thảo luận hội chuột bạch xe điện VF
- Người tạo chủ đề TheSunOfVN
- Ngày bắt đầu
Changpeng Zhao
Member
con e34 có lỗi đếch đâu mà làm trò này? Ẩm thấp lâu ngày nó hỏng mẹ điện đóm thì lại chửi đổng
via theNEXTvoz for iPhone
dainguyen2193
Junior Member
Chống cháy xịt tạm nc vào đó để mát nhanh, chứ cái quạt nó hút nc vào khoang máy ẩm ướt hỏng hết
Khai Thiên Đan
Member
Thấy thằng già spam cái này khắp pages VF. Ớn cho mấy thợ độ chế thật
Gửi bằng vozFApp
Khai Thiên Đan
Member
Gửi các bố bên thớt kia thích tranh luận vụ "nguy hiểm" và "cực kỳ nguy hiểm" =]]. Thích thì quote thẳng làm gì mà cứ phải thậm thụt thế kia?
Ông chủ xe đã xác nhận xe lỗi mô tơ sau đang chờ thay. Giờ các bố chọn thử coi trong trường hợp phát hiện lỗi mô tơ thì xe nên làm gì?
1. Ngắt động cơ, xe về N và thả trôi như trường hợp của ông chủ xe.
2. Cứ cho chạy tiếp cháy nổ mô tơ kememay.
Chọn 1 trong 2 hoặc đưa ra phương án tốt hơn đi? Coi các bố khôn đến đâu?
Và cái trường hợp này khác đéo gì xe xăng khi gặp sự cố về máy?
Thêm nữa các bố đừng nhét chữ vào mồm tôi nói tôi đưa ra việc này để ngụy biện, lỗi sờ sờ ra đấy ngụy biện đếch gì nữa hehe.
Cũng nhét thêm cái xe xăng nữa mới vừa
. Có nghĩa xe xăng lỗi đó cũng nằm và VF8 thì không ngoại lệ. Đó là lỗi bình thường thôi. Có gì mà nâng cao quan điểm. Đúng ý chưa?Gửi bằng vozFApp
yugiohhh
Senior Member
Đây là lỗi nặng chứ lỗi bình thường cái gì? Xe xăng hư máy là lỗi bình thường hay nặng hả chú bé đần?Cũng nhét thêm cái xe xăng nữa mới vừa
Gửi bằng vozFApp
Spheros
Member
Thường thì xe phổ thông radiator tản nhiệt điều hòa (giàn nóng) đặt ở mũi rồi đến radiator tản nhiệt máy (két nước), rồi đến quạt. VF8/9 cũng đặt thế nhỉ? Thấy nó bé bé thế nào ấy.
yugiohhh
Senior Member
Thì cứ bảo kĩ sư tính cả rồi
. Cảm quan vẫn thấy làm như vậy khó tản nhiệt và dễ bị om nhiệt.Nhưng có con xe điện thâm niên nào nhiệt đới hoá để tham khảo chưa ta?
. Xưa giờ thấy xe điện tối ưu cho nơi lạnh thì nhiều, chứ ít nghe thấy tối ưu cho nơi nóng.
Spheros
Member
Thì xe điện bên Thái chạy đầy đó. Bên Lào đi cũng thấy mấy con Ioniq trên phố, Tesla lâu lâu thấy 1 con, đấy mới chỉ ngó qua thôi đó vì bận chuyện.Thì cứ bảo kĩ sư tính cả rồi
Nhưng có con xe điện thâm niên nào nhiệt đới hoá để tham khảo chưa ta?
Khoét cái cản gầm nhựa cho nó thoát nhiệt nhiều hơn đc ko nhỉ?
yugiohhh
Senior Member
Khí nóng nó lại thích chạy lên trên
. Khoét cái cốp trước như IONIQ 5 nhìn xấu xấu cơ mà hiệu quả. Hay như chú Toyota xe tầm trung BZ4x chú cũng bỏ toang hoác luôn như xe điện cỏ.Cũng chả cần cách âm tiếng máy nên nắp capo chả cần bịt tấm gì sất, VF8 vẫn có tấm bịt để làm gì nhỉ?
Tookies
Senior Member
Thế càng ngu - 2 cái mặt calang + ốp cốp cho 2 thị trường tốn nhiêu!
Nhưng 1 thị trường nhiệt đới báo lỗi tùm lum - tự nhiên bóp dái thằng đọc tin ở bên kia!
BTW người nhà tôi ở Lax đang 10°C dĩ nhiên chả có lỗi gì với VF8!
Có gì khó nhỉ!?bác nghĩ fix phần cứng dễ lắm à
chả nhẽ giờ gọi các xe lên lắp thêm cái quạt hay khoét vài cái lỗ
động đến phần cứng là phải nghiên cứu từ tính năng đến kiểu dáng xem có fit ko, rồi test, rồi đặt hàng/sản xuất sll, rồi đào tạo thơ, triệu hồi xe lên thay... Nchung vài tháng đến cả năm mới xong quy trình
ae nào tiên phong thì có chơi có chịu thôi, xác định là người test lỗi để các xe đời sau tốt hơn
cũng giống như mấy a tự thay acquy ý, thích vọc vạch thì cứ chơi thôi, chấp nhận rủi ro, chứ đợi hãng thì còn xơi
xe điện nó hơn xe xăng ở cái update OTA nhanh thôi, nên cái nào làm được trước thì cứ làm
Xe test hãng giờ lấy 2 con đặt cạnh nhau ngoài sân 40°C! 1 con cái nắp cốp nhựa trước tháo ra!
Cùng chạy điều hoà + đo nhiệt ca bin + nhiệt khoang máy xem thằng nào mát nhanh hơn thì biết ngay!
Rồi fix cái ốp cốp nhựa ấy trước - ảnh hưởng éo gì ngoại thất đâu! Cắt 3, 4 chỗ tăng mặt thoáng thoát khí đối lưu! Rồi thích thì sau đó ốp tý lưới chạn inox ấy.
R&D cho xe nhiệt đới bản Turbo Cooler - bản hàn đới kệ nó! Ốp nhựa nắp cốp đã dập thì lắp cho xe hàn đới - mất xu teng nào đâu!
Khai Thiên Đan
Member
Mình thì thấy đó là lỗi nhẹ và không nguy hiểm vì xe nào cũng bị cả.
Gửi bằng vozFApp
yugiohhh
Senior Member
VF8 bản xuất Mẽo nó có heat pump nên nó ko sợ lạnh lắm.
Tookies
Senior Member
Tôi đang nói về phần điều hoà VN thôi! Bên kia đang ổn vì mát! Đưa vào mấy bang sa mạc nóng thì cũng lỗi như ở VN chắc cú!
Phần mất nhiệt điều hoà + tăng nhiệt pin chắc chắn do giải nhiệt khoang máy kém. Fix tạm thì tăng giới hạn hoạt động bằng lập trình sensor chỉ là tình thế - fix giải nhiệt đối lưu khoang máy nó mới là chân ái!
BTW nói luôn là đội tester VF như kẹc! Lỗi toàn người dùng cuối phản ánh
geminisongtu
Senior Member
Em nghĩ chắc nó bịt kín pin do sợ ẩm pin khi ngập nước nhỉ. Nhưng xui cái là mùa nóng đến trc mùa lụt nên nó phản tác dụng.
tin_truc22
Senior Member
Thế càng ngu - 2 cái mặt calang + ốp cốp cho 2 thị trường tốn nhiêu!
Nhưng 1 thị trường nhiệt đới báo lỗi tùm lum - tự nhiên bóp dái thằng đọc tin ở bên kia!
BTW người nhà tôi ở Lax đang 10°C dĩ nhiên chả có lỗi gì với VF8!
Có gì khó nhỉ!?
Xe test hãng giờ lấy 2 con đặt cạnh nhau ngoài sân 40°C! 1 con cái nắp cốp nhựa trước tháo ra!
Cùng chạy điều hoà + đo nhiệt ca bin + nhiệt khoang máy xem thằng nào mát nhanh hơn thì biết ngay!
Rồi fix cái ốp cốp nhựa ấy trước - ảnh hưởng éo gì ngoại thất đâu! Cắt 3, 4 chỗ tăng mặt thoáng thoát khí đối lưu! Rồi thích thì sau đó ốp tý lưới chạn inox ấy.
R&D cho xe nhiệt đới bản Turbo Cooler - bản hàn đới kệ nó! Ốp nhựa nắp cốp đã dập thì lắp cho xe hàn đới - mất xu teng nào đâu!
Tôi làm mấy video này cách đây 3 tháng, không ông nào tin tôi, ngồi cười nói xe tôi có bị đâu đi ầm ầm. Giờ tới mùa nóng ngồi tranh nhanh đi cập nhật.
Tới lượt cái lỗi dừng xe mấy ông đợi đấy, nhiều khi mấy ông chưa đưa xe đúng vô cái điều kiện để gặp lỗi. Tôi thì đủ thứ điều kiện test xe rồi
yugiohhh
Senior Member
À thì 10-20c là tối ưu cho xe điện rồi. Chả đâu xa lô VF8 đợt đầu giao đúng mùa đông, mấy ông chủ xe vác ra quốc lộ đóng toàn đc hơn 400km, pin tụt chậm nên xuýt xoa xe ngon xe ngon. Tuy nhiên tới mùa hè sẽ ra các vấn đề khác, năm nay lại nóng đỉnh điểm nữa.
Tôi cũng đồng ý với anh là phần tản nhiệt con này thiếu sự nhiệt đới hoá. Làm quá kín, nhìn đẹp thì đẹp thôi.
Ảnh (khoang trước Lexus RZ aka Toy BZ4X)
Khoang trước IONIQ 5
yugiohhh
Senior Member
Tấm đấy bịt cho đẹp chứ chống sao đc nước a, pin nó kín riêng nó bởi vỏ pack pin rồi. Tư duy làm xe âu Châu
, khoang máy cũng phải đẹp.. nhưng ngoài đẹp ra thì đc gì?
Tookies
Senior Member
Tôi đoán tầm tháng 6 kiểu gì các anh đã lấy xe cũng được tặng cốp tối giản kiểu con ionig kia!À thì 10-20c là tối ưu cho xe điện rồi. Chả đâu xa lô VF8 đợt đầu giao đúng mùa đông, mấy ông chủ xe vác ra quốc lộ đóng toàn đc hơn 400km, pin tụt chậm nên xuýt xoa xe ngon xe ngon. Tuy nhiên tới mùa hè sẽ ra các vấn đề khác, năm nay lại nóng đỉnh điểm nữa.
Tôi cũng đồng ý với anh là phần tản nhiệt con này thiếu sự nhiệt đới hoá. Làm quá kín, nhìn đẹp thì đẹp thôi.
Ảnh (khoang trước Lexus RZ aka Toy BZ4X)
Xem tệp đính kèm 1822906
Khoang trước IONIQ 5
Xem tệp đính kèm 1822909
Fix nhanh thì cốp trước dập mịa nó inox hàn kiểu xe đẩy siêu thị! Tặng cho các anh hay chở nước mắm mấy cái thùng kiểu lắp ghép quăng đấy lúc nào trở thì bung!
Sửa lần cuối:
Chủ đề tương tự
