pirates00
Member
https://www.lazada.vn/products/dau-...-teflon-dry-lube-i1571238314-s6662363153.html
Mua gì cũng được nhé bác, không nhất thiết phải đúng loại này, tại mình quen dùng loại dry này rồi
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
https://www.lazada.vn/products/dau-...-teflon-dry-lube-i1571238314-s6662363153.html
Mua gì cũng được nhé bác, không nhất thiết phải đúng loại này, tại mình quen dùng loại dry này rồi
bustalyme
Senior Member
Giáo trình trên mạng nhiều, bác cứ bám lấy 1 giáo trình kiên trì tập là đượcgiáo trình đạp xe kiếm ở đâu vậy Bác
lắp con garmin edge thì connect vs điện thoại thôi là được đúng ko? hay còn phải mua linh tinh gì thêm
tập dưới sức thôi đừng tập cố - chấn thương đó bác
garmin thì tuỳ bác muốn đo gì, đo tốc độ thôi thì bác mua cateye cho rẻ, thậm chí điện thoại có strava
còn đo nhịp tim, guồng chân, pwrmeter thì bác mua thêm
Snowykhoa
Đã tốn tiền
em đang dùng strava để đo quãng đường vs avg speed á BácGiáo trình trên mạng nhiều, bác cứ bám lấy 1 giáo trình kiên trì tập là được
tập dưới sức thôi đừng tập cố - chấn thương đó bác
garmin thì tuỳ bác muốn đo gì, đo tốc độ thôi thì bác mua cateye cho rẻ, thậm chí điện thoại có strava
còn đo nhịp tim, guồng chân, pwrmeter thì bác mua thêm
thấy nó báo 1,3m/year cho mấy cái khác thấy hơi thốn
mà nó đo nhịp tim kiểu gì nhỉ?em toàn bỏ vô túi áo
pirates00
Member
Mình cũng đi escape đây, mình thấy đồ trên xe escape cũng rất tốt, nên nếu bác setup ổn thì không cần thiết phải thay đồ gì đâu, cứ vậy mà đi thôi. Còn nếu bác muốn thoải mái nhất thì mình khuyên thay tay nắm ergon gp1.
Snowykhoa
Đã tốn tiền
Mua ở đâu vậy Bác? em vừa google vô cái nào cũng báo hết hàng
Mà cái này mua về tự thay dễ không Bác nhỉ?
binna
Senior Member
hết hàng rùi....hix hixhttps://www.lazada.vn/products/dau-...-teflon-dry-lube-i1571238314-s6662363153.html
Mua gì cũng được nhé bác, không nhất thiết phải đúng loại này, tại mình quen dùng loại dry này rồi
twilight.7
Senior Member
có giant atx 860 , giant xtc 800, 800 plus,Sau khi thấy mấy con frame carbon hàng xịn trên reddit mà cũng gãy khung, em đã hết ước mơ mua MTB carbon, kể cả tàu hay mỹ.
Giờ mấy mtb khung nhôm, phuộc hơi, đề trước sau deore thì giá tầm nhiêu các thím nhỉ. Các thím demo cho em mấy con với
twilight.7
Senior Member
hic nhanh dữ vậy , mà lướt qua các sản phẩm khác cũng ko có món ngon
AnthonyThang
Junior Member
Em hỏi khí không phải. Cả nhà thường đạp xe đi đâu ạ? Hay chỉ đơn giản là thể dục thể thao thôi ạ. Em cũng muốn đi nhưng không biết đạp xe đi đâu như nào cho phù hợp.
bustalyme
Senior Member
Nhịp tim thì hoặc bác đeo đồng hồ tay,em đang dùng strava để đo quãng đường vs avg speed á Bác
thấy nó báo 1,3m/year cho mấy cái khác thấy hơi thốn
em toàn bỏ vô túi áo
Chính xác hơn thì đeo đai ở ngực,
Nó đều đồng bộ với đồng hồ Garmin treo xe và tới điện thoại > strava được
Dylan@dl
Junior Member
thanks thím, vừa múc đc cái túi yênhttps://www.lazada.vn/products/dau-...-teflon-dry-lube-i1571238314-s6662363153.html
Mua gì cũng được nhé bác, không nhất thiết phải đúng loại này, tại mình quen dùng loại dry này rồi
pirates00
Member
Mình thì mua trên amazon, canh giá nó hạ thấp chút rồi mua là đẹp. Hoặc bác có thể lên group xe đạp touring hỏi xem ai có hàng không, mình nhớ có vài người đang bán (giá khá cao).
Tự thay cũng đơn giản bác, chỉ cần cái lục giác là được (ergon là lục giác 5).
Chắc có code giảm giá ngon quá nên bay lẹ ghê
harryvn3294
Senior Member
H mới để ý voz có hội xe đạp, vào chia sẻ với mọi người xíu cho vui.
Mình tìm hiểu và chơi xe đạp đến nay là gần 15 năm. Trong hình là cái xe thứ 3 của mình và là chiếc đầu tiên mình tự build và lựa linh kiện từ đầu đến đít. Nguồn hàng 100% taobao+lazada+shopee. Build dần dần đến h chắc cũng phải 60 củ.
Đợt đó thấy bắt đầu có trào lưu chơi gravel và ae bắt đầu build gravel, cơ mà mình vẫn không thích lắm hoặc là không tin đường xá Hà Nội, nên mình vẫn quyết định là build XC race.
Khung Carbon custom, Vành carbon 29" custom. Cọc yên, yên, tay lái, gọng bình nước carbon TQ.
Về chuyện "Carbon hay không Carbon", thì chia sẻ rằng nhôm không cứng như carbon, nhôm cũng không bền bằng carbon. Cái nào quá đà rồi cũng sẽ gãy. Chỉ có điều là Carbon thì các bạn phải chăm sóc để ý nó nhiều hơn, vì vết xước sâu xuyên tới lớp sợi carbon thì maybe là vứt cả cái khung đi mua cái khác. Nên ai không "tryhard", không giữ xe kỹ kỹ thì không nên mua carbon. Ai tryhard mà không giữ xe kỹ thì mua titan (nếu có tiền). Nhôm là lựa chọn phổ biến và rẻ, nhưng về hiệu năng thì nó cũng không phải là tốt. Surly ng ta vẫn làm khung thép. Còn xác định chịu chơi carbon thì phải có nhiều thứ đi kèm, như dán bảo vệ khung, cần siết ốc có đo lực để không vặn quá đà, mấy cái linh tinh như carbon paste, và có 1 số thứ không làm được như lắp chân chống vào khung chẳng hạn.
Về chuyện "Carbon TQ có chơi được không", thì chia sẻ rằng sure là chơi đc, miễn là đừng có chơi hàng fake. Hiện tại việc sản xuất mấy cái này chẳng có gì khó với tụi TQ, và thực tế là nhà máy TQ gia công cho rất nhiều hãng. 90% khung carbon là ở TQ. Cái khó trong việc sản xuất kết cấu Carbon là việc đẻ ra cái khuôn và cách xếp các lớp carbon. Cái này thì có nhiều bộ khuôn là dạng open (kiểu như phần mềm open-source), và các hãng TQ chuyên làm open mould như Toseek hay HongFu cứ thế lấy về sản xuất, và chất lượng là tốt. Không ủng hộ việc đi mua khung custom TQ xong về sơn Canyon, Pinarello hay Dogma. (Mặc dù thực tế các hãng đấy ng ta cũng làm thế).
Nhưng những bộ phận có hàm lượng công nghệ cao, hay là mấy cái nhỏ nhặt râu ria nhưng lại cần chính xác thì đừng tin bọn TQ. Phuộc Suntour Axon, groupset XT. Toàn bộ vòng bi đã thay sang NSK và vòng bi cổ thì là Cane Creek.
Những cái này thì tuỳ tiền thôi, nhiều tiền thì ít kg và nó bền hơn. Mình đánh giá XTR hay XX là hoàn toàn không cần thiết về mặt độ bền, và nó bị tính đội giá nhiều phần vào sự nhẹ và sự ngầu.
Hoàn toàn ủng hộ việc chơi groupset 1x cho hầu hết các nhu cầu đi lại mà lại cắt hẳn đc 1 hạng mục bảo dưỡng, tay lái nhìn gọn gàng sạch sẽ. Trong tầm budget có thể đi mua 1 bộ đùi trục IXF BCD104 và 1 group 4 món 10 tốc hay 11 tốc gì đó. Đẹp nhất bh là mua đc 11 tốc đời cao nhưng cũ (XT M8000, SLX M7000) vì độ bền cao hơn hẳn đám deore đổ xuống.
Bike fit: Đi xe là phải sướng. Và nó chỉ sướng khi cái xe vừa người và đúng style đạp. Và đừng tiếc tiền vào bike fit và những thứ làm mình sướng.
Phần nhiều trong các khoản đầu tư của mình là học phí, với các linh kiện có số đo. như cái stem có độ dài, có góc, cái tay lái cũng có độ dài, có upsweep, có backsweep. cái yên xe cũng có độ rộng yên. Kỹ tính hơn thì cái đùi trục nó cũng có độ dài. Và đôi khi vài mm thay đổi cũng tạo ra rất nhiều khác biệt. Nên hãy cứ nghiên cứu, thử và chỉnh và thay cho đến khi được. 1 cặp tay nắm Ergon GA3 mình mua 1tr3 nhưng mình hoàn toàn không hối hận, vì nó rất sướng.
Aesthetics: Nên chứ, vì nó làm mình vui
Mình đặt khung vành custom vì mình ghét những cái logo TREK hay SPECIALIZED to tổ chảng và mình thích màu đen matte. Tất cả các thứ khác trên xe cũng là màu đen matte.
Cứ mỗi tháng đến đợt sale mình lại lên shopee rình mua 1 vài con ốc titan về thay xe. thứ nhất là nó không rỉ, không phải lo lắng nghĩ ngợi nhiều. Thứ hai là vì nó đẹp, mình mua màu gold, các bạn có thể mua màu đen hoặc màu oilslick hoặc titan thuần thì tuỳ.
Mình mua 1 cái nắp stem rỗng như này vì mình thấy nó ngầu. Mình mua 1 cái nở cổ như này thay vì hoa thị vì mình không thích đóng chết các thứ.
Và tất cả những thứ về aesthetic thì shopee dư sức thoả mãn các bạn, nếu các bạn chịu tìm. Và cũng vì người TQ làm những thứ này rất rất giỏi và nhiều mẫu mã cho các bạn chọn. Thỉnh thoảng mua 1 thứ gì đó, và mình sẽ thích cái xe của mình hơn 1 tí. Mình vui thì mình sẽ thích đạp xe và đạp nhiều hơn, và thế là tốt.
Những cái tí tẹo về performance: Càng tí tẹo thì càng trả giá đắt. Nhưng luôn xắt ra miếng.
Mình thì mình chơi hơi sâu, nên mình có rửa hết mỡ gốc của NSK ở đám vòng bi và thay hết thành Trybosys 3203 vì độ nhớt thấp hơn và vòng bi xe đạp không cần phải chịu nhiệt. Mình thay Ratchet 54T mặc định của DTSwiss thành Ratchet 60T. mình thay bánh xe đề dạng narrow wide thay vì bánh chuẩn của Shimano. Mình mua nan hoa Pillar Wing mặt cắt hình quả trám, aero hơn 1 tí thay vì hình dẹt hay tròn như đám nan hoa bt. Mình đi lốp không săm và thỉnh thoảng nó lại tốn của mình 1 ít sealant nhưng bù lại đỡ được trọng lượng 1 cái săm. Mình không tra dầu xích mà mình nấu hot wax của Molten Speed Wax, mỗi tháng nấu 1 lần có 3 sợi xích đi cả tháng.
Tất cả những thứ này là không cần thiết và đôi khi nó cũng hơi thẩm du tinh thần 1 tí cơ mà nó có thay đổi về mặt hiệu năng, và cảm nhận được hay không, hay nó có đáng giá không thì là tuỳ mỗi người, nhưng nhớ rằng nó luôn đắt và cầu kỳ.
Còn lại: Mục tiêu chính là trải nghiệm đạp xe tốt nhất, tiện nhất, ít phụ thuộc nhất.
Mua đồ không gỉ để không bao h phải care nó có gỉ không, cứ thế thoải mái mà rửa xe nếu cần hoặc nếu thích hoặc lười quá để hôm sau cũng được.
Mua đồ đủ tốt để không phải care nó sang số lệch kêu xòng xọc, hay trục xe thiếu mỡ, rơ hay là rỉ vàng cả ra.
Nấu hot wax thay vì tra dầu xích để không bao h bị xích quệt bẩn hết chân tay quần áo.
Đồng hồ mình mua igpsport thay vì garmin vì nó có usb type-c thay vì microusb nhà quê.
Dán phản quang vào khung vành để ng đi đường nhìn thấy. lắp cái đèn hậu có xi nhan để sang đường văn minh. Quần áo giày mũ đầy đủ. thủ 1 ít đồ để sửa chữa lặt vặt trên đường như bộ multitool, cái bơm hay kit vá.
Nhìn chung nếu như trải nghiệm đi xe đạp của mọi người dễ dàng, đáng tin cậy, thích ngồi lên xe đi là đi không cần phải lo nghĩ gì, thì ai cũng thích đi xe đạp cả.
Có những người mua con xe đạp TQ 2tr đi đc độ 300-400km nó nát bét gỉ ngoèn xong quăng đi khi hết mùa covid lockdown, ok. Có những người gắn bó với cái xe cả đời và bỏ tiền ra tương xứng để có cái xe đi được cả đời, cũng ok. Cân đối lựa chọn
Mình tìm hiểu và chơi xe đạp đến nay là gần 15 năm. Trong hình là cái xe thứ 3 của mình và là chiếc đầu tiên mình tự build và lựa linh kiện từ đầu đến đít. Nguồn hàng 100% taobao+lazada+shopee. Build dần dần đến h chắc cũng phải 60 củ.
Đợt đó thấy bắt đầu có trào lưu chơi gravel và ae bắt đầu build gravel, cơ mà mình vẫn không thích lắm hoặc là không tin đường xá Hà Nội, nên mình vẫn quyết định là build XC race.
Khung Carbon custom, Vành carbon 29" custom. Cọc yên, yên, tay lái, gọng bình nước carbon TQ.
Về chuyện "Carbon hay không Carbon", thì chia sẻ rằng nhôm không cứng như carbon, nhôm cũng không bền bằng carbon. Cái nào quá đà rồi cũng sẽ gãy. Chỉ có điều là Carbon thì các bạn phải chăm sóc để ý nó nhiều hơn, vì vết xước sâu xuyên tới lớp sợi carbon thì maybe là vứt cả cái khung đi mua cái khác. Nên ai không "tryhard", không giữ xe kỹ kỹ thì không nên mua carbon. Ai tryhard mà không giữ xe kỹ thì mua titan (nếu có tiền). Nhôm là lựa chọn phổ biến và rẻ, nhưng về hiệu năng thì nó cũng không phải là tốt. Surly ng ta vẫn làm khung thép. Còn xác định chịu chơi carbon thì phải có nhiều thứ đi kèm, như dán bảo vệ khung, cần siết ốc có đo lực để không vặn quá đà, mấy cái linh tinh như carbon paste, và có 1 số thứ không làm được như lắp chân chống vào khung chẳng hạn.
Về chuyện "Carbon TQ có chơi được không", thì chia sẻ rằng sure là chơi đc, miễn là đừng có chơi hàng fake. Hiện tại việc sản xuất mấy cái này chẳng có gì khó với tụi TQ, và thực tế là nhà máy TQ gia công cho rất nhiều hãng. 90% khung carbon là ở TQ. Cái khó trong việc sản xuất kết cấu Carbon là việc đẻ ra cái khuôn và cách xếp các lớp carbon. Cái này thì có nhiều bộ khuôn là dạng open (kiểu như phần mềm open-source), và các hãng TQ chuyên làm open mould như Toseek hay HongFu cứ thế lấy về sản xuất, và chất lượng là tốt. Không ủng hộ việc đi mua khung custom TQ xong về sơn Canyon, Pinarello hay Dogma. (Mặc dù thực tế các hãng đấy ng ta cũng làm thế).
Nhưng những bộ phận có hàm lượng công nghệ cao, hay là mấy cái nhỏ nhặt râu ria nhưng lại cần chính xác thì đừng tin bọn TQ. Phuộc Suntour Axon, groupset XT. Toàn bộ vòng bi đã thay sang NSK và vòng bi cổ thì là Cane Creek.
Những cái này thì tuỳ tiền thôi, nhiều tiền thì ít kg và nó bền hơn. Mình đánh giá XTR hay XX là hoàn toàn không cần thiết về mặt độ bền, và nó bị tính đội giá nhiều phần vào sự nhẹ và sự ngầu.
Hoàn toàn ủng hộ việc chơi groupset 1x cho hầu hết các nhu cầu đi lại mà lại cắt hẳn đc 1 hạng mục bảo dưỡng, tay lái nhìn gọn gàng sạch sẽ. Trong tầm budget có thể đi mua 1 bộ đùi trục IXF BCD104 và 1 group 4 món 10 tốc hay 11 tốc gì đó. Đẹp nhất bh là mua đc 11 tốc đời cao nhưng cũ (XT M8000, SLX M7000) vì độ bền cao hơn hẳn đám deore đổ xuống.
Bike fit: Đi xe là phải sướng. Và nó chỉ sướng khi cái xe vừa người và đúng style đạp. Và đừng tiếc tiền vào bike fit và những thứ làm mình sướng.
Phần nhiều trong các khoản đầu tư của mình là học phí, với các linh kiện có số đo. như cái stem có độ dài, có góc, cái tay lái cũng có độ dài, có upsweep, có backsweep. cái yên xe cũng có độ rộng yên. Kỹ tính hơn thì cái đùi trục nó cũng có độ dài. Và đôi khi vài mm thay đổi cũng tạo ra rất nhiều khác biệt. Nên hãy cứ nghiên cứu, thử và chỉnh và thay cho đến khi được. 1 cặp tay nắm Ergon GA3 mình mua 1tr3 nhưng mình hoàn toàn không hối hận, vì nó rất sướng.
Aesthetics: Nên chứ, vì nó làm mình vui
Mình đặt khung vành custom vì mình ghét những cái logo TREK hay SPECIALIZED to tổ chảng và mình thích màu đen matte. Tất cả các thứ khác trên xe cũng là màu đen matte.
Cứ mỗi tháng đến đợt sale mình lại lên shopee rình mua 1 vài con ốc titan về thay xe. thứ nhất là nó không rỉ, không phải lo lắng nghĩ ngợi nhiều. Thứ hai là vì nó đẹp, mình mua màu gold, các bạn có thể mua màu đen hoặc màu oilslick hoặc titan thuần thì tuỳ.
Mình mua 1 cái nắp stem rỗng như này vì mình thấy nó ngầu. Mình mua 1 cái nở cổ như này thay vì hoa thị vì mình không thích đóng chết các thứ.
Và tất cả những thứ về aesthetic thì shopee dư sức thoả mãn các bạn, nếu các bạn chịu tìm. Và cũng vì người TQ làm những thứ này rất rất giỏi và nhiều mẫu mã cho các bạn chọn. Thỉnh thoảng mua 1 thứ gì đó, và mình sẽ thích cái xe của mình hơn 1 tí. Mình vui thì mình sẽ thích đạp xe và đạp nhiều hơn, và thế là tốt.
Những cái tí tẹo về performance: Càng tí tẹo thì càng trả giá đắt. Nhưng luôn xắt ra miếng.
Mình thì mình chơi hơi sâu, nên mình có rửa hết mỡ gốc của NSK ở đám vòng bi và thay hết thành Trybosys 3203 vì độ nhớt thấp hơn và vòng bi xe đạp không cần phải chịu nhiệt. Mình thay Ratchet 54T mặc định của DTSwiss thành Ratchet 60T. mình thay bánh xe đề dạng narrow wide thay vì bánh chuẩn của Shimano. Mình mua nan hoa Pillar Wing mặt cắt hình quả trám, aero hơn 1 tí thay vì hình dẹt hay tròn như đám nan hoa bt. Mình đi lốp không săm và thỉnh thoảng nó lại tốn của mình 1 ít sealant nhưng bù lại đỡ được trọng lượng 1 cái săm. Mình không tra dầu xích mà mình nấu hot wax của Molten Speed Wax, mỗi tháng nấu 1 lần có 3 sợi xích đi cả tháng.
Tất cả những thứ này là không cần thiết và đôi khi nó cũng hơi thẩm du tinh thần 1 tí cơ mà nó có thay đổi về mặt hiệu năng, và cảm nhận được hay không, hay nó có đáng giá không thì là tuỳ mỗi người, nhưng nhớ rằng nó luôn đắt và cầu kỳ.
Còn lại: Mục tiêu chính là trải nghiệm đạp xe tốt nhất, tiện nhất, ít phụ thuộc nhất.
Mua đồ không gỉ để không bao h phải care nó có gỉ không, cứ thế thoải mái mà rửa xe nếu cần hoặc nếu thích hoặc lười quá để hôm sau cũng được.
Mua đồ đủ tốt để không phải care nó sang số lệch kêu xòng xọc, hay trục xe thiếu mỡ, rơ hay là rỉ vàng cả ra.
Nấu hot wax thay vì tra dầu xích để không bao h bị xích quệt bẩn hết chân tay quần áo.
Đồng hồ mình mua igpsport thay vì garmin vì nó có usb type-c thay vì microusb nhà quê.
Dán phản quang vào khung vành để ng đi đường nhìn thấy. lắp cái đèn hậu có xi nhan để sang đường văn minh. Quần áo giày mũ đầy đủ. thủ 1 ít đồ để sửa chữa lặt vặt trên đường như bộ multitool, cái bơm hay kit vá.
Nhìn chung nếu như trải nghiệm đi xe đạp của mọi người dễ dàng, đáng tin cậy, thích ngồi lên xe đi là đi không cần phải lo nghĩ gì, thì ai cũng thích đi xe đạp cả.
Có những người mua con xe đạp TQ 2tr đi đc độ 300-400km nó nát bét gỉ ngoèn xong quăng đi khi hết mùa covid lockdown, ok. Có những người gắn bó với cái xe cả đời và bỏ tiền ra tương xứng để có cái xe đi được cả đời, cũng ok. Cân đối lựa chọn
Snowykhoa
Đã tốn tiền
em vừa search trên web thì tay năm Ergon GA3 là tầm 500-600k là giá 1 cái hả Bác hay chỗ này bán hàng fakeH mới để ý voz có hội xe đạp, vào chia sẻ với mọi người xíu cho vui.
Mình tìm hiểu và chơi xe đạp đến nay là gần 15 năm. Trong hình là cái xe thứ 3 của mình và là chiếc đầu tiên mình tự build và lựa linh kiện từ đầu đến đít. Nguồn hàng 100% taobao+lazada+shopee. Build dần dần đến h chắc cũng phải 60 củ.
Đợt đó thấy bắt đầu có trào lưu chơi gravel và ae bắt đầu build gravel, cơ mà mình vẫn không thích lắm hoặc là không tin đường xá Hà Nội, nên mình vẫn quyết định là build XC race.
Xem tệp đính kèm 1036980
Khung Carbon custom, Vành carbon 29" custom. Cọc yên, yên, tay lái, gọng bình nước carbon TQ.
Về chuyện "Carbon hay không Carbon", thì chia sẻ rằng nhôm không cứng như carbon, nhôm cũng không bền bằng carbon. Cái nào quá đà rồi cũng sẽ gãy. Chỉ có điều là Carbon thì các bạn phải chăm sóc để ý nó nhiều hơn, vì vết xước sâu xuyên tới lớp sợi carbon thì maybe là vứt cả cái khung đi mua cái khác. Nên ai không "tryhard", không giữ xe kỹ kỹ thì không nên mua carbon. Ai tryhard mà không giữ xe kỹ thì mua titan (nếu có tiền). Nhôm là lựa chọn phổ biến và rẻ, nhưng về hiệu năng thì nó cũng không phải là tốt. Surly ng ta vẫn làm khung thép. Còn xác định chịu chơi carbon thì phải có nhiều thứ đi kèm, như dán bảo vệ khung, cần siết ốc có đo lực để không vặn quá đà, mấy cái linh tinh như carbon paste, và có 1 số thứ không làm được như lắp chân chống vào khung chẳng hạn.
Về chuyện "Carbon TQ có chơi được không", thì chia sẻ rằng sure là chơi đc, miễn là đừng có chơi hàng fake. Hiện tại việc sản xuất mấy cái này chẳng có gì khó với tụi TQ, và thực tế là nhà máy TQ gia công cho rất nhiều hãng. 90% khung carbon là ở TQ. Cái khó trong việc sản xuất kết cấu Carbon là việc đẻ ra cái khuôn và cách xếp các lớp carbon. Cái này thì có nhiều bộ khuôn là dạng open (kiểu như phần mềm open-source), và các hãng TQ chuyên làm open mould như Toseek hay HongFu cứ thế lấy về sản xuất, và chất lượng là tốt. Không ủng hộ việc đi mua khung custom TQ xong về sơn Canyon, Pinarello hay Dogma. (Mặc dù thực tế các hãng đấy ng ta cũng làm thế).
Nhưng những bộ phận có hàm lượng công nghệ cao, hay là mấy cái nhỏ nhặt râu ria nhưng lại cần chính xác thì đừng tin bọn TQ. Phuộc Suntour Axon, groupset XT. Toàn bộ vòng bi đã thay sang NSK và vòng bi cổ thì là Cane Creek.
Những cái này thì tuỳ tiền thôi, nhiều tiền thì ít kg và nó bền hơn. Mình đánh giá XTR hay XX là hoàn toàn không cần thiết về mặt độ bền, và nó bị tính đội giá nhiều phần vào sự nhẹ và sự ngầu.
Hoàn toàn ủng hộ việc chơi groupset 1x cho hầu hết các nhu cầu đi lại mà lại cắt hẳn đc 1 hạng mục bảo dưỡng, tay lái nhìn gọn gàng sạch sẽ. Trong tầm budget có thể đi mua 1 bộ đùi trục IXF BCD104 và 1 group 4 món 10 tốc hay 11 tốc gì đó. Đẹp nhất bh là mua đc 11 tốc đời cao nhưng cũ (XT M8000, SLX M7000) vì độ bền cao hơn hẳn đám deore đổ xuống.
Bike fit: Đi xe là phải sướng. Và nó chỉ sướng khi cái xe vừa người và đúng style đạp. Và đừng tiếc tiền vào bike fit và những thứ làm mình sướng.
Phần nhiều trong các khoản đầu tư của mình là học phí, với các linh kiện có số đo. như cái stem có độ dài, có góc, cái tay lái cũng có độ dài, có upsweep, có backsweep. cái yên xe cũng có độ rộng yên. Kỹ tính hơn thì cái đùi trục nó cũng có độ dài. Và đôi khi vài mm thay đổi cũng tạo ra rất nhiều khác biệt. Nên hãy cứ nghiên cứu, thử và chỉnh và thay cho đến khi được. 1 cặp tay nắm Ergon GA3 mình mua 1tr3 nhưng mình hoàn toàn không hối hận, vì nó rất sướng.
Aesthetics: Nên chứ, vì nó làm mình vui
Mình đặt khung vành custom vì mình ghét những cái logo TREK hay SPECIALIZED to tổ chảng và mình thích màu đen matte. Tất cả các thứ khác trên xe cũng là màu đen matte.
Cứ mỗi tháng đến đợt sale mình lại lên shopee rình mua 1 vài con ốc titan về thay xe. thứ nhất là nó không rỉ, không phải lo lắng nghĩ ngợi nhiều. Thứ hai là vì nó đẹp, mình mua màu gold, các bạn có thể mua màu đen hoặc màu oilslick hoặc titan thuần thì tuỳ.
Mình mua 1 cái nắp stem rỗng như này vì mình thấy nó ngầu. Mình mua 1 cái nở cổ như này thay vì hoa thị vì mình không thích đóng chết các thứ.
Xem tệp đính kèm 1037081 Xem tệp đính kèm 1037084
Và tất cả những thứ về aesthetic thì shopee dư sức thoả mãn các bạn, nếu các bạn chịu tìm. Và cũng vì người TQ làm những thứ này rất rất giỏi và nhiều mẫu mã cho các bạn chọn. Thỉnh thoảng mua 1 thứ gì đó, và mình sẽ thích cái xe của mình hơn 1 tí. Mình vui thì mình sẽ thích đạp xe và đạp nhiều hơn, và thế là tốt.
Những cái tí tẹo về performance: Càng tí tẹo thì càng trả giá đắt. Nhưng luôn xắt ra miếng.
Mình thì mình chơi hơi sâu, nên mình có rửa hết mỡ gốc của NSK ở đám vòng bi và thay hết thành Trybosys 3203 vì độ nhớt thấp hơn và vòng bi xe đạp không cần phải chịu nhiệt. Mình thay Ratchet 54T mặc định của DTSwiss thành Ratchet 60T. mình thay bánh xe đề dạng narrow wide thay vì bánh chuẩn của Shimano. Mình mua nan hoa Pillar Wing mặt cắt hình quả trám, aero hơn 1 tí thay vì hình dẹt hay tròn như đám nan hoa bt. Mình đi lốp không săm và thỉnh thoảng nó lại tốn của mình 1 ít sealant nhưng bù lại đỡ được trọng lượng 1 cái săm. Mình không tra dầu xích mà mình nấu hot wax của Molten Speed Wax, mỗi tháng nấu 1 lần có 3 sợi xích đi cả tháng.
Tất cả những thứ này là không cần thiết và đôi khi nó cũng hơi thẩm du tinh thần 1 tí cơ mà nó có thay đổi về mặt hiệu năng, và cảm nhận được hay không, hay nó có đáng giá không thì là tuỳ mỗi người, nhưng nhớ rằng nó luôn đắt và cầu kỳ.
Còn lại: Mục tiêu chính là trải nghiệm đạp xe tốt nhất, tiện nhất, ít phụ thuộc nhất.
Mua đồ không gỉ để không bao h phải care nó có gỉ không, cứ thế thoải mái mà rửa xe nếu cần hoặc nếu thích hoặc lười quá để hôm sau cũng được.
Mua đồ đủ tốt để không phải care nó sang số lệch kêu xòng xọc, hay trục xe thiếu mỡ, rơ hay là rỉ vàng cả ra.
Nấu hot wax thay vì tra dầu xích để không bao h bị xích quệt bẩn hết chân tay quần áo.
Đồng hồ mình mua igpsport thay vì garmin vì nó có usb type-c thay vì microusb nhà quê.
Dán phản quang vào khung vành để ng đi đường nhìn thấy. lắp cái đèn hậu có xi nhan để sang đường văn minh. Quần áo giày mũ đầy đủ. thủ 1 ít đồ để sửa chữa lặt vặt trên đường như bộ multitool, cái bơm hay kit vá.
Nhìn chung nếu như trải nghiệm đi xe đạp của mọi người dễ dàng, đáng tin cậy, thích ngồi lên xe đi là đi không cần phải lo nghĩ gì, thì ai cũng thích đi xe đạp cả.
Có những người mua con xe đạp TQ 2tr đi đc độ 300-400km nó nát bét gỉ ngoèn xong quăng đi khi hết mùa covid lockdown, ok. Có những người gắn bó với cái xe cả đời và bỏ tiền ra tương xứng để có cái xe đi được cả đời, cũng ok. Cân đối lựa chọn
với xe Bác ko có Baga thì lúc trời mưa Bác để áo mưa ở đâu á
harryvn3294
Senior Member
GA3 đó là hàng OEM ergon bán cho các hãng xe để lắp vào xe của họ. GA3 mình mua là bản retail. Phân biệt là GA3 OEM thì cái chỗ kẹp bắt ốc vào tay lái nó bằng nhựa cứng, còn bản retail thì là bằng nhôm.em vừa search trên web thì tay năm Ergon GA3 là tầm 500-600k là giá 1 cái hả Bác hay chỗ này bán hàng fake
với xe Bác ko có Baga thì lúc trời mưa Bác để áo mưa ở đâu á
Lúc đạp xe thì mình có đeo 1 cái balo nhỏ đựng tool, áo mưa và đồ ăn thức uống nếu như là đi xa. Xe của mình không có chỗ bắt baga cũng không kẹp được vào khung nên là nếu có thì chỉ có túi gắn sau yên hoặc đeo ở tam giác trước thôi.
Neo.One.Babe
Senior Member
Full bộ ốc nhôm hoặc inox cho xe đạp giá khoảng bao nhiêu vậy bro
harryvn3294
Senior Member
trừ núm nan hoa ra (của mình thì là hàng Sapim cũng căng đét) thì mình không recommend mua bất kỳ cái ốc gì mà bằng nhôm, nó rất dễ gãy nếu siết quá tay hoặc kẹt trở lại sau 1 thời gian dài không tháo ra.
Còn inox thì cũng không đắt, bạn cứ tìm đúng cỡ là mua thôi. ốc stem với tay lái thì là M5 (dùng lục giác 4mm) còn ốc phanh đĩa thì là M6 (dùng lục giác 5mm), các chỗ khác hên xui tuỳ cỡ, chắc độ 1-5k/con. mua cả lố xài dần cũng đc.
Còn lên full titan thì 30-70k/con
harryvn3294
Senior Member
Đạp đi học, đạp đi làm, đạp đi chợ, đạp đi chơi.
Đạp xe đi từ A đến B, bạn cần đi đâu thì đạp xe đến đó. Miễn là trong tầm thể lực và sắp xếp đc thời gian thì cứ thế đạp thôi.
Snowykhoa
Đã tốn tiền
Bác có link shop Bác hay mua trên shoppee không?trừ núm nan hoa ra (của mình thì là hàng Sapim cũng căng đét) thì mình không recommend mua bất kỳ cái ốc gì mà bằng nhôm, nó rất dễ gãy nếu siết quá tay hoặc kẹt trở lại sau 1 thời gian dài không tháo ra.
Còn inox thì cũng không đắt, bạn cứ tìm đúng cỡ là mua thôi. ốc stem với tay lái thì là M5 (dùng lục giác 4mm) còn ốc phanh đĩa thì là M6 (dùng lục giác 5mm), các chỗ khác hên xui tuỳ cỡ, chắc độ 1-5k/con. mua cả lố xài dần cũng đc.
Còn lên full titan thì 30-70k/con
em search decal bike cũng không ra cái nào giống Bác - search cụ thể của Giant thì ra
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
