thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
Cốt trục gia công có gờ, có rãnh để truyền lực.
Nếu mà nó không cấn vào nhau để truyền lực thì nhà sản xuất đã gia công trục trơn cho tiết kiệm chi phí rồi. :(
 
Đồ sửa xe, lốp thay thế, bơm là những thứ cần thiết. Còn lại thì tuỳ theo nhu cầu của bác như quần áo, nước, đồ ăn,...
Đồ sửa xe như cà lê, tuốt vít... ấy hả thím?

Chưa đi chuyến 100km thì thôi bỏ đi
Đi xa dần chứ, nếu chưa đi xa bao giờ mà quất 1 phát như thế thì căng đấy :shame:
E đạp rồi nghỉ ấy thím, e tính đạp tàn tàn rồi nghỉ khoảng 10h. :D:D
 
  • Bác lắp không có giá gì hết trơn nhỉ, để xe dựa thế dễ đổ xước khung lắm.
  • Lắp BB với crankset mà bác lắp khô, không tra thêm mỡ luôn (mặc dù nhà máy nó có 1 ít mỡ nhưng không đủ đâu)
Thank bác em cũng mới chơi thôi, cũng ko up nhiều vì con ML6 này khá đủ nhu cầu, chỉ up bộ BB, đúng là lúc ráp hơi cực nhưng mà cũng xong rồi hihi.:love:
Còn cái BB thì em thấy nó có quá trời mỡ bò sẵn rồi, em còn phải lau bớt, và em cũng để ý cái bạc đạn của BB, rất dễ để mua thay thế nên sau này nếu có khô hay hư em thay bạc đạn ez nên cũng ko lo. Nói chung theo kinh nghiệm tháo lắp xe máy của em thì nhiêu đó mỡ bò đi cũng mút mùa chứ ko đến nổi là vài năm thì bị khô.
 
Thank bác em cũng mới chơi thôi, cũng ko up nhiều vì con ML6 này khá đủ nhu cầu, chỉ up bộ BB, đúng là lúc ráp hơi cực nhưng mà cũng xong rồi hihi.:love:
Còn cái BB thì em thấy nó có quá trời mỡ bò sẵn rồi, em còn phải lau bớt, và em cũng để ý cái bạc đạn của BB, rất dễ để mua thay thế nên sau này nếu có khô hay hư em thay bạc đạn ez nên cũng ko lo. Nói chung theo kinh nghiệm tháo lắp xe máy của em thì nhiêu đó mỡ bò đi cũng mút mùa chứ ko đến nổi là vài năm thì bị khô.
Với xe đạp thì bác để ý thêm ở những chỗ ren như chỗ gắn pedal cũng cần mỡ, 2 mục đích:
  • chống nước vào gây rỉ
  • sau này tháo ra dễ, không lo hỏng ren.
 
Đồ sửa xe như cà lê, tuốt vít... ấy hả thím?


E đạp rồi nghỉ ấy thím, e tính đạp tàn tàn rồi nghỉ khoảng 10h. :D:D
Đồ sửa xe lúc đang đi tour thì chủ yếu là mấy cái tool cầm tay bao gồm lục giác, cờ lê nhỏ thôi bác. Chủ yếu là phải có bộ vá săm, bơm, masterlink (đồ nối 2 mắt xích khi xích bị đứt) hay ruột dự phòng.
 
Xe đạp thì bác dầm mưa mấy bữa thì cũng 1 số chỗ mỡ nó có thể mất bớt rồi chứ nó không như xe máy đâu bác. Nên là xe đạp không khuyến khích rửa/xịt mạnh bằng nước là vì thế. Nhưng sau khi đi mưa về nên tráng qua nước ngọt cho hết lớp nước mưa.
móa xe hôm chủ nhật đi offroad xong về rửa quên tra dầu dưỡng xích thì hôm nay thấy nó bị sét vàng vàng rồi. may phát hiện kịp.
 
móa xe hôm chủ nhật đi offroad xong về rửa quên tra dầu dưỡng xích thì hôm nay thấy nó bị sét vàng vàng rồi. may phát hiện kịp.
Đấy là rửa không sạch hoặc là nước nhiều sắt chứ mình rửa xong cứ thế để khô thôi mà. khô hẳn mình mới tra dầu xích, mà thực ra dạo này cũng không dùng dầu nữa.
 
Đồ sửa xe như cà lê, tuốt vít... ấy hả thím?


E đạp rồi nghỉ ấy thím, e tính đạp tàn tàn rồi nghỉ khoảng 10h. :D:D

100km thì cần ntn là đủ rồi, cẩn thận thì mang 2 bình co2 đi là ổn :D
1655304664692.jpeg
 
Đấy là rửa không sạch hoặc là nước nhiều sắt chứ mình rửa xong cứ thế để khô thôi mà. khô hẳn mình mới tra dầu xích, mà thực ra dạo này cũng không dùng dầu nữa.

Bác hệ chơi wax nhỉ ? Thấy mấy nơi bảo rửa lau khô lube xong thì để vài tiếng cho thấm rồi lau lại lần nữa cho khỏi sợ thừa có nên ko ạ vì em toàn tra dầu xong để đấy

via theNEXTvoz for iPhone
 
Đấy là rửa không sạch hoặc là nước nhiều sắt chứ mình rửa xong cứ thế để khô thôi mà. khô hẳn mình mới tra dầu xích, mà thực ra dạo này cũng không dùng dầu nữa.
dùng dung dịch chuyên dịch rửa xong. rửa lại nước. chắc do nước bơm không sạch
 
Bác hệ chơi wax nhỉ ? Thấy mấy nơi bảo rửa lau khô lube xong thì để vài tiếng cho thấm rồi lau lại lần nữa cho khỏi sợ thừa có nên ko ạ vì em toàn tra dầu xong để đấy

via theNEXTvoz for iPhone
voới Lube khô thì sau khi rửa xích, bác lau rồi để cho xích khô sau đó tra dầu rồi lau qua một lượt (mục đích là lau sạch dầu ngoài mặt xích cho đỡ bám bụi), sau đó để cho dầu khô (thường là 4h sau khi tra dầu theo NSX) :big_smile:
 
Mua kính xe đạp thì hãng nào ok vậy mấy bác, tầm 500-700k thôi, em phải cắt thêm cái tròng cận :(
 
E mua nhầm con pedan promend r87c có bác nào hốt giúp e không, e thanh lý ah.😥😥. Hn nhé

Gửi từ Realme RMX3370 bằng vozFApp
 
Bác hệ chơi wax nhỉ ? Thấy mấy nơi bảo rửa lau khô lube xong thì để vài tiếng cho thấm rồi lau lại lần nữa cho khỏi sợ thừa có nên ko ạ vì em toàn tra dầu xong để đấy

via theNEXTvoz for iPhone
Có, lau chứ, lau càng sạch bên ngoài càng tốt, càng đỡ bám bụi. chỗ cần có lube là những cái mặt tiếp xúc và cái trục mắt xích, chứ không phải là bên ngoài.
voới Lube khô thì sau khi rửa xích, bác lau rồi để cho xích khô sau đó tra dầu rồi lau qua một lượt (mục đích là lau sạch dầu ngoài mặt xích cho đỡ bám bụi), sau đó để cho dầu khô (thường là 4h sau khi tra dầu theo NSX) :big_smile:
nên để khô rồi hãy lau lại 1 lượt, vì có 1 số loại lube khá là loãng, lau ngay thì nó thấm hết vào khăn, không giữ lại được mấy.
 
Ráp xe trăm củ nhưng lại nói dùng tool xịn vặn líp thì không bị không bị cắn cối líp thì là ngu hay là lùa gà nhỉ? Tool của anh có xịn mà đến vài kiến thức vật lí còn không có thì anh chỉ nên ráp xe thôi, không nên nói vấn đề kĩ thuật vào.
Acc clone của thằng nam batshop trên otofun thì phải?
Dạo này không thấy gian thương đó nữa...
Nhớ có hàng loạt bài của hắn trên otofun sau đó có ai nói sườn Van Nicholas là hàng fake rùi chú nó lặn luôn .... Có lần em nói lên group touring trên facebook rùi bị ban luôn :)
Đây là bài đó https://www.otofun.net/threads/xe-titan-co-bac-nao-choi.1104146/
 
Dạo này không thấy gian thương đó nữa...
Nhớ có hàng loạt bài của hắn trên otofun sau đó có ai nói sườn Van Nicholas là hàng fake rùi chú nó lặn luôn .... Có lần em nói lên group touring trên facebook rùi bị ban luôn :)
Đây là bài đó https://www.otofun.net/threads/xe-titan-co-bac-nao-choi.1104146/
Á giờ mới biết vụ này.
Fake thì cứ nói fake có gì xấu đâu, nhưng mà shop lập lờ đánh lận con đen thế này thì không được
Đang ấn tượng tốt với bác này mà ....
 
Ko, đối với mtb nói chung mà đi trong phố thì đa số ngta khoá thụt lại đi cho chắc xe chứ ko mấy khi để thụt nó hoạt động. Lý do thì nhiều, nhưng thường thì có 2 luồng ý kiến là khi mở khoá thụt, nếu địa hình quá bằng phẳng như đường phố thì đạp sẽ mất sức hơn, do thụt nó hấp thụ 1 lượng lớn lực từ bàn đạp. Thứ 2 là dễ bị lộn cổ hơn nếu kĩ năng ko tốt.
Xe 7 8tr ko trang bị thụt nhún thì nó vẫn có thụt đơ, cái này phải xem chính xác loại xe mới biết đc giá trị của nó.
Thường build xe, nếu ko có quá nhiều kinh phí ngta vẫn chọn thụt đơ vì rẻ, và ko phải trả 1 số tiền lớn cho những chức năng ko bao giờ dùng.
Xe MTB phuộc nhún thì có thể mua phuộc đơ thay không Bác ?
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.200.404
Quay lại
Lên đầu trang