Spheros
Member
Nhớ mua long đền ốc xả nhớt (washer) đấy. Cái đấy quan trọng đừng có tiếc.
Pro thay hẳn cả lọc đi. Phải mua lọc, dao nhựa cạo keo, keo mép khay đáy hộp số.
Nhớ mua long đền ốc xả nhớt (washer) đấy. Cái đấy quan trọng đừng có tiếc.
Cái đấy mua luôn rồi.Nhớ mua long đền ốc xả nhớt (washer) đấy. Cái đấy quan trọng đừng có tiếc.
Pro thay hẳn cả lọc đi. Phải mua lọc, dao nhựa cạo keo, keo mép khay đáy hộp số.

cho mình hỏi kich tính năng ẩn thì bản pre có adaptive cc luôn hả broNội thất hiện đại hơn thì đúng vì ra sau, còn an toàn chủ động thì như nhau thôi, out này kích thêm tính năng ẩn cũng có thêm adaptive cruise control như Cross thôi, ghét nhất bọn Mit là bị cắt option và cắt luôn tính năng ẩn, auto lock cửa tụi nó còn cắt thì tới ạ
Từ cái nẹp khỏe xe bao nhiêu thì chuyển qua cái chỉ kẻ mạ crom làm con xe nó yếu hẳn bấy nhiêu
chưa kể lắp bậc bước chân thì ở bản cũ đẹp hơn hẳn![]()
Adaptive cc phải lắp thêm thiết bị chứ không phải chỉ mở tính năng ẩn thôi đâu.cho mình hỏi kich tính năng ẩn thì bản pre có adaptive cc luôn hả bro
Em lấy out xong ngồi cx5 lại thấy thèm nội thất của cx5Outlander lăn bánh ở HN giờ giá bao nhiêu các bác? Đang ngắm em này và CX5, em thích 7 chỗ hơn. Theo các bác thì có nên lấy Outlander không?

Đợi cuối năm nay Mit bán Destinator mà mua fen, Out dừng bán ở VN rồiOutlander lăn bánh ở HN giờ giá bao nhiêu các bác? Đang ngắm em này và CX5, em thích 7 chỗ hơn. Theo các bác thì có nên lấy Outlander không?
Khai tử chuẩn bị về destinator rồi bácOutlander lăn bánh ở HN giờ giá bao nhiêu các bác? Đang ngắm em này và CX5, em thích 7 chỗ hơn. Theo các bác thì có nên lấy Outlander không?
Quéc, sao thế, tưởng thay tuần hoàn thì tốt hơn vì nó hết sạch nhớt cũ màThay cũng đc mà đừng thay tuần hoàn là đc

vấn đề là mấy thằng trong hãng làm cũng lôm côm cơ, quy trình thì có rồi nhưng nó làm thừa làm thiếu thì mình không check là há mồmSợ nhất các anh cứ nghe mấy thằng thợ học việc gara ngoài nó kêu thay nhớt máy xịn chạy vạn rưởi, còn hộp số thì cứ phải 8-10 vạn mới thay. Đừng nghe bọn hãng éo biết gì đâu, nó giỏi thì đã ra ngoài làm như bọn em rồi. Hehe, đến lúc bị sao thì chủ xe chịu.
Giải thích cũng hơi dài dòng. Đại loại là như thế này. Trong quá trình sử dụng, các thể loại mạt sắt, cặn đã yên vị trong khe kẽ của hộp số. Nó sẽ mãi nằm đấy, bám chặt, ăn sâu, trường tồn với thời gian và ko gây ảnh hưởng gì cả, thậm chí còn làm hộp số hoạt đông trơn tru hơn vì các khe kẽ nhỏ đã bị bịt phẳng. Thay dầu tuần hoàn sẽ làm những cặn mạt đó bị bong ra, một phần bị thải đi, một phần chuyển sang chỗ mới, không thể nào hết được. Vấn đề là mạt với căn đó chuyển sang chỗ mới là chỗ nào, nó rất có thể là sang các van, các kẽ khác gây kẹt van, nghẹt lọc, tăng ma sát ở những chỗ đang khít... Thế cho nên thay tuần hoàn là 1 cú lừa thế thôi, đầy thằng Tây thay bình thường định kỳ 30k miles chạy đến 400k miles chả vấn đề gì.Quéc, sao thế, tưởng thay tuần hoàn thì tốt hơn vì nó hết sạch nhớt cũ mà![]()


Vụ dầu mỡ thì k biết, còn với vợ tôi luôn bảo em là ny đầuGiải thích cũng hơi dài dòng. Đại loại là như thế này. Trong quá trình sử dụng, các thể loại mạt sắt, cặn đã yên vị trong khe kẽ của hộp số. Nó sẽ mãi nằm đấy, bám chặt, ăn sâu, trường tồn với thời gian và ko gây ảnh hưởng gì cả, thậm chí còn làm hộp số hoạt đông trơn tru hơn vì các khe kẽ nhỏ đã bị bịt phẳng. Thay dầu tuần hoàn sẽ làm những cặn mạt đó bị bong ra, một phần bị thải đi, một phần chuyển sang chỗ mới, không thể nào hết được. Vấn đề là mạt với căn đó chuyển sang chỗ mới là chỗ nào, nó rất có thể là sang các van, các kẽ khác gây kẹt van, nghẹt lọc, tăng ma sát ở những chỗ đang khít... Thế cho nên thay tuần hoàn là 1 cú lừa thế thôi, đầy thằng Tây thay bình thường định kỳ 30k miles chạy đến 400k miles chả vấn đề gì.
Nói đơn giản, có những thứ đã yên ổn chìm sâu trong dĩ vãng thì không nên khuấy nó lên, phơi bày ra ánh sáng. Không tin anh thử kể lại cho vợ về lần đầu tiên quan hệ với mối tình đầu của anh mà xem
Thế nên có vozer mới nói rằng, có những thứ chỉ nên sống mãi trong... à mà thôi![]()

đm trót thay rồi giờ mà không thay nữa thì cũng thế, đã thế cái hộp số dòng xe tôi đi còn có cơ hội vỡ nhựa hộp số nữa, bà mẹ nóGiải thích cũng hơi dài dòng. Đại loại là như thế này. Trong quá trình sử dụng, các thể loại mạt sắt, cặn đã yên vị trong khe kẽ của hộp số. Nó sẽ mãi nằm đấy, bám chặt, ăn sâu, trường tồn với thời gian và ko gây ảnh hưởng gì cả, thậm chí còn làm hộp số hoạt đông trơn tru hơn vì các khe kẽ nhỏ đã bị bịt phẳng. Thay dầu tuần hoàn sẽ làm những cặn mạt đó bị bong ra, một phần bị thải đi, một phần chuyển sang chỗ mới, không thể nào hết được. Vấn đề là mạt với căn đó chuyển sang chỗ mới là chỗ nào, nó rất có thể là sang các van, các kẽ khác gây kẹt van, nghẹt lọc, tăng ma sát ở những chỗ đang khít... Thế cho nên thay tuần hoàn là 1 cú lừa thế thôi, đầy thằng Tây thay bình thường định kỳ 30k miles chạy đến 400k miles chả vấn đề gì.
Nói đơn giản, có những thứ đã yên ổn chìm sâu trong dĩ vãng thì không nên khuấy nó lên, phơi bày ra ánh sáng. Không tin anh thử kể lại cho vợ về lần đầu tiên quan hệ với mối tình đầu của anh mà xem
Thế nên có vozer mới nói rằng, có những thứ chỉ nên sống mãi trong... à mà thôi![]()

Lại nghe gara lùa gà rồi. Nhưng tôi khuyên nên thay dầu + lọc dầu hộp số lần nữa sau khi thay tuần hoàn và đi 1 thời gian.đm trót thay rồi giờ mà không thay nữa thì cũng thế, đã thế cái hộp số dòng xe tôi đi còn có cơ hội vỡ nhựa hộp số nữa, bà mẹ nó![]()
à sắp đi được 4v từ lần thay trước rồi cũng đang tính thay đây, thay dầu máy với dầu hộp số tôi đều thay lọc cả cho chắc, còn cái lọc xăng bao lâu cần thay 1 lần nhỉ?Lại nghe gara lùa gà rồi. Nhưng tôi khuyên nên thay dầu + lọc dầu hộp số lần nữa sau khi thay tuần hoàn và đi 1 thời gian.
Lọc nhiên liệu 8v nên thay. Đắt tuỳ hãng.à sắp đi được 4v từ lần thay trước rồi cũng đang tính thay đây, thay dầu máy với dầu hộp số tôi đều thay lọc cả cho chắc, còn cái lọc xăng bao lâu cần thay 1 lần nhỉ?
à 8v thì còn lâu, mới thay năm ngoái chạy chắc tầm hơn 1vLọc nhiên liệu 8v nên thay. Đắt tuỳ hãng.

Nói chung là cứ 5V thay 1 lần dầu số là hợp lý. Nếu miss 1 lần thì tốt nhất thay càng sớm càng tốt. Tụi garage cứ kêu trên 10v ko nên thay chủ yếu là nó sợ chịu trách nhiệm với cái tình trạng khá tệ của hộp số không được thay dầu định kỳ thôi.Lại nghe gara lùa gà rồi. Nhưng tôi khuyên nên thay dầu + lọc dầu hộp số lần nữa sau khi thay tuần hoàn và đi 1 thời gian.
Lọc xăng của tôi lúc 6 vạn đây, chỉ đổ xăng A95 ở cây Petrolimex:à sắp đi được 4v từ lần thay trước rồi cũng đang tính thay đây, thay dầu máy với dầu hộp số tôi đều thay lọc cả cho chắc, còn cái lọc xăng bao lâu cần thay 1 lần nhỉ?
Lần tiếp theo tôi nghĩ anh nên thay luôn cả lọc lẫn bơm.Lọc xăng của tôi lúc 6 vạn đây, chỉ đổ xăng A95 ở cây Petrolimex:
Xem tệp đính kèm 3290340
Lần này 4 vạn tôi thay thôi...