Nó cũng liên quan tới nhau đó. Xe ông di chuyển bình thường thì nó báo nhiệt độ bên ngoài, còn quá nhiệt thì nó toả nhiệt từ máy ra cũng ảnh hưởng tới nhiệt độ báo trên cái đồng hồ. Lên tới 50*C thì nó sẽ nhảy đèn cảnh báo.
oh..tại em cũng mới vs ít đi xa nên chưa biết.
Xe zin thì cứ yên tâm mà chạy đừng lo mấy cái này. Hiếm lắm mới có xe bị trào nước, mà lí do là cái két nước bị dính bùn. Hoặc xui thì do quạt bị hư vì lí do gì đó nó không quay được.
Connect bluetooth thì nó có báo nhiệt độ nước làm mát đó phen. 150 cũng vậy. Còn nếu quá nhiệt thì mặt đồng hồ có đèn cảnh báo lun
.
BH 3 năm hoặc 30k km_tùy điều kiện nào tới trướchôm qua Hà Lội mưa như chó, bình thường cái ngõ đấy vẫn hay ngập mà mình phi qua thoải mái, thế đéo nào hôm qua nó ngập sâu vc các bác ạ.
Đen nữa là lúc đi thì vắng đéo có xe nào đi trước, nên ko biết nó sâu thế. Cuối cùng tự tin phi qua thì mẹ nó ngập qua chỗ để chân, xe ngỏm luôn
Mà e cũng quách tỉnh, tắt máy ngay, dắt về nhà, để 1 lúc ráo nước dắt ra tiệm gần nhà xem, thì thợ check lọc gió bị ẩm, mà cũng cũ rồi -> thay. Vệ sinh bộ nồi, côn. Còn Nhớt với Láp thì thợ bảo nước ko vào nên ko cần thay.
Mà Nhớt cũng đi được gần 1K5 cây rồi, nên mình để đến chiều phi ra hàng thay luôn cả nhớt cả láp, nhìn màu đen, ko màu cafe.
Giờ thì đi vẫn thấy bình thường, chỉ có điều lúc đi chậm, ga nhẹ hơi rung rung, mà hiện tượng này trước đấy cũng hay gặp rồi, với cảm giác, chả biết thật ko, đi chậm hơi gợn gợn, phóng nhanh thì vẫn êm.
Giờ xe mình thợ phán thế, đã thay nhớt láp thì cứ thế đi, hay có cần kiểm tra tổng thể, vệ sinh, bảo trì, check choác gì lại không các bác. Có nên mang vào Head không nhỉ, và xe SH Việt thì được BH trong bn năm nhỉ.
Thế xe mình hết sạch BH rồi, thôi cứ dắt vào Head xem kiểm tra thế nào
350 bác có thay canh inox ở bánh trước sau không? mấy ông kia bảo không thay chạy lâu nó ăn mòn mâm..em không biết sao nữa( chưa thay)
xe em bao zin luôn nè..mà máy nó hơi lớn mà...
em cũng muốn nó êm ái nè.
Sáng vừa thấy bài bác trên hội trên phở bò thì phải. Ra bác cũng là vốt zơhôm qua Hà Lội mưa như chó, bình thường cái ngõ đấy vẫn hay ngập mà mình phi qua thoải mái, thế đéo nào hôm qua nó ngập sâu vc các bác ạ.
Đen nữa là lúc đi thì vắng đéo có xe nào đi trước, nên ko biết nó sâu thế. Cuối cùng tự tin phi qua thì mẹ nó ngập qua chỗ để chân, xe ngỏm luôn
Mà e cũng quách tỉnh, tắt máy ngay, dắt về nhà, để 1 lúc ráo nước dắt ra tiệm gần nhà xem, thì thợ check lọc gió bị ẩm, mà cũng cũ rồi -> thay. Vệ sinh bộ nồi, côn. Còn Nhớt với Láp thì thợ bảo nước ko vào nên ko cần thay.
Mà Nhớt cũng đi được gần 1K5 cây rồi, nên mình để đến chiều phi ra hàng thay luôn cả nhớt cả láp, nhìn màu đen, ko màu cafe.
Giờ thì đi vẫn thấy bình thường, chỉ có điều lúc đi chậm, ga nhẹ hơi rung rung, mà hiện tượng này trước đấy cũng hay gặp rồi, với cảm giác, chả biết thật ko, đi chậm hơi gợn gợn, phóng nhanh thì vẫn êm.
Giờ xe mình thợ phán thế, đã thay nhớt láp thì cứ thế đi, hay có cần kiểm tra tổng thể, vệ sinh, bảo trì, check choác gì lại không các bác. Có nên mang vào Head không nhỉ, và xe SH Việt thì được BH trong bn năm nhỉ.
Vẫn trí nhỏ hả bác? Dạo này a Trí nâng cấp quả bộ đồ nghề Milwaukee nhìn chất ghê. Bao giờ thuê mặt bằng to hơn có bàn nâng xe làm cho chuyên nghiệp hơn thì ngon
máy zin canh nồi cho máy êm ái lại tầm nhiêu lúa bác..cho xin đ/c a Trí đó với. cảm ơn bác
Mua ngắm chụp hình chứ chưa cho thợ xài.
4road bác chạy thấy sao? Nếu so với akra thì con nào đi phố ổn hơn bác? Thấy cây 4road nhiều người kêu nóng bỏng với bị vàng hả bác?
Kết nối điện thoại là báo nhiệt độ nước à bác?
Xe zin thì chạy rất ổn, plug and play là xong không cần canh chỉnh gì ở nồi hay ecu mà xe vẫn bốc hơn pô zin.
Do mình thấy mấy cây akra đụng vào nó không nóng nên hình như akra chất liệu nó khác 4road thì phải
