thảo luận Hội anh em Outlander

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề furb243
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
IMG_4862.jpeg

Hôm nay mới rảnh lắp lên xe, cảm giác là vào cua có ăn hơn cơ mà để chạy vài ngày cho chắc đã :big_smile: Chứ cũng có khi ảo giác.
 
Vững hơn là chắc bác nhé, xe em hàng toy nhưng cũng lắp, vào cua đỡ văng hơn nhiều.
Xem tệp đính kèm 2979516
Yeah mình chạy đc 2 hôm thấy xe vào cua đằm hơn+ bám hơn nhiều. Hôm vừa rồi có test quả vào cua 80-90kmh mà xe nó không chao nhiều như trước mà ôm theo line cũng sát hơn mà lốp nó không phản đối kêu ca gì nhiều.
 
Yeah mình chạy đc 2 hôm thấy xe vào cua đằm hơn+ bám hơn nhiều. Hôm vừa rồi có test quả vào cua 80-90kmh mà xe nó không chao nhiều như trước mà ôm theo line cũng sát hơn mà lốp nó không phản đối kêu ca gì nhiều.
Ưu điểm là vào cua đằm hơn, vậy nhược điểm khi lắp thanh này là gì bác nhỉ :-?
 
:doubt: bro lắp rồi à, remap đâu nữa nhệ
Remap đi bác =]] ở Passion Tuning á, không đứt chun đâu =]]
Bên đó còn có món thay máy phát thành loại biến thiên, kiểu máy phát của mình là chạy tốn hp cố định, họ thay thành loại giống xe Đức, lúc nào cần thì máy nó mới chạy, tải của máy phát biến thiên để tiết kiệm công suất máy.
 
Remap đi bác =]] ở Passion Tuning á, không đứt chun đâu =]]
Bên đó còn có món thay máy phát thành loại biến thiên, kiểu máy phát của mình là chạy tốn hp cố định, họ thay thành loại giống xe Đức, lúc nào cần thì máy nó mới chạy, tải của máy phát biến thiên để tiết kiệm công suất máy.
cóa thay từ 2.0 lên 2.4, từ fwd sang 4wd được khum :)), mình ở HN thì có mỗi lão Thái thôi
 
Ưu điểm là vào cua đằm hơn, vậy nhược điểm khi lắp thanh này là gì bác nhỉ :-?
Nhược điểm lớn nhất là tốn tiền :D. Còn lại chưa thấy gì.
Bên Nhật mắc vãi, ở VN 1tr thôi, thử thêm thanh gầm đi bác =]] đi remap stage 1 nữa
Này lỗi e, nhớ nhầm giá. Đặt Ali qua mỹ hết 55$ ~ 1tr4 thì đúng hơn.
Rì máp thì chắc... thôi :whistle: con xe mình nó thuộc loại già cỗi rồi + ở mẽo chả biết có shop nào nó làm ko.
cóa thay từ 2.0 lên 2.4, từ fwd sang 4wd được khum :)), mình ở HN thì có mỗi lão Thái thôi
Thay được chứ, nhma tầm đấy thì nên... thay xe ;)
 
Remap đi bác =]] ở Passion Tuning á, không đứt chun đâu =]]
Bên đó còn có món thay máy phát thành loại biến thiên, kiểu máy phát của mình là chạy tốn hp cố định, họ thay thành loại giống xe Đức, lúc nào cần thì máy nó mới chạy, tải của máy phát biến thiên để tiết kiệm công suất máy.
Remap mấy con CVT này xong mà to chân là dễ xước pully, dây chun lúc này thành mợ điều kiện vận hành của thằng nắc sin (dễ đứt dây chun vl, remap xe hộp số CVT là ko nên)
Thay quả máy lạnh biến thiên xong chạy 2 vạn nó chết cmn mạch điều khiên :nosebleed:


via theNEXTvoz for iPhone
 
Dễ lật, dễ hỏng phuộc :sexy_girl:
Gắn 3,4 thanh hoặc thay hẳn 4 cái phuộc xịn :nosebleed:


via theNEXTvoz for iPhone
Chạy rồi thì cũng chưa thấy dễ lật hơn, vì chủ yếu brace nó tăng độ cứng của thân vỏ để nhún nó hoạt động đúng theo hình dạng cơ cấu của nó thôi. Xe nó còn bám đường hơn bth :love:.Mấy món như sway bar thì có thể vì nó có can thiệp trực tiếp vào cơ cấu nhún.

Dễ hỏng phuộc hơn hay ko thì chắc chơi lâu dài mới biết được, nhưng đúng thì lắp gia cố khung thì nó ép cho nhún nó hoạt động nhiều hơn vì không còn vặn xoắn thân vỏ. Cơ mà phuộc hư thì thay thôi :D xe giờ nó 113K miles rồi.
 
Chạy cứ có tiếng lục khục ở phía trước xe bên tay phải là bị gì vậy anh em? Bị từ lâu rồi nhưng mình ko quan tâm vì quen rồi. Nhưng thằng bạn lên xe nó nói là ro tuyn có vấn đề. Ko biết có đúng ko
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
furb243,
Người trả lời cuối
datbuidoi,
Trả lời
5.134
Lượt xem
315.942
Quay lại
Lên đầu trang