Bê lại thiết kế con PSi ấy, thay quả động cơ của SHi, dàn đèn LED, ABS, đồng hồ ngon lành thôi bao cháy hàng, 1 bộ phận lớn khách thích dòng xe nhìn lịch sự như vespa lắm thay vì mấy con "thể thao" như siêu nhân
Tôi lại ưng con pcx ở cái ghi đông trần của nó. Cho cảm giác nhẹ nhàng, thanh thoát. Kiểu của bọn hardley davidson
Cách phanh của tôi là bao giờ cũng bóp 2 phanh, bóp phanh sau trước để giảm tốc con xe, rồi bồi thêm bóp phanh trước để tăng lực phanh tổng thể. Chứ ko bh tôi bóp phanh trước đầu tiên. Bóp phanh sau nếu bị trượt bánh cũng chỉ văng đuôi gây loạng choạng. Bình tĩnh xử lý éo ngã được. Còn bóp phanh trước khả năng cao mài mặt xuống đường ngay.
Mạnh dạn vote pcx. Thím có thể độ thêm abs cho nó thì an toàn ko kém sh. Nhưng đi pcx lâu mỏi hơn sh nhiều.
Phuộc nhún thì sao thím. Em đi con lead nhún cứng quá hay yếu quá đau lưng lắm
Bản thân em đi nói chung là mái thoải lắm. Nhưng cũng có những người khó tính thì chê cứng. Cơ mà chê vậy thì sh cũng thế à. Muốn nhún ngon nữa thì thêm tiền độ phuộc ohlin gì đó. Vậy chắc hết bài rồi. Nhưng để so sánh thì pcx êm ái và ngon hơn ab rất nhiều. Nó khác hoàn toàn ấy.
Xin lỗi phen chấp mẹ SH nội đô luôn. Pcx ưu điểm đi nội đô là tay lái trợ lực cánh tay đòn nhẹ, góc đánh lái cực rộng. Thân xe nặng như trọng tâm thấp. Nếu fen từng xem bài kiểm tra lái xe của cảnh sát Mỹ thì sẽ biết sao xe nó to như goldwing mà lại luồn lách kinh vậy. Pcx chạy nội đô chính là thế đó. Còn nhiều ng bảo đi xa với đường trường thì xe máy cũng đi tầm 60-70km đổ lại cũng mỏi chết mẹ, pcx cũng đỡ hơn thôi nên là tính đi oto chứ xe máy làm mẹ gì.
Nhưng cái thân xe Hác lây nó khác.
PS vs Dylan đẹp vậy mà khai tử. PS xanh ngọc giờ ngoài đường vẫn có người đi, chất khỏi bàn.
2 cách gọi thôi, bắt bẻ câu chữ.
PCX nó ngon, nhưng cái ghi đông nó lạc quẻ lạc tông. Ngồi lên xe thấy ngu người.
Maxi scooter là đám tay ga pkl. Sh300 hay vespa 300 cũng là maxi scooter vậy
