Cảm giác lái thì tôi thấy nó cũng nhiều thứ, không phải chỉ mỗi đạp dính ghế, xào chẻ mà tôi nghĩ nó là việc ngồi cảm giác ghế nó ôm mình vô lăng lái êm, đạp ga ổn (máy 1.5 của md3 nên khá sướng), thứ tôi thấy VF5 ăn hơn BD2 là lúc vượt, đạp cái nó vụt lên, nên cần vượt qua đám xe công, xe đầu kéo vẫn thấy rất nhanh, nhẹ nhàng không căng thẳng (cái này thì tôi thấy BD2 hơn Vios E, đi đường cao tốc BD2 đạp cũng sướng hơn).
Ngồi sau thì tôi thấy vợ tôi chê VF5 vì ghế nó ngồi mỏi, còn BD2 thì rộng hơn, ko thấy chê, chê BD2 là cái giảm xóc sau hơi cứng. Giảm xóc sau VF5 thì tôi không để ý.
Đóng cửa thì BD2 và VF5 vẫn chắc nịch (hơn vios).
Cốp sau: BD2 rộng hơn VF5
Nhiên liệu: Xe điện đi phố sướng vì nó đi tốc thấp không tốn nhiên liệu, đi tốc cao (70-80) cũng tốn kém phết đấy. Nọ đi Mộc châu, hơn 200km mà tốn tới 65% điện, có thể tôi lái mới nên thế.
Tóm lại là VF5 chỉ thuận tiện nếu nhà có trạm sạc, hoặc cách trạm sạc một đoạn thoải mái sạc (ở gần Vinhome), còn ở nơi xa như thị trấn, chạy xe tới sạc rồi chờ mất thời gian lắm, vì tới sạc mà có xe khác cắm vào rồi ngồi chờ cũng mệt, trước tôi đi mộc châu check app thấy đang có cổng thừa, tới nơi thì có xe vừa đóng vào cmnr. Nếu mà "thoáng" được cái này thì coi như không khó chịu.
Tóm lại VF5 đắt hơn 6-70 củ, thì không nên, trừ phi xung quanh anh/gần nhà đầy trạm sạc, và bỏ qua được mớ trên.