Metro số 1 có thể tiếp tục dời thời gian chạy thử đến tháng 11

Lequa3t said:

Úi năm trước mấy ông sài gòn cầm cả đống tiền có tiêu hết đâu, Năm nay 5 tháng giải ngân 14 % kìa .
Ông Mãi còn vắt quần lên chạy ko kịp đầu tư công đó . MÌnh ở sài gòn cái metro này kiểu nào cũng chạy năm nay mình ko quan tâm lắm . Mình chỉ mong cái rạch xuyên tâm nó xong thôi. Báo chí đấm mạnh vào rạch này cho xong chứ thấy công trình nó thiết thực hơn nhiều

Click to expand...

Chủ tịch TPHCM lên tiếng về gần 600 văn bản xin ý kiến 'vượt thẩm quyền'

(KTSG Online) - Ngày 11-5, tại Hội nghị công bố kết quả chỉ số năng lực cạnh tranh (DDCI), Chủ tịch UBND TPHCM đã phản ánh địa phương này gửi gần 600 văn

thesaigontimes.vn

thedino said:

Nhạt, nào mà nó khánh thành mới thật sự là tin hot. Dời hoài riết quen rồi

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

Phong Không Thấp said:

Có tiền là 1 chuyện, để chi được số tiền đó lại là chuyện khác, nhất là trong bối cảnh đốt lò hiện nay, méo ai dám chịu trách nhiệm
Mà bị delay riết t cũng quan tâm cái metro này. Giờ cái sg cần là giải quyết nạn kẹt xe + ngập lụt

Chủ tịch TPHCM lên tiếng về gần 600 văn bản xin ý kiến 'vượt thẩm quyền'

(KTSG Online) - Ngày 11-5, tại Hội nghị công bố kết quả chỉ số năng lực cạnh tranh (DDCI), Chủ tịch UBND TPHCM đã phản ánh địa phương này gửi gần 600 văn

thesaigontimes.vn

Click to expand...

Phong Không Thấp said:

Dĩ nhiên lỗi chậm trễ do nhiều bên, nhưng với nhiều người, trong đó có mai fen thì do sg, nhật lùn mà metro hết

Hé lộ nguyên nhân Metro Bến Thành - Suối Tiên đội vốn 30.000 tỷ đồng

Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên cùng các dự án đường sắt đô thị khác đang là những dự án điển hình về đội vốn. Riêng metro Bến Thành Suối Tiên đã tăng tổng mức đầu tư từ 17.388 tỷ đồng khi phê duyệt lần đầu vào năm 2007 lên hơn 47.000 tỷ đồng. Một nguyên nhân được chỉ ra là việc tăng khối...

danviet.vn

Click to expand...

• Đưa đường sắt đô thị về mô hình công ty, bỏ vận hành cơ chế water house. Bổ nhiệm người từ đường sắt quốc gia qua, nhà nghỉ quản lý vốn thôi thay vì vận hành a đến z.
• Vì số lượng người sử dụng lớn, công ty nó đánh hơi thấy lợi ích về dòng tiền nên những năm đầu nó cực kì mạnh tay xây hệ thống đường sắt mới nối về các vùng ven Jakarta, tất nhiên là TW hỗ trợ cũng nhiều
• Tự xây ray, tự xây nhà ga, chỉ nhập tàu. Thời gian đầu tiết kiệm nó nhập tàu cũ của Nhật, giờ nó có lợi nhuận bay đầu rồi thì nhập tàu mới của đại lục (chung quy lại vẫn đề cao tiết kiệm).
• Nhà ga toàn tuyến nó xây cực kì đơn giản, chỉ có cột với mái hiên, trừ mấy ga trung tâm xây to để ngạo nghễ tí

Phong Không Thấp said:

Dĩ nhiên lỗi chậm trễ do nhiều bên, nhưng với nhiều người, trong đó có mai fen thì do sg, nhật lùn mà metro hết

Hé lộ nguyên nhân Metro Bến Thành - Suối Tiên đội vốn 30.000 tỷ đồng

Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên cùng các dự án đường sắt đô thị khác đang là những dự án điển hình về đội vốn. Riêng metro Bến Thành Suối Tiên đã tăng tổng mức đầu tư từ 17.388 tỷ đồng khi phê duyệt lần đầu vào năm 2007 lên hơn 47.000 tỷ đồng. Một nguyên nhân được chỉ ra là việc tăng khối...

danviet.vn

Click to expand...

Shadowinlove1212 said:

bài trước đã có anh giải thích kĩ vấn đề này mà bị xóa mất, xong cứ có bài mới là có anh khác đưa cái vụ TW bơm tiền ko đủ lên

Click to expand...

Phong Không Thấp said:

Thì anh hay anh @basilisk93 đưa link đi, lập luận ok thì tôi chấp nhận thôi

Click to expand...

BROM-SG said:

Trên du túp có cái phóng sự gì về đường sắt Jakarta ấy, xem để học cách 10 năm nó thay đổi toàn bộ đường sắt đô thị ở thủ đô nó luôn. Về cách thì có và nó cũng không cao siêu gì đâu.

• Đưa đường sắt đô thị về mô hình công ty, bỏ vận hành cơ chế water house. Bổ nhiệm người từ đường sắt quốc gia qua, nhà nghỉ quản lý vốn thôi thay vì vận hành a đến z.
• Vì số lượng người sử dụng lớn, công ty nó đánh hơi thấy lợi ích về dòng tiền nên những năm đầu nó cực kì mạnh tay xây hệ thống đường sắt mới nối về các vùng ven Jakarta, tất nhiên là TW hỗ trợ cũng nhiều
• Tự xây ray, tự xây nhà ga, chỉ nhập tàu. Thời gian đầu tiết kiệm nó nhập tàu cũ của Nhật, giờ nó có lợi nhuận bay đầu rồi thì nhập tàu mới của đại lục (chung quy lại vẫn đề cao tiết kiệm).
• Nhà ga toàn tuyến nó xây cực kì đơn giản, chỉ có cột với mái hiên, trừ mấy ga trung tâm xây to để ngạo nghễ tí

Click to expand...

Wenger Arsene said:

giống ở NB tàu điện cũng tư nhân hóa, nhưng mấy món hạ tầng ở VN mà tư nhân hóa thì nó ngâm đến mùa quýt, cao tốc cũng phải đầu tư công mới nhanh được

Click to expand...

HarveyLiu said:

Dân Xứ này ăn nhìu quả của tụi nhật lừa ùi

Click to expand...