Dorayaki
Senior Member
Rodage đúng kỹ thuật sửa dụng máy móc chuyên dụng là đâu phải chạy hết 2k km đâu thím, người ta có quy trình để các chi tiết máy mài mòn đều và khít nhất.
kiến thức [Review] Quy trình Rodage xe Winner X trên Dyno
- Thread starter hunter_dt
- Start date
Rodage đúng kỹ thuật sửa dụng máy móc chuyên dụng là đâu phải chạy hết 2k km đâu thím, người ta có quy trình để các chi tiết máy mài mòn đều và khít nhất.
hunter_dt
Senior Member
Đũng rồi bác, quy trình 500km là quy trình phổ thông, Rodage trực tiếp trong quá trình sử dụng thực tế. Còn Rodage quy trình trên Dyno có tối ưu và chạy lần lượt từng dải tua, rút gọn được rất nhiều thời gian
confemale
Senior Member
tối ưu kiểu gì bằng được chạy rodai ngoài đường thực tế0-800km
800-1600km
lại bày trò ra giống như trò cắm ống vào hút nhớt thay vì tháo ốc à
cho mình xin cái bài báo nào bảo chạy rodai trên dyno là tối ưu với
chạy ngoài đường mới không thể đúng quy trình, bất kể quy trình ấy là gì thì đi ngoài đường anh cũng bị ảnh hưởng bởi giao thông...
0-800km
800-1600km
lại bày trò ra giống như trò cắm ống vào hút nhớt thay vì tháo ốc à
cho mình xin cái bài báo nào bảo chạy rodai trên dyno là tối ưu với
confemale
Senior Member
thế làm theo đúng sách hdsd và k bị ảnh hưởng bởi giao thông thì sao, đường quê chứ phải đường phố đâu
đường quê thì cũng thế thôi, HDSD thường bảo anh phải chạy nhẹ nhàng mà lại gặp phải cái dốc thì anh tính gọi trâu tới kéo lên hay đành phải về số rồ ga mà leo?
hunter_dt
Senior Member
Cái này là kiến thức mới thường áp dụng cho bên Racing a ạ, bên phổ thông người ta ko nói vì chạy ngoài đường ko đáp ứng được. Còn chạy trên Dyno thì chả mấy ai dám đầu tư Dyno để chạy Rodage này, hại máy mà ko hiệu quả kinh tế.
0-800km
800-1600km
lại bày trò ra giống như trò cắm ống vào hút nhớt thay vì tháo ốc à
cho mình xin cái bài báo nào bảo chạy rodai trên dyno là tối ưu với
Báo thì 1 số báo nước ngoài có nói đến Rodage bạo lực (Break in), báo Việt Nam cũng có nói đến nhưng chỉ là dịch lại. Còn quy trình e đang làm chưa có báo nào nói vì họ ko thể tự nghĩ ra mà nói được
.Nếu anh thấy chưa tin tưởng thì mời anh qua em chia sẻ và cho anh xem vận hành thực tế. Mong a đừng nói em "bày trò" nghe nó tủi lắm.
đi lâu xong đem ra chạy bạo lực thì nó bớt muội carbon đấyxe vợ vừa tròn 1 vạn còn làm kịp k bác
winheopronhatdam1
Senior Member
Cười đau bụng với bác tủ pha này . Mấy ông trên nói lý thuyết admin bẻ từng chữ trên lý thuyết. Chơi voz 8 năm mới biết nick này của bác Tủ Lạnh cách đây 3 tuần từ theard so lương.
vasitran
Member
Rodai thì tốt nhất lên để chạy bình thường ngoài phố.
Ngoài mài mòn xy-lanh, nó còn phải ăn khớp bánh răng hộp số, ăn khớp cam- cò, xupap- miệng xupap, tự lựa lại vị trí các ổ bi.
Chạy với một tải cố định, các sai lệch do gia công, lắp ráp dễ bị phóng đại do dao động lặp lại theo chu kì.
Tải thay đổi sinh ra dao động không thì các sai lệch này mới tự sửa được.
Ông nào ham chứ tôi thì méo ham.
Thứ nhất là chạy quá ít.
Thứ hai là để yên một ga, đến cả cái số còn không chuyển bao giờ.
Xe người ta rodai xong sang số mượt hơn, đây rodai xong chắc chắn bộ số vẫn sượng như ban đầu.
Ngoài mài mòn xy-lanh, nó còn phải ăn khớp bánh răng hộp số, ăn khớp cam- cò, xupap- miệng xupap, tự lựa lại vị trí các ổ bi.
Chạy với một tải cố định, các sai lệch do gia công, lắp ráp dễ bị phóng đại do dao động lặp lại theo chu kì.
Tải thay đổi sinh ra dao động không thì các sai lệch này mới tự sửa được.
Ông nào ham chứ tôi thì méo ham.
Thứ nhất là chạy quá ít.
Thứ hai là để yên một ga, đến cả cái số còn không chuyển bao giờ.
Xe người ta rodai xong sang số mượt hơn, đây rodai xong chắc chắn bộ số vẫn sượng như ban đầu.
figrete
Senior Member
xạo lờ pxl tầm 17-19 đã thuộc dạng xe dữ rồiY sì đúc chênh nhau 0.1~0.2 mã ko đáng kể. Ngồi Tune xe độ mới thấy xe zin yếu vãi. Chạy mãi xe zin được có 13.5Hp mà xe PXL nhẹ nhàng đã lên 16-17 Hp rồi
còn cxn là tầm 22
thậm chí xe đua ở arrc( full 57) mới có 25hp
bớt chém gió đi cho đời nó vui bạn à
figrete
Senior Member
ko ảnh hưởng lớn đâu thím, bởi vật liệu có những thông số về độ bền và chịu lực. những cái này được hãng tính toán kĩ lưỡng
dám xe đua rodage trên dàn dyno đơn giản vì tụi nó ko có thời gian, cần làm mọi thứ nhanh nhất có thể
vasitran
Member
Còn nhìn dàn dyno thì tui thấy không có thắng từ. Không biết tui nói đúng không?
Không có thắng từ thì nó chỉ nặng khi tăng tốc, do khối lượng con lăn nặng đâu đó hơn trăm kí.
Khi tốc độ ổn định rồi thì dàn dyno hết nặng do lúc này con lăn đã quay theo quán tính.
Lúc này nó chỉ nặng hơn dựng chống đứng nổ máy một xíu thôi. Một xíu nằm ở chỗ chống lại ma sát ở ổ bi đỡ hai trục con lăn, ngoài ra chẳng còn gì hết.
Ai thích rodai giống trên máy dyno thì dựng chống đứng cũng được, nhớ chế cái khóa ga, bật máy quạt thổi vài két nước.
Không có thắng từ thì nó chỉ nặng khi tăng tốc, do khối lượng con lăn nặng đâu đó hơn trăm kí.
Khi tốc độ ổn định rồi thì dàn dyno hết nặng do lúc này con lăn đã quay theo quán tính.
Lúc này nó chỉ nặng hơn dựng chống đứng nổ máy một xíu thôi. Một xíu nằm ở chỗ chống lại ma sát ở ổ bi đỡ hai trục con lăn, ngoài ra chẳng còn gì hết.
Ai thích rodai giống trên máy dyno thì dựng chống đứng cũng được, nhớ chế cái khóa ga, bật máy quạt thổi vài két nước.
vasitran
Member
Có một số bàn dyno, nó còn cho ra lớn hơn thông số của nsx bạn à.
Xe mình có lần canh sai, chạy thua xe zin, thế mà vẫn đc 16hp.
Sau vác sang bàn khác, canh lại è cổ ra, mạnh hơn zin một mớ mới đc 14.8hp.
figrete
Senior Member
Y sì đúc chênh nhau 0.1~0.2 mã ko đáng kể. Ngồi Tune xe độ mới thấy xe zin yếu vãi. Chạy mãi xe zin được có 13.5Hp mà xe PXL nhẹ nhàng đã lên 16-17 Hp rồi
figrete
Senior Member
đúng rồi thím, nhưng mà thím kia nói pxl nhẹ mà lên dc 17 hp thì mình nói luôn là nói quá.Có một số bàn dyno, nó còn cho ra lớn hơn thông số của nsx bạn à.
Xe mình có lần canh sai, chạy thua xe zin, thế mà vẫn đc 16hp.
Sau vác sang bàn khác, canh lại è cổ ra, mạnh hơn zin một mớ mới đc 14.8hp.
cấu hình xe thím là cấu hình gì thế? giá có mắc không?
vasitran
Member
Tầm 5tr cũng 18hp có đó bạn.
Nhưng đó là mình nói raider/satria pxl.
---------
Muốn mạnh và rẻ nhất thì:
- Ecu redleo, chống chỉ định đi vùng cao.
- Họng xăng móc.
- Lọc trụ & co nối dài. Cái co nối dài này quan trọng khi ở redline lắm!!!
- Pô tăng.
Xe mình có thả cam nhỏ nên giờ 18hp.
Tính móc hút xả với thay sên cam ( sên cam hơi dãn) thì chắc lên được thêm một xíu.
Last edited:
figrete
Senior Member
thế thì xe của bạn không phải là pxl nữa vì đã rớt nắp rồi, còn topic winner x lôi rai fi vào chi nữa
Similar threads
