Khi xe còn rất mới, chưa có bị trầy gầm, chưa có ướt mưa, chưa có bụi đường vào các hốc phía trong thì việc vệ sinh nó tương đối nhẹ nhàng. Việc phủ nó có 1 cái là gầm phải thật sạch, thật khô, ráo, thì lớp phủ nó mới bám tốt và phát huy hiệu quả hết mức có thể.
Còn chạy tầm vài ngàn km hay đến cả vạn thì gầm nó dơ lắm rồi. Lúc này muốn phủ thì việc vệ sinh gầm cực lắm, phải kĩ, tốn thời gian lẫn phụ thuộc vào cái tâm của thằng làm. Mấy thằng làm gian dối thì lại phí tiền của mình. Chưa kể tiền công vệ sinh xong lúc đó tính ra cũng tốn tầm 1 triệu hay triệu rưỡi tiền rửa xe, tháo bánh v..v... đấy.
Nên 2 triệu ko đáng bao nhiêu hết, phen đập hộp xe thì cứ mạnh dạn phủ. 1 chai dung dịch phủ của Đức nó tầm 800~1tr, phủ hết cái gầm cho 1 con sedan hạng D nó cần 4 chai lận, chưa tính công thợ. Nên 2tr tính riêng tiền nguyên vật liệu còn lời chán