ssaanggg
Senior Member
Lụm sale bác ơi kkkk. Cũng không thấp lắm đâu nma nhìn k đẹp thôi :v
thảo luận Hội Quán Xe Đạp
- Người tạo chủ đề lethinh282
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
Vinh Đức
Member
ít size M lắm )) bác có bán lại size S thì ới em nhé. E tính mua thêm 1 con )))
danmoclop
Junior Member
Chuẩn. K biết xe sịn sao sai khung toangĐạp lâu sẽ có vấn đề về cột sống đó. Cốt cơ bản của xe đạp là chọn đúng size khung mà fen lệch cỡ đó vẫn ráng đạp thì thế giới có 102.
ssaanggg
Senior Member
cơ bản là con xe cái yên kéo thả tốt bác ơi. Cũng vừa chân chứ k có bé đâu :v tháng trước e 1m74 thì vừa tháng này dài ra 1m77 :v :v ....Đạp lâu sẽ có vấn đề về cột sống đó. Cốt cơ bản của xe đạp là chọn đúng size khung mà fen lệch cỡ đó vẫn ráng đạp thì thế giới có 102.
Kaby Lake
Senior Member
1 tháng cao lên 3cm, phát triển ghê thế
Bé Năm 94
Senior Member
chắc lúc 1m74 là bác ấy đo lúc tối 1m77 lúc sáng thì bình thường mà
KidPop
Member
Em đang tìm mua loại kính chuyên cho thể thao xe đạp, mặt kính lớn để chắn bụi, gió, cành cây va đập anh em nào có kinh nghiệm chia sẻ cho em với ạ. Em có tìm hiểu qua 1 số loại mắt kính từ giá cao đến thấp thì k biết công dụng, hiệu năng khi mua kính giá cao và thấp có khác gì nhau nhiều không ạ
Người Bất Tử
Senior Member
rockbros đó thím, có loại tráng gương loại phân cực đủ cả
costing
Senior Member
ssaanggg
Senior Member
do bị gù nên đo 1.74 sau tập thẳng lên thì dc 77 đấy :v1m74 đo lúc chưa có bồ
j/k
Mgz
Senior Member
Cảm ơn thím, mình từ bên xe máy sang nên nhiều cái xe đạp nó khác lạ mà mình không hiểu tại sao lại thế; và cũng luôn tò mò tụi nó dùng bạc đạn gì thì giờ clip này soi rõ luôn rồi.
Xe máy: đóng bạc đạn đùng đùng, hên xui thì họa hoằn lắm mới có tiệm có cảo/bộ đóng bạc đạn, bạc đạn chỉ thay mới 1:1 chứ không gỡ mặt bít ra vệ sinh như xe đạp.
Xe đạp: hầu hết các tiệm xe đạp thể thao đều dùng cảo/bộ gỡ bạc đạn, các vị trị trí như trục giữa, hub trước sau tầm 8 cái bạc đạn thì được gỡ mặt bít ra vệ sinh, xong tra dầu mỡ lại, chỉ thay mới khi bị rơ, hư.
- Chi phí: (Price/Performance)
TPI 6902 stock: 50k (Tier 1.5)
SKF 61902-2RS1 : 250k (Tier 1)
NTN 6902: 85-90k (Tier 1)
Như vậy SKF mắc hơn TPI 5 lần, hơn NTN 3 lần
Tính ra bọn Giant cũng tính toán kỹ cho trớn, bạc đạn 6902 thì dùng mã LB tức là non-contact seal (mặt bít không tiếp xúc) để giảm ma sát, riêng con 6802 thì 1 mặt đen là non-contact seal, mặt cam là contact seal thì sẽ quay ra ngoài, chống nước, bụi bặm vật lạ tốt hơn.
Sửa lần cuối:
Vinh Đức
Member
Đúng là cái con 6902 xe máy nào cũng xàiCảm ơn thím, mình từ bên xe máy sang nên nhiều cái xe đạp nó khác lạ mà mình không hiểu tại sao lại thế; và cũng luôn tò mò tụi nó dùng bạc đạn gì thì giờ clip này soi rõ luôn rồi.
Xe máy: đóng bạc đạn đùng đùng, hên xui thì họa hoằn lắm mới có tiệm có cảo/bộ đóng bạc đạn, bạc đạn chỉ thay mới 1:1 chứ không gỡ mặt bít ra vệ sinh như xe đạp.
Xe đạp: hầu hết các tiệm xe đạp thể thao đều dùng cảo/bộ gỡ bạc đạn, các vị trị trí như trục giữa, hub trước sau tầm 8 cái bạc đạn thì được gỡ mặt bít ra vệ sinh, xong tra dầu mỡ lại, chỉ thay mới khi bị rơ, hư.
- Chi phí: (Price/Performance)
TPI 6902 stock: 50k (Tier 1.5)
SKF 61902-2RS1 : 250k (Tier 1)
NTN 6902: 85-90k (Tier 1)
Như vậy SKF mắc hơn TPI 5 lần, hơn NTN 3 lần
Tính ra bọn Giant cũng tính toán kỹ cho trớn, bạc đạn 6902 thì dùng mã LB tức là non-contact seal (mặt bít không tiếp xúc) để giảm ma sát, riêng con 6802 thì 1 mặt đen là non-contact seal, mặt cam là contact seal để chống nước, chống vật lạ tốt hơn.
Thím đúng là chuyên gia bearing rùi.
Xe đạp thì cái gì cũng nhôm, cacbon nên chơi gì cũng chơi nhẹ nhẹ và có gel.
Nói vậy chứ thằng này tek của team nào mà nó đóng bỏ pà cồ luôn. Đúng là đồ chùa nên lo gì
NNV_dst
Senior Member
Ntn em xin link hàng real với. Skf có phân phối chính hãng thì còn tin được. Mấy hãng khác fake nhiều vãi đạn.Cảm ơn thím, mình từ bên xe máy sang nên nhiều cái xe đạp nó khác lạ mà mình không hiểu tại sao lại thế; và cũng luôn tò mò tụi nó dùng bạc đạn gì thì giờ clip này soi rõ luôn rồi.
Xe máy: đóng bạc đạn đùng đùng, hên xui thì họa hoằn lắm mới có tiệm có cảo/bộ đóng bạc đạn, bạc đạn chỉ thay mới 1:1 chứ không gỡ mặt bít ra vệ sinh như xe đạp.
Xe đạp: hầu hết các tiệm xe đạp thể thao đều dùng cảo/bộ gỡ bạc đạn, các vị trị trí như trục giữa, hub trước sau tầm 8 cái bạc đạn thì được gỡ mặt bít ra vệ sinh, xong tra dầu mỡ lại, chỉ thay mới khi bị rơ, hư.
- Chi phí: (Price/Performance)
TPI 6902 stock: 50k (Tier 1.5)
SKF 61902-2RS1 : 250k (Tier 1)
NTN 6902: 85-90k (Tier 1)
Như vậy SKF mắc hơn TPI 5 lần, hơn NTN 3 lần
Tính ra bọn Giant cũng tính toán kỹ cho trớn, bạc đạn 6902 thì dùng mã LB tức là non-contact seal (mặt bít không tiếp xúc) để giảm ma sát, riêng con 6802 thì 1 mặt đen là non-contact seal, mặt cam là contact seal thì sẽ quay ra ngoài, chống nước, bụi bặm vật lạ tốt hơn.
ssaanggg
Senior Member
Tưởng bác có con ex600 r .-.
Vinh Đức
Member
E vừa về quê T7, mẹ em ưng, nên e để lại cho mẹ em rồi @@!
ssaanggg
Senior Member
Quá đã hhh. Thui để nào e nhắm dc con xe khác r pass chớ giờ pass k có xe chạy hahaha.
Không thì mua nối cổ gắn tạm v
))
Vinh Đức
Member
@@ chả lẽ e chờ bác tới khi bác mua dk xe ))) nhưng 1m77 đi size S thì căng, e trước đi size M đổi cho bác 1m73 mua size S rồi @@! mà bác 1m77 vẫn cày được. giỏi thật! ))Quá đã hhh. Thui để nào e nhắm dc con xe khác r pass chớ giờ pass k có xe chạy hahaha.
Không thì mua nối cổ gắn tạm v
ssaanggg
Senior Member
Cái yên kéo cao hết cỡ thì e chống cũng k tới. Lúc mua hỏi người bán cũng kêu đi được thoải mái :v ....
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
