thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
Mọi người cho mình hỏi là đường Đà Lạt thì nên chạy loại city hay loại nào ạ. Em trước h chạy chiếc martin cùi giờ muốn lên đời tí ạ
 
Đây là đường e hay chạy lúc sáng sớm. Ghét mỗi cái là cứ tầm 5h30 có cái xe rửa đường nó đi làm 1 mạch cả cái vòng đạp của mình ướt nhẹp, mà các bác biết đạp trên đường ướt nó khổ thế nào rồi đó =(( . Chắc kiếm cung đường khác quá, mà gần chỗ em chả có cung nào ngon cả
 

Tệp đính kèm

  • Screenshot_2022-06-01-06-41-11-21_79fad72b192ad145911621ab74435811.jpg
    Screenshot_2022-06-01-06-41-11-21_79fad72b192ad145911621ab74435811.jpg
    1,1 MB · Lượt xem: 86
Đây là đường e hay chạy lúc sáng sớm. Ghét mỗi cái là cứ tầm 5h30 có cái xe rửa đường nó đi làm 1 mạch cả cái vòng đạp của mình ướt nhẹp, mà các bác biết đạp trên đường ướt nó khổ thế nào rồi đó =(( . Chắc kiếm cung đường khác quá, mà gần chỗ em chả có cung nào ngon cả
sáng tầm đấy có được chạy vào đường trong khu doanh trại không nhỉ? Nếu được thì cũng bớt được nửa đường! :D
 
Hôm nay em vãi với bọn bán xe thật các thím. chuyện là thằng em mua con MTB Scott aspect hàng entry thôi để chạy đi làm với đi chơi cuối tuần, hỏi muốn nâng cấp gì ưu tiên thì nó kêu lên cái phuộc hơi trong khi Hub, Bánh, groupset, giò BB rỗng thì nó kêu éo quan trọng bằng phuộc hơi trong khi các anh lão làng thì bảo chơi phuộc hơi sau cùng vì hardtail có bay nhảy nhiều đâu mà chơi phuộc hơi. Thằng em cứ cãi nói bên hãng nói vậy. giờ đang tính đập đâu 6-7tr gì đó mua phuộc hơi trong khi xe đang chạy đùm zin éo trớn, Cốt vuông, Group altus :sweat:
 
Bữa yên zin đau đít quá tôi thay hẳn cái yên của rockbros có gắn đèn đuôi. Thay xong đi êm hẳn bởi vì có offroad mấy đâu, yên zin đi tái dê khủng khiếp

via theNEXTvoz for iPhone
 
Bữa yên zin đau đít quá tôi thay hẳn cái yên của rockbros có gắn đèn đuôi. Thay xong đi êm hẳn bởi vì có offroad mấy đâu, yên zin đi tái dê khủng khiếp

via theNEXTvoz for iPhone
em còn nguyên cái yên zin bontrager của bọn trek đây, xịn thiệt nhưng ko mặc bỉm là chạy chừng 3km éo còn cảm giác hàng họ đâu luôn
 
Hôm nay em vãi với bọn bán xe thật các thím. chuyện là thằng em mua con MTB Scott aspect hàng entry thôi để chạy đi làm với đi chơi cuối tuần, hỏi muốn nâng cấp gì ưu tiên thì nó kêu lên cái phuộc hơi trong khi Hub, Bánh, groupset, giò BB rỗng thì nó kêu éo quan trọng bằng phuộc hơi trong khi các anh lão làng thì bảo chơi phuộc hơi sau cùng vì hardtail có bay nhảy nhiều đâu mà chơi phuộc hơi. Thằng em cứ cãi nói bên hãng nói vậy. giờ đang tính đập đâu 6-7tr gì đó mua phuộc hơi trong khi xe đang chạy đùm zin éo trớn, Cốt vuông, Group altus :sweat:
Thần kinh thật :LOL:
Thứ tự ưu tiên theo mình trong các component của xe đạp là:
1. Bộ khung: Sườn > Fork. Đối với road thì là như này nhưng đối với MTB thì Fork ko tính vào bộ khung.
2. Wheelset: hub > vành > săm lốp > căm
3. Phụ kiện: Yên > Pedal > tay nắm
4. Dàn đầu: Handlebar > Stem
5. Groupset: Bộ phanh > BB > Giò đĩa > Líp > Củ đề > xích/sên
6. Fork(đối với MTB)
------
Nâng cấp xe cứ chiếu theo check list trên, cái nào ok rồi thì bỏ qua nâng cấp cái khác. Với lại nâng cấp những món phù hợp với giá tiền con xe. Chẳng hạn Cả cái xe 10tr mà nâng cây fork 6-7 triệu thì thôi, mua xe mới cho lành :D

PS: Để ý thì thấy ko ít người đánh giá 1 con xe đạp qua cái củ đề. Bị lũ gian thương thuốc quá nặng rồi :shame:
 
Sửa lần cuối:
UuMIW1U.jpg

Chuột bạch cái cadence sensor, thấy ổn phết, lại phải order thêm cái đồng hồ XOSS G+ chứ xem trên đt ko tiện :D

Sent from Realme RMX3366 using vozFApp
 
Thần kinh thật :LOL:
Thứ tự ưu tiên theo mình trong các component của xe đạp là:
1. Bộ khung: Sườn > Fork. Đối với road thì là như này nhưng đối với MTB thì Fork ko tính vào bộ khung.
2. Wheelset: hub > vành > săm lốp > căm
3. Phụ kiện: Yên > Pedal > tay nắm
4. Dàn đầu: Handlebar > Stem
5. Groupset: Bộ phanh > BB > Giò đĩa > Líp > Củ đề > xích/sên
6. Fork(đối với MTB)
------
Nâng cấp xe cứ chiếu theo check list trên, cái nào ok rồi thì bỏ qua nâng cấp cái khác. Với lại nâng cấp những món phù hợp với giá tiền con xe. Chẳng hạn Cả cái xe 10tr mà nâng cây fork 6-7 triệu thì thôi, mua xe mới cho lành :D

PS: Để ý thì thấy ko ít người đánh giá 1 con xe đạp qua cái củ đề. Bị lũ gian thương thuốc quá nặng rồi :shame:
bọn cửa hàng thì bán cái fork là dễ nhất và lụm lúa nhiều nhất mà thím nên hỏi nó sẽ lùa làm cái này trước.
Mình thì up đồ y như thím liệt kê, tới số 5 rồi ( mới làm tuần trước ), fork thì thấy chưa cần tại chạy offroad nhẹ nhàng chưa có bay nhảy nhiều nên chưa cần fork hơi.
 
bọn cửa hàng thì bán cái fork là dễ nhất và lụm lúa nhiều nhất mà thím nên hỏi nó sẽ lùa làm cái này trước.
Mình thì up đồ y như thím liệt kê, tới số 5 rồi ( mới làm tuần trước ), fork thì thấy chưa cần tại chạy offroad nhẹ nhàng chưa có bay nhảy nhiều nên chưa cần fork hơi.
Fork lò xo loại tốt êm như fork hơi entry level luôn. Mình đã trải nghiệm rồi :D
Tuy nhiên thì đương nhiên là fork lò xo dù tốt thì vẫn nặng hơn nhưng ưu điểm lại là dễ bảo trì hơn
 
Thần kinh thật :LOL:
Thứ tự ưu tiên theo mình trong các component của xe đạp là:
1. Bộ khung: Sườn > Fork. Đối với road thì là như này nhưng đối với MTB thì Fork ko tính vào bộ khung.
2. Wheelset: hub > vành > săm lốp > căm
3. Phụ kiện: Yên > Pedal > tay nắm
4. Dàn đầu: Handlebar > Stem
5. Groupset: Bộ phanh > BB > Giò đĩa > Líp > Củ đề > xích/sên
6. Fork(đối với MTB)
------
Nâng cấp xe cứ chiếu theo check list trên, cái nào ok rồi thì bỏ qua nâng cấp cái khác. Với lại nâng cấp những món phù hợp với giá tiền con xe. Chẳng hạn Cả cái xe 10tr mà nâng cây fork 6-7 triệu thì thôi, mua xe mới cho lành :D

PS: Để ý thì thấy ko ít người đánh giá 1 con xe đạp qua cái củ đề. Bị lũ gian thương thuốc quá nặng rồi :shame:
Đối với road thì fork ngon ngoài nhẹ hơn thì còn đóng góp gì bác nhỉ?
 
Đối với road thì fork ngon ngoài nhẹ hơn thì còn đóng góp gì bác nhỉ?
Về chất liệu, Fork carbon sẽ giúp cảm giác lái êm hơn.
Fork cũng có thể làm thay đổi geometry của xe từ đó thay đổi position của người lái và cảm giác điều khiển xe.
Fork thay đổi vẻ bề ngoài, có thể khiến xe nhìn đẹp hơn hẳn :D
Nhưng tớ ít thấy ai nâng cấp fork xe road vì fork đi liền với bộ khung sườn luôn rồi. Kiếm fork bán rời cũng hơi khó đối với xe road
 
Về chất liệu, Fork carbon sẽ giúp cảm giác lái êm hơn.
Fork cũng có thể làm thay đổi geometry của xe từ đó thay đổi position của người lái và cảm giác điều khiển xe.
Fork thay đổi vẻ bề ngoài, có thể khiến xe nhìn đẹp hơn hẳn :D
Nhưng tớ ít thấy ai nâng cấp fork xe road vì fork đi liền với bộ khung sườn luôn rồi. Kiếm fork bán rời cũng hơi khó đối với xe road
như xe road đang đi fork tròn nhỏ mà thay cây fork carbon dẹp bản to nhìn xe gấu hơn hẳn luôn. cá biệt bữa gặp ông tây đi road xài fork hơi inverted cho gravel hành trình ngắn nhìn cũng hay.
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.199.522
Quay lại
Lên đầu trang