thảo luận hội chuột bạch xe điện VF

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề TheSunOfVN
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thông báo: Về trường hợp Khách hàng Phạm Văn Chính phản ánh xe VF 3 bị bó phanh khi đang di chuyển đường đèo
Kính gửi: Quý Khách hàng

Trong những ngày qua, trên mạng xã hội lan truyền nội dung chia sẻ từ Khách hàng Phạm Văn Chính về chiếc xe VinFast VF 3 đang đổ đèo Đá Trắng (Hòa Bình) thì xe bị bó phanh, quay tròn và va chạm với vệ đường.

Sau khi cứu hộ xe về Xưởng dịch vụ, VinFast đã cử cán bộ kỹ thuật phối hợp với Xưởng dịch vụ để kiểm tra, đánh giá và ghi nhận tình trạng như sau:

Xe gặp sự cố khi đang đi xuống dốc và vào cua. Mặt đường ướt do thời tiết mưa nhỏ.
Xe bị va chạm phía đầu và sau xe, túi khí người lái và dây đai an toàn phía trước 2 bên có kích hoạt.
Kết quả kiểm tra thực tế cho thấy:

1. Hệ thống lái xe không ghi nhận cảnh báo lỗi hệ thống lái trước thời điểm va chạm, tình trạng lắp đặt các chi tiết hệ thống lái bình thường.

2. Hệ thống phanh không ghi nhận có cảnh báo lỗi trước thời điểm va chạm, tình trạng lắp đặt các chi tiết hệ thống phanh bình thường. Cụ thể:

Bề mặt má phanh và trống phanh không xuất hiện dấu hiệu quá nhiệt. Đo kiểm guốc phanh và trống phanh nằm trong tiêu chuẩn.
Không có dấu hiệu rò rỉ dầu phanh.
Hành trình bàn đạp phanh trong điều kiện tiêu chuẩn, kết quả kiểm tra lực phanh khi xuất xưởng nằm trong tiêu chuẩn của Nhà sản xuất.
Dữ liệu xe không ghi nhận cảnh báo lỗi trên xe trước thời điểm xe bị va chạm. Ngay trước khi xảy ra va chạm, dữ liệu hệ thống ghi nhận người lái có thao tác đạp phanh và đánh lái với tốc độ xe khoảng 59 km/h.
Từ kết quả trên, VinFast và Xưởng dịch vụ đã thông báo đến Khách hàng Phạm Văn Chính về kết luận: nguyên nhân xảy ra va chạm không đến từ vấn đề kỹ thuật của xe, không ghi nhận tình trạng bó phanh. Các hệ thống phanh, hệ thống lái trên xe hoạt động bình thường trước thời điểm va chạm, không ghi nhận cảnh báo bất thường. Do đó, trường hợp này không thuộc phạm vi bảo hành, theo đúng điều khoản, điều kiện của chính sách bảo hành VinFast đã công bố.

VinFast cam kết minh bạch trong quá trình kiểm tra và sẵn sàng phối hợp trong trường hợp Khách hàng mời bên thứ ba độc lập được pháp luật công nhận để kiểm tra xe.

Bằng thông báo này, VinFast một lần nữa làm rõ thông tin với Khách hàng Phạm Văn Chính và toàn thể Quý Khách hàng. VinFast hy vọng sẽ nhận được sự đồng tình, ủng hộ và hợp tác của Quý Khách hàng, không lan truyền các thông tin không đúng sự thật gây ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu, quyền và lợi ích hợp pháp của VinFast.
 
Đừng độ pin nhé k lại hoá vàng :v
Tôi đang đi evo200, giờ 1 lần sạc chạy cả 20 ngày
Năm ngoái tôi cũng tính làm quả pin độ, nhưng mà lúc đó lại lấy con vf6 nên thấy ko cần thiết nữa lại thôi kệ mịa nó, cơ bản là cục pin vẫn còn ok nên cũng chùn tay chứ ko bây giờ khéo vợ nó bắt để xe ngoài đường luôn anh ạ
 
Năm ngoái tôi cũng tính làm quả pin độ, nhưng mà lúc đó lại lấy con vf6 nên thấy ko cần thiết nữa lại thôi kệ mịa nó, cơ bản là cục pin vẫn còn ok nên cũng chùn tay chứ ko bây giờ khéo vợ nó bắt để xe ngoài đường luôn anh ạ
May nó chưa bắt fen ôm xe ngủ luôn ấy ^^
 
Thông báo: Về trường hợp Khách hàng Phạm Văn Chính phản ánh xe VF 3 bị bó phanh khi đang di chuyển đường đèo
Kính gửi: Quý Khách hàng

Trong những ngày qua, trên mạng xã hội lan truyền nội dung chia sẻ từ Khách hàng Phạm Văn Chính về chiếc xe VinFast VF 3 đang đổ đèo Đá Trắng (Hòa Bình) thì xe bị bó phanh, quay tròn và va chạm với vệ đường.

Sau khi cứu hộ xe về Xưởng dịch vụ, VinFast đã cử cán bộ kỹ thuật phối hợp với Xưởng dịch vụ để kiểm tra, đánh giá và ghi nhận tình trạng như sau:

Xe gặp sự cố khi đang đi xuống dốc và vào cua. Mặt đường ướt do thời tiết mưa nhỏ.
Xe bị va chạm phía đầu và sau xe, túi khí người lái và dây đai an toàn phía trước 2 bên có kích hoạt.
Kết quả kiểm tra thực tế cho thấy:

1. Hệ thống lái xe không ghi nhận cảnh báo lỗi hệ thống lái trước thời điểm va chạm, tình trạng lắp đặt các chi tiết hệ thống lái bình thường.

2. Hệ thống phanh không ghi nhận có cảnh báo lỗi trước thời điểm va chạm, tình trạng lắp đặt các chi tiết hệ thống phanh bình thường. Cụ thể:

Bề mặt má phanh và trống phanh không xuất hiện dấu hiệu quá nhiệt. Đo kiểm guốc phanh và trống phanh nằm trong tiêu chuẩn.
Không có dấu hiệu rò rỉ dầu phanh.
Hành trình bàn đạp phanh trong điều kiện tiêu chuẩn, kết quả kiểm tra lực phanh khi xuất xưởng nằm trong tiêu chuẩn của Nhà sản xuất.
Dữ liệu xe không ghi nhận cảnh báo lỗi trên xe trước thời điểm xe bị va chạm. Ngay trước khi xảy ra va chạm, dữ liệu hệ thống ghi nhận người lái có thao tác đạp phanh và đánh lái với tốc độ xe khoảng 59 km/h.
Từ kết quả trên, VinFast và Xưởng dịch vụ đã thông báo đến Khách hàng Phạm Văn Chính về kết luận: nguyên nhân xảy ra va chạm không đến từ vấn đề kỹ thuật của xe, không ghi nhận tình trạng bó phanh. Các hệ thống phanh, hệ thống lái trên xe hoạt động bình thường trước thời điểm va chạm, không ghi nhận cảnh báo bất thường. Do đó, trường hợp này không thuộc phạm vi bảo hành, theo đúng điều khoản, điều kiện của chính sách bảo hành VinFast đã công bố.

VinFast cam kết minh bạch trong quá trình kiểm tra và sẵn sàng phối hợp trong trường hợp Khách hàng mời bên thứ ba độc lập được pháp luật công nhận để kiểm tra xe.

Bằng thông báo này, VinFast một lần nữa làm rõ thông tin với Khách hàng Phạm Văn Chính và toàn thể Quý Khách hàng. VinFast hy vọng sẽ nhận được sự đồng tình, ủng hộ và hợp tác của Quý Khách hàng, không lan truyền các thông tin không đúng sự thật gây ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu, quyền và lợi ích hợp pháp của VinFast.
59km ôm cua thì còn sống là ông bà gánh gãy cả lưng rồi ấy
 
59km ôm cua thì còn sống là ông bà gánh gãy cả lưng rồi ấy
Đèo đá trắng ôm cua 60km ok nhưng xe dài thân chút và mặt đường khô ráo, chứ đường ướt xe ngắn thì ăn đủ. Đã từng dính 1 phát quay xe 180 độ tại đây khi vào cua 70km/h trên con bán tải của ông anh :smile:, mặt đường ướt mưa và hôm đó lái xe không tỉnh táo lắm, bị mất ngủ.
 
Đèo đá trắng ôm cua 60km ok nhưng xe dài thân chút và mặt đường khô ráo, chứ đường ướt xe ngắn thì ăn đủ. Đã từng dính 1 phát quay xe 180 độ tại đây khi vào cua 70km/h trên con bán tải của ông anh :smile:, mặt đường ướt mưa và hôm đó lái xe không tỉnh táo lắm, bị mất ngủ.
ôm 60 thì tốt nhất là sedan + xác nặng + đường khô. chứ gầm cao + xác nhẹ + trục ngắn thì 50 có khi còn toè mồm ấy
 
Tôi hay chạy cung này gặp xe xuống mương thường xuyên, kể cả xe xịn, nhẹ thì nghiêng, nặng thì lật, có xe bay luôn qua mương bên kia. Nguyên tắc là vào cua thì đạp phanh trước khi đánh lái, nếu bắt buộc phải phanh lúc đánh lái thì ko được đạp hết. Tôi cũng từng chạy với VF3, cũng gọi là đi cung này như đi chợ, quen từng khúc cua rồi mới chạy nhanh con VF3 được.
 
VinFast sẽ dành tặng 100.000 bộ decal Quốc kỳ Việt Nam
Hoạt động không chỉ tôn vinh lòng yêu nước và niềm tự hào dân tộc, mà còn khẳng định DNA “mãnh liệt tinh thần Việt Nam” vô cùng đặc biệt của cộng đồng yêu xe Việt
Bộ tem gồm 3 chiếc, có kích thước linh hoạt để dán trang trọng trên các vị trí như cửa xe, nắp ca-pô và kính sau.
Chủ xe VinFast có thể nhận bộ tem tại các đại lý, nhà phân phối của VinFast, GF trên toàn quốc từ ngày 18/8/2025.
IMG_6557.jpeg
IMG_6558.jpeg
IMG_6559.jpeg
 
Đợt này vẫn đang chạy chương trình đổi xăng => điện nhỉ các bác, đang nghía mấy con 8 plus CATL mới mới mà xuống được tầm 7xx thì cũng đáng cân nhắc đổi con túc sần 2020 :3
 
chạy thánh lật fortủn chạy cùng điều kiện có bị lật không fen nhỉ?
Thông báo: Về trường hợp Khách hàng Phạm Văn Chính phản ánh xe VF 3 bị bó phanh khi đang di chuyển đường đèo
Kính gửi: Quý Khách hàng

Trong những ngày qua, trên mạng xã hội lan truyền nội dung chia sẻ từ Khách hàng Phạm Văn Chính về chiếc xe VinFast VF 3 đang đổ đèo Đá Trắng (Hòa Bình) thì xe bị bó phanh, quay tròn và va chạm với vệ đường.

Sau khi cứu hộ xe về Xưởng dịch vụ, VinFast đã cử cán bộ kỹ thuật phối hợp với Xưởng dịch vụ để kiểm tra, đánh giá và ghi nhận tình trạng như sau:

Xe gặp sự cố khi đang đi xuống dốc và vào cua. Mặt đường ướt do thời tiết mưa nhỏ.
Xe bị va chạm phía đầu và sau xe, túi khí người lái và dây đai an toàn phía trước 2 bên có kích hoạt.
Kết quả kiểm tra thực tế cho thấy:

1. Hệ thống lái xe không ghi nhận cảnh báo lỗi hệ thống lái trước thời điểm va chạm, tình trạng lắp đặt các chi tiết hệ thống lái bình thường.

2. Hệ thống phanh không ghi nhận có cảnh báo lỗi trước thời điểm va chạm, tình trạng lắp đặt các chi tiết hệ thống phanh bình thường. Cụ thể:

Bề mặt má phanh và trống phanh không xuất hiện dấu hiệu quá nhiệt. Đo kiểm guốc phanh và trống phanh nằm trong tiêu chuẩn.
Không có dấu hiệu rò rỉ dầu phanh.
Hành trình bàn đạp phanh trong điều kiện tiêu chuẩn, kết quả kiểm tra lực phanh khi xuất xưởng nằm trong tiêu chuẩn của Nhà sản xuất.
Dữ liệu xe không ghi nhận cảnh báo lỗi trên xe trước thời điểm xe bị va chạm. Ngay trước khi xảy ra va chạm, dữ liệu hệ thống ghi nhận người lái có thao tác đạp phanh và đánh lái với tốc độ xe khoảng 59 km/h.
Từ kết quả trên, VinFast và Xưởng dịch vụ đã thông báo đến Khách hàng Phạm Văn Chính về kết luận: nguyên nhân xảy ra va chạm không đến từ vấn đề kỹ thuật của xe, không ghi nhận tình trạng bó phanh. Các hệ thống phanh, hệ thống lái trên xe hoạt động bình thường trước thời điểm va chạm, không ghi nhận cảnh báo bất thường. Do đó, trường hợp này không thuộc phạm vi bảo hành, theo đúng điều khoản, điều kiện của chính sách bảo hành VinFast đã công bố.

VinFast cam kết minh bạch trong quá trình kiểm tra và sẵn sàng phối hợp trong trường hợp Khách hàng mời bên thứ ba độc lập được pháp luật công nhận để kiểm tra xe.

Bằng thông báo này, VinFast một lần nữa làm rõ thông tin với Khách hàng Phạm Văn Chính và toàn thể Quý Khách hàng. VinFast hy vọng sẽ nhận được sự đồng tình, ủng hộ và hợp tác của Quý Khách hàng, không lan truyền các thông tin không đúng sự thật gây ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu, quyền và lợi ích hợp pháp của VinFast.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
TheSunOfVN,
Người trả lời cuối
nguyend9x3,
Trả lời
37.470
Lượt xem
2.130.649
Quay lại
Lên đầu trang