bustalyme
Senior Member
Vote nâng cấp người đạp
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
RonaldTVE
Senior Member
Cái đèn nháy sau vài chục k thì ko nói còn đèn trước muốn ngon lành cũng tiền triệu nên nếu thực sự có đi đêm thì hãy mua. Mình thì mua cái đèn soi ếch 55k ngoài chợ bắt vô xe là xong vì chủ yếu chạy đường có đèn đường
Gửi từ Realme RMX1931 bằng vozFApp
sixtynine4ever
Senior Member
Newbie xin nhập hội, giờ lên shop của batshop lựa thêm mấy món linh tinh.
Lúc chiều đạp thử 4km mà ê tay, mỏi vai với hơi ê lưng. Chưa biết do gì
via theNEXTvoz for iPad
Khéo lại sai size rồi bác
ê tay là do tay tì vào ghi đông mạnh quá máu k lưu thông được, mỏi vai ê lưng khéo do người bị chúi quá về trước. Mà xe city mà chúi quá về trước thì hơi lạ.Mình 1m68, đặt size S. Để xem lại dmx giao đúng size không. Mà hy vọng là do chưa quen tư thế.Khéo lại sai size rồi bác
Mình có đủ mấy đồ đó rồi đấy chứ nhưng thấy kiểu không dành cho xe đạp nên mua đồ mới.
via theNEXTvoz for iPad
Snowykhoa
Đã tốn tiền
Giá bán sao vậy shop?[GROUPSET] DEORE / SLX / XT / XTR - KHÁC NHAU CHỖ NÀO ? SAO CÙNG THÔNG SỐ MÀ CỨ LÊN 1 ĐỜI LÀ GIÁ X2 VẬY ???
- Bộ Deore cấu hình sao vậy sốp ? - Dĩa tùy chọn , còn líp thì 10-51
- Còn SLX thì sao sốp ? - Dĩa tùy chọn , còn líp thì 10-51
- Vậy còn XT ? - Dĩa tùy chọn , còn líp thì 10-51
- Vậy trùm cuối XTR có gì khác ko ? - Cũng dĩa tùy chọn , còn líp thì 10-51
- Sốp như cái quần dị, sao thông số giống nhau mà cái thì có mấy chịu, cái thì mấy chục chịu là sao ????
So với các đời groupset cũ thì cái đời groupset MTB sau này của Shimano xét về thông số dải tỉ số truyền thì nó giống hệt nhau, đều là 510% ( líp nhỏ nhất 10, líp lớn nhất 51 răng ) . Do đó nhiều bạn sẽ thắc mắc tại sao ko bỏ 8tr cho 1 bô M6100 cũng có líp 10-51, cối MS mà lại phải bỏ gấp đôi số đó để lên XT cũng chỉ dc líp 10-51. Hôm nay sốp sẽ viết 1 bài giải thích chi tiết về sự khác nhau giữa Deore ( M6100 ) / SLX ( M7100 ) / XT ( M8100 ) và XTR ( M9100 ) để mọi người tham khảo
Bài viết tổng hợp thông tin từ : https://bikerumor.com/shimano-12-sp...x6JNxbyuqUQbiqYIxQsv6wl99VWJ4FL2d18q7PFHDD3Ok
Deore , SLX, XT, XTR là 4 dòng groupset từ trung cấp đến cao cấp nhất của Shimano, tuy nhiên nếu chỉ nhìn vào thông số thì bạn sẽ tấy nó giống hệt nhau, vậy những điểm khác biệt nào khiến bạn phải bỏ 1 số tiền lớn để lên đời group ? Khác biệt đầu tiên đó là :
- Hình thức : Các dòng groupset cao có thiết kế đẹp và chăm chút hơn ( cái này tùy thẩm mỹ mỗi người, mình lại thấy SLX đẹp hơn XT )
- Mức độ hoàn thiện : Các dòng groupset cao có độ hoàn thiện tinh sảo và độ sai số cho phép thấp hơn
- Trọng lượng : Các dòng groupset cao có trọng lượng nhẹ hơn, cụ thể các bạn có thể xem ở dưới đây :
Độ chênh lệch về trọng lượng giữa Deore và XTR lên đến hơn 500gram, đúng vậy, nửa kí, muốn giảm dc nửa kí trên xe đạp thì còn 1 cách khác là từ sườn nhôm lên sườn carbon thôi
- Độ bền : Các dòng XT và XTR sử dụng vật liệu tốt hơn do đó chịu được sự mài mòn cao hơn, hay nói cách khác là trâu bò hơn. Bộ XTR dc bảo hành 03 năm trong khi các dòng khác được bảo hành 02 năm
- Các dòng sản phẩm cao cấp của Shimano dc sản xuất tại Nhật, nơi có tiêu chuẩn QC cao nhất, các dòng thấp hơn dc sản xuất tại Malaysia. Nhưng Deore trở lên thì made in Japan hết rồi
Giờ chúng ta sẽ đi vào so sánh chi tiết từng thành phần của bộ groupset
1. Sên
Shimano sở hữu 2 công nghệ dành cho sên là DCE và HyperGlide + , ngoài ra họ cùng dùng 2 loại vật liệu mạ bề mặt sên là - SIL-TEC và Chromizing. nhìn bề ngoài thì không có gì khác nhau lắm nhưng giờ chúng ta sẽ tìm hiểu sự khác nhau này :
+ SIL-TEC : một quy trình mạ tiên tiến giúp liên kết các phân tử fluorine với kim loại để tạo ra một bề mặt có độ ma sát cực thấp và bền bỉ. Nó cũng giúp giảm tiếng ồn đáng kể. Shimano cho biết fluorine là một vật liệu có tính trơn cao ( Teflon dùng trong chảo chống dính chính là 1 hợp chất của fluorine ) , do đó nó sẽ giảm ma sát khi sên tiêp xúc với dĩa và líp, giúp tăng hiệu suất và độ mượt mà khi chuyển động, cũng như độ bền của sên ( càng ít ma sát thì sên càng lâu mòn )
+ Chromizing : Lớp mạ chrom giúp tăng độ bền, cũng như chống rỉ sét cho sên. Công nghệ mạ chrom dc sử dụng trên cả 4 dòng sên Shimano, tuy nhiên tùy vào loại sên mà sẽ có những vị trí mạ khác nhau. Hình trên là cấu tạo của 1 sợi sên Shimano để các bạn có thể hình dung dc lớp mạ chrom được sử dụng ở vị trí nào
Trên hộp sên sẽ ghi rõ các công nghệ được sử dụng cho sợi sên
Tóm tắt : công nghệ Chromizing giúp tăng độ bền, công nghệ SIL-TEC giúp giảm ma sát. Kết hợp cả 2 chúng ta có 1 sợi sên vừa bền vừa mượt nhưng giá thì cũng đau thận
Deore CN-M6100
-Chromizing roller link pin
- Không có SIL-TEC
- Trọng lượng : 252g
SLX CN-M7100
- SIL-TEC roller link plate
- Chromizing roller link pin
- Trọng lượng : 252g
XT CN-M8100 Chain
- Không có SIL-TEC
- Chromizing roller link plates and pins
- Trọng lượng : 252g
XTR CN-M9100 Chain
- SIL-TEC pin link plates and roller
- Chromizing roller link plates and pins
- Chốt sên rỗng ( giảm dc 10gram trọng lượng )
- Trọng lượng : 242g
2. Giò dĩa
Tất cả các dòng giò dĩa từ M7100 trở lên đều sử dụng công nghệ Hollowtech II, tức là rèn rỗng ( Hollow Forged ) và chỉ có nhà máy của Shimano tại Sakai - Osaka mới có thể gia công công nghệ này. Các dòng giò dĩa từ M7100 trở xuống dc sản xuất tại Malaysia
1 thông số khác là Q-Factor, mỗi dòng giò sẽ có Q-Factor khác nhau, vậy Q-Factor là gì ?
Q-Factor được hiểu là khoảng cách giữa 2 giò đạp, mỗi người sẽ có 1 Q-Factor riêng vì nó phụ thuộc vào cơ thể cũng như thói quen đạp. Chạy với giò có Q-Factor rộng quá hoặc hẹp quá đều khiến bạn đau phần cơ 2 bên háng, đầu gối và hông.
Xe Road thường có Q-Factor khoảng 150mm, MTB thì khoảng 170mm, FatBike có thể lên đến 200mm do cấu tạo trục giữa cũng như bề rộng của bánh xe
Deore FC-M6100-1
SLX FC-M7100-1
- Không có công nghệ Hollow Forged
- Logo đổi màu
- 172/178mm Q-factor
- Trọng lượng : 789gram với dĩa 32t
XT FC-M8100-1
- Hollowtech II hollow forged
- 172/178/181mm Q-factor
- Trọng lượng : 634gram với dĩa 32t
- Hollowtech II
- Được khuyến mãi 1 miếng dán chống trầy
- 172/178/181mm Q-factor
- Trọng lượng : 622g
XTR FC-M9100-1- Hollowtech II, tuy nhiên giò được rèn từ 2 loại vật liệu khác nhau để giảm trọng lượng
- Sử dụng bánh răng thay vì dùng ốc để khóa giò
- 162/168/171mm Q-factor options
- Trọng lượng : 528 gram
Giò XTR ( Trái ) sử dụng bánh răng vặn để khóa giò thay vì dùng 2 con ốc như các giò khác
3. Dĩa
- Từ M6100 trở lên thì Shimano sử dụng loại dĩa bắt vào giò thông qua ngàm âm như chuẩn GXP của SRAM, gọi là Shimano Direct Mount chứ ko dùng chuẩn BCD 4 ốc nữa và các dĩa có thể thay thế dễ dàng
- Cấu tạo dĩa của Shimano bao gồm phần mount gắn vào giò bằng nhôm, phần giữa bằng nhựa và phần răng dĩa bằng thép
- Ở Deore thì phần vật liệu nhựa là composite
- Ở SLX, phần vật liệu nhựa là Glass Fiber Reinforced Plastic. ( nhựa pha sợi thủy tinh )
- Ở XT thì phần này là Carbon Fiber Reinforced Plastic. ( nhựa pha sợi carbon ). Shimano cho biết loại nhựa carbon này thì cứng và nhẹ hơn dc vài gram so với nhựa pha sợi thủy tinh
- ở XTR, dĩa dc làm nguyên khối từ nhôm, nhưng được xử lý để có độ bền ngang ngửa thép. Do đó dĩa XTR nhẹ hơn hẳn các dòng dĩa thấp hơn
- Tất cả các dĩa của Shimano đều sử dụng công nghệ Shimano’s Dynamic Chain Engagement + với các răng dĩa Narrow - Wide ( 1 răng rộng 1 răng hẹp ). Công nghệ này giúp sên và dĩa chuyển động mượt mà hơn và giảm tiếng ồn do ma sát .
4. Líp
4 bộ líp của Deore / SLX / XT / XTR đều có thông số giống nhau là 10-51, khác biệt chính là ở vật liệu tạo nên nó. Cả 4 dòng líp đều sử dụng công nghệ HyperGlide + giúp sên lên xuống mượt mà hơn
Cả 4 bộ líp đều sử dụng chuẩn cối mới của Shimano là MicroSpline, với líp nhỏ nhất là 10t ( cối HG líp nhỏ nhất là 11 ), giúp tăng thêm 10% tỉ số truyền so với líp dùng cối HG. Chênh lệch 1 răng nghe có vẻ là ko nhiều, nhưng 10% thì lại là rất lớn luôn
Điều khác biệt giữa líp cối MS và líp cối HG, đó là 2 líp nhỏ nhất của cối MS nó ko gá vào cối đùm, mà nó gá vào líp thứ 3 thông qua các ngàm ( slpine ) trên thân líp. Có lẽ vì vậy là Shimano đặt tên là MicroSpline
DEORE CS-M6100
SLX CS-M710
- Tất cả các líp bằng thép
- Lockring bằng thép
- Các lá ngàm được sơn
- Trọng lượng : 589gram
XT CS-M810
- 11 líp nhỏ nhất bằng thép
- Líp lớn nhất bằng nhôm, dc mạ anod
- Lockring bằng nhôm
- Các lá ngàm được sơn
- Trọng lượng : 534gram
- 10 líp nhỏ nhất bằng thép
- 2 Líp lớn nhất bằng nhôm, dc mạ anod
XTR CS-M910
- Lockring bằng nhôm
- Các lá ngàm được sơn
- Trọng lượng : 470gram
- 4 líp nhỏ nhất bằng thép
- 5 líp kế bằng titanium
- 3 líp lớn nhất bằng nhôm. Dc xử lý và mạ với công nghệ cao hơn dòng XT và SLX giúp tăng độ cứng và độ bền
- Các lá ngàm được mạ anod
- Trọng lượng : 367 gram
5. Tay bấm
Ngàm i-SEPC là ngàm kết hợp tay bấm và tay thắng của Shimano
DEORE SL-M610
SLX SL-M710
- RapidFire Plus :Cho phep chuyển 1 lần 3 số ( xuống líp )
- Two-Way Release : Chuyển số theo 2 hướng
- Hỗ trợ góc xoay 10º với ngàm i-SPEC
- Dây cáp đề với công nghệ OptiSlick
- Thân tay đề bằng thép và nhựa kết hợp sợi thủy tinh ( Glass Fiber Plastic )
- Các lá chuyển líp dc mạ bushing
- Trọng lượng : 132gram
XT SL-M810
- RapidFire Plus :Cho phep chuyển 1 lần 3 số ( xuống líp )
- Two-Way Release : Chuyển số theo 2 hướng
- Hỗ trợ góc xoay 20º với ngàm i-SPEC
- Dây cáp đề với công nghệ OptiSlick
- Thân tay đề bằng thép và nhựa kết hợp sợi thủy tinh ( Glass Fiber Plastic )
- Các lá chuyển líp dc mạ bushing
- Trọng lượng : 117gram
XTR SL-M910
- RapidFire Plus :Cho phép chuyển 1 lần 4 số ( xuống líp )
- Multi-Release : Cho phép chuyển 1 lần 2 số ( lên líp )
- Two-Way Release : Chuyển số theo 2 hướng
- Instant release : Chuyển số ngay lập tức, giảm độ trễ
- Hỗ trợ góc xoay 20º với ngàm i-SPEC
- Dây cáp đề với công nghệ OptiSlick
- Thân tay đề bằng nhôm, và nhựa kết hợp sợi thủy tinh ( Glass Fiber Plastic )
- Tay bấm nhôm
- Các lá chuyển líp dc mạ bushing, kết hợp với 2 vòng bạc đạn
- Trọng lượng : 117gram
6. Cùi đề sau
- RapidFire Plus :Cho phép chuyển 1 lần 4 số ( xuống líp )
- Multi-Release : Cho phép chuyển 1 lần 2 số ( lên líp )
- Two-Way Release : Chuyển số theo 2 hướng
- Instant release : Chuyển số ngay lập tức, giảm độ trễ
- Hỗ trợ góc xoay 60º với ngàm i-SPEC
- Dây cáp đề với công nghệ OptiSlick, cáp được phủ polymer giúp tăng độ mượt mà
- Thân tay đề bằng nhựa kết hợp sợi carbon ( Carbon Fiber Plastic )
- Tay bấm bằng nhựa carbon
- Các lá chuyển líp dc mạ bushing, kết hợp với 2 vòng bạc đạn
- Trọng lượng : 112gram
- Cả 4 dòng cùi đề đều sử dụng công nghệ Shimano’s Shadow+, nó giúp cùi đề tránh dc tình trạng gãy do va phải đá, cành cây khi chạy offroad. Ngoài ra nó còn có 1 bộ ly hợp ( cục tròn tròn ngay giữa cùi đề ) giúp cùi đề di chuyển mượt mà và tránh tính trạng văng sên khi offroad
DEORE RD-M6100-SG
SLX RD-M7100-SG
- Các trục được mạ với công nghệ flouric coated bushings 7 lớp giúp tăng độ trơn, giảm ma sát
- Trục bánh xe đề dc mạ bushing
- Trục đề bằng thép không rỉ được khoét rỗng để giảm trọng lượng
- Body cùi đề bằng nhựa kết hợp sợi thủy tinh gia cường ( Glass Fiber Reinforced Plastic )
- Trọng lượng : 318 gram
XT RD-M8100-SG
- Các trục được mạ với công nghệ flouric coated bushings 7 lớp giúp tăng độ trơn, giảm ma sát
- Trục bánh xe đề dc mạ bushing
- Trục đề bằng thép không rỉ được khoét rỗng để giảm trọng lượng, dc mạ anod
- Body cùi đề bằng nhựa kết hợp sợi thủy tinh gia cường ( Glass Fiber Reinforced Plastic )
- Trọng lượng : 316 gram
XTR RD-M9100-SG
- Các trục được mạ với công nghệ flouric coated bushings 7 lớp giúp tăng độ trơn, giảm ma sát
- Trục bánh xe đề dc mạ bushing
- Bánh xe đề sử dụng bạc đạn seal bearing
- Trục đề bằng thép không rỉ được khoét rỗng để giảm trọng lượng, dc mạ anod
- Body cùi đề bằng nhựa kết hợp sợi thủy tinh gia cường ( Glass Fiber Reinforced Plastic )
- Trọng lượng : 285 gram
- Các trục được mạ với công nghệ flouric coated bushings 8 lớp giúp tăng độ trơn, giảm ma sát
- Trục bánh xe đề dc mạ bushing
- Bánh xe đề sử dụng bạc đạn seal bearing
- Trục đề bằng thép không rỉ được khoét rỗng để giảm trọng lượng, dc mạ anod
- Body cùi đề bằng nhựa kết hợp sợi carbon gia cường ( Carbon Fiber Reinforced Plastic )
- Ốc chỉnh líp bằng hợp kim nhôm ( các dòng khác sử dụng thép )
- Gia công sắc sảo hơn
- Trọng lượng : 237 gram
Mức độ hoàn thiện của XTR cao hơn hẳn XT
Hi vọng sau bài này các bạn sẽ chọn dc bộ group vừa ý mình
Em có con escape 2 giant thì nên thay những cái nào để cải thiện tốt hơn
sixtynine4ever
Senior Member
Mình đạp con Galaxy mtb size 17 inch mà tìm hiểu thấy 17 inch là tối đa m70-m75 trong khi đó mình cao 1m8 nên bị chúi xuống hơi bị nhiều, chả khác gì dáng đạp của mấy con xe đạp road yên cao chuyên tốc độ. Khuyên bác chọn con nào mà ngồi lên cầm vào ghi đông mà k cảm thẩy trọng lượng cơ thể phần trên bị dồn vào ghi đông ấy.
batshop
Member
giant thì đầu tiên nên thay ghidong + tay nắm + yên nếu là phụ kiện
còn phụ tùng thì đùm / giò rỗng / group
Snowykhoa
Đã tốn tiền
Hiện tại nếu thay ghidong - tay nắm - yên thì giá tầm thế nào vậy Bác vs lắp lâu không
Con escape 2 của em ghidong đang là flat bar, nếu em vẫn muốn xài flatbar thì các dòng ghidong khác cải thiện hơn cái gì á Bác?
Bên Bác lắp đồ chơi cho em xong còn đồ sạc, em định qua lấy vs lắp thêm nè
Neo.One.Babe
Senior Member
Giờ xe mới ở vn có con nào xài shimano nexus ko vậy mn, giá dưới 7tr
Ramin.Djawadi
Member
Nghe lời bác tôi đã múc luôn bộ Garmin edge 13 plus bundle 4.9 củ rồitôi qua giai đoạn lăn tăn của bác rồi nên biết
con garmin còn có lưu dữ liệu vào app garmin connect được, con bontrager còn chả lưu được gì
Tự dưng thấy lạ quá, sao hiện lên mỗi % pin của speed sensor. Nhưng vẫn thấy chỉ số Cadence. Lúc lắp vào pedal đèn cadence sensor vẫn nhấp nháy.
Hqua đạp với vợ nên ko phóng mát máy đc
bustalyme
Senior Member
Chắc ok thôi bácNghe lời bác tôi đã múc luôn bộ Garmin edge 13 plus bundle 4.9 củ rồi
Xem tệp đính kèm 1035253
Tự dưng thấy lạ quá, sao hiện lên mỗi % pin của speed sensor. Nhưng vẫn thấy chỉ số Cadence. Lúc lắp vào pedal đèn cadence sensor vẫn nhấp nháy.
Xem tệp đính kèm 1035254
Hqua đạp với vợ nên ko phóng mát máy đc
bây giờ tập tăng avg cadence thôi
pirates00
Member
Newbie xin nhập hội, giờ lên shop của batshop lựa thêm mấy món linh tinh.
Lúc chiều đạp thử 4km mà ê tay, mỏi vai với hơi ê lưng. Chưa biết do gì
via theNEXTvoz for iPad
1m68 đi escape size S là đúng rồi đấy, bác đừng lo lắng. Nếu bác mới đạp thì do chưa quen và chưa setup yên, tay nắm phù hợp, cái này cần phải thử sai nhiều lần để tìm được tư thế phù hợp nhất. Tốt nhất là bác tự mua bộ lục giác tốt (như mình dùng kingtony) về để tự làm tự làm cho chuẩn với mình mong muôn luôn, khỏi cần ra tiệm.
Bác muốn biết đúng size chưa thì nên xem size chart của hãng ấy, vì mỗi hãng thiết kế 1 size cho 1 nhóm chiều cao khác nhau, không hãng nào giống hãng nào, ngay cả cùng 1 hãng thì có khi phải đi 2 size khác nhau với 2 dòng xe khác nhau cho cùng 1 mức chiều cao.
Vấn đề ngồi bị dồn trọng lượng cơ thể về phía trước thì có thể điều chỉnh lại bằng cách chỉnh lại góc yên, hoặc chỉnh lại một chút về tư thế ngồi đó bác (ngồi ra phía sau sẽ đỡ dồn trọng lượng lên tay hơn).
Cho mình hỏi hãng XDS là của nước nào thế nhỉ ?
Xem thông tin thì thấy của Úc nhưng lại có thêm thằng XDS gì của TQ mà logo y hệt, ko rõ là cty con hay TQ mua luôn hãng rồi nhỉ ?
Đang định mua con MS300 về đạp hằng ngày nên thắc mắc thử
XDS là của TQ nhé.
bustalyme
Senior Member
quẹo lụm nhanh, bác cho linh đi bácXem tệp đính kèm 1036931
Kèo thơm mấy bác ơi, 2 chai finish line dry lube giá chỉ 174k sau khi áp code của shop, chính hãng của giant bán nên không lo fake nhé
Snowykhoa
Đã tốn tiền
giáo trình đạp xe kiếm ở đâu vậy Bác
lắp con garmin edge thì connect vs điện thoại thôi là được đúng ko? hay còn phải mua linh tinh gì thêm
Xem tệp đính kèm 1036931
Kèo thơm mấy bác ơi, 2 chai finish line dry lube giá chỉ 174k sau khi áp code của shop, chính hãng của giant bán nên không lo fake nhé
Hôm qua đi thêm 7km nữa thì đã hết tình trạng đau vai và ê mông, tê tay thì vẫn còn nên tiếp tục làm quen rồi tìm cách setup cho phù hợp như bác nói.
/Đã đặt lube, kaka.
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
