thảo luận Hội anh em đi Vinfast Lux A2.0

mainasus · 7/2/26

dohoanghai đã nói:
Mấy nay tìm hiểu vụ e10 thấy oải quá. Bim, mer mazda bim giả cầy chắc khóc thét hết

Tôi oải từ năm ngoái khi nghe cái vụ E10 rồi :beated:

, nhưng đành chịu vì có làm được gì đâu :ops:

có gì dùng nấy chạy thêm 1-2 năm bán rẻ đi là được :shame:

mainasus · 7/2/26

TheSunOfVN đã nói:
Ngoại hình thì ko bàn chứ ngoài công nghệ ra thì con Lux ăn chặt chạy Lux quen lên con 7 ồn với xóc vl, mỗi năm tiền xăng tôi chạy có đâu tầm 30tr, tiền bù qua con 7 plus chắc đủ chạy 10 năm, thôi từ từ đã

Dân chơi từ Lux sang VF8 còn chê ồn nữa là VF7 :big_smile:

mario.g · 24/2/26

mainasus đã nói:
Tôi oải từ năm ngoái khi nghe cái vụ E10 rồi , nhưng đành chịu vì có làm được gì đâu có gì dùng nấy chạy thêm 1-2 năm bán rẻ đi là được

Dnay tôi hay cho em nó đắp chiếu ở bãi, nên cũng khá lăn tăn vụ E10. Còn nếu đi thường xuyên chắc cũng oke thôi, bọn âu nó sài chán chê tiêu chuẩn này cho bim rồi chứ mới mẻ gì :ah:

mainasus · 25/2/26

mario.g đã nói:
Dnay tôi hay cho em nó đắp chiếu ở bãi, nên cũng khá lăn tăn vụ E10. Còn nếu đi thường xuyên chắc cũng oke thôi, bọn âu nó sài chán chê tiêu chuẩn này cho bim rồi chứ mới mẻ gì

Tôi lăn tăn 1 cái nữa là sách HDSD của Lux chỉ đề cập đến xăng sinh học max 5%, tức là E5. :ops:

Nhưng sau tìm hiểu thêm tôi lại nghĩ chả nhẽ con xe gốc gác từ Bim mà lại éo chạy nổi được E10 thì vô lý quá :doubt:

. Trên VLO cũng có ông Brian Phạm lôi xe ra nghiên cứu cũng bảo đường nhiên liệu của Lux cũng gần như tương thích với E10 rồi. :nosebleed:

Nên thôi kệ, khi nào chính thức bán E10 thì trên hội nhóm kiểu gì chả có giải pháp, còn trông chờ vào hãng thì thôi bỏ qua. :embarrassed:

tieuquai · 3/3/26

Đang bị cái lỗi hú điều hoà ở vòng tua 1700-1800, đã hút nạp lại gas rồi nhưng tình trạng vẫn vậy thậm chí còn kêu to hơn. Bác nào giải quyết được chưa

hoanghuunam · 31/5/26

Túm váy lại bác nào thử E10 chưa nhỉ

Cá chiên bơ · 31/5/26

mainasus đã nói:
Tôi lăn tăn 1 cái nữa là sách HDSD của Lux chỉ đề cập đến xăng sinh học max 5%, tức là E5.
Nhưng sau tìm hiểu thêm tôi lại nghĩ chả nhẽ con xe gốc gác từ Bim mà lại éo chạy nổi được E10 thì vô lý quá . Trên VLO cũng có ông Brian Phạm lôi xe ra nghiên cứu cũng bảo đường nhiên liệu của Lux cũng gần như tương thích với E10 rồi.
Nên thôi kệ, khi nào chính thức bán E10 thì trên hội nhóm kiểu gì chả có giải pháp, còn trông chờ vào hãng thì thôi bỏ qua.

có gì lạ, BMW thì dùng linh kiện grade cao, có khả năng chịu ăn mòn tốt. Đến con BMW giả cầy thì nó lại dùng linh kiện tuy trông giống thế nhưng chất liệu lại hạng dưới, thì bung bét là điều dễ hiểu.

Anh nào muốn chạy xăng E10 thì thay toàn bộ bình xăng, kim phun, ống dẫn xăng sang hàng của 520i F10, rồi remap ECU là được nha.

hoanghuunam · 31/5/26

Cá chiên bơ đã nói:
có gì lạ, BMW thì dùng linh kiện grade cao, có khả năng chịu ăn mòn tốt. Đến con BMW giả cầy thì nó lại dùng linh kiện tuy trông giống thế nhưng chất liệu lại hạng dưới, thì bung bét là điều dễ hiểu.

Anh nào muốn chạy xăng E10 thì thay toàn bộ bình xăng, kim phun, ống dẫn xăng sang hàng của 520i F10, rồi remap ECU là được nha.

Vậy là giờ phải nằm nhà ah

Mà còn bảo hành. Cứ chạy tẹt roài mang bảo hành được không nhỉ

tieuquai · 31/5/26

hoanghuunam đã nói:
Túm váy lại bác nào thử E10 chưa nhỉ

đã đổ 1 bình, thấy yếu hơn phải đổ lại 95, vừa tối nay mang ra xưởng để vệ sinh lại kim phun với bugi chờ theo dõi tiếp

Spheros · 31/5/26

hoanghuunam đã nói:
Túm váy lại bác nào thử E10 chưa nhỉ

Lũ SA lol

zocin1402 · 31/5/26

hoanghuunam đã nói:
Túm váy lại bác nào thử E10 chưa nhỉ

Lũ A. Đổ E10 từ lúc cạn bình ở SG, làm một vòng SG - ĐL. Bơm một lèo lên tới ĐL không nghỉ, đi chung với mấy khứa xe Đức khác nên chạy bạo lực, thốc ga liên tục, 120-140 kmh. Xăng thì thấy hao hơn một chút không đáng kể mà ỳ thì vkl, leo được nửa đèo Đại Ninh thì kim nhiệt còn 2 vạch nữa là full phải dìu ga leo từ từ một đoạn thì mới về vạch giữa lại.

Cá chiên bơ · 1/6/26

hoanghuunam đã nói:
Vậy là giờ phải nằm nhà ah
Mà còn bảo hành. Cứ chạy tẹt roài mang bảo hành được không nhỉ

chạy xăng sai so với hướng dẫn sử dụng dẫn đến làm xe bị lỗi thì thường đâu được bảo hành.
Giờ đợi Vin tuyên bố bao luôn trường hợp chạy e10 hỏng xe thì may ra mới thoát được.

littlechicken · 1/6/26

Tôi đổ 2 bình E10 rồi, vẩn ổn chưa vấn đề gì. Ko hụt ga, nóng máy. Xe 11 vạn bảo dưỡng đầy đủ

mainasus · 1/6/26

Cá chiên bơ đã nói:
chạy xăng sai so với hướng dẫn sử dụng dẫn đến làm xe bị lỗi thì thường đâu được bảo hành.
Giờ đợi Vin tuyên bố bao luôn trường hợp chạy e10 hỏng xe thì may ra mới thoát được.

Vin nó cập nhật luôn cái sách HDSD online thành tương thích với E10 rồi thím :big_smile:

ko biết là tương thích thật hay bịp :angry:

mainasus · 1/6/26

Cá chiên bơ đã nói:
có gì lạ, BMW thì dùng linh kiện grade cao, có khả năng chịu ăn mòn tốt. Đến con BMW giả cầy thì nó lại dùng linh kiện tuy trông giống thế nhưng chất liệu lại hạng dưới, thì bung bét là điều dễ hiểu.

Anh nào muốn chạy xăng E10 thì thay toàn bộ bình xăng, kim phun, ống dẫn xăng sang hàng của 520i F10, rồi remap ECU là được nha.

Về cơ bản tôi tự đi nghiên cứu thì cũng chưa cần thiết phải chuyển hết sang đồ của 520/528i.
Chủ yếu để ý kĩ vụ vệ sinh lại hệ thống nhiên liệu trước khi đổ sang E10 là được. Trên hội nhóm nhiều anh em chạy đến bình E10 thứ 6, 7 rồi mà chưa gặp vấn đề gì nên có thể khẳng định là dòng này chạy E10 được.

mario.g · 1/6/26

mainasus đã nói:
Về cơ bản tôi tự đi nghiên cứu thì cũng chưa cần thiết phải chuyển hết sang đồ của 520/528i.
Chủ yếu để ý kĩ vụ vệ sinh lại hệ thống nhiên liệu trước khi đổ sang E10 là được. Trên hội nhóm nhiều anh em chạy đến bình E10 thứ 6, 7 rồi mà chưa gặp vấn đề gì nên có thể khẳng định là dòng này chạy E10 được.

thím vệ sinh trước hay sau khi chạy 1-2 bình?

mainasus · 1/6/26

mario.g đã nói:
thím vệ sinh trước hay sau khi chạy 1-2 bình?

Tôi vẫn còn full tank xăng 95-V, khi nào chạy gần hết tôi đi vệ sinh lại hệ thống nhiên liệu + thay lọc xăng trước khi đổ thằng E10. Có khi hạ mẹ bình xăng xuống vệ sinh xúc rửa cho cẩn thận :embarrassed:

mario.g · 1/6/26

mainasus đã nói:
Tôi vẫn còn full tank xăng 95-V, khi nào chạy gần hết tôi đi vệ sinh lại hệ thống nhiên liệu + thay lọc xăng trước khi đổ thằng E10. Có khi hạ mẹ bình xăng xuống vệ sinh xúc rửa cho cẩn thận

hình như đổ xong nó mới bong cặn ra đó thím, sau đó mới vệ sinh thì phải
Tôi mới thay lọc xăng năm ngoái nên chắc sạch bong, xem sục bình thôi :ah:

mainasus · 1/6/26

mario.g đã nói:
hình như đổ xong nó mới bong cặn ra đó thím, sau đó mới vệ sinh thì phải
Tôi mới thay lọc xăng năm ngoái nên chắc sạch bong, xem sục bình thôi

Xe thím chạy được nhiêu chưa, xe tôi 6 vạn rồi.
Tôi thì nghĩ cứ đi sục rửa cho sạch cặn cũ trước, thay lọc mới cho tươm, tránh tình trạng vừa đổ xong chạy 1 lúc lại nằm đường thì bỏ mẹ :shame:

tieuquai · 1/6/26

mainasus đã nói:
Xe thím chạy được nhiêu chưa, xe tôi 6 vạn rồi.
Tôi thì nghĩ cứ đi sục rửa cho sạch cặn cũ trước, thay lọc mới cho tươm, tránh tình trạng vừa đổ xong chạy 1 lúc lại nằm đường thì bỏ mẹ

nằm đường thì k đến nỗi đâu

xe t gần 8v8 nè
nhưng thấy máy hơi rung, hôm qua vào hãng, cvdv bảo đổ E10 như thế là bình thường. Mới nhờ vệ sinh kim phun + bugi.
bình + lọc xăng chắc để đúng mốc 9v6 thì thay

thảo luận Hội anh em đi Vinfast Lux A2.0

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này