thảo luận Hội Quán Xe Đạp

spirit_coder · 25/3/22

Sau khi lội vài page và được các bác trả lời vô số câu hỏi ngu em đã nhận ra hình như thay vì lên luôn kiểu Fairfax 2/ DS 2 / FX2 thì xuống 1 level, tiền chênh đập vào đồ hợp lý hơn vì dù sao đám này geometry như nhau, khác fork alu vs steel nhưng steel cũng có ưu điểm riêng chứ không phải kém hoàn toàn so với Alu.

hainetwork1991 · 25/3/22

spirit_coder đã nói:
Sau khi lội vài page và được các bác trả lời vô số câu hỏi ngu em đã nhận ra hình như thay vì lên luôn kiểu Fairfax 2/ DS 2 / FX2 thì xuống 1 level, tiền chênh đập vào đồ hợp lý hơn vì dù sao đám này geometry như nhau, khác fork alu vs steel nhưng steel cũng có ưu điểm riêng chứ không phải kém hoàn toàn so với Alu.

Nhu cầu như em cũng ko quá cao, lại chơi xe lần đầu nên mới cần tìm một chiếc phù hợp luôn để đi, chứ thấy việc đập đồ khác khá là mơ hồ, chạy xem chắc cũng phải 1 năm thì lúc đó mới biết cần gì và thích cái gì để mà nâng cấp này nọ

spirit_coder · 25/3/22

hainetwork1991 đã nói:
Nhu cầu như em cũng ko quá cao, lại chơi xe lần đầu nên mới cần tìm một chiếc phù hợp luôn để đi, chứ thấy việc đập đồ khác khá là mơ hồ, chạy xem chắc cũng phải 1 năm thì lúc đó mới biết cần gì và thích cái gì để mà nâng cấp này nọ

Em cũng vậy mà bác, tính mua con vừa phải chạy cho quen, hiểu mình hiểu xe rồi lên dần trong vài năm. Kiểu cùng thêm từng ý tiền hoặc thêm chút thì thay vì chỉ được Acera/Altus thì lên được Deore luôn.

Chocuaanhne · 26/3/22

spirit_coder đã nói:
Sau khi lội vài page và được các bác trả lời vô số câu hỏi ngu em đã nhận ra hình như thay vì lên luôn kiểu Fairfax 2/ DS 2 / FX2 thì xuống 1 level, tiền chênh đập vào đồ hợp lý hơn vì dù sao đám này geometry như nhau, khác fork alu vs steel nhưng steel cũng có ưu điểm riêng chứ không phải kém hoàn toàn so với Alu.

Fork không nên xài fork al nhé, nó cứng và lực tác động lên nó truyền vào tay hết, đi đường đổ bê tông trộn đá hay đường xấu tí là cảm nhận được ngay. Fork thép cũng có nặng hơn al mấy đâu, mà đi êm hơn hẳn.
Nói chung là mấy xe giá lỡ cỡ nhưng muốn ép cân thì họ mới xài fork nhôm, chứ không thì cứ fork thép, xe xịn thì toàn fork carbon không nói.

spirit_coder · 26/3/22

Chocuaanhne đã nói:
Fork không nên xài fork al nhé, nó cứng và lực tác động lên nó truyền vào tay hết, đi đường đổ bê tông trộn đá hay đường xấu tí là cảm nhận được ngay. Fork thép cũng có nặng hơn al mấy đâu, mà đi êm hơn hẳn.
Nói chung là mấy xe giá lỡ cỡ nhưng muốn ép cân thì họ mới xài fork nhôm, chứ không thì cứ fork thép, xe xịn thì toàn fork carbon không nói.

Nên là cái đám kiểu FX 2… lại dở hơi vì toàn fork nhôm, lên hẳn 3 thì có carbon

anhquan1401 · 26/3/22

Mấy bác cho e hỏi xe hãng marin đi okie ko so với trek và giant thế nào, mùa này kiếm trek khó quá ko có hàng

bustalyme · 26/3/22

spirit_coder đã nói:
Nên là cái đám kiểu FX 2… lại dở hơi vì toàn fork nhôm, lên hẳn 3 thì có carbon

Carbon cứng nhất mà …

Chocuaanhne đã nói:
Fork không nên xài fork al nhé, nó cứng và lực tác động lên nó truyền vào tay hết, đi đường đổ bê tông trộn đá hay đường xấu tí là cảm nhận được ngay. Fork thép cũng có nặng hơn al mấy đâu, mà đi êm hơn hẳn.
Nói chung là mấy xe giá lỡ cỡ nhưng muốn ép cân thì họ mới xài fork nhôm, chứ không thì cứ fork thép, xe xịn thì toàn fork carbon không nói.

Trek 520 cũng dùng phuộc nhôm mà … dù nó không nặng như thép, nhưng hãng chắc không hâm mà đi thiết kế vậy đâu …

Theo giá tiền thì bây giờ thép < nhôm < carbon/ titan

PhonMap2 · 26/3/22

Các thím cho hỏi xe touring/city đi êm hơn xe road nhiều ko ợ. E mới tập đạp, đi xe road dộng cành cành sợ vãi.

pirates00 · 26/3/22

hainetwork1991 đã nói:
Em xác định mua xe mới rồi, cái bảo hành trọn đời này là bảo hành những gì bác? so với 5 năm bên giant và marin thì có xứng đáng để lựa chọn ko ạ?

Bảo hành trọn đời gãy nứt trong quá trình sử dụng, hoặc lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất, ... nếu bác đạp rất nhiều (1 năm đi >10k chẳng hạn) và có ý định gắn bó lâu dài với xe, thì chế độ bảo hành của trek sẽ lợi, vì khung nhôm có giới hạn số lần chịu lực, không như thép. Nhưng mình thấy với mức độ đạp thông thường thì cũng chẳng cần.

hainetwork1991 đã nói:
Nhu cầu như em cũng ko quá cao, lại chơi xe lần đầu nên mới cần tìm một chiếc phù hợp luôn để đi, chứ thấy việc đập đồ khác khá là mơ hồ, chạy xem chắc cũng phải 1 năm thì lúc đó mới biết cần gì và thích cái gì để mà nâng cấp này nọ

Bác chọn xe mẫu thấp, để tiền ấy mà mua mấy cái giúp bác tăng độ thoải mái, an toàn khi đạp xe thì hay hơn, vd như tay nắm, yên xe, mũ bảo hiểm, găng tay, ... đã nâng thì nâng hẳn dòng xe cao, chứ cùng dòng thì mẫu cao hơn chỉ hơn chút cái groupset (thường là hơn về số speed), mà cái này thì bác đi mòn rồi cũng phải thay, sau này hiểu mình cần gì thì chọn groupset nguyên bộ tốt hơn nhiều (xe hiện tại thường là ghép phụ tùng chứ không đủ bộ đâu, đặc biệt là thường dùng crankset OEM).

Chocuaanhne đã nói:
Fork không nên xài fork al nhé, nó cứng và lực tác động lên nó truyền vào tay hết, đi đường đổ bê tông trộn đá hay đường xấu tí là cảm nhận được ngay. Fork thép cũng có nặng hơn al mấy đâu, mà đi êm hơn hẳn.
Nói chung là mấy xe giá lỡ cỡ nhưng muốn ép cân thì họ mới xài fork nhôm, chứ không thì cứ fork thép, xe xịn thì toàn fork carbon không nói.

Chất liệu phuộc nó ảnh hưởng không nhiều như bác nghĩ vậy đâu, độ hấp thụ lực từ cái ổ gà lên đến tay lái qua bao nhiêu thứ quan trọng hơn, đặc biệt là kích thước và áp suất của vỏ.

anhquan1401 đã nói:
Mấy bác cho e hỏi xe hãng marin đi okie ko so với trek và giant thế nào, mùa này kiếm trek khó quá ko có hàng

Tầm thấp thì 3 hãng cũng gần gần như nhau.

PhonMap2 đã nói:
Các thím cho hỏi xe touring/city đi êm hơn xe road nhiều ko ợ. E mới tập đạp, đi xe road dộng cành cành sợ vãi.

Êm hơn nhiều nhé bác.

gioocro · 26/3/22

Mình đang có nhu cầu mua 1 con xe đạp chủ yếu đạp đi làm khoảng 4 5km và đi thể dục thể thao luôn. Các bác cho hỏi mua con nào hợp lý nhất ạ? mình nặng cỡ 80kg

Cảm ơn các bác!

Chocuaanhne · 26/3/22

pirates00 đã nói:
Chất liệu phuộc nó ảnh hưởng không nhiều như bác nghĩ vậy đâu, độ hấp thụ lực từ cái ổ gà lên đến tay lái qua bao nhiêu thứ quan trọng hơn, đặc biệt là kích thước và áp suất của vỏ.

Uh đúng là cái này mình viết sai, phản lực xóc ổ gà nó không truyền trực tiếp qua fork lên tay mà bị hấp thụ nhiều qua bộ bánh, phuộc, ghi đông, tay lái rồi mới đến tay. Nhưng cơ bản là fork thép nó có ưu điểm vượt trội hơn fork nhôm, cái một tí ở những chuyến đi xa là rất giá trị rồi, thay vì phải độ lên những thứ ít giá trị nhưng lại hao tổn sức đạp như cái bánh to, áp suất thấp hơn để đánh đổi. Mình gắn tạm cái link đây vì cái browser đang sài không cho chụp màn hình http://www.fxtforks.com/what-is-the-best-material-for-bike-front-forks/

harryvn3294 · 26/3/22

bustalyme đã nói:
Carbon cứng nhất mà …

Trek 520 cũng dùng phuộc nhôm mà … dù nó không nặng như thép, nhưng hãng chắc không hâm mà đi thiết kế vậy đâu …

Theo giá tiền thì bây giờ thép < nhôm < carbon/ titan

Carbon cứng nhất về mặt vật liệu thuần thôi, và cái cứng đấy nó là directional. Điểm đặc biệt của carbon khi gia công là layup process, khi việc đặt các lớp sợi carbon theo các hướng khác nhau sẽ dẫn tới sản phẩm có thể rất cứng theo hướng lực này nhưng lại mềm theo hướng lực khác. chứ ống thép ống nhôm không làm đc thế.

Còn giá thì vô vàn lắm, mấy cái sườn thép Surly giá cũng 30-50 củ đấy.

Bonus thêm cái ảnh khả năng hấp thụ rung động của 5 cái cọc yên carbon khác nhau so với 1 cái cọc yên nhôm.

Cái cọc yên top 1 kia nó flex đc tới mức nào thì xem vid này:

Vitquaytieuxanh · 26/3/22

Có người pass lại con giant talon3 giá 11 củ còn bảo hành hợp lý không các thím .Tại đang phân vân nó và con Rincon 2 27.5 .
Xin hỏi các thím hai con ưu khuyến điểm gì khác nhau không góp ý giúp mình với .

via theNEXTvoz for iPhone

Boycommentdao · 26/3/22

Các bác cho em hỏi. Xe đạp thể thao bị thủng săm. Thì nên mua đồ tự vá hay ra quán để họ thay hẳn săm luôn ạ.

Neo.One.Babe · 26/3/22

Vừa đổi từ combo phuộc nhôm + tay raise bar -> phuộc thép + cuiser bar . Công nhận êm hơn hẳn. Chạy city khoẻ hơn nhiều

harryvn3294 · 27/3/22

gioocro đã nói:
Mình đang có nhu cầu mua 1 con xe đạp chủ yếu đạp đi làm khoảng 4 5km và đi thể dục thể thao luôn. Các bác cho hỏi mua con nào hợp lý nhất ạ? mình nặng cỡ 80kg Cảm ơn các bác!

Có bao nhiều tiền mua bấy nhiêu thì là hợp lý nhất r đó :3

Vitquaytieuxanh đã nói:
Có người pass lại con giant talon3 giá 11 củ còn bảo hành hợp lý không các thím .Tại đang phân vân nó và con Rincon 2 27.5 .
Xin hỏi các thím hai con ưu khuyến điểm gì khác nhau không góp ý giúp mình với .

via theNEXTvoz for iPhone

Rincon là tên cũ, Talon là tên mới. Talon có phanh đĩa dầu ngon hơn.

Boycommentdao đã nói:
Các bác cho em hỏi. Xe đạp thể thao bị thủng săm. Thì nên mua đồ tự vá hay ra quán để họ thay hẳn săm luôn ạ.

Mua đồ tự vá để không phải đi bộ ra quán. Còn thay thì tuỳ, hồi còn dùng săm thì mình 3 vết là mình thay cái mới. Xe đạp thể thao với xe đạp "bình thường" không có gì khác biệt trong chuyện này cả.

twilight.7 · 27/3/22

Vitquaytieuxanh đã nói:
Có người pass lại con giant talon3 giá 11 củ còn bảo hành hợp lý không các thím .Tại đang phân vân nó và con Rincon 2 27.5 .
Xin hỏi các thím hai con ưu khuyến điểm gì khác nhau không góp ý giúp mình với .

via theNEXTvoz for iPhone

bác nói con này? giá ko chênh bao nhiêu so với xe mới , mà tiền này con atx 810 cũng ngon đó ,
rincon thắng cơ thì ko nên

newmoonZ · 27/3/22

Ở vn thì thấy trek vs giant đầy đường, thế còn Cube thì sao các bác? Giá cả khá chát nên ít choice với lại ko biết brand ntn, có bác nào rành ko ạ

PhonMap2 · 27/3/22

Xe road thì từ bao nhiêu là tốt + đi lâu dài được các thím nhỉ.

vera89 · 27/3/22

CN rửa lại xe pháo :X. Em đang tính thay đùm vs group cho chiếc này. Các bác tư vấn em thêm với, em muốn 1 chiếc đi thoải mái nên đang xem group 1x11. Khi thay group có cần phải thay giò đĩa không (để tiết kiệm chi phí

)

thảo luận Hội Quán Xe Đạp

Member

Junior Member

Member

Member

Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này