ppf mình mua miếng cắt sẵn đó thím. Hôm qua vào head bảo hành mà quên tháo ra nên nó từ chối. Mình cù nhây 1 hồi nó kêu tháo miếng dán ra rồi lấy cana đánh bóng lại cho mình, chụp hình rồi gửi honda chờ phản hồi. Nếu honda nó đồng ý thì được thay cả cụm luôn.
Thay đồ cứ ra head hỏi mã. Search google giá cả sao rồi hãy tính. Trước giờ honda nó ko bắt head bán giá đúng giá, nhưng giờ thì đa số head bán theo giá đề xuất phụ tùng. Cũng có ngoại lệ head nó bán đắt hơn 5-10% gì đó tuỳ.
mua baga thôi là xong thôi thím, đừng nghe head dụ ốp inox các kiểu
Ngoài thông số về tiêu thụ nhiên liệu ra thì có vẻ là không thay đổi gì cả. Tuy nhiên cảm giác dàn áo có vẻ ọp ẹp hơn so với đời trước (trước rờ thử ở head thấy thế).
Thường thì giá sẽ tùy head, thường chênh khoảng 1-3tr so với giá đề xuất của hãng. Full giấy tờ sẽ tùy vào vị trí ra biển số mà có giá khác nhau.
tks bác, chỗ sữa gần nhà báo tôi 3 giá 600k, 1700k là cụm bơm k chính hãng, và chính hãng giá hơn 2000
Mấy cái thay đổi bác xem video này.
Đổi tốt hay đổi xấu zị bác, ra mấy màu nhìn cũng thấy hợp nhãn phết.
Thấy tay dên lụm từ SH đem xuống, mình nghĩ chắc là tốt hơn. Con AB mình mới lấy đi được gần 500 km chưa thấy rung đầu. Trước thằng bạn mình mua bản 2023 cuối năm ngoái vừa dắt ra mình mượn đi thử đã thấy rần rần đầu lúc depa rồi.
AB2023 em mua cuối năm 2023, lúc lấy xe về cũng bị rung, sau đó đợt bảo trì lần 1 500km nó chỉnh lại ga răng ti thì gần như hết bị, nhưng mà Idle stop lại khó lên
Nếu bác ở sài gòn thì idle stop cũng ko cần thiết lắm đâu. Sáng với tối mình đi làm toàn tắt, chứ đường kẹt xe để chế độ đó rất bất tiện vì đường đông phải nhích từng tí 1.
Em ở Biên hòa, ít đèn đỏ nên thấy cũng cần bác ạ
Ở SG đúng là không cần thật, mấy lần lên đó toàn tắt hẳn id (hồi xưa id vẫn xài được). Sau khi đi bảo trì lần 3 đợt 6000km thì idle tắt hẳn luôn rồi, mà lười ra Head cho nó riset ecu...
chỉ thay dầuđịnh kì và thay lớp + dây sau 25k km, vẫnổn 
