khoe Review mua xe lần đầu.

trick said:

Tôi xem sơ sơ một số xe của 2 thằng này thì thấy anh nói cũng đúng. Tuy nhiên để so sánh giữa chất lượng hoàn thiện và thể tích/không gian, thì tôi cho là cái thứ 2 quan trọng hơn nhiều.

Click to expand...

Thực ra Kona nó cũng có cái hay của nó là đi trong phố rất là lanh, máy 2.0 nữa, nhưng khoang sau thì chật lắm, chứ con Cross thì rộng vô tư, đi 5 người du lịch là thoải mái, mốt có con thì chất nôi, xe đồ đạc vô tư, còn với Kona thì phải cân nhắc mệt vl. với Kona giữa đời rồi, Cross mới ra nên ít nhất phải 3-5 năm nữa mới ra facelift. Tucson cũng gần hết đời rồi.

endlesskid said:

Thực ra Kona nó cũng có cái hay của nó là đi trong phố rất là lanh, máy 2.0 nữa, nhưng khoang sau thì chật lắm, chứ con Cross thì rộng vô tư, đi 5 người du lịch là thoải mái, mốt có con thì chất nôi, xe đồ đạc vô tư, còn với Kona thì phải cân nhắc mệt vl. với Kona giữa đời rồi, Cross mới ra nên ít nhất phải 3-5 năm nữa mới ra facelift. Tucson cũng gần hết đời rồi.

Click to expand...

Kona ra đời 2021 mới rồi. Không biết về Vietnam thế nào,cứ giữ option như cũ thì Seltos vả lật mồm.

mr-k said:

Kona ra đời 2021 mới rồi. Không biết về Vietnam thế nào,cứ giữ option như cũ thì Seltos vả lật mồm.

Click to expand...

TC nó đỡ hơn Thaco nhiều lắm, bằng chứng là bản Tiêu chuẩn của Kona thôi là thấy cũng option miên man luôn, cơ mà lên con Tucson bản TC còn k có CC, mấy ông trong hội Tuc mua phím của tàu 350k về lắp cái chạy được luôn, (chắc do sẵn dây ).

endlesskid said:

TC nó đỡ hơn Thaco nhiều lắm, bằng chứng là bản Tiêu chuẩn của Kona thôi là thấy cũng option miên man luôn, cơ mà lên con Tucson bản TC còn k có CC, mấy ông trong hội Tuc mua phím của tàu 350k về lắp cái chạy được luôn, (chắc do sẵn dây ).

Click to expand...

Có 2 món quan trọng mà Seltos ngon hơn là máy turbo và cửa gió hàng ghế sau. Hộp số DCT nghe thì có vẻ hấp dẫn nhưng vấn đề quá nhiệt khi kẹt đường cũng làm ảnh hưởng khả năng cạnh tranh của con Seltos này. Giả sử mà Seltos thay thành hộp số DCT ngâm dầu hoặc AT 8 cấp với gia đợi thêm 30tr là ngon .

Chúc thớt ngon trym
Đi một thời gian nhớ review lại cho anh em xem Civic còn lỗi rè nhựa với thước lãi không nha, ngày xưa thấy anh em hội Civic SG kêu như vạc.
Cá nhân t lái Civic cũng nhiều thì thấy cái tư thế lái ngồi thấp của nó lúc đầu thì thích, thể thao vãi. Lâu dần đi tắc đường với đi xa thấy mệt, chỉ muốn ngồi SUV cho sướng

Civic nhìn thể thao không biết chạy có dính ghế không

via theNEXTvoz for iPhone

Hướng Đối Tượng said:

ngon quá fen ạ, e ở hn nghĩ thấy hơi mặn khoản lăn bánh

Click to expand...

Nếu chạy xe ở HN thì nhiều ông lái xe dịch vụ ko có hộ khẩu Hn hoặc lái xe ở tỉnh nhưng thỉnh thoảng chạy xuống HN rồi kiếm khách vẫn tìm cách lấy cái biển HN cũng là có lý do của nó đấy, thím nên cân nhắc

Gửi từ Samsung SM-N960U bằng vozFApp

Monster Energy said:

Civic nhìn thể thao không biết chạy có dính ghế không

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

Porsche còn dính ghế được thì việc đó quá dễ đối với Civic, hộp số vô số cấp CVT của Civic bỏ xa công nghệ PDK của Porsche rồi

trick said:

Mấy ông nói kiểu này chắc còn xa mới đạt income đấy.
Tôi hơn mức đấy mà còn đi xe buýt đây nè.

Click to expand...

Đéo mẹ nghĩ ai cũng loser giống mình 2vc làm big4 hết 500m/năm chỉ là fresher

Gửi từ Samsung SM-G975U1 bằng vozFApp

Chúc mừng thím nhé!!!

Đi xem Kona với Seltos thì trừ cái mã ra còn đâu Kona ăn chặt
Nhìn Seltos làm ẩu ko chịu dc trông lởm.

Còn ông thớt là thích Civic chứ có quan tâm mazda hay Toy là cái gì đâu =]] kể ra cho dài thôi )

endlesskid said:

Tôi về chắc thay 2 bóng halogen bằng cặp led philips nữa là yên tâm rồi.

Click to expand...

Xe mà có thấu kính thì thay bóng xeon cho cos nhé bác, led nó tản sáng không đều nhìn rất khó chịu và thực tế nó sáng không hơn nhiều Halogen đâu. Nếu đi đường xa nhiều thì chỉ thay led cho đèn pha thôi.

mr-k said:

Có 2 món quan trọng mà Seltos ngon hơn là máy turbo và cửa gió hàng ghế sau. Hộp số DCT nghe thì có vẻ hấp dẫn nhưng vấn đề quá nhiệt khi kẹt đường cũng làm ảnh hưởng khả năng cạnh tranh của con Seltos này. Giả sử mà Seltos thay thành hộp số DCT ngâm dầu hoặc AT 8 cấp với gia đợi thêm 30tr là ngon .

Click to expand...

Máy turbo mấy con tầm thấp có khướt mà ngon. Càng turbo càng nhiều chi tiết dễ hỏng nhé. Cứ hút khí tự nhiên và hộp số at là đơn giản nhất dễ sữa.

thinhtuong95 said:

Máy turbo mấy con tầm thấp có khướt mà ngon. Càng turbo càng nhiều chi tiết dễ hỏng nhé. Cứ hút khí tự nhiên và hộp số at là đơn giản nhất dễ sữa.

Click to expand...

thím đi xe gì thế

thinhtuong95 said:

Máy turbo mấy con tầm thấp có khướt mà ngon. Càng turbo càng nhiều chi tiết dễ hỏng nhé. Cứ hút khí tự nhiên và hộp số at là đơn giản nhất dễ sữa.

Click to expand...

Do chính sách của nhiều quốc gia nhìn chung là sẽ siết tiêu chuẩn khí thải và hiệu quả nhiên liệu . Vì vậy động cơ turbo sẽ phổ dụng hơn trong và năm tới và động cơ điện phổ dụng hơn trong tương lại xa. Ví dụ honda và ford đã trang bị động cơ turbo trên nhiều dòng xe của họ tại thị trường VietNam .

Vấn đề dễ sửa hoặc bảo trì nó mang tính chất tương đối,phụ thuộc vào độ phổ biến của sản phẩm/công nghệ trên thị trường.Khi số lượng xe sử dụng động cơ turbo trở nên phổ biến hơn thì vấn đề sửa chữa sẽ trở nên đơn giản hơn.

// hộp số cvt dễ sửa hơn at nhé .

Clone.magicflame said:

Tầm đó lấy con maz6 bản 2019 đang khuyến mại ầm ầm mà chạy ngon hơn. Civic thì chạy sport hơn nhưng ồn hơn, chật hơn so với con 6

Click to expand...

M6 ngồi chật hơn civic đấy bro . T mua xe ngồi thử 2 con rồi, civic rộng rãi hơn hẳn phải cái gầm thấp hơn thôi

beoloiron said:

M6 ngồi chật hơn civic đấy bro . T mua xe ngồi thử 2 con rồi, civic rộng rãi hơn hẳn phải cái gầm thấp hơn thôi

Click to expand...

cũng thế thôi bro

mr-k said:

Do chính sách của nhiều quốc gia nhìn chung là sẽ siết tiêu chuẩn khí thải và hiệu quả nhiên liệu . Vì vậy động cơ turbo sẽ phổ dụng hơn trong và năm tới và động cơ điện phổ dụng hơn trong tương lại xa. Ví dụ honda và ford đã trang bị động cơ turbo trên nhiều dòng xe của họ tại thị trường VietNam .

Vấn đề dễ sửa hoặc bảo trì nó mang tính chất tương đối,phụ thuộc vào độ phổ biến của sản phẩm/công nghệ trên thị trường.Khi số lượng xe sử dụng động cơ turbo trở nên phổ biến hơn thì vấn đề sửa chữa sẽ trở nên đơn giản hơn.

// hộp số cvt dễ sửa hơn at nhé .

Click to expand...

Em cũng tìm hiểu qua bạn bè làm garage, ktv hãng + youtube thôi thì như sau: turbo ngoài việc nhiều chi tiết hơn thì còn ép động cơ làm việc mạnh mẽ hơn. Về lâu dài sẽ khiến các bộ phận nhanh hỏng hơn và một số động cơ turbo cũng kén dầu nhớt.
Về việc các hãng trang bị turbo cho động cơ thì e thấy chủ yếu để giảm lượng khí thải trung bình cho xe họ thôi. Hơn nữa cái biturbo của ford còn có 1 lô bị xì dầu các thứ.
Ở đây e đang nói về tầm tiền thấp và so sánh độ bền, độ tin cậy và chi phí sử dụng chứ k nói về hiệu năng hoặc so các dòng đắt tiền nhé.

clickc said:

thím đi xe gì thế

Click to expand...

E đi con mì ra ghẻ thím ạ hehe

Clone.magicflame said:

cũng thế thôi bro View attachment 427363View attachment 427364

Click to expand...

Ở dưới là con City hay con nào chứ có phải Civic đâu cơ mà Civic rộng thật, cảm nhận ngồi cả 2 con thì nó ngang Mazda 6, mỗi tội dáng thể thao nên xe thấp, đi đường nhìn mấy chiếc cont ngán thôi.

maimotinhyeu said:

Ở dưới là con City hay con nào chứ có phải Civic đâu cơ mà Civic rộng thật, cảm nhận ngồi cả 2 con thì nó ngang Mazda 6, mỗi tội dáng thể thao nên xe thấp, đi đường nhìn mấy chiếc cont ngán thôi.

Click to expand...

uh nhỉ tại buồn ngủ, rõ ràng search civic nó lại ra link city