chianh1109
Senior Member
MTB ngoài HN đa số là chạy tốc độ, tất nhiên là vẫn có 1 số nhóm ngta đạp dạo, hoặc đạp dưỡng sinh. Hầu hết dân chạy road ở HN này ban đầu d dều chạy mtb, xong đua tốc độ ko lại rồi mới nâng cập
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
MTB ngoài HN đa số là chạy tốc độ, tất nhiên là vẫn có 1 số nhóm ngta đạp dạo, hoặc đạp dưỡng sinh. Hầu hết dân chạy road ở HN này ban đầu d dều chạy mtb, xong đua tốc độ ko lại rồi mới nâng cập
chianh1109
Senior Member
Cái này tuỳ đấy, nếu đúng là chỉ đúng với cá nhân bạn hoặc ở thời điểm bạn post bài thôi, khi có điều kiện hơn sẽ khác
Mình lấy vd như này
Đây là bộ líp nguyên khối, giá tầm 5 6 củ gì đó tuỳ thời điểm. Lắp lên freehub nào thì nó cũng yêu cầu 1 lực xiết là 40Nm như thông số in trên cái lockring kia. Sẽ có 2 t/h xảy ra khi bạn xiết cái lockring này.
1 là siết ko đủ lực, sáng ra tầm 4 5h không gian yên tĩnh, mỗi lần đi qua chỗ xóc cái líp nó kiểu lạch cạch.
2 là siết quá lực, đỏ thì hỏng ren cái vòng lockring hoặc líp 11t, đen thì nó bóp méo cái space cnc liền bên trong, đền cho khách
Riêng tiền tool để gắn cái này đúng kĩ thuật đã tầm 4-5 củ rồi
HữuMõmVôSinh
Member
Còn lấy hơi thở thì sao fen. Cách đỉnh dốc 10m là mình bị choáng r, nửa thân trên bị trì nặng nhưng chân vẫn đạp đều k thấy căng cơ tí nào. Có thể là do máu lên não k kịp
via theNEXTvoz for iPhone
dart0302clone
Đã tốn tiền
nhà em làm cơ khí thấy mấy bộ tool xe đạp vậy còn rẻ chán. riêng cây chìa khóa chỉnh lực là đã vài trẹo rồi. bữa em gặp trường hợp 1 thợ lão làng cầm cây bắn hơi siết cái lock ring của bộ líp đây. xong mở thấy mẹ luôn hên là không cháy ren cái cối hubCái này tuỳ đấy, nếu đúng là chỉ đúng với cá nhân bạn hoặc ở thời điểm bạn post bài thôi, khi có điều kiện hơn sẽ khác
Mình lấy vd như này
Xem tệp đính kèm 1210220
Đây là bộ líp nguyên khối, giá tầm 5 6 củ gì đó tuỳ thời điểm. Lắp lên freehub nào thì nó cũng yêu cầu 1 lực xiết là 40Nm như thông số in trên cái lockring kia. Sẽ có 2 t/h xảy ra khi bạn xiết cái lockring này.
1 là siết ko đủ lực, sáng ra tầm 4 5h không gian yên tĩnh, mỗi lần đi qua chỗ xóc cái líp nó kiểu lạch cạch.
2 là siết quá lực, đỏ thì hỏng ren cái vòng lockring hoặc líp 11t, đen thì nó bóp méo cái space cnc liền bên trong, đền cho khách
Riêng tiền tool để gắn cái này đúng kĩ thuật đã tầm 4-5 củ rồi
chianh1109
Senior Member
Là do nhịp tim max cũng ko đủ bơm máu, dẫn tới oxy ko đủ để cung cấp cho cơ thể hoạt động. Nếu cơ bắp vẫn còn hoạt động tốt, ko mỏi, thì khả năng do phổi bị chèn ép, dẫn tới nó ko nở ra hết cỡ đc để nhận lượng không khí khi đi vào.
Cải thiện bằng cách đẩy cái yên về phía trc 1 tẹo sẽ giúp lưng thẳng hơn khi leo, làm cho hô hấp dễ hơn.
HữuMõmVôSinh
Member
Ok fen, mấy lần mình nằm ườn về phía trước thấy nhẹ & đỡ căng thẳng hơn nhiều. Để nâng yên lên thêm tí nữa
via theNEXTvoz for iPhone
abcf
Senior Member
Ok fen, mấy lần mình nằm ườn về phía trước thấy nhẹ & đỡ căng thẳng hơn nhiều. Để nâng yên lên thêm tí nữa
via theNEXTvoz for iPhone
Leo đèo thì cố mà ngồi cho thẳng còn hít thở được nhiều nha fen, nằm cho aero là ở thả dốc với đường bằng thôi. Mà thả dốc nằm ko biết cornering với phanh là cũng dễ hẹo lắm.
via theNEXTvoz for iPhone
chianh1109
Senior Member
Ko phải là nâng yên mà là đẩy yên. Tức là đẩy cái mũi yên về phía trước, sao cho nó gần với cái ghi đông hơn ấy.Ok fen, mấy lần mình nằm ườn về phía trước thấy nhẹ & đỡ căng thẳng hơn nhiều. Để nâng yên lên thêm tí nữa
via theNEXTvoz for iPhone
spirit_coder
Member
Ngoài cần lực ra thì còn cần gì nữa bác nhỉ?Cái này tuỳ đấy, nếu đúng là chỉ đúng với cá nhân bạn hoặc ở thời điểm bạn post bài thôi, khi có điều kiện hơn sẽ khác
Mình lấy vd như này
Xem tệp đính kèm 1210220
Đây là bộ líp nguyên khối, giá tầm 5 6 củ gì đó tuỳ thời điểm. Lắp lên freehub nào thì nó cũng yêu cầu 1 lực xiết là 40Nm như thông số in trên cái lockring kia. Sẽ có 2 t/h xảy ra khi bạn xiết cái lockring này.
1 là siết ko đủ lực, sáng ra tầm 4 5h không gian yên tĩnh, mỗi lần đi qua chỗ xóc cái líp nó kiểu lạch cạch.
2 là siết quá lực, đỏ thì hỏng ren cái vòng lockring hoặc líp 11t, đen thì nó bóp méo cái space cnc liền bên trong, đền cho khách
Riêng tiền tool để gắn cái này đúng kĩ thuật đã tầm 4-5 củ rồi
HữuMõmVôSinh
Member
Tui cao gần 1m8 nên lưng dài lòng thòng. Ngồi thẳng tui nghĩ là trọng tâm sẽ kéo ngược xe về phía sau nên nằm dài ra sẽ chia đều sức nặng hơn. Có điều tui chắc chắn đó là tui nặng hơn mấy ông già kia ( khi thả dốc thì xe lướt nhanh hơn dù đã kiềm phanh liên tục)
via theNEXTvoz for iPhone
chianh1109
Senior Member
Tool gắn cái lockring, cái này thì rẻ, loại rẻ thì tầm 1 200k, loại đắt hơn thường ngoài độ hoàn thiện (khi cắm vào, nó gần như khít với các rãnh trên lockring, độ rơ thấp) thì nó còn có thêm cái trục định tâm, khi siết sẽ ko để lại vết hằn lên trên lockring.
Dễ nhất để biết đc 1 điểm ráp xe mà tay nghề hay đồ của người ta ngon hay ko là nhìn vào tool họ dùng hoặc nhìn vào các chi tiết, linh kiện mà họ đang bảo dưỡng. Khi gắn đúng kĩ thuật, thường các bộ phận nó sẽ ko để lại dấu vết lên các chi tiết khác.
VD cái hub t11 white industries này khi tháo líp ra thì các răng líp nó ko cắn lên trên freehub
So sánh với 1 cái freehub khác
spirit_coder
Member
Đèn các loại thì Rockbros thẳng tiến, cứ canh sale là ok. Đồng hồ thì bác cho cái chi phí với nhu cầu, loại đồng hồ chỉ có báo tốc có dây là rẻ nhất, không dây cao hơn chút, có GPS thì tầm 700k-800k, muốn kết nối thêm cảm biến ANT+ để đo nhịp tim, tua chân thì lại cao hơn....
Nhân tiện em đang dư 1 con iGPSport 320 mua bên Cát bụi, con này là GPS, kết nối được điện thoại, ANT+... dùng được 2 lần ODO 60km, còn đủ hộp và phụ kiện, 99.9%, chưa sạc lần nào với 1 Magene S3+ (đo tua chuân/tốc độ, ANT+ và Bluetooth), 1 Magene H64 (đo nhịp tim, Ant+ và Blueetooth) đang trên đường về (mai là về đến tay em)
Bác nào có nhu cầu em để lại cả set giá tốt.
xuanbinh4ever
Đã tốn tiền
Vấn đề không phải ở chiều cao của bác đâu, mà là ở cái size xe bác chọn ấy. Việc chọn size xe, dòng xe khác nhau cũng khác nhau về trọng tâm khi đạp xe á. Chưa kể việc tuỳ chỉnh cho phù hợp với cơ thể (bike fit) cũng là vấn đề nữa.
xuanbinh4ever
Đã tốn tiền
Thế mới bảo, không có kinh nghiệm ráp xe, không có tool mà mày mò tự ráp xe để giảm chi phí là không khả thi. Nếu tự ráp vì đam mê thì còn hợp lý.Cái này tuỳ đấy, nếu đúng là chỉ đúng với cá nhân bạn hoặc ở thời điểm bạn post bài thôi, khi có điều kiện hơn sẽ khác
Mình lấy vd như này
Xem tệp đính kèm 1210220
Đây là bộ líp nguyên khối, giá tầm 5 6 củ gì đó tuỳ thời điểm. Lắp lên freehub nào thì nó cũng yêu cầu 1 lực xiết là 40Nm như thông số in trên cái lockring kia. Sẽ có 2 t/h xảy ra khi bạn xiết cái lockring này.
1 là siết ko đủ lực, sáng ra tầm 4 5h không gian yên tĩnh, mỗi lần đi qua chỗ xóc cái líp nó kiểu lạch cạch.
2 là siết quá lực, đỏ thì hỏng ren cái vòng lockring hoặc líp 11t, đen thì nó bóp méo cái space cnc liền bên trong, đền cho khách
Riêng tiền tool để gắn cái này đúng kĩ thuật đã tầm 4-5 củ rồi
dart0302clone
Đã tốn tiền
mở phuộc để rebound ở mức chậm hồi lại thì sẽ đỡ ê tay hơn
magaten
Senior Member
Phuộc lò xo thì làm gì chỉnh được rebound hả bác
chianh1109
Senior Member
Thụt lò xo giảm đc xóc khi đi trên đường, tuy nhiên gờ giảm tốc nó lại khác, do các gờ giảm tốc nó xếp sát nhau, mật độ lại dày nên giao động của giảm xóc lò xo ko phản ứng kịp đâu. Nó chỉ bớt đi 1 tẹo thôi.
iomb4ilu86
Member
Giới thiệu thêm một ứng cử viên cho đồng hồ là chiếc XOSS G+ giá quanh 500k, GPS nhạy, kết nối Bluetooth/ANT+ với cadence/HR sensor, app dễ dùng và đồng bộ ngon lành với Strava.
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
