thảo luận Iget của Vespa có tốt thật không?

bustalyme said:
Cảm ơn anh, tôi lượn vào chỉ xem nick senior để đọc. Nick Junior box này sợ lắm :D
Click to expand...
Tôi senior tận 2011
YHs5f6H.png
 
d0anhj3p said:
Chạy ké con bé hàng xóm. Thấy bốc và mượt vãi. Ko phải kiểu giật cục như cái máy cày 125 bản cũ của gấu :cry:
Click to expand...
Như tôi đã giải thích thì 3v/2v chạy có cảm giác thúc mạnh vào đít do bộ côn nó làm to nạc, sang đời iget thì ga lên mịn mượt chứ không thúc vọt đi như 2 đời kia.
 
vừa rước liberty s 125 abs đây.
dừng đèn đỏ thì rung hơn honda cơ mà dải tốc từ 30 đến 50 êm.
lựa ga mà chạy là okie. đừng cục súc quá.
mới chạy dc 150km
 
phuongdm211 said:
vừa rước liberty s 125 abs đây.
dừng đèn đỏ thì rung hơn honda cơ mà dải tốc từ 30 đến 50 êm.
lựa ga mà chạy là okie. đừng cục súc quá.
mới chạy dc 150km
Click to expand...
Đi bảo dưỡng lại treo máy đi bác.
Xe mình dừng đèn đỏ đít chỉ hơi rung, đầu thì gần như là không có .
 
cloudzxz said:
Tôi senior tận 2011
YHs5f6H.png
Click to expand...
Tôi đang nghía team vespa và pcx lắm. Mua đèo con đi học. Anh bình loạn vụ bảo dưỡng giúp t với - có càn vào hãng làm hay ra thợ ngoài cũng ok.
chi phí bảo dưỡng chắc hơn honda rồi nhưng cao đến mức nào? Đi vespa thấy sang thằng người hẳn
 
bustalyme said:
Tôi đang nghía team vespa và pcx lắm. Mua đèo con đi học. Anh bình loạn vụ bảo dưỡng giúp t với - có càn vào hãng làm hay ra thợ ngoài cũng ok.
chi phí bảo dưỡng chắc hơn honda rồi nhưng cao đến mức nào? Đi vespa thấy sang thằng người hẳn
Click to expand...
Có một số hạng mục cần bảo dưỡng định kỳ ( có vài cái nên làm luôn sau khi hết rodai, cá nhân tôi đi 8000km mới bảo dưỡng vì lúc đầu éo biết gì về cái xe này, nhưng mở ra vẫn mới toanh, chắc số tôi hên ) :
  • Chén cổ
  • Hệ thống treo máy
* các hạng mục trên thì khi ra khỏi nhà máy chỉ được tra mỡ chịu nhiệt ( màu trắng, thợ hay gọi là mỡ nhà máy ), không chống được nước dễ gây rỉ sét và hư hỏng.
  • Họng ga ( cái này thì đi vài ngàn km thấy xe ì ì thì mới cần, vừa lấy xe không cần )
  • Kim phun
Về dầu máy : có thể đi tạm 500 1000km đầu tiên bằng dầu đại lý đổ ( castrol 10w40 ), nhưng sau đó nên thay các loại khác ( tôi đang đi Kixx Scooter fullsynth 90k/l thấy ổn, mua hẳn 2 chai vì xe cần đổ 1l220 nếu không thay lọc dầu, 1l340 nếu thay cả lọc dầu ).

Về phần thợ ngoài hay thợ trong hãng : một số thợ hãng tay nghề rất ok, nhưng vì một số lý do đặc biệt họ không thể làm kỹ cho mình đâu ( nhất là trong trường hợp a lơ ngơ về xe, không biết nó đang bị bệnh gì và cần phải sửa chỗ nào ), nếu anh ở HN tôi giới thiệu cho vài thợ ngoài tôi hay làm, chất lượng đảm bảo.

Chốt : Chi phí vận hành không cao, một năm tôi thay 2 lần dầu ( vì đi lại ít ), bảo dưỡng 2 3 lần ( thợ ngoài, thỉnh thoảng đại lý có tri ân khách hàng thì nhớ đăng kí để được bảo dưỡng free, mục đích nhằm giữ bảo hành ), thiệt hại rơi vào : tiền nhớt 200k x 2 = 400k, nhớt lap mua 1 chai kixx 80w90 = 100k, bảo dưỡng thợ ngoài a-z = 150k x 2 lần = 300k.
Định kỳ 10000km thay Bugi ~ 100k, 6000km thay lọc gió ~ 100k, 2 lần dầu máy thì thay 1 lần lọc dầu tốn 100k nữa.

Tổng thiệt hại : 400k ( dầu máy ) + 100k ( dầu lap ) + 100k ( lọc gió ) + 100k ( Bugi ) + 300k ( bảo dưỡng 2 lần ) = 1000k. ( cho năm 2019 và 2020 của tôi )
Thế thôi, còn xe tôi chưa hỏng vặt bao giờ cả, có bộ côn bị lỗi thì được hãng bảo hành nên chả mất đồng nào, tốn mỗi tiền mua cái baga tựa lưng với thay đôi giảm xóc YSS đi cho êm .
 
cloudzxz said:
Có một số hạng mục cần bảo dưỡng định kỳ ( có vài cái nên làm luôn sau khi hết rodai, cá nhân tôi đi 8000km mới bảo dưỡng vì lúc đầu éo biết gì về cái xe này, nhưng mở ra vẫn mới toanh, chắc số tôi hên ) :
  • Chén cổ
  • Hệ thống treo máy
* các hạng mục trên thì khi ra khỏi nhà máy chỉ được tra mỡ chịu nhiệt ( màu trắng, thợ hay gọi là mỡ nhà máy ), không chống được nước dễ gây rỉ sét và hư hỏng.
  • Họng ga ( cái này thì đi vài ngàn km thấy xe ì ì thì mới cần, vừa lấy xe không cần )
  • Kim phun
Về dầu máy : có thể đi tạm 500 1000km đầu tiên bằng dầu đại lý đổ ( castrol 10w40 ), nhưng sau đó nên thay các loại khác ( tôi đang đi Kixx Scooter fullsynth 90k/l thấy ổn, mua hẳn 2 chai vì xe cần đổ 1l220 nếu không thay lọc dầu, 1l340 nếu thay cả lọc dầu ).

Về phần thợ ngoài hay thợ trong hãng : một số thợ hãng tay nghề rất ok, nhưng vì một số lý do đặc biệt họ không thể làm kỹ cho mình đâu ( nhất là trong trường hợp a lơ ngơ về xe, không biết nó đang bị bệnh gì và cần phải sửa chỗ nào ), nếu anh ở HN tôi giới thiệu cho vài thợ ngoài tôi hay làm, chất lượng đảm bảo.

Chốt : Chi phí vận hành không cao, một năm tôi thay 2 lần dầu ( vì đi lại ít ), bảo dưỡng 2 3 lần ( thợ ngoài, thỉnh thoảng đại lý có tri ân khách hàng thì nhớ đăng kí để được bảo dưỡng free, mục đích nhằm giữ bảo hành ), thiệt hại rơi vào : tiền nhớt 200k x 2 = 400k, nhớt lap mua 1 chai kixx 80w90 = 100k, bảo dưỡng thợ ngoài a-z = 150k x 2 lần = 300k.
Định kỳ 10000km thay Bugi ~ 100k, 6000km thay lọc gió ~ 100k, 2 lần dầu máy thì thay 1 lần lọc dầu tốn 100k nữa.

Tổng thiệt hại : 400k ( dầu máy ) + 100k ( dầu lap ) + 100k ( lọc gió ) + 100k ( Bugi ) + 300k ( bảo dưỡng 2 lần ) = 1000k. ( cho năm 2019 và 2020 của tôi )
Thế thôi, còn xe tôi chưa hỏng vặt bao giờ cả, có bộ côn bị lỗi thì được hãng bảo hành nên chả mất đồng nào, tốn mỗi tiền mua cái baga tựa lưng với thay đôi giảm xóc YSS đi cho êm .
Click to expand...
thế mà tôi lên mạng họ chém thay thế sửa chữa hãng đắt khủng khiếp lắm, nếu như trên anh kê thì con này coi bộ ngon lành - tôi đang nhắm con sprint và pcx, còn thêm 2 vấn đề muốn được nhờ anh chủ xe tư vấn:
1 - xe này chạy có nóng, nhà tôi xa chỗ làm, chiều tan tầm tắc đường về đi rì rì nóng cũng là 1 vấn đề cân nhắc
2 - phụ kiện mua ngoài có dễ không ? tôi ở HN luôn
 
bustalyme said:
thế mà tôi lên mạng họ chém thay thế sửa chữa hãng đắt khủng khiếp lắm, nếu như trên anh kê thì con này coi bộ ngon lành - tôi đang nhắm con sprint và pcx, còn thêm 2 vấn đề muốn được nhờ anh chủ xe tư vấn:
1 - xe này chạy có nóng, nhà tôi xa chỗ làm, chiều tan tầm tắc đường về đi rì rì nóng cũng là 1 vấn đề cân nhắc
2 - phụ kiện mua ngoài có dễ không ? tôi ở HN luôn
Click to expand...
1/Mùa hè thì hơi nóng, nó còn phụ thuộc vào nhớt a đổ nhé, dầu khoáng nhanh nóng & nhanh xuống máy.Tôi toàn ra đường vào khoảng giờ tắc đường mà.
2/ phụ kiện bạt ngàn, anh mua dễ ẹc.
 
cloudzxz said:
1/Mùa hè thì hơi nóng, nó còn phụ thuộc vào nhớt a đổ nhé, dầu khoáng nhanh nóng & nhanh xuống máy.Tôi toàn ra đường vào khoảng giờ tắc đường mà.
2/ phụ kiện bạt ngàn, anh mua dễ ẹc.
Click to expand...
Cảm ơn anh nhiều. Tôi thích vespa hơn và theo chia sẻ của anh chắc sẽ lấy vespa thay vì pcx. Có abs đã vui hơn rồi
 
bustalyme said:
Cảm ơn anh nhiều. Tôi thích vespa hơn và theo chia sẻ của anh chắc sẽ lấy vespa thay vì pcx. Có abs đã vui hơn rồi
Click to expand...
Cái ABS nó cứu tối khỏi xoè mấy lần rồi
zFNuZTA.png
vote mua, có lực chơi hẳn bản 150 đi phố cho đã.
 
e đang tính ra tết có tiền xúc con liberty one, giá hãng đang là gần 49 triệu, các bác nào đã đi dòng này cho em hỏi có lỗi gì ko, và có nên cố lên liberty S có abs ko
 
con vespa cũ ở nhà thì rung, kêu như máy cày. Nhưng lái thử chiếc đời mới của con bạn thì êm vl thật, ga nhẹ, tôi chở nó đi mới biết, ngạc nhiên vcc. Ngon hơn SH đấy :D
 
Phutin1 said:
e đang tính ra tết có tiền xúc con liberty one, giá hãng đang là gần 49 triệu, các bác nào đã đi dòng này cho em hỏi có lỗi gì ko, và có nên cố lên liberty S có abs ko
Click to expand...
Cố lên liberty S đi, hôm trước thấy 2 đứa học sinh đèo nhau con Li1 leo cầu vượt nguyễn chí thanh - liễu giai phọt cả cứt, máy gào ầm ĩ mà còn lên chậm hơn cái xe đạp điện đi cạnh.
 
cloudzxz said:
Có một số hạng mục cần bảo dưỡng định kỳ ( có vài cái nên làm luôn sau khi hết rodai, cá nhân tôi đi 8000km mới bảo dưỡng vì lúc đầu éo biết gì về cái xe này, nhưng mở ra vẫn mới toanh, chắc số tôi hên ) :
  • Chén cổ
  • Hệ thống treo máy
* các hạng mục trên thì khi ra khỏi nhà máy chỉ được tra mỡ chịu nhiệt ( màu trắng, thợ hay gọi là mỡ nhà máy ), không chống được nước dễ gây rỉ sét và hư hỏng.
  • Họng ga ( cái này thì đi vài ngàn km thấy xe ì ì thì mới cần, vừa lấy xe không cần )
  • Kim phun
Về dầu máy : có thể đi tạm 500 1000km đầu tiên bằng dầu đại lý đổ ( castrol 10w40 ), nhưng sau đó nên thay các loại khác ( tôi đang đi Kixx Scooter fullsynth 90k/l thấy ổn, mua hẳn 2 chai vì xe cần đổ 1l220 nếu không thay lọc dầu, 1l340 nếu thay cả lọc dầu ).

Về phần thợ ngoài hay thợ trong hãng : một số thợ hãng tay nghề rất ok, nhưng vì một số lý do đặc biệt họ không thể làm kỹ cho mình đâu ( nhất là trong trường hợp a lơ ngơ về xe, không biết nó đang bị bệnh gì và cần phải sửa chỗ nào ), nếu anh ở HN tôi giới thiệu cho vài thợ ngoài tôi hay làm, chất lượng đảm bảo.

Chốt : Chi phí vận hành không cao, một năm tôi thay 2 lần dầu ( vì đi lại ít ), bảo dưỡng 2 3 lần ( thợ ngoài, thỉnh thoảng đại lý có tri ân khách hàng thì nhớ đăng kí để được bảo dưỡng free, mục đích nhằm giữ bảo hành ), thiệt hại rơi vào : tiền nhớt 200k x 2 = 400k, nhớt lap mua 1 chai kixx 80w90 = 100k, bảo dưỡng thợ ngoài a-z = 150k x 2 lần = 300k.
Định kỳ 10000km thay Bugi ~ 100k, 6000km thay lọc gió ~ 100k, 2 lần dầu máy thì thay 1 lần lọc dầu tốn 100k nữa.

Tổng thiệt hại : 400k ( dầu máy ) + 100k ( dầu lap ) + 100k ( lọc gió ) + 100k ( Bugi ) + 300k ( bảo dưỡng 2 lần ) = 1000k. ( cho năm 2019 và 2020 của tôi )
Thế thôi, còn xe tôi chưa hỏng vặt bao giờ cả, có bộ côn bị lỗi thì được hãng bảo hành nên chả mất đồng nào, tốn mỗi tiền mua cái baga tựa lưng với thay đôi giảm xóc YSS đi cho êm .
Click to expand...
fen cho xin contact thợ ngoài nhé. đm bữa trước để người nhà đi bảo dưỡng con LX 3V ở chỗ củ lìn gì ở thành công thay đủ các thứ xong đi khó chịu vđ.

Đang xem khéo cố làm con medley hoặc GTS 150 chứ con LX 3V odo có tầm 2.5v mà cũng 8 niên rồi :go:
 
hoang_lh94 said:
fen cho xin contact thợ ngoài nhé. đm bữa trước để người nhà đi bảo dưỡng con LX 3V ở chỗ củ lìn gì ở thành công thay đủ các thứ xong đi khó chịu vđ.

Đang xem khéo cố làm con medley hoặc GTS 150 chứ con LX 3V odo có tầm 2.5v mà cũng 8 niên rồi :go:
Click to expand...
Địa chỉ 1 : Sâm Việt Nam 114 ngõ 120 trường chinh
139652663_4077968462236284_7424714757153438230_o.jpg


Địa chỉ 2 : Số 9 Nguyễn Khuyến, lê duẩn rẽ phải vào mấy mét là tới.

101202456_862521754238332_5484210853697814528_n.jpg


Cả 2 đều là thợ hãng nghỉ ra làm riêng,tay nghề ok.
Cá nhân mình hay đi chỗ số 2 hơn, vì quen cu thợ làm rất kỹ. Ra cứ bảo là Hoàng sprint đen giới thiệu
YHs5f6H.png
.

Cả 2 chỗ đều tư vấn kỹ và không bày vẽ gì.
 
cloudzxz said:
Cố lên liberty S đi, hôm trước thấy 2 đứa học sinh đèo nhau con Li1 leo cầu vượt nguyễn chí thanh - liễu giai phọt cả cứt, máy gào ầm ĩ mà còn lên chậm hơn cái xe đạp điện đi cạnh.
Click to expand...
Liberty S thì cũng chỉ có bản 125cc thì bằng Li One mà bác
 

Similar threads

Bing AI
  • Locked
Đi bộ có tác dụng thế nào tới não?
Replies
6
Views
671
Santafe2.2Diesel_Premium
Santafe2.2Diesel_Premium
RinChan86
tin tức Vì sao nhiều người tiếc nuối khi mua xe hybrid?
7 8 9
Replies
161
Views
13K
Ellen Ripley
Ellen Ripley
vozOfficial
thảo luận Điều hòa nhập khẩu: Lợi hay Hại?
10 11 12
Replies
234
Views
4K
phucoi000
P
Quantum
  • Locked
Trung Quốc chế tạo máy đào nổ đầu tiên của thế giới, có thể xé toạc tầng đá cứng
5 6 7
Replies
123
Views
13K
oxovnn
oxovnn
xuantruong
Lao động phổ thông Gen Z giờ tiêu chuẩn cao thật
2 3 4
Replies
60
Views
7K
skydoll
S

Share this page

Back
Top