Changi cũng kéo hành lý chết bỏ chứ ở đó mà chê ỏng chê eo. Ủa ông tưởng tới ga xuống mở cửa là ngay khách sạn luôn hả. Với TSN thì tất cả các phương tiện công cộng dù xịn xò tới đâu thì mấy ông trên này cũng chê hết vì cơ bản nó ở ngay trong trung tâm thành phố. Xe bus ở TSN cũng dừng ngay sát cửa ra cho mấy ông mà cũng chưa vừa lòng đấy.
Gì mà nóng thế thím
đất nc "mới" hết chiến tranh còn nhiều khó khăn, quy hoạch cứ từ từ 100 năm nữa thì sợ gì Changi bây giờ 
Mình xe buýt thì sao giải quyết nổi hở fen
như Thái nó làm hẳn 1 line tàu điện đi từ thành phố ra sân bay đó 
Bảo vệ có giữ hộ đó thímE cắm chìa khoá ở cốp xe máy bảo vệ có rút hộ ko bác
Vâng, e quên chỉ sợ ai rút cầm đi
Cái xe 109 có ma nào đi đâu, lúc nào ra khỏi sân bay cũng còn trống hết. Chắc gì tàu điện xây lên các ông chịu đi. Lỗ sặc máu rồi các ông lại đổ thừa nhà nước làm dự án ko hiệu quả.Mình xe buýt thì sao giải quyết nổi hở fen
via theNEXTvoz for iPhone
Hôm mùng 4 bay vào hỏi bảo vệ nó kêu lên làn D ở tầng 4
Cái vấn đề là cho mấy tụi nhà xe vào tận ga đến mời chào y như cái bến xe đò thôi bạn ơi, vì đồng tiền mà làm nhơ nhớp cái sân bay.Changi nó 4 cái terminal thì chấp làm gì bácthử TSN rộng gấp 4 xem nào
Plan đc cái gì khi lưu lượng vượt công suất thiết kế đâu fen, sân bay cũng đi liên hệ sở ban ngành các thứ nhưng hỗ trợ cũng giới hạn
thím yên tâm, long thành mà xong thì lúc đó VN hoá rồng, xe V-us chạy đầy đường từ lâu rồi
chắc do số hên.
Đồng ý với bác này. Truớc có đứng đợi, nghe mấy thằng CA nói với nhau là máy hư m* hết rồi, làm gì nổi.
mình hạ cánh lúc 1h chiều ấy fen.lấy hành lí xong ra khỏi cửa bắt grab là 1h30 chiều
bảo vệ kiểu j vậy, làn D nó chia số 1-2-3-4 mà.làn D4 là ngay chỗ cửa ra,lấy hành lí ra ấy fen còn D1 là đi ra ngoài cùng,chỗ cái hầm ấy fen.làn D2 cạnh D1 là cho bắt taxi, grab thì ở D1Hôm mùng 4 bay vào hỏi bảo vệ nó kêu lên làn D ở tầng 4
