thắc mắc Ô tô chỉ có điều hoà 1 chiều

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề obamavnd
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Cột 3 là áp suất hơi bão hòa. Vật lý của thím cùi quá :censored:
Độ ẩm tương đối được tính bằng (áp suất hơi hiện tại / áp suất hơi bão hòa), dễ hiểu thì tớ lấy (độ ẩm tuyệt đối hiện tại / độ ẩm tuyệt đối ở điểm bão hòa).
Độ ẩm thím thường thấy trên các thiết bị đo là độ ẩm tương đối.
Tớ giải thích dễ hiểu hơn tí nhé:
- Ví dụ, ở 10*C, 1m3 không khí chứa được tối đa 10mg nước (độ ẩm 100%). Quá thì sao - quá thì đọng sương, không thể chứa hơn.
Lên đến 20*C, 1m3 không khí có thể chứa tối đa 30mg nước. Vậy nếu lúc này, không khí vẫn chỉ có 10mg nước, thì lúc này, độ ẩm tương đối là 10/30=33.33%. Thím có thể bơm thêm 20mg nước vào không khí, mà vẫn không bị đọng sương.
Nếu đang 100% ở 10*C (tức là trong 1m3 không khí có 10mg nước), mà thím giảm nhiệt độ xuống 5*C (giả dụ ở 5*C 1m3 kk chứa được 6mg nước), thì cái 4mg nước dư ra phải ngưng tụ (tức là bị đọng sương - hấp hơi đó).
Dó đó, chỉ cần tăng nhiệt độ, tự nhiên độ ẩm tương đối giảm (độ ẩm tuyệt đối không giảm), mà không cần hút ẩm.
Thank thím.

Cái áp suất bão hoà thì tôi hiểu. Nhưng đó là thím lấy cái trường hợp cực đoan là độ ẩm 100%. Chứ nếu độ ẩm 80% (cái này là cái thường thấy) mà tăng nhiệt độ thì cho dù có giảm áp suất bão hoà thì hơi nước nó đâu có ngưng tụ được.

Nhưng cái đó là nói chung không kể đến là không gian như thế nào.

Còn nhưng không gian kín, phòng kín như cái cabin xe. Cứ cho là nhiệt tăng thì độ ẩm giảm đi. Thì hơi nước nó ngưng tụ vào đâu?
 
Cột 3 là áp suất hơi bão hòa. Vật lý của thím cùi quá :censored:
Độ ẩm tương đối được tính bằng (áp suất hơi hiện tại / áp suất hơi bão hòa), dễ hiểu thì tớ lấy (độ ẩm tuyệt đối hiện tại / độ ẩm tuyệt đối ở điểm bão hòa).
Độ ẩm thím thường thấy trên các thiết bị đo là độ ẩm tương đối.
Tớ giải thích dễ hiểu hơn tí nhé:
- Ví dụ, ở 10*C, 1m3 không khí chứa được tối đa 10mg nước (độ ẩm 100%). Quá thì sao - quá thì đọng sương, không thể chứa hơn.
Lên đến 20*C, 1m3 không khí có thể chứa tối đa 30mg nước. Vậy nếu lúc này, không khí vẫn chỉ có 10mg nước, thì lúc này, độ ẩm tương đối là 10/30=33.33%. Thím có thể bơm thêm 20mg nước vào không khí, mà vẫn không bị đọng sương.
Nếu đang 100% ở 10*C (tức là trong 1m3 không khí có 10mg nước), mà thím giảm nhiệt độ xuống 5*C (giả dụ ở 5*C 1m3 kk chứa được 6mg nước), thì cái 4mg nước dư ra phải ngưng tụ (tức là bị đọng sương - hấp hơi đó).
Dó đó, chỉ cần tăng nhiệt độ, tự nhiên độ ẩm tương đối giảm (độ ẩm tuyệt đối không giảm), mà không cần hút ẩm.
À, tôi nhớ rồi.

Đúng là tăng nhiệt độ thì làm cho độ ẩm theo phần trăm giảm vì đơn giản độ ẩm bão hoà tăng. Nhưng mà lượng hơi nước tuyệt đối trong không khí là không đổi
 
Thank thím.

Cái áp suất bão hoà thì tôi hiểu. Nhưng đó là thím lấy cái trường hợp cực đoan là độ ẩm 100%. Chứ nếu độ ẩm 80% (cái này là cái thường thấy) mà tăng nhiệt độ thì cho dù có giảm áp suất bão hoà thì hơi nước nó đâu có ngưng tụ được.

Nhưng cái đó là nói chung không kể đến là không gian như thế nào.

Còn nhưng không gian kín, phòng kín như cái cabin xe. Cứ cho là nhiệt tăng thì độ ẩm giảm đi. Thì hơi nước nó ngưng tụ vào đâu?
Cái trên là lý thuyết chung, còn để tớ nói trường hợp ô tô.
Bản thân độ ẩm trong ô tô bằng bên ngoài, nhiệt độ cũng bằng đi.
Nhưng khi có người ngồi, nhiệt độ trong xe có xu hướng cao hơn, độ ẩm tuyệt đối tăng (do bốc hơi ở người, do cân bằng độ ẩm tương đối, cái này là tớ đoán nhé =))))))))))))).
Vùng gần kính, nhiệt độ thấp, gần với nhiệt độ môi trường, nên độ ẩm tương đối bị đẩy lên, khi đạt bão hòa thì xảy ra ngưng tụ (hấp hơi). Do đó, để xử lý, thì thổi hơi nóng vào kính là hết, hoặc, mở cửa xe ra cho cân bằng nhiệt độ và độ ẩm.
 
Tôi không giỏi vật lý nên không biết giải thích với anh như nào, của tôi kiểu ví dụ như trời tầm 15 độ thì lúc hiện biểu tượng sấy thì không thấy nó thổi ra khí nóng hay lạnh hơn còn nếu trời khoảng 21 độ thì nó sẽ thổi ra khí lạnh hơn và xe tôi không bật ac nhưng không bị mờ kính xe bao giờ
TzCgPaI.jpg
Xe gì mà bật xấy kính nhg AC ko bật vậy. Xe tôi bật sấy kính thì đèn AC auto bật theo :sad:
 
Con Almera nó vẫn lấy gió như các xe bình thường thôi. Nhưng vì nó không có dàn sưởi, nên có thể AC tự ngắt khi nhiệt độ môi trường thấp quá. Nên nhớ nhiệt độ gas ở đầu ra van tiết lưu là khoảng 5 độ.

Ở các xe bình thường có dàn sưởi, AC bật mà anh vẫn ấm là vì sau khi không khí thổi qua dàn lạnh (bị làm lạnh, làm khô) thì nó được mở cửa gió thổi qua dàn sưởi tiếp (làm ấm trở lại).

Ở đây có 3 cái dàn: dàn nóng, dàn lạnh, dàn sưởi. Các anh có thể tìm mô hình cái máy hút ẩm, thằng này nó lấy chính dàn nóng của nó làm dàn sưởi luôn.
thím hiểu đúng rồi đấy! lốc nén của con này ngắt luôn từ sau 3s đến 10s thì độ ẩm trong xe cao chả gây mù, muốn hết thì tìm cách cân bằng giữa nhiệt độ trong xe với nhiệt độ môi trường, mà trời lạnh đi oto nhiệt độ như ngoài giời thì mua làm lol gì!
 
Mưa xuân ở miền bắc đi bật sưởi đỡ hấp hơi vs đọng nước ở kính mà, giờ mới biết sưởi cũng cần phải có setup, cứ tưởng nó lấy hơi nóng động cơ chứ :oh:
 
Mưa xuân ở miền bắc đi bật sưởi đỡ hấp hơi vs đọng nước ở kính mà, giờ mới biết sưởi cũng cần phải có setup, cứ tưởng nó lấy hơi nóng động cơ chứ :oh:
Ko phải từ động cơ mà từ nước làm mát động cơ
Có hệ thống sưởi là mấy cái ống ấy, bật sưởi thì nó bơm nước làm mát động cơ có nhiệt độ cao qua hệ thống này xong nó thổi quạt qua thì thành hơi ấm thôi

via theNEXTvoz for iPhone
 
Ủa vậy là có 2 hướng giải thích khác nhau
1/ Điều hòa Almera dạng điều hòa 1 chiều thuần túy như điều hòa 1 chiều trong hộ gia đình - Khi nhiệt độ bên trong cảm biến nhận được đang thấp hơn cả nhiệt độ điều hòa có thể tạo ra thì lốc nén ngừng chạy -> ngừng sự chiết hơi nước tại dàn lạnh (mà mọi người sẽ thấy là thường chạy điều hòa sẽ nhỏ nước tong tong) -> Bị ẩm bên trong xe

Điểm khác biệt ở đây là các xe khác dù cũng sử dụng điều hòa 1 chiều thuần túy như điều hòa 1 chiều hộ gia đình, họ có thêm khả năng lấy khí nóng từ lốc máy -> giữ cho lốc nén điều hòa vẫn chạy và sinh ra 1 lượng hơi lạnh nhỏ để tạo ra sự ngưng tụ ở dàn lạnh -> mất ẩm (Nhưng trong xe thì vẫn ấm/nóng vì hơi ra cuối cùng là trộn nhiều hơi nóng của máy hơn)
 
Còn 1 hướng giải thích khác là đơn giản nếu có thể lấy khí nóng lốc máy thì tăng khả năng bão hòa độ ẩm trong không khí. Không khí vẫn chứa một lượng lớn nước nhưng nó không bị ép phải ngưng tụ lại trên mặt kính hoặc gì gì đó tương tự, nói chung là chỉ cần có nóng phả vào xe / lên kính xe là đủ, không cần quan tâm lốc điều hòa có chạy để tách ẩm hay không
Để kiểm chứng xem ai đúng thì fen nào có con xe to to thử mua cái máy sấy tóc 12V rồi tắt AC, phun lên kính xem như nào ... Xe tôi không đủ output để ra 12V 210W
Chắc sedan D trở lên mới đủ

1645509602822.png

https://shopee.vn/Máy-Sấy-Tóc-12v-i.135041696.4703451363
 
Sửa lần cuối:
Ủa vậy là có 2 hướng giải thích khác nhau
1/ Điều hòa Almera dạng điều hòa 1 chiều thuần túy như điều hòa 1 chiều trong hộ gia đình - Khi nhiệt độ bên trong cảm biến nhận được đang thấp hơn cả nhiệt độ điều hòa có thể tạo ra thì lốc nén ngừng chạy -> ngừng sự chiết hơi nước tại dàn lạnh (mà mọi người sẽ thấy là thường chạy điều hòa sẽ nhỏ nước tong tong) -> Bị ẩm bên trong xe

Điểm khác biệt ở đây là các xe khác dù cũng sử dụng điều hòa 1 chiều thuần túy như điều hòa 1 chiều hộ gia đình, họ có thêm khả năng lấy khí nóng từ lốc máy -> giữ cho lốc nén điều hòa vẫn chạy và sinh ra 1 lượng hơi lạnh nhỏ để tạo ra sự ngưng tụ ở dàn lạnh -> mất ẩm (Nhưng trong xe thì vẫn ấm/nóng vì hơi ra cuối cùng là trộn nhiều hơi nóng của máy hơn)
Còn 1 hướng giải thích khác là đơn giản nếu có thể lấy khí nóng lốc máy thì tăng khả năng bão hòa độ ẩm trong không khí. Không khí vẫn chứa một lượng lớn nước nhưng nó không bị ép phải ngưng tụ lại trên mặt kính hoặc gì gì đó tương tự, nói chung là chỉ cần có nóng phả vào xe / lên kính xe là đủ, không cần quan tâm lốc điều hòa có chạy để tách ẩm hay không
Để kiểm chứng xem ai đúng thì fen nào có con xe to to thử mua cái máy sấy tóc 12V rồi tắt AC, phun lên kính xem như nào ... Xe tôi không đủ output để ra 12V 210W
Chắc sedan D trở lên mới đủ

Xem tệp đính kèm 1027511
https://shopee.vn/Máy-Sấy-Tóc-12v-i.135041696.4703451363
Cả 2 đều đúng. Cần cả 2 cái hỗ trợ nhau để đảm bảo kính trong trong đa số trường hợp. Vì động cơ nóng lên rất nhanh nên bật nóng sẽ làm kính trong nhanh hơn, còn AC hút ẩm sẽ giúp duy trì kính trong lâu hơn. Nếu chỉ bật sưởi không bật AC, nhất là điều hòa cơ điều khiển cửa trộn khí hoàn toàn bằng cơ cấu cơ khí, thì vẫn có trường hợp bật nóng mà vẫn bị mù, nhất là những hôm mưa phùn gió bấc.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
obamavnd,
Người trả lời cuối
nobody0,
Trả lời
92
Lượt xem
6.223
Quay lại
Lên đầu trang