thảo luận Hội quán vOzer và PKL

anhtien182 · 2/12/21

pear đã nói:
Adv thoải mái nhé, mặc dù bọn em dạy thiên hướng sport nhưng adv chạy kiểu này cũng bình thường, chả sao :v miễn là tư thế đúng là chạy xe đúng thôi. Nếu bro chơi thì điền hộ em thông tin vào trong cái form phát nhé để em tổng hợp cho dễ :3

Done, đã điền và đang rủ thêm đồng đội công ty cùng điền. Chơi vui chơi khỏe cũng cần phải có kiến thức tý, mấy món này ko tự nhiên thử nghiệm trên đường được :LOL:

pear · 2/12/21

anhtien182 đã nói:
Xem tệp đính kèm 901399
Done, đã điền và đang rủ thêm đồng đội công ty cùng điền. Chơi vui chơi khỏe cũng cần phải có kiến thức tý, mấy món này ko tự nhiên thử nghiệm trên đường được

Yia, nếu anh em sợ hỏng xe thì sẽ có xe tập luôn nhé :3 bao té, quăng xe xuống đường bét nhè cmnl.

motvoimotcat · 2/12/21

bustalyme đã nói:
má xem web dòng classic của nó đắt xỉu nghe bác phân tích em thêm con trident vào shortlist, cuối tuần em chạy ra xem head và trident HN, không có a2 nó có cho chạy thử xe không nhỉ ?

vâng bác, mấy cái vụ bảo dưỡng này em có tham khảo, đọc qua trên mạng thì chắc là bỏ qua KTM với husky vì 2 hãng này service cũng đắt, mà mắc công đắt mua cmn 3 máy 4 máy cho đắt 1 thể đắt em chịu được chứ đang đi mà hỏng vặt là tức lắm luôn (triumph có chu kỳ bảo dưỡng dài, cách khá xa nhau giữa các lần bảo dưỡng - cái này là điểm cộng)

Xem tệp đính kèm 901117

Thế quất 660 khỏi nghĩ

martinn · 2/12/21

Em làm rơi con ốc bấm dàn nhựa. Đặt mấy con ốc bấm ở trên shopee thay lại chắc là ổn các bác nhỉ ? ( ốc bấm cho xe máy chắc chỉ dùng chung 1 kích thước phải không các bác ?)

tobimarua · 3/12/21

bustalyme đã nói:
má xem web dòng classic của nó đắt xỉu nghe bác phân tích em thêm con trident vào shortlist, cuối tuần em chạy ra xem head và trident HN, không có a2 nó có cho chạy thử xe không nhỉ ?

vâng bác, mấy cái vụ bảo dưỡng này em có tham khảo, đọc qua trên mạng thì chắc là bỏ qua KTM với husky vì 2 hãng này service cũng đắt, mà mắc công đắt mua cmn 3 máy 4 máy cho đắt 1 thể đắt em chịu được chứ đang đi mà hỏng vặt là tức lắm luôn (triumph có chu kỳ bảo dưỡng dài, cách khá xa nhau giữa các lần bảo dưỡng - cái này là điểm cộng)

Xem tệp đính kèm 901117

Quần lót với ktm về chung nhà phân phối rồi bác, giá công service h chung nhau luôn đấy, ko biết ở hà nội thế nào chứ ở đn chỗ em, ktm harley triumph chung 1 showroom luôn )))))
Quần lót thì đắt xưa h bác ạ, h ra con 660 là rẻ nhất của nó rồi, mà chất lượng hoàn thiện ko ngon bằng mấy con khác của nó, same same đám z650 đồ thôi, bác cứ qua nghía rồi mân mê chán rồi hẵng mua )))))
Còn vụ a2 thì nhòe, cứ ra làm việc với sale là chạy thử thôi )))
Chung quy ngon hay ko là 1 chuyện nhưng bác có thích form hay ko nữa, chớ đi con xe ngon mà ko hợp mắt cũng chán à )))

phuclong_hl · 3/12/21

motvoimotcat đã nói:
Trident thì ổn hơn đó bác. Bác ngía qua tụi duke 390 ấy. Nhẹ xác, lanh lẹ trong phố

h này còn duke 390 gì nữa bác. Bọn NPP mới nó tăng giá khét lẹt. Với cả đi lâu dài thì KTM bỏ đi. 2 năm bán thì hãy mua chơi.

bustalyme · 3/12/21

tobimarua đã nói:
Quần lót với ktm về chung nhà phân phối rồi bác, giá công service h chung nhau luôn đấy, ko biết ở hà nội thế nào chứ ở đn chỗ em, ktm harley triumph chung 1 showroom luôn )))))
Quần lót thì đắt xưa h bác ạ, h ra con 660 là rẻ nhất của nó rồi, mà chất lượng hoàn thiện ko ngon bằng mấy con khác của nó, same same đám z650 đồ thôi, bác cứ qua nghía rồi mân mê chán rồi hẵng mua )))))
Còn vụ a2 thì nhòe, cứ ra làm việc với sale là chạy thử thôi )))
Chung quy ngon hay ko là 1 chuyện nhưng bác có thích form hay ko nữa, chớ đi con xe ngon mà ko hợp mắt cũng chán à )))

xem youtube cũng thấy khen đồ đạc finish của CB650r ngon hơn nhiều

bustalyme · 3/12/21

phuclong_hl đã nói:
h này còn duke 390 gì nữa bác. Bọn NPP mới nó tăng giá khét lẹt. Với cả đi lâu dài thì KTM bỏ đi. 2 năm bán thì hãy mua chơi.

Bác giải thích tại sao được không ? Mình thắc mắc thôi do trước cũng thích dáng con duke lắm

phuclong_hl · 3/12/21

bustalyme đã nói:
Bác giải thích tại sao được không ? Mình thắc mắc thôi do trước cũng thích dáng con duke lắm

t đi con duke 390 mới 2 năm. Hồi mới về là 175tr, năm ngoái giảm xuống 155tr, xong h đổi npp thì 185tr thì phải. Trong khi chất lượng con này ko thuộc dạng ăn chắc mặc bền, suốt ngày hỏng vặt, khó chịu vcl.
Còn lại ưu điểm là được đắp nhiều tính năng, nhiều tính năng ko có nghĩa là nó bền nhé. Kiểu dáng cá tính, khác bọt.
Nói chung là ko xứng với tầm giá.

bustalyme · 3/12/21

phuclong_hl đã nói:
t đi con duke 390 mới 2 năm. Hồi mới về là 175tr, năm ngoái giảm xuống 155tr, xong h đổi npp thì 185tr thì phải. Trong khi chất lượng con này ko thuộc dạng ăn chắc mặc bền, suốt ngày hỏng vặt, khó chịu vcl.
Còn lại ưu điểm là được đắp nhiều tính năng, nhiều tính năng ko có nghĩa là nó bền nhé. Kiểu dáng cá tính, khác bọt.
Nói chung là ko xứng với tầm giá.

Cảm ơn bác. Mình cần tìm những kinh nghiệm của chủ sở hữu như thế này mới quyết định được

tobimarua · 3/12/21

bustalyme đã nói:
xem youtube cũng thấy khen đồ đạc finish của CB650r ngon hơn nhiều

Để 2 con cạnh nhau thì hơn thật cơ mà 1 10 1 8 thôi bác, ko chênh nhiều đâu, cơ mà tầm tiền 2 con này vẫn vote mua xrs900 lướt hoặc ráng mua mới luôn, đi khác biệt hẵn, form classic hơn, đi mode a hỗn man rợ, ko đù đù như 2 con trên :shame:

bustalyme · 3/12/21

tobimarua đã nói:
Để 2 con cạnh nhau thì hơn thật cơ mà 1 10 1 8 thôi bác, ko chênh nhiều đâu, cơ mà tầm tiền 2 con này vẫn vote mua xrs900 lướt hoặc ráng mua mới luôn, đi khác biệt hẵn, form classic hơn, đi mode a hỗn man rợ, ko đù đù như 2 con trên
Xem tệp đính kèm 902666

Mình gà nên định mua mới chính hãng thôi

chả biết mua đâu nữa

ngoducson · 3/12/21

pear đã nói:
Hello anh em, sắp tới em có tổ chức một lớp học chạy xe tại Hà Nội. Anh em ai muốn nâng cao trình độ có thể đăng ký học nhé :3 chắc chắn lớp đầu tiên chi phí sẽ hợp lý. Ai k có xe tập thì có xe cho thuê nhé :3 Chi tiết dưới đây nha ae

https://www.facebook.com/vietnammotorsport/posts/2021079338045094

Địa điểm ở đâu đấy thím.

_Nemo_ · 3/12/21

Đã chạy thử cb650r và cuối cùng mua trident 660. Con cb thiết kế nhìn rườm rà chắp vá quá, thích đơn giản thanh thoát như trident. Đồng ý là chất lượng build vài chỗ không xuất sắc nhưng trong phân khúc thì chả thấy nó kém con nào, ông nào bảo build không bằng cb650r chắc ảo giác, nó kém ở 1-2 điểm còn những điểm khác ăn chặt. Nhiều ông không biết là con trident chạy rodai đến 3000km mới xong, lên xe thấy gằn ga bảo xe chán. Hãng nó khoá tua máy vì đây là dòng entry level, chạy hết 3000km tự mở full chạy như ăn cướp được luôn. Con cb650 dành cho ai thích đâm hậu chạy tua máy cao, mình xác định mát ga lắm cũng chỉ 130km/h là nhiều nên cần gia tốc sớm, cái này trident làm tốt hơn. Máy có giải nhiệt xi lanh ướt nên cũng bền hơn, kéo dài thời gian service interval. Quickshift 2 chiều thì best của best, phuộc sau hơi chán, cuối năm ohlins ra mua cái thay là ngon. Mà con này chạy tốc cao cảm giác đầm hơn tụi cb650 với mt-09. Nói chung mua vì xe đẹp, thương hiệu tin cậy, nhu cầu chạy thì quá thừa rồi. Còn về chi phí thì chắc chắn mắc hơn xe Nhật, nó mắc nhất phân khúc nhưng bọn honda làm giá con cb650 hơn 20 triệu thành ra giá cũng same same, đợt này thấy khuyến mãi giảm mười mấy triệu thì cũng đỡ.

pear · 3/12/21

ngoducson đã nói:
Địa điểm ở đâu đấy thím.

Nguyễn Xiển thím ạ

bustalyme · 3/12/21

_Nemo_ đã nói:
Đã chạy thử cb650r và cuối cùng mua trident 660. Con cb thiết kế nhìn rườm rà chắp vá quá, thích đơn giản thanh thoát như trident. Đồng ý là chất lượng build vài chỗ không xuất sắc nhưng trong phân khúc thì chả thấy nó kém con nào, ông nào bảo build không bằng cb650r chắc ảo giác, nó kém ở 1-2 điểm còn những điểm khác ăn chặt. Nhiều ông không biết là con trident chạy rodai đến 3000km mới xong, lên xe thấy gằn ga bảo xe chán. Hãng nó khoá tua máy vì đây là dòng entry level, chạy hết 3000km tự mở full chạy như ăn cướp được luôn. Con cb650 dành cho ai thích đâm hậu chạy tua máy cao, mình xác định mát ga lắm cũng chỉ 130km/h là nhiều nên cần gia tốc sớm, cái này trident làm tốt hơn. Máy có giải nhiệt xi lanh ướt nên cũng bền hơn, kéo dài thời gian service interval. Quickshift 2 chiều thì best của best, phuộc sau hơi chán, cuối năm ohlins ra mua cái thay là ngon. Mà con này chạy tốc cao cảm giác đầm hơn tụi cb650 với mt-09. Nói chung mua vì xe đẹp, thương hiệu tin cậy, nhu cầu chạy thì quá thừa rồi. Còn về chi phí thì chắc chắn mắc hơn xe Nhật, nó mắc nhất phân khúc nhưng bọn honda làm giá con cb650 hơn 20 triệu thành ra giá cũng same same, đợt này thấy khuyến mãi giảm mười mấy triệu thì cũng đỡ.

vẫn đang làm giá hả bác ? :O cảm ơn bác chia sẻ cảm nhận

ngoducson · 3/12/21

pear đã nói:
Nguyễn Xiển thím ạ

Úi ngay gần cty vợ, thả nó vào đấy xong qua hóng là đẹp :big_smile:

toidangsay · 3/12/21

tobimarua đã nói:
Để 2 con cạnh nhau thì hơn thật cơ mà 1 10 1 8 thôi bác, ko chênh nhiều đâu, cơ mà tầm tiền 2 con này vẫn vote mua xrs900 lướt hoặc ráng mua mới luôn, đi khác biệt hẵn, form classic hơn, đi mode a hỗn man rợ, ko đù đù như 2 con trên
Xem tệp đính kèm 902666

con này nên mua đời trong ảnh chứ đời mới hơi xấu.

_Nemo_ đã nói:
Đã chạy thử cb650r và cuối cùng mua trident 660. Con cb thiết kế nhìn rườm rà chắp vá quá, thích đơn giản thanh thoát như trident. Đồng ý là chất lượng build vài chỗ không xuất sắc nhưng trong phân khúc thì chả thấy nó kém con nào, ông nào bảo build không bằng cb650r chắc ảo giác, nó kém ở 1-2 điểm còn những điểm khác ăn chặt. Nhiều ông không biết là con trident chạy rodai đến 3000km mới xong, lên xe thấy gằn ga bảo xe chán. Hãng nó khoá tua máy vì đây là dòng entry level, chạy hết 3000km tự mở full chạy như ăn cướp được luôn. Con cb650 dành cho ai thích đâm hậu chạy tua máy cao, mình xác định mát ga lắm cũng chỉ 130km/h là nhiều nên cần gia tốc sớm, cái này trident làm tốt hơn.

_Nemo_ đã nói:
Máy có giải nhiệt xi lanh ướt nên cũng bền hơn, kéo dài thời gian service interval. Quickshift 2 chiều thì best của best, phuộc sau hơi chán, cuối năm ohlins ra mua cái thay là ngon. Mà con này chạy tốc cao cảm giác đầm hơn tụi cb650 với mt-09. Nói chung mua vì xe đẹp, thương hiệu tin cậy, nhu cầu chạy thì quá thừa rồi. Còn về chi phí thì chắc chắn mắc hơn xe Nhật, nó mắc nhất phân khúc nhưng bọn honda làm giá con cb650 hơn 20 triệu thành ra giá cũng same same, đợt này thấy khuyến mãi giảm mười mấy triệu thì cũng đỡ.

Quickshift theo xe à thím.

_Nemo_ · 3/12/21

toidangsay đã nói:
con này nên mua đời trong ảnh chứ đời mới hơi xấu.

Quickshift theo xe à thím.

Không thím, option chính hãng thôi, khoảng hơn 10 triệu, năm đầu giảm giá 20% thì còn hơn 8 triệu thì phải.

anhtien182 · 3/12/21

martinn đã nói:
Em làm rơi con ốc bấm dàn nhựa. Đặt mấy con ốc bấm ở trên shopee thay lại chắc là ổn các bác nhỉ ? ( ốc bấm cho xe máy chắc chỉ dùng chung 1 kích thước phải không các bác ?)

Cũng bị rớt mất 1 con nhựa winnerX, đang tính ra head xin cái chứ ship về chả bõ công, dạo này ít chạy mấy tuần mới đề máy 1 phát

/
/All anh em HN ai rảnh hôm tới đi ôm cua ở Nguyễn Xiển đi kìa

https://www.facebook.com/vietnammotorsport/posts/2021079338045094

.. Post lại cho đỡ trôi

thảo luận Hội quán vOzer và PKL

Senior Member

K.I.A

Member

Đã tốn tiền

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Junior Member

K.I.A

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Junior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này