giá :sexy_girl:

quanlm1999 · 24/1/24

SCR1200XE đã nói:
Chứ sao, xét về xe cởi chuồng thì honda ngon lắm
Mà cầm 400 củ cùng nhà ya thêm tí mua dc con 900 GT cân hết quốc lộ ở VN rồi, chạy nhàn, khỏe, mua con te7 khổ dâm chết meh

cởi chuồng honda thấy về cơ bản OK mà, kiểu nó đáp ứng tạm đủ mọi nhu cầu, tât nhiên như thế thì k tốt hoàn toàn 1 cái nào đó được @@

tobimarua đã nói:
Tụt r à nhưng vẫn mắc nha, trans đập phuộc ngon hơn lại thêm đc 1 đống trang bị điện tử

Thật con 900gt h bố của phân khúc cmnl, hủy diệt vl. ko off thì 3 thùng+ cặp lốp 70-30 là đi dọc vn cmnl
Hoặc thêm 1 xị gưỡi thì mua zx10r về up touring, vãi lìn quả giá
Xem tệp đính kèm 2305625

hình như 3R trước cũng sale còn 550 thì phải

tobimarua · 24/1/24

quanlm1999 đã nói:
cởi chuồng honda thấy về cơ bản OK mà, kiểu nó đáp ứng tạm đủ mọi nhu cầu, tât nhiên như thế thì k tốt hoàn toàn 1 cái nào đó được @@

hình như 3R trước cũng sale còn 550 thì phải

3r là xe cũ date 19 nó bán 6 xị, mới đào đâu ra giá đó, bản sp vẫn gần tiền tỏi nhé :shame:

pippo_f4 · 24/1/24

tobimarua đã nói:
Đặc sản nhà hus mà a, lúc nào tune nó cũng hiền hòa hơn ktm, mấy con ktm là cố tình tune cho giật ga đầu tạo cảm giác bốc, điển hình là con 790 luôn
Cơ mà tầm giá này mua AT cơ thôi a

Thiệt, con t7 bị thần thánh hóa quá đà như r6 ngày xưa á, mạnh cũng chả mạnh, dàn chân cũng ko ngon nếu ko muốn nói là sida nhẹ,raw chết mọe chỉ có abs bật tắt, so với cửa trên hay thậm trí cái con lỗi bè mồm cùng mâm là 790r còn ko có cửa cơ
Ở trời âu con này bán đc là do nó rẻ chứ chả có mẹ gì hot, về vn mắc ngang 790 thì tội gì mua t7

A cứ tưởng là máy giống nhau hoá ra tune khác nhau à :sexy_girl:

. 890 chưa có xe thử nên ko rõ chứ con norden tuy mượt nhưng mạnh hơn 790 rõ ràng dù xe nặng hơn, 790 ga cứ ảo ảo thế nào khó kiểm soát. Còn T7 mấy ai đồ a quen húp đợt đầu bán gần hết qua dòng khác rồi. Hôm rồi đi với ku em T7 lên đồ cũng cháy lắm, chó băng đường tông vào phát xoè ngay. T7 on road quá dở, còn off thì trình phải cao, top heavy như gì

via theNEXTvoz for iPhone

5136614 · 24/1/24

WJxDhehe đã nói:
Mình mới lên cái baga hông givi cho cb300r mà không định lắp thùng hông, túi mua của bọn nào ổn áp nhỉ các thím thấy có rhinowalk với S.ADV trông cũng okila

Mình đang dùng 2 túi Rhinowalk, bao bền, chống nước chống trầy tốt, lại dễ vệ sjnh nữa, chạy tour về tháo ra xịt nước là sạch

tobimarua · 24/1/24

pippo_f4 đã nói:
A cứ tưởng là máy giống nhau hoá ra tune khác nhau à. 890 chưa có xe thử nên ko rõ chứ con norden tuy mượt nhưng mạnh hơn 790 rõ ràng dù xe nặng hơn, 790 ga cứ ảo ảo thế nào khó kiểm soát. Còn T7 mấy ai đồ a quen húp đợt đầu bán gần hết qua dòng khác rồi. Hôm rồi đi với ku em T7 lên đồ cũng cháy lắm, chó băng đường tông vào phát xoè ngay. T7 on road quá dở, còn off thì trình phải cao, top heavy như gì

via theNEXTvoz for iPhone

Khác hết từ xe nhỏ tới to luôn a, điểm hình là con 390 vs 401 á, con 401 ga nó đều với mướt hơn 390 rõ rệt nhưng méo bốc bằng, em thử cả 701 với 690 rồi thấy khác rõ ở ga đầu luôn, còn 890 thì chưa đc rớ vào nhưng dự là y thế ))))))))))))
Off kiểu trail thì t7 ok nhưng thế thì đi dualsport ngon hơn còn vào kiểu enduro thì thôi, té phát biết mặt nhau liền, nặng như con trâu, mấy con dualsport cỡ lớn kiểu dr650 với xr650 dựng đã ói cơm mặc dù có tạ 6 cả xăng á, chung quy là nửa nạc nửa mỡ quá, nếu mua t7 thì em thấy heavy dualsport ngon hơn, hơn hẵn về mọi mặt :sexy_girl:

quanlm1999 · 24/1/24

tobimarua đã nói:
Khác hết từ xe nhỏ tới to luôn a, điểm hình là con 390 vs 401 á, con 401 ga nó đều với mướt hơn 390 rõ rệt nhưng méo bốc bằng, em thử cả 701 với 690 rồi thấy khác rõ ở ga đầu luôn, còn 890 thì chưa đc rớ vào nhưng dự là y thế ))))))))))))
Off kiểu trail thì t7 ok nhưng thế thì đi dualsport ngon hơn còn vào kiểu enduro thì thôi, té phát biết mặt nhau liền, nặng như con trâu, mấy con dualsport cỡ lớn kiểu dr650 với xr650 dựng đã ói cơm mặc dù có tạ 6 cả xăng á, chung quy là nửa nạc nửa mỡ quá, nếu mua t7 thì em thấy heavy dualsport ngon hơn, hơn hẵn về mọi mặt

thôi cứ làm 1 con nặng 1 con nhẹ hẳn nhể =))

)

pippo_f4 · 24/1/24

tobimarua đã nói:
Khác hết từ xe nhỏ tới to luôn a, điểm hình là con 390 vs 401 á, con 401 ga nó đều với mướt hơn 390 rõ rệt nhưng méo bốc bằng, em thử cả 701 với 690 rồi thấy khác rõ ở ga đầu luôn, còn 890 thì chưa đc rớ vào nhưng dự là y thế ))))))))))))
Off kiểu trail thì t7 ok nhưng thế thì đi dualsport ngon hơn còn vào kiểu enduro thì thôi, té phát biết mặt nhau liền, nặng như con trâu, mấy con dualsport cỡ lớn kiểu dr650 với xr650 dựng đã ói cơm mặc dù có tạ 6 cả xăng á, chung quy là nửa nạc nửa mỡ quá, nếu mua t7 thì em thấy heavy dualsport ngon hơn, hơn hẵn về mọi mặt

Đúng ý a kiểu nửa nạc nửa mỡ, đi kiểu touring lâu lâu trail nhẹ thì đám big adv đi nhàn, an toàn nhấn mạnh là an toàn hơn nhiều.
Còn enduro thì miễn bàn, cứ 2 thì 250cc wet weight 10x kg cho sướng, chất lên pick up chơi đã rồi về :byebye:

Ps: trình cỡ pô ta rét thì miễn bàn, mà sự thật là hỏi mấy ai đồ húp T7 đợt đầu trong quyết định mua T7 thì 100% đều lấy cảm hứng của pô ta rét nhưng 1 time về bán vội odo chưa tới 5k :byebye:

via theNEXTvoz for iPhone

pippo_f4 · 24/1/24

quanlm1999 đã nói:
thôi cứ làm 1 con nặng 1 con nhẹ hẳn nhể )

Con nặng thì nên, con nhẹ thì 2-3 người mua chơi chung cũng dc :sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone

quanlm1999 · 24/1/24

pippo_f4 đã nói:
Đúng ý a kiểu nửa nạc nửa mỡ, đi kiểu touring lâu lâu trail nhẹ thì đám big adv đi nhàn, an toàn nhấn mạnh là an toàn hơn nhiều.
Còn enduro thì miễn bàn, cứ 2 thì 250cc wet weight 10x kg cho sướng, chất lên pick up chơi đã rồi về
Ps: trình cỡ pô ta rét thì miễn bàn, mà sự thật là hỏi mấy ai đồ húp T7 đợt đầu trong quyết định mua T7 thì 100% đều lấy cảm hứng của pô ta rét nhưng 1 time về bán vội odo chưa tới 5k

via theNEXTvoz for iPhone

móe nhìn mấy idol làm cái gì =))

ai nhìn toni bou nài AT mà như trial bike thì chết dở =))

) xong idol Mirabet backflip AT với 2 túi 360 độ =))

WJxDhehe · 24/1/24

5136614 đã nói:
Mình đang dùng 2 túi Rhinowalk, bao bền, chống nước chống trầy tốt, lại dễ vệ sjnh nữa, chạy tour về tháo ra xịt nước là sạch

Đa tạ thím ơi

thím cho em xin 500 ảnh lên xe với. Em tính túi 30L có vẻ hơi to so vs xe mà ở HN k thấy có shop nào có để ra ướm thử

tobimarua · 24/1/24

quanlm1999 đã nói:
thôi cứ làm 1 con nặng 1 con nhẹ hẳn nhể )

Chơi nhẹ hẵn luôn, enduro 4t hoặc 2t tầm 200-350cc 10x-11x kg là đẹp :sexy_girl:

Còn ko có chỗ bỏ xe thì chơi heavy dualsport như mềnh nè, on hay off đều vui :sexy_girl:

Cơ mà lịt pẹ mấy anh áo zàng ngâm xe, giữ xe giám định 1 tháng r chưa xong :angry:

pippo_f4 đã nói:
Đúng ý a kiểu nửa nạc nửa mỡ, đi kiểu touring lâu lâu trail nhẹ thì đám big adv đi nhàn, an toàn nhấn mạnh là an toàn hơn nhiều.
Còn enduro thì miễn bàn, cứ 2 thì 250cc wet weight 10x kg cho sướng, chất lên pick up chơi đã rồi về
Ps: trình cỡ pô ta rét thì miễn bàn, mà sự thật là hỏi mấy ai đồ húp T7 đợt đầu trong quyết định mua T7 thì 100% đều lấy cảm hứng của pô ta rét nhưng 1 time về bán vội odo chưa tới 5k

via theNEXTvoz for iPhone

Tính ra thì con AT nó đánh vào cái phân khúc nhu cầu giữa giữa này ok nhất nhể a, trang bị như big adv nhưng vẫn nhẹ hơn, vẫn trail tốt :sexy_girl:

Ai đồ pô ta dét thì nài gs còn bay đc chứ t7 ăn thua gì a, ăn nhau người nài đó :shame:

SCR1200XE · 24/1/24

quanlm1999 đã nói:
cởi chuồng honda thấy về cơ bản OK mà, kiểu nó đáp ứng tạm đủ mọi nhu cầu, tât nhiên như thế thì k tốt hoàn toàn 1 cái nào đó được @@

hình như 3R trước cũng sale còn 550 thì phải

Do thím chưa đi xe có công nghệ thôi, đang đi con xe nó giúp mình từ a tới z về con xe có linh kiện độ tuổi trung bình ~10 nó khác bọt vl

pippo_f4 · 24/1/24

tobimarua đã nói:
Chơi nhẹ hẵn luôn, enduro 4t hoặc 2t tầm 200-350cc 10x-11x kg là đẹp
Còn ko có chỗ bỏ xe thì chơi heavy dualsport như mềnh nè, on hay off đều vui
Cơ mà lịt pẹ mấy anh áo zàng ngâm xe, giữ xe giám định 1 tháng r chưa xong
Xem tệp đính kèm 2305703

Tính ra thì con AT nó đánh vào cái phân khúc nhu cầu giữa giữa này ok nhất nhể a, trang bị như big adv nhưng vẫn nhẹ hơn, vẫn trail tốt
Ai đồ pô ta dét thì nài gs còn bay đc chứ t7 ăn thua gì a, ăn nhau người nài đó

Thì xúc T7 về vỡ mộng bán vội vì ko hợp nhu cầu và trình chưa tới đó. AT kể ra là con premium adv của hon nhưng trang bị thì hơi thọt so với đám châu âu. Nhưng giá bên kia vậy là rất hợp lý, về Vn ngáo quá nên ế.

via theNEXTvoz for iPhone

SCR1200XE · 24/1/24

Mua 701 về up rally đủ hết các yếu tố trên :big_smile:

Nev4rmore · 24/1/24

SCR1200XE đã nói:
Mua 701 về up rally đủ hết các yếu tố trên

nọ thầy cho xem cái giá rally tower của 690 mà hú hồn. Mà hình như con SM không thay vành được như con enduro

thảo luận Hội Adventure bike

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này