Fred17
Senior Member
hóng các bác IT vozer làm cái hệ thống automated clearance cho khách có hộ chiếu VN
Mùng 6, sân bay Tân Sơn Nhất ngập khách quốc nội, lo vỡ trận hạ tầng
- Thread starter Cryolite.11
- Start date
BillyShjt
Senior Member
Cái khu đó mà đập ra rồi xây CNL thì đường xung quanh đó kẹt xe sướng lòi mắt tới đời cháu chítRiết rồi cái Tân Sân Nhất cũng nên thành cái sân bay Nha Trang cũ thôi. Nhưng phải xong Long Thành đã.
Lộ trình thì nên là: (1) chuyển hết chuyến bay quốc tế ra Long Thành, TSN điều chỉnh chỉ còn phục vụ quốc nội, (2) Đóng cửa hoàn toàn TSN, ra hết Long Thành mà bay, trả đất cho 'thanh gươm' làm sân golfphần còn lại thì 'công nghệ lõi' phân khúc cao cấp
Nó lại hợp lý vl
Fred17
Senior Member
YuzuhaUsagi
Senior Member
Tôi bao năm cứ 23 về HN ăn tết mùng 2 vào lại ăn tết nhà ngoại, chả bao giờ phải chen chúc khỏe re. 
Thai-Tu-Shang
Senior Member
Đi tới TSN, thấy các vị trí đẹp đều có bàn book taxi hết r. Taxi cũng ko tính công tơ mét mà chạy theo chuyến vo 250k/xe.
Muốn đi grab thì phải lên lane D của tầng 4, ai nhiều đồ thì xác định.
Nói chung quả thầu bãi của taxi truyền thống hơi ghê
Muốn đi grab thì phải lên lane D của tầng 4, ai nhiều đồ thì xác định.
Nói chung quả thầu bãi của taxi truyền thống hơi ghê
BillyShjt
Senior Member
Có đất rộng cách mấy mà đưa khỉ rừng làm tôi nghĩ cũng đéo có mà xài đâu.Changi nó 4 cái terminal thì chấp làm gì bác
Tôi thấy cái metro nội thành làm bao nhiêu năm đéo chạy được. Huống gì là bô bô đòi kết nối airport với thành phố bằng train..
https://centreforaviation.com/analy...-most-expensive-infrastructure-project-619251
aboveall
Đã tốn tiền
)) sao lại bật mí ra hết lộ trình của người ta thế
BillyShjt
Senior Member
Mấy hôm trước tôi book grab đi thấy bình thường mà. Nhốn nháo nhưng xe grab được chạy vào trước cửa Arrival/Departure luôn. Từ Q1 đi TSN tầm 130k gì đó.
shakaxunu5
Senior Member
Kẹt QL1 chết bỏ luôn chứ thảnh thơi j bác, đi x1.5-x2 thời gian so với ngày thườngSao ko đi ô tô cho nó thảnh thơi
Gửi từ Quốc thoại đến từ 3021 bằng vozFApp
Chỉ đợi cao tốc bắc nam, ko thì phải có tàu cao tốc chạy thì may ra đỡ gánh nặng cho hàng không
Thai-Tu-Shang
Senior Member
Đấy là ông vào chiều đến đúng không, còn chiều bay tới HCM thì grab ko đc vào sảnh đón, bắt buộc phải sang tầng 4 để đón xe công nghệ. Vị trí đẹp là có book taxi truyền thống hết r
BillyShjt
Senior Member
chiều bay tới SG là lúc ra cổng arrival (Quốc tế), kêu grab xong nó đón trước mấy cái pillars ngoài cửa luôn.
Đi đến cổng Departure cũng vậy grab nó đưa tới trước cửa.
Thai-Tu-Shang
Senior Member
Tôi đi chiều HN - HCM ở quốc nội nó bắt lên t4 bắt grab, còn sảnh T1 hoàn toàn ko có ông grab nào vào đc cả
khoi2014
Senior Member
E cắm chìa khoá ở cốp xe máy bảo vệ có rút hộ ko bác
BillyShjt
Senior Member
Chắc domestic nó khác?
vinh91
Đã tốn tiền
hôm qua vừa bay vào t vẫn bắt grab ở tầng 1 được mà
làn d1 ấy.là chỗ grab đỗ
vinh91
Đã tốn tiền
hôm qua bay thấy vắng tanh mà fen có đông j đâu??
Fred17
Senior Member
Public transport tệ thì chỉ có làm rộng ra để đón cho nhiều xe, hoặc là sau chuyển về Long Thành
via theNEXTvoz for iPhone
supermannumber1
Member
Thế tại sao TSN không "rộng gấp 4"? Do quy hoạch ngu, mày hiểu không? Tư duy rừng rú của khỉ rừng chỉ đến thế thôi, và bọn trả giá trực tiếp chính là chúng mày.Changi nó 4 cái terminal thì chấp làm gì bác
redbaronIV
Member
Fen đi buổi sáng hay đêm
Similar threads
