khoe Mới cọc HRV-G

HanNguyen888 · 3/2/23

Anhcobra đã nói:
đương nhiên rồi anh. Anh thích so cái gì để tôi mang con xe cỏ Lux A ra so

à mua năm trước 1 tỏi 2 năm sau còn 600tr thì sao mà so được anh

Anhcobra · 3/2/23

HanNguyen888 đã nói:
à mua năm trước 1 tỏi 2 năm sau còn 600tr thì sao mà so được anh

thằng ngu nào mua năm trc 1,2 tỏi anh chỉ giúp tôi với, hay anh bịa ra

HanNguyen888 · 3/2/23

Anhcobra đã nói:
thằng ngu nào mua năm trc 1,2 tỏi anh chỉ giúp tôi với, hay anh bịa ra

tôi nói năm trước năm sau chứ không nói năm ngoái năm nay nhá =))

Anhcobra · 3/2/23

HanNguyen888 đã nói:
tôi nói năm trước năm sau chứ không nói năm ngoái năm nay nhá

anh tìm năm trước năm sau hộ tôi đi

Kể cả từ 2019 xem có thằng ngu nào mua 1,2 tỷ rồi đến 2020 còn 600 ko. Anh có thể ghét người ta, nhưng đơm đặt thông tin là ko hay anh à.

Phoenix1906 · 3/2/23

Anhcobra đã nói:
đương nhiên rồi anh. Anh thích so cái gì để tôi mang con xe cỏ Lux A ra so

Xe tôi thả tay ra hình như nó tự trả lái :haha:

Còn Lũ A thì chưa đi nên không rõ :misdoubt:

Anhcobra · 3/2/23

Phoenix1906 đã nói:
Xe tôi thả tay ra hình như nó tự trả lái Còn Lũ A thì chưa đi nên không rõ

chưa đi thì gáy làm gì

vanchai · 3/2/23

Phoenix1906 đã nói:
Xe tôi thả tay ra hình như nó tự trả lái Còn Lũ A thì chưa đi nên không rõ

Xe trợ lực điện hay dầu đều tự trả lái hết anh ạ.

Phoenix1906 · 3/2/23

vanchai đã nói:
Xe trợ lực điện hay dầu đều tự trả lái hết anh ạ.

Vâng xe bình thường thì thế còn xe hãng nọ thì tôi không chắc :misdoubt:

Kacee · 3/2/23

Phoenix1906 đã nói:
Xe tôi thả tay ra hình như nó tự trả lái Còn Lũ A thì chưa đi nên không rõ

thế thì ôm cua vẫn phải giữ vô lăng thôi, con xe kia ôm cua nhẹ nhàng để xe nó tự ăn

Phoenix1906 · 3/2/23

Kacee đã nói:
thế thì ôm cua vẫn phải giữ vô lăng thôi, con xe kia ôm cua nhẹ nhàng để xe nó tự ăn

Thế thì hơi ghê anh ạ. Tôi hay phượt đèo núi nên cảm thấy việc bánh xe với vô lăng nó ăn khớp 1 - 1 với nhau khá là quan trọng, đặc biệt trên những cung đường cua gắt cua liên tục vd như đường Hà Giang chẳng hạn

Kacee · 3/2/23

Phoenix1906 đã nói:
Thế thì hơi ghê anh ạ. Tôi hay phượt đèo núi nên cảm thấy việc bánh xe với vô lăng nó ăn khớp 1 - 1 với nhau khá là quan trọng, đặc biệt trên những cung đường cua gắt cua liên tục vd như đường Hà Giang chẳng hạn

chỗ nào tôi bảo bánh xe với vô lăng nó không ăn khớp với nhau 1-1 à?

mà đã chạy đường đèo núi thì lúc nào anh cũng phải để tay trên vô lăng, anh để nó tự trả lái cũng là nguy hiểm thôi, hay là tay thì để trên vô lăng nhưng không tác động lực?

tôi chạy song song một con trả lái nhanh vl, một con trả lái chậm vl, con nào cũng có hay có dở cả, anh đừng nên lôi chuyện này ra nói nó buồn cười lắm

vanchai · 3/2/23

Phoenix1906 đã nói:
Vâng xe bình thường thì thế còn xe hãng nọ thì tôi không chắc

Bọn xe cỏ trợ lực điện thì bị cái bệnh là trả nhanh quá. Qua cua nó trả đánh bực 1 phát rất nguy hiểm. Bọn honda được khen vụ vô lăng là do nó có cảm giác gần với bọn trợ lực dầu nhất trong đám xe cỏ.

Anhcobra · 3/2/23

Đã bảo là lái đi rồi hẵng gáy, xem youtube thì gáy làm gì

Phoenix1906 · 3/2/23

Kacee đã nói:
chỗ nào tôi bảo bánh xe với vô lăng nó không ăn khớp với nhau 1-1 à?

mà đã chạy đường đèo núi thì lúc nào anh cũng phải để tay trên vô lăng, anh để nó tự trả lái cũng là nguy hiểm thôi, hay là tay thì để trên vô lăng nhưng không tác động lực?

tôi chạy song song một con trả lái nhanh vl, một con trả lái chậm vl, con nào cũng có hay có dở cả, anh đừng nên lôi chuyện này ra nói nó buồn cười lắm

Tay lúc nào cũng để trên vô lăng là đúng nhưng có tác động lực hay không thì tùy.

Vd khi vào cua tay áo bẻ vô lăng khóa trái, xong rồi trong lúc cua thì tôi để nó tự trả về dần ( tác động lực bằng tay nếu cần ). Cái quan trọng là tôi luôn biết vị trí tương ứng của cái vô lăng với bánh xe nên nếu cần thì có thể xử lý ngay. Ví dụ như trong trường hợp giữa cua có 1 con xe tải nó cua lấn làn mà cần phải bẻ lái ngay ngược với hướng đang cua thì tôi có thể kiểm soát xe của tôi theo ý mình ( cái này gặp khá nhiều khi đi núi)

Còn con xe kia thì tôi cảm thấy nó giống như bánh lái tàu thủy, phải tự trả thẳng lái. Thì gặp trường hợp như trên thì không biết là bẻ lái bao nhiêu thì đủ ? Có phải bẻ lái qua cái điểm giữa ( vd tôi cua trái thì khi cần đánh gấp sang bên phải thì có phải tự bẻ lái, đầu tiên để nó qua điểm thẳng lái rồi mới bẻ tiếp sang phải không ? ) Cái này tôi không dám nói vì chưa lái bao giờ.

Kacee · 3/2/23

Phoenix1906 đã nói:
Tay lúc nào cũng để trên vô lăng là đúng nhưng có tác động lực hay không thì tùy.

Vd khi vào cua tay áo bẻ vô lăng, xong rồi trong lúc cua thì tôi để nó tự trả về dần ( tác động lực bằng tay nếu cần ). Cái quan trọng là tôi luôn biết vị trí tương ứng của cái vô lăng với bánh xe nên nếu cần thì có thể xử lý ngay. Ví dụ như trong trường hợp giữa cua có 1 con xe tải nó cua lấn làn mà cần phải bẻ lái ngay ngược với hướng đang cua thì tôi có thể kiểm soát xe của tôi theo ý mình ( cái này gặp khá nhiều khi đi núi)

Còn con xe kia thì tôi cảm thấy nó giống như bánh lái tàu thủy, phải tự trả thẳng lái. Thì gặp trường hợp như trên thì không biết là bẻ lái bao nhiêu thì đủ ? Có phải bẻ lái qua cái điểm giữa ( vd tôi cua trái thì khi cần đánh gấp sang bên phải thì có phải tự bẻ lái, đầu tiên để nó qua điểm thẳng lái rồi mới bẻ tiếp sang phải không ? ) Cái này tôi không dám nói vì chưa lái bao giờ.

thế thì anh nên lái đi rồi chê sau nhé

con Subaru WRX của tôi cũng trợ lực dầu, cũng trả lái chậm vl tuy nhanh hơn con Lux A một tẹo, nhưng nó là con lái chuẩn nhất mà tôi đã từng lái, ba cái vô lăng trợ lực điện nhẹ bẫng, trả lái ầm ầm mới chỉ phổ biến mấy năm trở lại đây thôi, chắc trước đó không ai dám đi đèo

ngtrfly · 3/2/23

Phoenix1906 đã nói:
Tay lúc nào cũng để trên vô lăng là đúng nhưng có tác động lực hay không thì tùy.

Vd khi vào cua tay áo bẻ vô lăng khóa trái, xong rồi trong lúc cua thì tôi để nó tự trả về dần ( tác động lực bằng tay nếu cần ). Cái quan trọng là tôi luôn biết vị trí tương ứng của cái vô lăng với bánh xe nên nếu cần thì có thể xử lý ngay. Ví dụ như trong trường hợp giữa cua có 1 con xe tải nó cua lấn làn mà cần phải bẻ lái ngay ngược với hướng đang cua thì tôi có thể kiểm soát xe của tôi theo ý mình ( cái này gặp khá nhiều khi đi núi)

Còn con xe kia thì tôi cảm thấy nó giống như bánh lái tàu thủy, phải tự trả thẳng lái. Thì gặp trường hợp như trên thì không biết là bẻ lái bao nhiêu thì đủ ? Có phải bẻ lái qua cái điểm giữa ( vd tôi cua trái thì khi cần đánh gấp sang bên phải thì có phải tự bẻ lái, đầu tiên để nó qua điểm thẳng lái rồi mới bẻ tiếp sang phải không ? ) Cái này tôi không dám nói vì chưa lái bao giờ.

A nghĩ thế nhưng thực sự nó ko thế đâu. Lái 1 lúc là quen tay ngay thôi

HanNguyen888 · 3/2/23

Anhcobra đã nói:
thằng ngu nào mua năm trc 1,2 tỏi anh chỉ giúp tôi với, hay anh bịa ra

tôi thấy a nói toàn nói mồm, khẳng định thì chắc nịch. chết cười =))

ngtrfly · 3/2/23

HanNguyen888 đã nói:
Xem tệp đính kèm 1641324
tôi thấy a nói toàn nói mồm, khẳng định thì chắc nịch. chết cười

Giá xe vin thì phải tính kèm voucher nữa chứ

Anhcobra · 3/2/23

HanNguyen888 đã nói:
Xem tệp đính kèm 1641324
tôi thấy a nói toàn nói mồm, khẳng định thì chắc nịch. chết cười

anh là cái loại xem youtube, còn tôi là cái loại mua mẹ hết cả 2 cái xe ngừng sản xuất rồi đó anh ạ

HanNguyen888 · 3/2/23

ngtrfly đã nói:
Giá xe vin thì phải tính kèm voucher nữa chứ

đã trừ voucher rồi bác nhé

khoe Mới cọc HRV-G

Junior Member

Kinh của nó

Junior Member

Kinh của nó

Senior Member

Kinh của nó

Senior Member

Senior Member

Moderator

Senior Member

Moderator

Senior Member

Kinh của nó

Senior Member

Moderator

Senior Member

Junior Member

Senior Member

Kinh của nó

Junior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này