sayyouwill
Đã tốn tiền
À tha về gắn pg1 ko con hàng
Ôm về sài dần không khầy
thảo luận Hội quán vOzer và PKL
- Thread starter Sonah
- Start date
Ôm về sài dần không khầy
5136614
Senior Member
Bên xe Âu chất lượng ngon mà, mua cái xe "cho mình" thì mình ưu tiên mấy con hàng Âu hơn vì thiết kế hiện đại + cục máy khai thác tối đa công suất nên chạy rất cảm xúc, đã đi xe Âu mà thích rồi thì sau có đổi xe nào cũng sẽ nhớ cái cảm giác cưỡi trên mấy con hàng Âu thôi. Tuy nhiên kéo theo chi phí bảo dưỡng nó cao, đánh đổi cả
Mình cũng ko thích Zontes lắm, do thiết kế trẻ trung quá, nhưng giờ mảng xe pkl khúc cơ bản ở VN chắc có mỗi nó sáng nhất thôi, các hãng to lười ra mẫu mới quá.
LongXuyenBoy
Đã tốn tiền
16 hay 17 đóÀ tha về gắn pg1 ko con hàng
bao lúaCơ mà cái này thì về vẫn phải đi làm tubeless rồi
Nev4rmore
Senior Member
bọn em nghèo mới đắn đo bác ạ chứ kinh tế mạnh thì dứt chứ nghĩ làm gì nữa, như em sinh viên mới ra trường không chơi mạnh được ((
Husqvarna701SM
Junior Member
Nuôi thì rẻ chứ phụ tùng đắt lòiTrường kỳ thì xe Tào nhé, ông nào nghĩ phụ tùng với tiền nuôi xe Nhật rẻ chắc do chưa thấy bill bao giờ thôi hoặc đang so với xe Âu xe Ấn
somedayssomenights
Senior Member
với các hãng tàu làm xe classic cứ bị sao sao đó, trừ mấy hãng bị mua lại raBên xe Âu chất lượng ngon mà, mua cái xe "cho mình" thì mình ưu tiên mấy con hàng Âu hơn vì thiết kế hiện đại + cục máy khai thác tối đa công suất nên chạy rất cảm xúc, đã đi xe Âu mà thích rồi thì sau có đổi xe nào cũng sẽ nhớ cái cảm giác cưỡi trên mấy con hàng Âu thôi. Tuy nhiên kéo theo chi phí bảo dưỡng nó cao, đánh đổi cả
Mình cũng ko thích Zontes lắm, do thiết kế trẻ trung quá, nhưng giờ mảng xe pkl khúc cơ bản ở VN chắc có mỗi nó sáng nhất thôi, các hãng to lười ra mẫu mới quá.
như CFmoto làm con CXL700 thiết kế tạp nham ghê
tobimarua
Đã tốn tiền
17. 1.4-1.4, gắn trước sau 80-90 đấy, dễ kiếm lốp )))))16 hay 17 đó
Cơ mà cái này thì về vẫn phải đi làm tubeless rồi
5136614
Senior Member
Nói có sách mách có chứng đi thím, Xe Tào nào phụ tùng đắt lòi không biết chứ mình đi mua full dàn vỏ mấy chục chi tiết con TRK502 cho khách có hơn 8tr thì không thể gọi là đắt được, trong khi 1 cái dè trước chính hãng Honda CB500F báo giá hơn 3tr phải đặt tận Thái về hơn tháng mới có.
P/S: Hình như hiểu sai ý thím @Husqvarna701SM rồi thì phải, xe Nhật phụ tùng cũng đắt
Con đấy thì bố của phèn luôn, thiết kế đã buồn cười mà cái xe cũng nhiều lỗi vặt. Ông Motorock đợt này nhập 2 mẫu CFmotor về đúng xui, toàn lỗi.
Last edited:
Husqvarna701SM
Junior Member
Tôi bảo xe nhật thímNói có sách mách có chứng đi thím, Xe Tào nào phụ tùng đắt lòi không biết chứ mình đi mua full dàn vỏ mấy chục chi tiết con TRK502 cho khách có hơn 8tr thì không thể gọi là đắt được, trong khi 1 cái dè trước chính hãng Honda CB500F báo giá hơn 3tr phải đặt tận Thái về hơn tháng mới có.
P/S: Hình như hiểu sai ý thím @Husqvarna701SM rồi thì phải, xe Nhật phụ tùng cũng đắt
Con đấy thì bố của phèn luôn, thiết kế đã buồn cười mà cái xe cũng nhiều lỗi vặt. Ông Motorock đợt này nhập 2 mẫu CFmotor về đúng xui, toàn lỗi.
somedayssomenights
Senior Member
bán đc mấy con 800mt ấy nhưng cũng ổn mà'Nói có sách mách có chứng đi thím, Xe Tào nào phụ tùng đắt lòi không biết chứ mình đi mua full dàn vỏ mấy chục chi tiết con TRK502 cho khách có hơn 8tr thì không thể gọi là đắt được, trong khi 1 cái dè trước chính hãng Honda CB500F báo giá hơn 3tr phải đặt tận Thái về hơn tháng mới có.
P/S: Hình như hiểu sai ý thím @Husqvarna701SM rồi thì phải, xe Nhật phụ tùng cũng đắt
Con đấy thì bố của phèn luôn, thiết kế đã buồn cười mà cái xe cũng nhiều lỗi vặt. Ông Motorock đợt này nhập 2 mẫu CFmotor về đúng xui, toàn lỗi.
cũng máy KTM mà ko lỗi lầm gì
dangtungduy
Senior Member
Duke đã đau đầu rồi, chơi du chắc em ốm795 về dọn lại, 7x+xx
5136614
Senior Member
Có 3 4c thôi thím, còn lỗi thì giấu như mèo giấu *ứt nhé. Con này gen2 hoặc giá về quanh 200 chơi còn đáng chứ gen1 + lại là bản ibex cắt giảm như ở VN thì còn phải nghĩ nhiều trước khi xuống tiền. Con này mình định mua nên cũng theo dõi thông tin nó từ lâu rồi, cuối cùng bỏ thôi, tầm tiền đấy làm bé Transalp750 thấy vẫn ổn hơn.
somedayssomenights
Senior Member
270tr cho con xe Tào cũng căng thật
450Mt thì cọc mấy tháng rồi chưa có hàng
5136614
Senior Member
Riêng xe Tào thì mình ủng hộ đánh vào phân khúc 500cc đổ xuống hơn, vì khúc này mấy thằng to nó đang thả trôi, xe Tào nhiều option về cơ khí + ít option về điện hiện đại (sẽ ít lỗi) + giá hợp lý sẽ là thế mạnh cạnh tranh lớn. Méo hiểu các ông nghĩ gì khi dám thi đấu ở khu vực cao cấp hơn. Chắc do phân khúc dưới lãi mỏng quá à?
leon_123
Đã tốn tiền
1 xe đi tour 1 xe đi phố.Xe nào cũng thế luôn, mấy xe thím toàn là xe eur5, bỏ cái bầu canh chỉnh sơ lại nó khác hoàn toàn cmnl
Husqvarna701SM
Junior Member
Mua dây chuyền về chẳng nhẽ k làm
5136614
Senior Member
Ý mình là mấy ông tư nhân nhập xe ở VN cơ.
Pyonvize
Senior Member
Bữa ở Revzone HCM thấy con XMAX300 cũng lên Akra không biết phải của bác không. Nghe tiếng pô đã phết1 xe đi tour 1 xe đi phố.
Thích con xe xuồng này quá, bản mới lại có đồng hồ mới ấn tượng phết. Chỉ ghét đám sale ở RevZone 
LongXuyenBoy
Đã tốn tiền
Bản bé quá, con PG-1 này gắn vỏ road bản nhỏ nhìn phèn ẻ
tobimarua
Đã tốn tiền
Gắn vỏ gai size 17, 1,4 thì đi đc vỏ gai size 2.5 đấyBản bé quá, con PG-1 này gắn vỏ road bản nhỏ nhìn phèn ẻ
Similar threads
- Locked
