ông ra bx miền tây mà đặt xe đi miền đông thì nó vòng vo phải rồi, bắt bus ra bx miền đông mới đi ĐL là bảo đảm 1 lèo lên ctoc luôn, vì khu đó cấm dừng nó muốn cũng ko dừng dc
Cái này chắc nói chơi chơi thế thôi, chứ thăm con cái quan trọng hơn hãng xe chứ fen.
PT nó nắm trùm cái bến xe liên tỉnh rồiông ra bx miền tây mà đặt xe đi miền đông thì nó vòng vo phải rồi, bắt bus ra bx miền đông mới đi ĐL là bảo đảm 1 lèo lên ctoc luôn, vì khu đó cấm dừng nó muốn cũng ko dừng dc
ĐL có cái bến xe ngay dưới chân đèo chổ cáp treo, sao thằng Bưởi lại ko vô đây mà đòi mở bến riêng của nó chi vậy mấy fen ?
Đợt đi mà cũng checkin xe đẩy đồ méo khác gì sân bay.
e hèmủa nhà xe TB này đắc tội với ai mà bị dí chém cùng diệt tận bữa giờ vậy ta?
Xe cũ PT bổ đều xuống mấy tuyến ko đông khách r phen, giờ tôi thấy về 1 bầy kia với thắt cổ mới (thaco) còn về trạm dừng thì đồng ý với phen. Đồ ăn trạm dừng kể cả liên kết hay của PT nó cũng đắt bỏ mẹ.
Hoàng Hà Thái Bình bác ơi, từng có thời đỉnh cao 400 đến 500 đầu xe, Giờ thi nộp phá sản rồi mà tỉnh không cho
ông này toàn xe cũ, ngày nào nó cũng chạy qua nhà tôi
Xin phá sản 6,7 năm, xe vất xó khá nhiều nên giờ nhìn cũ là đúng rồi. Ông Hà là người làng em mà. Có cụ hay ông nội ngày xưa thân Pháp bị đưa ra đồng cắt tiết. Một thời kỳ cũng là doanh nghiệp khá mạnh.
Mất dạy gì, DL nó quy hoạch bến ở ngoại ô, thằng TB đòi xây ở nội ô. Bộ sậu cũ vô too hết cmnr, văn bản cũng hết hạn
còn ai ngoài PT nữa
