Với vf5 thì ~ 2l/100km.
Muốn tiết kiệm thì động cơ điện phải gánh nhiều > pin sạc xả liên tục thì nhanh toang là đúng thôi anhCon xe hybrid mà có thề tiệm cận đc 2.5L 100km theo tôi biết chỉ duy nhất có con i8 đã dừng sản xuất.
Mà con đó xả và nạp cực ngu. Đa số sẽ hỏng pin sau 2-3 năm sử dụng
Có chiếc Kicks cũng gần 2.5l nhưng kiểu đó tôi không biết nên xếp vào hybrid hay không nữa 
Mua dân tầm 38-39 fen. Còn salon ngoài 4lit
Chưa thấy chỉnh gió nó auto chỉnh t*.có cái xe nào chỉnh gió mà chỉnh cả nhiệt độ ko a
cố tí thật chứ đùaCó 540 củ rồi thì cố lên tí làm cx5 cũng dễ
sao giật thế fency. để ECO, tắt phanh tái sinh đi mướt mườn mợt
Con vf5 hoặc kể cả vf3 thím đạp khoảng 1/3 hành trình chân ga từ trạng thái bò chậm hoặc đứng yên là nó đã tạo ra một lượng momen thúc đi đó fen. Nên thành ra phải điều tiết chân ga nhích từng tí mới mượt được.
tôi cũng ở quê, nhưng tình trạng này của 20 năm trước rồi, xóm tôi có mấy chục hộ mà có hẳn 2 trạm 250kva
Xịn vãi
và trông to nữa, chả hiểu sao trông nó cao hơn hẳn con Corolla Cross :vv
Không ngồi được đâu bác, cái ghế trẻ em to lắm, ngồi 1 người lớn thôi hàng 2 nữa thôi.
Con bd2 nếu gắn ghế isofix xong nhét đc 2 người lớn như vợ vs bà ngồi nổi ko nhỉ
via theNEXTvoz for iPhone
bd2 có móc isofix à bác, cho em hỏi gắn ghế vào có xoay sở dễ không? người ngồi trước có phải kéo ghế lên k bác
Con bd2 nếu gắn ghế isofix xong nhét đc 2 người lớn như vợ vs bà ngồi nổi ko nhỉ
via theNEXTvoz for iPhone
Bd2 có móc isofix. Xoay xuôi ghế trẻ em thì ghế trước không vấn đề gì nhưng nếu xoay ngược như hình thì ghế trước cấn bác nhé.
này em chụp từ xe em cruze ltz.đang tính tham khảo qua bd2 thôi vì con cruze đi hao xăng quá nhưng về khoảng rộng thì bd2 chắc thua xa thật.
Nếu theo các chuyên gia giải thích thì điều hoà nóng xe điện nó khác xăng.
vậy là hình như ko có điều hòa nóng thì phải, cứ bật là quạt lại tăng cao : )). Mà t chạy con vf5 thì chạy nội thành hà nội với chạy vòng bắc ninh, sơn tây các thứ thì đo đc gần 400km @@.
