bên đấy cũng có phốt à thímVác qua mr ok cũng đc, mà phải ngồi trông ko là thay bộ côn 8 lá lại có 2 lá cũ đấycòn qua hãng cắm máy thì yên tâm hơn, mà công hãng đắt lòi mắt
via theNEXTvoz for iPhone
em newbie, "mr" ý thím là ai vậy ạ
Quả cổ pô đấy thì sure kèo ko có 8k đâu thímBác nào chơi Du ở TPHCM cho em hỏi là nên desmo ở đâuxe em mới mua odo 8k,định chạy tới 10k đi desmo sớm sẵn kiểm tra tổng thể coi có bị bùa ngải gì ko, em định qua Ducalista sp workshop (anh Thiện) ổn ko mấy thím
Thím này hình như có vụ con scramble có thắc mắc nhưng lại xoá thớt à? Hôm đó xem xong quay lại ko thấy bài đâu nữaBác nào chơi Du ở TPHCM cho em hỏi là nên desmo ở đâu
Chính thím ấy đó , quả cổ pô sét rẹt, ốc đầu lai tùm lum, quả đấy sợ nói ra thím ấy buồn chứ 18k còn sợ thấp quá ấy chứ 8kThím này hình như có vụ con scramble có thắc mắc nhưng lại xoá thớt à? Hôm đó xem xong quay lại ko thấy bài đâu nữa
nghe thím nói vậy chắc em phải vác ra hãng thôi, mà giờ em nên desmo liền luôn hay sao thímQuả cổ pô đấy thì sure kèo ko có 8k đâu thím
Cứ ra hãng desmo lần đầu, check cho kĩ đi, công đắt nhưng chắc ăn, chớ hội thợ với lái nhiều chỗ chơi với nhau lắm
em ở tỉnh nên định chạy thêm 2 3k nữa mới làmđúng em rồi thímThím này hình như có vụ con scramble có thắc mắc nhưng lại xoá thớt à? Hôm đó xem xong quay lại ko thấy bài đâu nữa
xóa do cay quá huhu 
Vậy đúng rồi, mình còn vào comment là cổ đấy trông còn nát hơn con Scrambler hơn 2v của mình mà, đang theo dõi thì thấy mất thớt, ko rõ tình hình ntn rồi.Chính thím ấy đó thím, quả cổ pô sét rẹt, ốc đầu lai tùm lum, quả đấy sợ nói ra thím ấy buồn chứ 18k còn sợ thấp quá ấy chứ 8k
tình hình em vẫn chạy hàng ngày, chưa phát sinh trục trặc gì
Đc thì sắp xếp ra luôn đi thím, chứ tình trạng cái đầu em sợ là hơn 2v, có khi xui là hơn 3v đấy, chứ ko có con xe 1v nào mà cổ pô với quả ốc con rỉ con ko như vậy cảnghe thím nói vậy chắc em phải vác ra hãng thôi, mà giờ em nên desmo liền luôn hay sao thím
đúng em rồi thím
Đến khổ thím ấy, chơi con xe đầu đời mà dính quả này cũng đắngvl, nhiều người bị như này là dễ nản bán xe lắm
Tặng fen ấy cái ảnh nhìn trước cho đỡ bỡ ngỡĐc thì sắp xếp ra luôn đi thím, chứ tình trạng cái đầu em sợ là hơn 2v, có khi xui là hơn 3v đấy, chứ ko có con xe 1v nào mà cổ pô với quả ốc con rỉ con ko như vậy cả
Xác định tinh thần là tốn 1 cục đi thím
Đến khổ thím ấy, chơi con xe đầu đời mà dính quả này cũng đắngvl, nhiều người bị như này là dễ nản bán xe lắm
Đến khổ thím ấy, chơi con xe đầu đời mà dính quả này cũng đắngvl, nhiều người bị như này là dễ nản bán xe lắm
Nếu thấy tặc lưỡi chấp nhận được thì xách lên hãng check xong fix/desmo (nếu cần) rồi chơi tiếp, coi như đóng học phí đầu tay, còn đã thấy cấn cấn thì cứ bán moẹ đi cho thoải mái cái đầu đỡ phải lăn tăn nhiều. Sau đổi con khác.tình hình em vẫn chạy hàng ngày, chưa phát sinh trục trặc gì
Xác định chơi lâu dài thì lên desmo rồi check full hết, hư gì sửa nấy cho hoàn hảo, coi như ngu phí đầu đời, ai chơi xe cũng dính thôi thím :3công nhận là lúc đầu cũng muốn quay đầu, nhưng suy nghĩ lại lỡ đâm lao thì theo lao luôn, tới đâu hay tới đó
Ko sao đâu feng, lên hãng check cho chắc cú tuy hơi mắc tí nhưng an tâm là ko bị vụ thương lái giấu hàng giùm. Ai mua xe cũ lần đầu cũng có rủi ro học phí hết, cứ xác định thế cho nhẹ đầu, may mắn thì chủ trước đi mua cái cổ pô cũ thì coi như desmo lần đầu (tỉ lệ thấp).công nhận là lúc đầu cũng muốn quay đầu, nhưng suy nghĩ lại lỡ đâm lao thì theo lao luôn, tới đâu hay tới đó
Cái cổ pô ko quan trọng mấy ( tại có khả năng thay pô độ vứt pô zin, sau bán thì lái luộc cây pô độ thay tạm cái set pô cũ vào ), cái ốc đầu bò mới đáng quan ngại ấy thím, con rỉ con ko thì dễ là lai ốc, dễ là hạ đầu 1 lần r đấy
Dư cả tỉ thì nếu chủ trước có hạ ốc đầu xuống desmo máy thì ok chấp nhận chứ còn lai ốc thì hơi ác (tỉ lệ cao là sàng đồ lại từ cục máy khác). Ra hãng check hết trước sau có tool đo kiểm đàng hoàng cho chắc, tốn hơn nhưng biết chính xác thực tế tình hình xe hiện tại cho nhẹ đầu. Cùng lắm thì dính xe bùa, hãng chắc thay đồ lại cho chuẩn thì chắc dư xăng, mất học phí hơi thốn nhưng lỡ rồi biết sao h. Thay lại luôn dàn ốc nhìn cho nó liền lạc đồng bộ xe cũng ổn.Cái cổ pô ko quan trọng mấy ( tại có khả năng thay pô độ vứt pô zin, sau bán thì lái luộc cây pô độ thay tạm cái set pô cũ vào ), cái ốc đầu bò mới đáng quan ngại ấy thím, con rỉ con ko thì dễ là lai ốc, dễ là hạ đầu 1 lần r đấy
Chốt là cứ ra hãng, chấp nhận mất tiền công cho nhẹ đầu
e tưởng du thì hay hạ đầu làm mấy cái shim van các kiểu mà nhỉCái cổ pô ko quan trọng mấy ( tại có khả năng thay pô độ vứt pô zin, sau bán thì lái luộc cây pô độ thay tạm cái set pô cũ vào ), cái ốc đầu bò mới đáng quan ngại ấy thím, con rỉ con ko thì dễ là lai ốc, dễ là hạ đầu 1 lần r đấy
Chốt là cứ ra hãng, chấp nhận mất tiền công cho nhẹ đầu
Con này lái nói 8k, 8k chả ai hạ thím ơi, với có hạ thì ốc phải đều, ốc con rỉ con ko nó có mùi lắm ))))))
Bro ở HN thì qua em Desmo cho =]] cắm máy xuất report luôn cho xem tình trạng thực tế, live engine data luôn =]]
em ở tỉnh thím ơi, chứ ở SG hay HN thì đỡ quá
