thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
ca này khó quá ko biết giải quyết sao lun rồi :(
Hic, mình nghĩ do cái phuộc lởm cmnr, cả con xe road có 12 củ mà, tại trước giờ mình hay xem kênh yt của gian thương Hanoibike, bảo con xe quan trọng bộ group, chứ khung sườn hãng nào cũng như hãng nào, đi bình thường ko bao giờ hư khung sườn đc, Giant Trek gì là thương hiệu lớn nên làm giá thôi, giờ mới thấy tiền nào của nấy, mấy cái chi tiết cần gia công chính xác thì hàng chợ ko thể đảm bảo đc
 
Hic, mình nghĩ do cái phuộc lởm cmnr, cả con xe road có 12 củ mà, tại trước giờ mình hay xem kênh yt của gian thương Hanoibike, bảo con xe quan trọng bộ group, chứ khung sườn hãng nào cũng như hãng nào, đi bình thường ko bao giờ hư khung sườn đc, Giant Trek gì là thương hiệu lớn nên làm giá thôi, giờ mới thấy tiền nào của nấy, mấy cái chi tiết cần gia công chính xác thì hàng chợ ko thể đảm bảo đc
Mình lại quan niệm sườn + cặp bánh quan trọng hơn bộ group
 
Mình lại quan niệm sườn + cặp bánh quan trọng hơn bộ group
Mình cũng nghĩ như anh.
Cái sườn tốt nó hội đủ yếu tố an toàn về chất liệu (nhôm, thép, titan) và kỹ thuật gia công hàn các mỗi nối chuẩn đảm bảo cho việc lắp các phụ tùng xe như cặp bánh, phuộc, group…đồng nhất chuẩn chỉnh. Còn cặp bánh ( vành, căm, hub, vỏ ruột) nó lại liên quan trực tiếp đến vận hành của xe đạp, lướt êm, nhanh, cân bằng….
Do đó khi ráp xe mình thường tìm hiểu cặn kẽ và chi phần lớn chi phí mua xe cho sườn và cặp bánh. Group, fork, yên, tay nắm mới là thứ tiếp theo cần phải đầu 4.
2 con xe bánh bé của mình đều là sườn thép, cặp bánh vành nhôm 2 lớp, hub bạc đạn 2 trước 4 sau, vỏ Maxxis (Dahon) và hub Sturmey Archer, vỏ Schwalbe One ( brompton)
 
Sửa lần cuối:
Mình lại quan niệm sườn + cặp bánh quan trọng hơn bộ group
Hi bác, nay mình tháo ra nhìn kĩ lại thì thấy cái trục bánh xe chỗ gác lên phuộc thì chỉ gác lên đc có nửa cây phuộc thôi
20220123_080543.jpg

Vậy là lỗi rồi phải ko bác, giờ mình kiếm cái trục khác dài hơn gắn vào để nó gác heet lên cái phuộc đc ko bác, hình cái trục đó:
20220123_080928.jpg
 
Em vừa nhận được hàng, líp 7s gắn vô hub 11s đi kèm may ơ bị trống tầm 4mm, liệu lắp vào đi có an toàn không các bác? Kỹ thuật chỗ em họ bảo không an toàn nếu chêm nhiều vòng đệm.
 

Tệp đính kèm

  • 271665961_356206679312205_3095011144171272037_n.jpg
    271665961_356206679312205_3095011144171272037_n.jpg
    103,3 KB · Lượt xem: 84
Mình cũng nghĩ như anh.
Cái sườn tốt nó hội đủ yếu tố an toàn về chất liệu (nhôm, thép, titan) và kỹ thuật gia công hàn các mỗi nối chuẩn đảm bảo cho việc lắp các phụ tùng xe như cặp bánh, phuộc, group…đồng nhất chuẩn chỉnh. Còn cặp bánh ( vành, căm, hub, vỏ ruột) nó lại liên quan trực tiếp đến vận hành của xe đạp, lướt êm, nhanh, cân bằng….
Do đó khi ráp xe mình thường tìm hiểu cặn kẽ và chi phần lớn chi phí mua xe cho sườn và cặp bánh. Group, fork, yên, tay nắm mới là thứ tiếp theo cần phải đầu 4.
2 con xe bánh bé của mình đều là sườn thép, cặp bánh vành nhôm 2 lớp, hub bạc đạn 2 trước 4 sau, vỏ Maxxis (Dahon) và hub Sturmey Archer, vỏ Schwalbe One ( brompton)
Chuẩn rồi thím. Xe đạp nguyên chiếc thường thuốc người mua kiểu dùng group này group kia cho tay bấm, cùi đề nhưng cái mắc nhất là cái giò thì lại dùng loại thường. Nhưng mấy con trek marlin mười mấy củ mà dùng giò cốt vuông mới oải. Đùm thì thôi, toàn côn bi
 
Chuẩn rồi thím. Xe đạp nguyên chiếc thường thuốc người mua kiểu dùng group này group kia cho tay bấm, cùi đề nhưng cái mắc nhất là cái giò thì lại dùng loại thường. Nhưng mấy con trek marlin mười mấy củ mà dùng giò cốt vuông mới oải. Đùm thì thôi, toàn côn bi

Thím cho mình hỏi con xtc 820 của mình đời cũ xài côn bi cho cặp bánh, mình muốn thay qua moay ơ bạc đạn có được không vậy, vành mình 27.5 - 24 lỗ. Mình tính nâng cấp nhẹ lên xíu để đi cho lướt, nhiều lúc cặp bánh nó hay bị đảo, kêu cọc cọc rồi lại phải mang xe qua canh bạc đạn rất mất thời gian :(
5Pb8wMA.jpg
 
Thím cho mình hỏi con xtc 820 của mình đời cũ xài côn bi cho cặp bánh, mình muốn thay qua moay ơ bạc đạn có được không vậy, vành mình 27.5 - 24 lỗ. Mình tính nâng cấp nhẹ lên xíu để đi cho lướt, nhiều lúc cặp bánh nó hay bị đảo, kêu cọc cọc rồi lại phải mang xe qua canh bạc đạn rất mất thời gian :(
5Pb8wMA.jpg

dc thím, vấn đề là tìm cái đùm 24 lỗ chuẩn MTB hơi khoai

đùm QR có 2 chuẩn, chuẩn cho road là 9x100 / 9x130 , còn MTB là 9x100 / 9x135 nha
 
Thím cho mình hỏi con xtc 820 của mình đời cũ xài côn bi cho cặp bánh, mình muốn thay qua moay ơ bạc đạn có được không vậy, vành mình 27.5 - 24 lỗ. Mình tính nâng cấp nhẹ lên xíu để đi cho lướt, nhiều lúc cặp bánh nó hay bị đảo, kêu cọc cọc rồi lại phải mang xe qua canh bạc đạn rất mất thời gian :(
5Pb8wMA.jpg
Theo ý mình thì bạn làm cặp bánh khác hub bạc đạn là ổn, vì vành 24h này kiếm đùm bạc đạn khá chua , giữ lại cặp vỏ ruột, kiếm cặp vành nhôm 2 lớp 32h rồi chơi cái đùm quốc dân Novatec 32h D041-D042 (100/135) là quá ổn cho 1 cặp bánh luôn. Đi nó khác bọt hẳn cặp bánh đùm côn bi này.
 
Thím cho mình hỏi con xtc 820 của mình đời cũ xài côn bi cho cặp bánh, mình muốn thay qua moay ơ bạc đạn có được không vậy, vành mình 27.5 - 24 lỗ. Mình tính nâng cấp nhẹ lên xíu để đi cho lướt, nhiều lúc cặp bánh nó hay bị đảo, kêu cọc cọc rồi lại phải mang xe qua canh bạc đạn rất mất thời gian :(
giờ phổ biến là 32 lỗ, ko biết có tìm đc đùm 24 ko, hay là có mà giá mắc hơn thay cả đùm và vành lên 32 lỗ luôn
 
Theo ý mình thì bạn làm cặp bánh khác hub bạc đạn là ổn, vì vành 24h này kiếm đùm bạc đạn khá chua , giữ lại cặp vỏ ruột, kiếm cặp vành nhôm 2 lớp 32h rồi chơi cái đùm quốc dân Novatec 32h D041-D042 (100/135) là quá ổn cho 1 cặp bánh luôn. Đi nó khác bọt hẳn cặp bánh đùm côn bi này.

dc thím, vấn đề là tìm cái đùm 24 lỗ chuẩn MTB hơi khoai

đùm QR có 2 chuẩn, chuẩn cho road là 9x100 / 9x130 , còn MTB là 9x100 / 9x135 nha

giờ phổ biến là 32 lỗ, ko biết có tìm đc đùm 24 ko, hay là có mà giá mắc hơn thay cả đùm và vành lên 32 lỗ luôn

Vậy các thím cho mình hỏi tầm 3tr cho cặp bánh có ổn không vậy các thím, hoặc hơn một xíu cũng được, mình đang tính nâng cấp lên một xíu với thay luôn cặp vỏ nó mòn quá rồi :(
 
mình ngồi cái yên zin theo xe thì bị đau đít, mua con yên mới này về thì lại bị đau bìu, có thể cái phần nhọn nhọn kia nó dày quá. Xin hỏi anh em có loại yên nào tầm 500-600k ngồi ngon ko?
 

Tệp đính kèm

  • z3134306317959_c49512febc7468ae90a21b4b6914d09a.jpg
    z3134306317959_c49512febc7468ae90a21b4b6914d09a.jpg
    253 KB · Lượt xem: 104
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.199.829
Quay lại
Lên đầu trang