thảo luận Hội anh em Outlander

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề furb243
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Nhớ mua long đền ốc xả nhớt (washer) đấy. Cái đấy quan trọng đừng có tiếc.

Pro thay hẳn cả lọc đi. Phải mua lọc, dao nhựa cạo keo, keo mép khay đáy hộp số.
Cái đấy mua luôn rồi.
Xe tôi ko có lọc đâu, ko có khay đáy hộp số luôn.
Chỉ có 2 lỗ Drain và 2 lỗ fill:dribble:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Nội thất hiện đại hơn thì đúng vì ra sau, còn an toàn chủ động thì như nhau thôi, out này kích thêm tính năng ẩn cũng có thêm adaptive cruise control như Cross thôi, ghét nhất bọn Mit là bị cắt option và cắt luôn tính năng ẩn, auto lock cửa tụi nó còn cắt thì tới ạ


Từ cái nẹp khỏe xe bao nhiêu thì chuyển qua cái chỉ kẻ mạ crom làm con xe nó yếu hẳn bấy nhiêu
chưa kể lắp bậc bước chân thì ở bản cũ đẹp hơn hẳn
HR4W6DU.png
cho mình hỏi kich tính năng ẩn thì bản pre có adaptive cc luôn hả bro
 
Outlander lăn bánh ở HN giờ giá bao nhiêu các bác? Đang ngắm em này và CX5, em thích 7 chỗ hơn. Theo các bác thì có nên lấy Outlander không?
 
Thay cũng đc mà đừng thay tuần hoàn là đc
Quéc, sao thế, tưởng thay tuần hoàn thì tốt hơn vì nó hết sạch nhớt cũ mà :oh:
Sợ nhất các anh cứ nghe mấy thằng thợ học việc gara ngoài nó kêu thay nhớt máy xịn chạy vạn rưởi, còn hộp số thì cứ phải 8-10 vạn mới thay. Đừng nghe bọn hãng éo biết gì đâu, nó giỏi thì đã ra ngoài làm như bọn em rồi. Hehe, đến lúc bị sao thì chủ xe chịu.
vấn đề là mấy thằng trong hãng làm cũng lôm côm cơ, quy trình thì có rồi nhưng nó làm thừa làm thiếu thì mình không check là há mồm
 
Quéc, sao thế, tưởng thay tuần hoàn thì tốt hơn vì nó hết sạch nhớt cũ mà :oh:
Giải thích cũng hơi dài dòng. Đại loại là như thế này. Trong quá trình sử dụng, các thể loại mạt sắt, cặn đã yên vị trong khe kẽ của hộp số. Nó sẽ mãi nằm đấy, bám chặt, ăn sâu, trường tồn với thời gian và ko gây ảnh hưởng gì cả, thậm chí còn làm hộp số hoạt đông trơn tru hơn vì các khe kẽ nhỏ đã bị bịt phẳng. Thay dầu tuần hoàn sẽ làm những cặn mạt đó bị bong ra, một phần bị thải đi, một phần chuyển sang chỗ mới, không thể nào hết được. Vấn đề là mạt với căn đó chuyển sang chỗ mới là chỗ nào, nó rất có thể là sang các van, các kẽ khác gây kẹt van, nghẹt lọc, tăng ma sát ở những chỗ đang khít... Thế cho nên thay tuần hoàn là 1 cú lừa thế thôi, đầy thằng Tây thay bình thường định kỳ 30k miles chạy đến 400k miles chả vấn đề gì.

Nói đơn giản, có những thứ đã yên ổn chìm sâu trong dĩ vãng thì không nên khuấy nó lên, phơi bày ra ánh sáng. Không tin anh thử kể lại cho vợ về lần đầu tiên quan hệ với mối tình đầu của anh mà xem =))

Thế nên có vozer mới nói rằng, có những thứ chỉ nên sống mãi trong... à mà thôi :pudency:
 
Giải thích cũng hơi dài dòng. Đại loại là như thế này. Trong quá trình sử dụng, các thể loại mạt sắt, cặn đã yên vị trong khe kẽ của hộp số. Nó sẽ mãi nằm đấy, bám chặt, ăn sâu, trường tồn với thời gian và ko gây ảnh hưởng gì cả, thậm chí còn làm hộp số hoạt đông trơn tru hơn vì các khe kẽ nhỏ đã bị bịt phẳng. Thay dầu tuần hoàn sẽ làm những cặn mạt đó bị bong ra, một phần bị thải đi, một phần chuyển sang chỗ mới, không thể nào hết được. Vấn đề là mạt với căn đó chuyển sang chỗ mới là chỗ nào, nó rất có thể là sang các van, các kẽ khác gây kẹt van, nghẹt lọc, tăng ma sát ở những chỗ đang khít... Thế cho nên thay tuần hoàn là 1 cú lừa thế thôi, đầy thằng Tây thay bình thường định kỳ 30k miles chạy đến 400k miles chả vấn đề gì.

Nói đơn giản, có những thứ đã yên ổn chìm sâu trong dĩ vãng thì không nên khuấy nó lên, phơi bày ra ánh sáng. Không tin anh thử kể lại cho vợ về lần đầu tiên quan hệ với mối tình đầu của anh mà xem =))

Thế nên có vozer mới nói rằng, có những thứ chỉ nên sống mãi trong... à mà thôi :pudency:
Vụ dầu mỡ thì k biết, còn với vợ tôi luôn bảo em là ny đầu :shame:

Thà chết không khai thêm, không nói gì. Chứ riêng khoản ghi nhớ vợ nào cũng sành như conan luôn. Khai lệch nó càng đào.
 
Giải thích cũng hơi dài dòng. Đại loại là như thế này. Trong quá trình sử dụng, các thể loại mạt sắt, cặn đã yên vị trong khe kẽ của hộp số. Nó sẽ mãi nằm đấy, bám chặt, ăn sâu, trường tồn với thời gian và ko gây ảnh hưởng gì cả, thậm chí còn làm hộp số hoạt đông trơn tru hơn vì các khe kẽ nhỏ đã bị bịt phẳng. Thay dầu tuần hoàn sẽ làm những cặn mạt đó bị bong ra, một phần bị thải đi, một phần chuyển sang chỗ mới, không thể nào hết được. Vấn đề là mạt với căn đó chuyển sang chỗ mới là chỗ nào, nó rất có thể là sang các van, các kẽ khác gây kẹt van, nghẹt lọc, tăng ma sát ở những chỗ đang khít... Thế cho nên thay tuần hoàn là 1 cú lừa thế thôi, đầy thằng Tây thay bình thường định kỳ 30k miles chạy đến 400k miles chả vấn đề gì.

Nói đơn giản, có những thứ đã yên ổn chìm sâu trong dĩ vãng thì không nên khuấy nó lên, phơi bày ra ánh sáng. Không tin anh thử kể lại cho vợ về lần đầu tiên quan hệ với mối tình đầu của anh mà xem =))

Thế nên có vozer mới nói rằng, có những thứ chỉ nên sống mãi trong... à mà thôi :pudency:
đm trót thay rồi giờ mà không thay nữa thì cũng thế, đã thế cái hộp số dòng xe tôi đi còn có cơ hội vỡ nhựa hộp số nữa, bà mẹ nó :confuse:
 
đm trót thay rồi giờ mà không thay nữa thì cũng thế, đã thế cái hộp số dòng xe tôi đi còn có cơ hội vỡ nhựa hộp số nữa, bà mẹ nó :confuse:
Lại nghe gara lùa gà rồi. Nhưng tôi khuyên nên thay dầu + lọc dầu hộp số lần nữa sau khi thay tuần hoàn và đi 1 thời gian.
 
Lại nghe gara lùa gà rồi. Nhưng tôi khuyên nên thay dầu + lọc dầu hộp số lần nữa sau khi thay tuần hoàn và đi 1 thời gian.
à sắp đi được 4v từ lần thay trước rồi cũng đang tính thay đây, thay dầu máy với dầu hộp số tôi đều thay lọc cả cho chắc, còn cái lọc xăng bao lâu cần thay 1 lần nhỉ?
 
à sắp đi được 4v từ lần thay trước rồi cũng đang tính thay đây, thay dầu máy với dầu hộp số tôi đều thay lọc cả cho chắc, còn cái lọc xăng bao lâu cần thay 1 lần nhỉ?
Lọc nhiên liệu 8v nên thay. Đắt tuỳ hãng.

Dầu máy 5k thay cả dầu lẫn lọc nếu đi đường tắc. Đi cao tốc nhiều thì 7k 10k tuỳ. Luôn thay lọc chả đáng nhiu cả.

Hộp số 4v. Luôn thay cả lọc. Nhưng nếu vừa thay tuần hoàn thì nên làm lại 1 nhát cho chắc. Đéo tin lấy cái lọc ra moi đảm bảo 1 đống cặn. Đừng thay tuần hoàn nữa.
 
Lại nghe gara lùa gà rồi. Nhưng tôi khuyên nên thay dầu + lọc dầu hộp số lần nữa sau khi thay tuần hoàn và đi 1 thời gian.
Nói chung là cứ 5V thay 1 lần dầu số là hợp lý. Nếu miss 1 lần thì tốt nhất thay càng sớm càng tốt. Tụi garage cứ kêu trên 10v ko nên thay chủ yếu là nó sợ chịu trách nhiệm với cái tình trạng khá tệ của hộp số không được thay dầu định kỳ thôi.


via theNEXTvoz for iPhone
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
furb243,
Người trả lời cuối
nguyenlucky,
Trả lời
5.135
Lượt xem
316.061
Quay lại
Lên đầu trang