Ugreen
Senior Member
Tôi test nhẹ trên đường ngoài dân cư, đóng 80, đường ôm cua nhiều và có nhiều mố mấp mô chứ chưa test cao tốc. Đi cao tốc sẽ nhàn và mượt hơn so với đường ngoài dân cư.
-LKAS + DRM thì quy trình là khi bắt đầu lệch làn nó sẽ rung như sextoy tới khi nào bánh trước còn cách vạch làn tầm 20cm nó sẽ bẻ lái tự động lại tới giữa lane. Nên qua mấy chỗ ôm cua gấp thì cảm giác nó gắt. Còn cao tốc đa phần góc cua lớn và đường thẳng nhiều thì sẽ thấy ổn thôi.
-Có cái hệ thống này vẫn bắt để tay lên vô lăng và phải xoay nhẹ, nếu k xoay hoặc tay rời vô lăng thì hệ thống tự tắt tạm thời sau khi phát cảnh báo. Lúc đó từ chủ động thành anh lái chay.
-Thằng bạn tôi lấy CRV chạy thử ra thì cái Sensing CRV ngon hơn Sensing HRV ở chỗ xác định đối tượng ngon hơn. Thằng HRV này nó có mỗi cái camera nên bắt đối tượng hơi mệt. CRV nó có thêm cái radar nữa nhận diện khoảng cách với vật thấp ngon.
-TSS thì tôi thấy cũng gần như Honda, mấy cái hệ thống này đa phần tôi thấy hãng nào cũng xêm xêm phân khúc này, dc này mất kia. Chỉ có thằng Bd là iactivesense của nó phần Acc tôi thấy hơi cùi hơn Honda với Toy xíu
Sensing của HRV không có radar mà chỉ dùng camera thường thôi hả bạn? Rồi trời tối thì nó sẽ nhận diện như thế nào nhỉ?

tối đến mắt ko nhìn được chắc là nhắm mắt r