thắc mắc Mazda 2 Base hay VF5?

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề vermeer
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
tôi tưởng đùa thật, nhưng cho rằng đấy là cá biệt thôi, không thể cứ thế mãi được, dân không đi xe điện thì cũng phải xem TV chạy máy lạnh chứ cứ thế hoài chịu gì nổi...
Quê mùa hè về mà mở toang cửa gió thổi vào đêm còn lạnh ấy chứ nói gì máy lạnh anh. Quê đồng ruộng vẫn nhiều thoáng lắm. Tối vẫn rõ từng ngôi sao trên rời chứ ko như thành phố đâu
 
Quê mùa hè về mà mở toang cửa gió thổi vào đêm còn lạnh ấy chứ nói gì máy lạnh anh. Quê đồng ruộng vẫn nhiều thoáng lắm. Tối vẫn rõ từng ngôi sao trên rời chứ ko như thành phố đâu
Quê nào chứ Thanh Hoá quê tôi mùa hè mà mở cửa nắng nó thổi hơi nóng vào là muốn tắt thở lun, toàn 39-40 độ, tối 34-35 độ :too_sad:
 
ý là powerband của máy xăng nó rất hẹp, đó là lý do nó phải có hộp số...

xe điện motor nó chỉ đi qua một cặp bánh răng giảm tốc rồi đi thẳng ra bánh xe, quạt gió máy lạnh đều có motor riêng, liên quan gì tới motor tải đâu anh...

còn 1/2 thì quá lời, cầu trước hao hụt cũng cỡ 15%, cầu sau thì tầm 20-25%, hai cầu thì cỡ 30% đổ lên...
Chắc cũng không quá lời đâu thím. Mấy con xe hạng A B duy trì tốc độ 120km/h chắc cũng chỉ cần cỡ 30 mã. Còn mấy con động cơ điện như vf5 công suất 100kw là công suất peak chứ công suất danh định chắc chỉ cỡ 1/3 thôi.
 
1741359969501.png


Chủ thớt hãy quên VF5 hay CX5 đi, hãy mạnh dạn đấm con VF7 đơi nời
:adore:
 
Anh lái rồi sẽ thấy khác bọt, trước tôi cũng không thích xe điện lắm, lần đầu tiên lái thử cũng không ấn tượng gì nhiều ( chắc do hôm đó ông hướng dẫn lái thử ở sự kiện để pts cao). Nhưng sau lái xe của ông bạn mua trong trip 500km/ngày thì về chốt luôn :p
Cảm giác đua bơi, vượt công cực tự tin mà trong tầm xe A-B tôi chưa thấy con nào đủ.
Khác bọt thật, VF5 vô lăng trả lái không hết, mùa mưa mù kính lái, thỉnh thoảng lại lăn ra chết phải dùng cờ lê tháo ắc quy. Siêu xe lái hay nhất phân khúc chỉ thua mỗi civic :bad_smelly:
 
Khác bọt thật, VF5 vô lăng trả lái không hết, mùa mưa mù kính lái, thỉnh thoảng lại lăn ra chết phải dùng cờ lê tháo ắc quy. Siêu xe lái hay nhất phân khúc chỉ thua mỗi civic :bad_smelly:
cứ để thị trường trả lời anh thôi, còn tôi chẳng tranh luận với anh làm gì ;)
 
wcoTMq6.png

Nhìn xe điện vs xe nhật tiết kiệm về chi phí nhiên liệu thấy mà ham quá. Trong khi xe tôi cứ đều 12l/100km 6 tháng mất 10tr tiền xăng. Thôi ráng làm để dành thêm tiền đổi xe:byebye:

via theNEXTvoz for iPhone
 
ý là powerband của máy xăng nó rất hẹp, đó là lý do nó phải có hộp số...

xe điện motor nó chỉ đi qua một cặp bánh răng giảm tốc rồi đi thẳng ra bánh xe, quạt gió máy lạnh đều có motor riêng, liên quan gì tới motor tải đâu anh...

còn 1/2 thì quá lời, cầu trước hao hụt cũng cỡ 15%, cầu sau thì tầm 20-25%, hai cầu thì cỡ 30% đổ lên...

Chắc cũng không quá lời đâu thím. Mấy con xe hạng A B duy trì tốc độ 120km/h chắc cũng chỉ cần cỡ 30 mã. Còn mấy con động cơ điện như vf5 công suất 100kw là công suất peak chứ công suất danh định chắc chỉ cỡ 1/3 thôi.
Xpander MT chạy số 5 max cao tốc 110 120km /h hao khoảng 5.8-6.3 Lít 100km tùy tâm trạng với số lượng khách trên xe.(đồng hồ báo thường hơi thấp so vs thực tế chút)
Hao xăng hơn bình thường chạy 90 100 khoảng 10-15%
Đạp max 120 hao hơn rõ ràng so với chạy đều 100
 
Sửa lần cuối:
Nói các anh lại tưởng đùa. Xã tôi thu nhập bình quân đầu người dạng top của tỉnh mà đợt tết tôi về nhiều hôm giờ cao điểm đèn loại cũ nó còn không sáng được, đêm 30 tết đang ăn cơm chiều thì mất điện phải dùng đèn pin. Hệ thống điện chưa theo kịp tốc độ phát triển.
Tôi quê Hoà Bình mẹ luôn đây, thuỷ điện hoành tráng nhất, tết thì từ 25-29 (năm nay éo có 30) cứ ngồi vào mâm cơm 18h là mất điện đến 22h.
Mùa hè thì auto 5h sáng 21h :sweat:
Có hôm nó cắt cho thông 2-3 ngày

via theNEXTvoz for iPhone
 
wcoTMq6.png

Nhìn xe điện vs xe nhật tiết kiệm về chi phí nhiên liệu thấy mà ham quá. Trong khi xe tôi cứ đều 12l/100km 6 tháng mất 10tr tiền xăng. Thôi ráng làm để dành thêm tiền đổi xe:byebye:

via theNEXTvoz for iPhone
Thiệt ấy, 12l xuống 5 6L là thấy đỡ hao tài hao của lắm rồi bác.
Xuống 0đ như xe điện hiện tại đc sạc free 2027
Hết sạc free thì quy đổi tiền điện cũng cỡ 2.5 -3L/100km ( cho đâu đó là 15kw/ 100km x 3k8, xăng 21.5k)
Thấy sơ sơ bánh này vẽ ra ăn có vẻ ngon đó.
 
Thiệt ấy, 12l xuống 5 6L là thấy đỡ hao tài hao của lắm rồi bác.
Xuống 0đ như xe điện hiện tại đc sạc free 2027
Hết sạc free thì quy đổi tiền điện cũng cỡ 2.5 -3L/100km ( cho đâu đó là 15kw/ 100km x 3k8, xăng 21.5k)
Thấy sơ sơ bánh này vẽ ra ăn có vẻ ngon đó.
mà quan trọng khúc đổi xe rồi mua xe la mất 1 đống tiền rồi bác. Trong khi xe gia đình 1 tháng đi có hơn 600km. Nhưng thôi cứ ráng làm. Xe cộ đâu thể nào đi 1 con cả đời. :byebye:

via theNEXTvoz for iPhone
 
mà quan trọng khúc đổi xe rồi mua xe la mất 1 đống tiền rồi bác. Trong khi xe gia đình 1 tháng đi có hơn 600km. Nhưng thôi cứ ráng làm. Xe cộ đâu thể nào đi 1 con cả đời. :byebye:

via theNEXTvoz for iPhone
Đi ít ít thì thật ra tiền nhiên liệu chênh lệch ko nhiều bác.
Độ hiệu quả tiêu hao nhiên liệu chỉ là 1 yếu tố của cái xe thôi.

Em đi cũng nhiều nên tiền nhiên liệu chênh cao lắm.
 
Thiệt ấy, 12l xuống 5 6L là thấy đỡ hao tài hao của lắm rồi bác.
Xuống 0đ như xe điện hiện tại đc sạc free 2027
Hết sạc free thì quy đổi tiền điện cũng cỡ 2.5 -3L/100km ( cho đâu đó là 15kw/ 100km x 3k8, xăng 21.5k)
Thấy sơ sơ bánh này vẽ ra ăn có vẻ ngon đó.
Đỡ hơn quá nhiều luôn bác. Trước khi lấy xe em chạy con yaris 2009 của gia đình, 1 tháng cỡ 2tr5/2000km, còn nếu chạy chiếc captiva thì cũng ~ 4tr5/2000km. Từ đợt đổi qua chiếc này thì mất cỡ 1tr/2000km (từ đợt chưa free).
Còn tiền bảo dưỡng cũng ít, 324k/1v2 km :D
Đi chơi xa thì chạy chiếc captiva thích hơn nhưng em toàn chạy vf5 đi vì đỡ tiền với vượt sướng hơn :p nên giờ chiếc captiva chỉ để chở hàng to nặng :)
 
Đi ít ít thì thật ra tiền nhiên liệu chênh lệch ko nhiều bác.
Độ hiệu quả tiêu hao nhiên liệu chỉ là 1 yếu tố của cái xe thôi.

Em đi cũng nhiều nên tiền nhiên liệu chênh cao lắm.
chỉ chờ con minio green của vin ra giá rẻ chắc góp 1 con đó đi trong phố cho tiện còn đi xa lấy xe xăng đi. Tính la tính vậy thôi ko biết đc ko nữa

via theNEXTvoz for iPhone
 
Đỡ hơn quá nhiều luôn bác. Trước khi lấy xe em chạy con yaris 2009 của gia đình, 1 tháng cỡ 2tr5/2000km, còn nếu chạy chiếc captiva thì cũng ~ 4tr5/2000km. Từ đợt đổi qua chiếc này thì mất cỡ 1tr/2000km (từ đợt chưa free).
Còn tiền bảo dưỡng cũng ít, 324k/1v2 km :D
Đi chơi xa thì chạy chiếc captiva thích hơn nhưng em toàn chạy vf5 đi vì đỡ tiền với vượt sướng hơn :p nên giờ chiếc captiva chỉ để chở hàng to nặng :)
cap đời nao thế bác

via theNEXTvoz for iPhone
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
vermeer,
Người trả lời cuối
Thích Lòng Lợn,
Trả lời
466
Lượt xem
35.196
Quay lại
Lên đầu trang