thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
chianh1109
Senior Member
Em chuyển qua chơi cung 3 dây nên cũng thừa nhiều đồ quá
dart0302clone
Đã tốn tiền
Vậy chỉ có cách xả bớt lốp xe ra cho hơi non thôi chứ. mà ngay cả xe ô tô còn bị tụi gờ này hành huống chi xe đạp 
không bác học skill bunny hop là được
không bác học skill bunny hop là được
dart0302clone
Đã tốn tiền
con Garmin 360 có bán lại ko bro? thấy con này hay hay có hiện đầy đủ các thông số
Ramin.Djawadi
Member
Muốn xem VO2 max của mình giờ thay đổi như nào mà con Garmin Edge 130+ nó đòi phải có power meter. Power meter thì làm gì có sản phẩm nào rẻ cả giò power hay pedal power đều đắt cả 
xuanbinh4ever
Đã tốn tiền
Mình thấy xài đồng hồ sport watch khá là ok. Thông số cũng chính xác, kết hợp được nhiều môn mà thấy ae có vẻ ít xài nhỉ ?
spirit_coder
Member
Con nào chả đòi power meter, 530 cũng thế.Muốn xem VO2 max của mình giờ thay đổi như nào mà con Garmin Edge 130+ nó đòi phải có power meter. Power meter thì làm gì có sản phẩm nào rẻ cả giò power hay pedal power đều đắt cả
Đạp xe thì đưa đồng hồ lên xem không tiện bằng bike computer
chianh1109
Senior Member
Cái nào có chức năng của cái đó. Đang đạp mà nhìn số trên cái đh bé tẹo khó lắm
Trong khi số trên đh xe đạp to đùng
xuanbinh4ever
Đã tốn tiền
À, tại mình khi đang đạp thì ít nhìn đồng hồ lắm, thỉnh thoảng mới nhìn.
yashiro
Senior Member
Mình mới tập chơi đang chạy mtb Asama ghẻ, định nâng lên tí tầm con Hybrid Riverside 900 cho nhu cầu đi làm+leo lề hỗn hợp thì ok ko các bro
Ko ai biết về con này à
dart0302clone
Đã tốn tiền
Em nghĩ nên đạp tạm asama rồi đủ lúa lên mấy con có cộng đồng mạnh như trek, giant đi thím. Sau này có muốn lên cấp nữa bán cũng dễ hơn bro.
iomb4ilu86
Member
Mình trước giờ đeo smartwatch đó, mà đạp xe một thời gian thì sắm bộ đồng hồ cảm biến vì nó tiện hơn.
harryvn3294
Senior Member
Như này lại bảo ko cắn?
Con phía dưới chỉ là vì nó anod màu xanh nên nhìn nó bị lộ thôi. mức độ cắn cũng thế.
Cối đểu, nhôm mềm, gia công không chính xác, hoặc lực đạp khoẻ thì có tool giời cũng bị cắn cối thôi. Cái việc siết vào nó chỉ tăng 1 lượng ma sát và lực ép để cái cối của bạn nằm im khi đường nó xóc rung các kiểu, chứ nếu giữa cối với líp nó có sai số lớn do lỗi gia công thì kiểu gì nó chả siết vào rồi cắn cối. momen xoắn của người đạp nó lại chả gấp mấy lần cái 40Nm.
Không phải ngẫu nhiên mà bao nhiêu hãng hub nó phải đẻ ra cách để chống lại việc đấy. Hoặc đơn giản như XTR nó làm nguyên cái cối bằng titan.
Tuy nhiên thì đấy là ngày xưa thôi. H thì chả ai quan tâm lắm, ng ta cứ mặc định làm cối mềm hơn líp cho lành.
Đơn giản vì bh líp ông nào cũng to tướng, đắt tiền, tiền 1 cái líp có khi bằng vài cái cối. Cối bh trục xỏ vòng bi, tool-free, tháo ra thay cối mới phát một, thì ng ta kể cả là DT Swiss cối bi ceramic thì cũng bằng AL7075 thôi, cùng lắm là thêm heat treatment T6.
Cắn cối thay cối mới, hết đc 2 đời cối thì chắc cũng thay cả cái líp.
Sửa lần cuối:
dochanh123
Đã tốn tiền
Em lấy 2 cái cảm biến dc ko thím? Đồng hồ có rồiVừa nói xong thì Lazada gọi giao hàng) bác nào có nhu cầu em để lại cả combo.
về đạp rulo cho vui, em có 1 con iGPSPORT 10s vs cadence sensor rồi.Vì đeo đồng hồ thì đạp xe hơi bất tiện khi muốn theo dõi thông số lúc đang đạp.
Kiểu canh pace - nhịp tim lúc chạy á.
Hồi trước đeo tomtom nó có cái pad gắn đồng hồ lên xe cũng tiện, xài lâu bị vào nước thế là tèo
chianh1109
Senior Member
Cười ẻ, viết cho lắm nhưng build đc bao nhiêu cái xe rồi? Dùng tool gì hay lại mớ lý thuyết học lỏm từ trên mạng thế đồng chí?
harryvn3294
Senior Member
Cười gì thì cười, nhưng cái argument rằng "tool xịn khiến líp không cắn vào cối nữa" thì xứng đáng cười ẻ.
Về cơ bản thì cứ thằng mềm bị đè nát bởi thằng cứng, đấy là vật lý. Nếu lực đạp của ông vượt qua được ma sát gây ra do lực đè vào líp của cái lockring thì 2 cái nó cứ thế đè vào nhau, kể cả nó không xộc xệch.
1 là ng ta làm cái gờ nó cứng hơn. 2 là người ta tăng số gờ lên để dàn đều áp lực (tức là tăng số điểm cắn thì mỗi điểm cắn chịu áp lực ít hơn dẫn tới nó đủ nhỏ để không cắn nữa), như Shimano đã làm khi đẻ ra Microspline, hoặc là như líp xịn ng ta làm dính chùm 1 cục chứ không để lẻ ra mấy cái líp nhỏ nữa, để có đạp vào líp nào thì cũng là toàn bộ cái líp chịu lực chứ không phải từng tầng lẻ. 3 là ng ta sử dụng cơ cấu chịu lực khác (như SRAM XD/XDR nhét luôn cái lockring dài sượt vào bên trong cái líp, hoặc các ông quay lại dùng líp vặn như ngày xưa là khỏi cắn quéo gì hết, tuy nhiên hub lởm ren lăng nhăng nó kẹt nó trờn thì ráng chịu).
Chứ còn bảo hết 4-5 củ để siết đc 1 cái lockring cối HG? Cười ẻ. 1 cái cần ParkTool 10-60 chắc ship về đến cửa hết 3 củ, ông gắn cái gì vào nữa tuỳ. Tôi dùng cần Kingtony 20-110 dưới 1 củ, đấy là nếu tôi thích thôi chứ tôi cũng chả nhớ lần cuối tôi siết HG ring bằng cần lực là bao h.
Còn thì tôi lắp xe từ hồi xedap.org chưa chết, xedap.vn chưa thành trang bán hàng. Chắc lạc hậu quá không theo đc thời đại.
Sửa lần cuối:
Ramin.Djawadi
Member
Bác làm sao đo đc avg và ftp vậy? Có giò power meter à?
chianh1109
Senior Member
Vẫn là lý thuyết thôi. Lắp đồ cùi bắp thì tool nào cũng đc. Còn ráp xe 8-$10k cứ ôm cái lý thuyết đó đi tới khi gặp khách khó tính xem có phải đền vỡ mồm ko?
Còn parktook thì ghê rồi, đồ parktool mang đi lắp mtb dưới 50 củ thôi
Gắn power vào bác, mình dùng power2max và quarq d-zero. 1 số bài tập thăng ftp thì load sẵn vào cái garmin, nó sẽ hướng dẫn mình tập theo, kiếm 1 chỗ trống rồi tập thôi.
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
