thảo luận Hội quán vOzer và PKL

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Sonah
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Có nên vá lốp kiểu dùi hay vít không mấy thím.
Xe mình mới ăn đinh, tìm chỗ vá mô tô quá khổ. Mấy tiệm vá 4 bánh họ không chuyên nên ko nhận vì mình muốn vá trong.
Vá tạm bằng mấy thanh cao su (giang hồ gọi là vá lụi) chạy tạm đến chỗ vá ép, đừng vá bằng mấy cây nấm, 1 thời gian sau nó nong cái lỗ lủng là quăng cái vỏ luôn.
 
Em mới đổi f6c với rocket của ông anh mấy hôm, đúng là chai um, đi sượng sượng ko mượt mà bằng f6c, sang số cũng sượng, với nóng man rợ, con f6c em còn mặc quần đùi đc chứ con này chịu :sad: Được cái 2.5 bốc man rợ, xoắn ga là giật ngửa người :sexy_girl:
Tính ra honda vẫn ngon đét :sexy_girl:
1655993057084.png
 
Sửa lần cuối:
Em mới đổi f6c với rocket của ông anh mấy hôm, đúng là chai um, đi sượng sượng ko mượt mà bằng f6c, sang số cũng sượng, với nóng man rợ, con f6c em còn mặc quần đùi đc chứ con này chịu :sad: Được cái 2.5 bốc man rợ, xoắn ga là giật ngửa người :sexy_girl:
Tính ra honda vẫn ngon đét :sexy_girl:
Xem tệp đính kèm 1227069
Mấy nữa mượn goldwing về chạy xuyên Việt với gấu mà đếch biết gấu chịu đi k
 
Tự làm biển số đúng là trải nghiệm mệt mỏi mấy thím:
  • Đóng thuế trước bạ hết 1 buổi sáng: 8h nộp nhưng 10h30 mới có quyết định
  • Buổi chiều bên CA hết số thứ tự nên hẹn sáng hôm sau
  • Sáng hôm sau đi 6h sáng xếp hàng lấy số
  • CA kiểm tra giấy tờ thì bắt đi chụp 3 tấm hình (xe, khung, máy) in ra kẹp vào hồ sơ -> lò mò đi làm hết 1 tiếng
  • CA kiểm tra xe kỹ vì là PKL dù là xe mới
  • Bấm biển
Rút kinh nghiệm lần sau có mua xe nhờ dịch vụ cho nhanh. Mình tiếc có triệu bạc mà tốn thời gian 2 ngày cho cái biển số -> không đáng tí nào.
z3510674936235_bef35145ceda5c806c1654ef29cae4ef.jpg
Của mình cũng mất mấy ngày, dù nhờ ông bác có ô dù ở phòng csgt thành phố, đợi lâu vl
 
Khiếp tụi MT của yamaha ăn xăng kinh vậy, nhãn năng lượng này thường đo trong điều kiện lý tưởng, ít cũng phải + thêm 2-30% nếu đi phố, vậy là gần 10 lít cho 100km. Chả hiểu có gì thần thánh ở con này nữa.
 

Tệp đính kèm

  • E5433EAB-4810-4C61-83A3-13D3E9732F6C.png
    E5433EAB-4810-4C61-83A3-13D3E9732F6C.png
    2 MB · Lượt xem: 70
Khiếp tụi MT của yamaha ăn xăng kinh vậy, nhãn năng lượng này thường đo trong điều kiện lý tưởng, ít cũng phải + thêm 2-30% nếu đi phố, vậy là gần 10 lít cho 100km. Chả hiểu có gì thần thánh ở con này nữa.

:surrender: thì tên nó nói lên tất cả rồi mà, muốn bốc thì ăn xăng thôi fen
 
Khiếp tụi MT của yamaha ăn xăng kinh vậy, nhãn năng lượng này thường đo trong điều kiện lý tưởng, ít cũng phải + thêm 2-30% nếu đi phố, vậy là gần 10 lít cho 100km. Chả hiểu có gì thần thánh ở con này nữa.
Nó ghi vậy thôi chứ mt-09 sp 2022 này chạy hỗn hợp có 5~5.5l/100km tương đương 18~20km/l. Cái này là đo thực tế nhé vì tui đang đi con này. Xe này ko có gì thần thánh chỉ có ưu điểm là gọn nhẹ, mạnh, đủ trang bị, công nghệ, giá lại hợp lý, chạy rất sướng.
 
Mấy thím cho mình hỏi: có nên lên trợ lực lái không? Nên sài Ohlin, Hyperpro hay Matris.
Mình thì cũng gần 4x chạy tầm 150 đổ lại thôi, trung bình 100-120.
 
Nó ghi vậy thôi chứ mt-09 sp 2022 này chạy hỗn hợp có 5~5.5l/100km tương đương 18~20km/l. Cái này là đo thực tế nhé vì tui đang đi con này. Xe này ko có gì thần thánh chỉ có ưu điểm là gọn nhẹ, mạnh, đủ trang bị, công nghệ, giá lại hợp lý, chạy rất sướng.
Chưa bao giờ em nghe bảo nhãn năng lượng lại cao hơn thực tế cả, nếu đúng thật thì chẳng tội gì hãng phải lấy cái con số cao vút dán lên để người mua xe nhìn mà sợ. Tất cả những con xe em trải nghiệm qua và hỏi ae chơi cùng thì chỉ là trong điều kiện đường trường đều ga mới được thế, còn đi nội thành thì xác định +30%. Như con cb650r nhãn có hơn 4 lít, chứ thử vác ra chạy 1 tuần nội thành là lên 6 lít ngay. Con mt-09 của bác chắc dạng đặc biệt lần đầu thấy quá.
 
Chưa bao giờ em nghe bảo nhãn năng lượng lại cao hơn thực tế cả, nếu đúng thật thì chẳng tội gì hãng phải lấy cái con số cao vút dán lên để người mua xe nhìn mà sợ. Tất cả những con xe em trải nghiệm qua và hỏi ae chơi cùng thì chỉ là trong điều kiện đường trường đều ga mới được thế, còn đi nội thành thì xác định +30%. Như con cb650r nhãn có hơn 4 lít, chứ thử vác ra chạy 1 tuần nội thành là lên 6 lít ngay. Con mt-09 của bác chắc dạng đặc biệt lần đầu thấy quá.
Ko tin thì thì đi hỏi hết người chạy mt-09 đi, chứ xem nhãn năng lượng làm chi. Thêm mấy cái hình chứ ko bảo tui chém gió.
IMG_1205.JPG

IMG_1208.JPG


IMG_1209.JPG

IMG_1206.JPG
 
Chưa bao giờ em nghe bảo nhãn năng lượng lại cao hơn thực tế cả, nếu đúng thật thì chẳng tội gì hãng phải lấy cái con số cao vút dán lên để người mua xe nhìn mà sợ. Tất cả những con xe em trải nghiệm qua và hỏi ae chơi cùng thì chỉ là trong điều kiện đường trường đều ga mới được thế, còn đi nội thành thì xác định +30%. Như con cb650r nhãn có hơn 4 lít, chứ thử vác ra chạy 1 tuần nội thành là lên 6 lít ngay. Con mt-09 của bác chắc dạng đặc biệt lần đầu thấy quá.
cb650r của bác thì tui ko biết chứ cb1000r neo của tui chỉ có 6.4l/100km thôi. Tiger 900 rally pro 3 xi lanh cũng hao gần ngang mt-09.
IMG_0715.jpg
IMG_0815.JPG
 
Kiểu này xiên Vịt phải chạy twin rồi :LOL:
Hóng thật sự anh ạ :sexy_girl:
Dàn chân con AT base sao có cửa với con 790 Adv R dc, dàn Wp explore nó nằm lvl khác rồi:sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone
Thấy review offroad khá ngon anh ạ, với cơ bản mạnh hơn rõ, chênh có 30 chai ko phải suy nghĩ luôn, em chốt cọc luôn rồi :sexy_girl:
Hông liên qua cơ mà arrow form đẹp thật, đẹp hơn cả mong đợi của em luôn :sexy_girl:
1656143542380.png
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Sonah,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
14.769
Lượt xem
1.130.542
Quay lại
Lên đầu trang